CN214790667U - 一种轿厢内照明装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种轿厢内照明装置，属于轿厢零部件的领域，其包括升降板，所述升降板设于轿厢内，所述升降板上可拆卸连接有照明灯板；所述轿厢的轿顶与升降板之间共同连接有驱动升降板进行升降运动的升降机构，所述轿厢的轿壁与升降板之间共同连接用于对升降板进行导向的导向机构。本申请具有方便工作人员对照明灯板进行维修或更换，减小安全隐患的效果。

Description

一种轿厢内照明装置

技术领域

本申请涉及轿厢零部件的领域，尤其是涉及一种轿厢内照明装置。

背景技术

轿厢是电梯用以承载和运送人员和物资的箱形空间，轿厢一般由轿底、轿壁、轿顶、轿门等主要部件构成。电梯轿厢在电梯运行时是一个封闭的空间，所以在轿厢中安装照明装置是必不可少的。

相关技术可参考授权公告号为CN210594837U的实用新型专利，其公开了一种电梯内部照明装置，包括轿顶，轿顶的轿厢壁上固定连接有双轴电机，双轴电机的输出轴固定连接有第一转轴，第一转轴远离双轴电机的一端固定连接有第一锥齿轮，第一锥齿轮的下方设有第二锥齿轮，第一锥齿轮与第二锥齿轮进行啮合传动，第二锥齿轮的内圈固定套设有第二转轴，第二转轴的下方连接有旋转叶片。该装置结构简单新颖，可对电梯照明灯进行有效散热，降低轿厢内部温度，同时对灯管进行减震保护，减少损坏，降低使用成本。

针对上述中的相关技术，发明人发现轿厢的轿顶一般都比较高，且照明灯安装在轿顶上；当需要对照明灯进行维修或更换时，维修人员则需要借助梯子才能接触照明灯，而维修人员攀登梯子时存在一定的安全隐患。

实用新型内容

为了方便工作人员对照明灯板进行维修或更换，减小安全隐患，本申请提供一种轿厢内照明装置。

本申请提供的一种轿厢内照明装置采用如下的技术方案：

一种轿厢内照明装置，包括升降板，所述升降板设于轿厢内，所述升降板上可拆卸连接有照明灯板；所述轿厢的轿顶与升降板之间共同连接有驱动升降板进行升降运动的升降机构，所述轿厢的轿壁与升降板之间共同连接用于对升降板进行导向的导向机构。

通过采用上述技术方案，当需要对照明灯板进行维修或更换时，维修人员只需要启动升降机构，升降机构带动升降板和照明灯板一起向轿厢的轿底运动，直至维修人员可接触照明灯板，即可对照明灯板进行维修或更换，从而减小了维修人员攀登梯子时存在的安全隐患；轿厢的轿壁与升降板之间的导向机构可对升降板的运动过程起到限位和导向的作用，使得升降板的运动过程更加稳定，有利于保护升降板上的照明灯板。

可选的，所述导向机构包括设于升降板上的滑块，所述轿厢的轿壁上开设有与滑块相适配的滑槽，所述滑槽沿轿厢的轿壁竖直开设，所述滑块滑动连接于滑槽内。

通过采用上述技术方案，当升降机构带动升降板和照明灯板一起进行升降运动时，升降板上的滑块沿轿厢的轿壁上的滑槽滑动，滑块可对升降板的运动过程起到限位和导向的作用，从而提高升降板进行升降运动的稳定性，进而起到保护照明灯板的作用。

可选的，所述导向机构还包括设于滑块上的滚轮，所述滚轮位于滑块远离升降板的一端，所述滚轮滚动连接于滑槽内。

通过采用上述技术方案，当升降板上的滑块在滑槽内滑动的过程中，滑块上的滚轮在滑槽内滚动，将滑块与滑槽之间的部分滑动摩擦力变为滚轮与滑槽之间的滚动摩擦力，可减小升降板运动阻力的大小，更有利于升降板进行升降运动。

可选的，所述升降板的四周与轿厢的轿壁之间留有距离。

通过采用上述技术方案，使用电梯的过程中，照明灯板会产生一定的热量，升降板的四周与轿厢的轿壁之间留有距离，使得升降板与轿厢的轿顶之间的空间与外界环境相通，便于照明灯板进行散热，从而延长照明灯板的使用寿命。

可选的，所述升降机构为竖直设置的伸缩气缸，伸缩气缸的缸座与轿厢的轿顶固定连接，伸缩气缸的活塞杆穿过轿厢的轿顶且与升降板相连接。

通过采用上述技术方案，伸缩气缸的活塞杆进行伸缩，即可实现升降板和照明灯板的同时升降运动，并且伸缩气缸的活塞杆伸缩范围比普通气缸的活塞杆伸缩范围大，使得伸缩气缸的活塞杆可以尽可能地将升降板和照明灯板一起送到低处，便于维修人员对照明灯板进行维修或更换。

可选的，所述升降板与伸缩气缸的活塞杆之间设有减震弹簧，所述减震弹簧的底端与升降板固定连接，所述减震弹簧的顶端与伸缩气缸的活塞杆固定连接。

通过采用上述技术方案，电梯进行升降运动，或伸缩气缸的活塞杆带动升降板和照明灯板进行升降运动的过程中，减震弹簧会在伸缩气缸的活塞杆与升降板的共同作用下进行伸缩，以吸收振动和能量，对升降板和照明灯板进行缓冲和减震，减少照明灯板被损坏。

可选的，伸缩气缸的活塞杆外部固设有限位环，所述升降板的内部开设有减震腔，所述限位环和减震弹簧均位于减震腔内；所述升降板内减震腔的顶部开设有滑孔，伸缩气缸的活塞杆滑动连接于滑孔内。

通过采用上述技术方案，当减震弹簧进行伸缩的过程中，伸缩气缸的活塞杆在滑孔内进行滑动，直至减震弹簧停止运动，且限位环的顶面与升降板内减震腔的顶壁相互抵接，实现了限位环对减震弹簧伸缩运动的限制，减少减震弹簧发生严重的非弹性形变，从而延长减震弹簧的使用寿命。

可选的，所述轿厢的轿顶安装有散热风扇，所述散热风扇与照明灯板的位置相对应。

通过采用上述技术方案，散热风扇可将照明灯板产生的热量由升降板与轿厢的轿顶之间排出，以对照明灯板进行散热，从而延长照明灯板的使用寿命。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过启动升降机构，可带动升降板和照明灯板一起向轿厢的轿底运动，直至维修人员可接触照明灯板，即可对照明灯板进行维修或更换，从而减小了维修人员攀登梯子时存在的安全隐患；轿厢的轿壁与升降板之间的导向机构可对升降板的运动过程起到限位和导向的作用，使得升降板的运动过程更加稳定，有利于保护升降板上的照明灯板；

2.通过滑块上的滚轮在滑槽内滚动，将滑块与滑槽之间的部分滑动摩擦力变为滚轮与滑槽之间的滚动摩擦力，可减小升降板运动阻力的大小，更有利于升降板进行升降运动；

3.通过伸缩气缸的设置，伸缩气缸的活塞杆伸缩范围比普通气缸的活塞杆伸缩范围大，使得伸缩气缸的活塞杆可以尽可能地将升降板和照明灯板一起送到低处，便于维修人员对照明灯板进行维修或更换。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图。

图2是本申请实施例的剖视结构示意图。

图3是图2中A部分的放大示意图。

附图标记说明：1、轿厢；11、滑槽；2、升降板；21、减震腔；22、滑孔；3、照明灯板；4、升降机构；41、伸缩气缸；5、导向机构；51、滑块；52、滚轮；6、减震弹簧；7、限位环；8、散热风扇；9、螺栓。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种轿厢内照明装置。参照图1，照明装置包括升降板2，升降板2设于轿厢1内，升降板2上安装有用于给轿厢1内部照明的照明灯板3。轿厢1的轿顶与升降板2之间共同连接有驱动升降板2进行升降运动的升降机构4，以实现升降板2和照明灯板3的高度调节，便于维修人员对升降板2上的照明灯板3进行维修。

参照图1，照明灯板3与升降板2之间通过螺栓9进行连接，照明灯板3的四角上均开设有通孔，升降板2上开设有与通孔相匹配的螺纹孔。将螺栓9插入通孔内，并拧入螺纹孔内，即可将照明灯板3安装在升降板2上。通过照明灯板3与升降板2的可拆卸连接，便于维修人员对照明灯板3进行维修或更换。

参照图1和图2，轿厢1的轿顶安装有散热风扇8，且散热风扇8与照明灯板3的位置相对应，便于将照明灯板3产生的热量由升降板2与轿厢1的轿顶之间排出，从而实现对对照明灯板3的散热过程。

参照图2，升降机构4为竖直设置的伸缩气缸41，伸缩气缸41共设有四个，且分别位于照明灯板3四边的外围。伸缩气缸41的缸座与轿厢1的轿顶固定连接，伸缩气缸41的活塞杆穿过轿厢1的轿顶且与升降板2相连接。伸缩气缸41的活塞杆伸缩带动升降板2和照明灯板3同时进行升降运动，以实现调节照明灯板3高度的目的，便于维修人员对照明灯板3进行维修或更换。

参照图2和图3，升降板2与伸缩气缸41的活塞杆之间设置有减震弹簧6，且减震弹簧6的底端与升降板2固定连接，减震弹簧6的顶端与伸缩气缸41的活塞杆固定连接。当电梯进行升降或伸缩气缸41的活塞杆带动升降板2和照明灯板3进行升降时，减震弹簧6会进行伸缩，以吸收振动和能量，实现对照明灯板3的缓冲和减震效果，减少损坏照明灯板3。

参照图2和图3，伸缩气缸41的活塞杆外部固设有限位环7，升降板2的内部开设有减震腔21，限位环7和减震弹簧6均位于减震腔21内。升降板2内减震腔21的顶部开设有滑孔22，伸缩气缸41的活塞杆滑动连接于滑孔22内。减震弹簧6进行伸缩，使得伸缩气缸41的活塞杆可在滑孔22内进行滑动。当减震弹簧6停止运动且限位环7的顶面与升降板2内减震腔21的顶壁相互抵接时，使得限位环7可对减震弹簧6的伸缩运动范围进行限制，可减少减震弹簧6发生非弹性形变，从而保证减震弹簧6的缓冲和减震性能。

参照图2，升降板2的四周与轿厢1的轿壁之间留有距离，使得升降板2进行升降的过程不与轿厢1的轿壁发生摩擦，更有利于升降板2带动照明灯板3进行升降运动，同时还能对轿厢1内部进行通风散热。轿厢1的轿壁与升降板2之间共同连接用于对升降板2进行导向的导向机构5，以对升降板2的运动过程进行限位和导向，进一步提高升降板2运动的稳定性。

参照图2，导向机构5包括固设于升降板2侧边的滑块51和安装于滑块51上的滚轮52，滑块51共设置有两个，且两个滑块51分别与轿厢1相互平行的两轿壁相互对应。轿厢1的轿壁上开设有与滑块51相适配的滑槽11，滑槽11沿轿厢1的轿壁竖直开设，且滑槽11位于轿厢1的轿壁顶部的三分之一位置处。滑块51滑动连接于滑槽11内，以实现对升降板2和照明灯板3的限位和导向作用，以保证升降板2和照明灯板3运动的稳定性。

参照图2，滚轮52安装于滑块51远离升降板2的一端，且滚轮52滚动连接于滑槽11内，可将滑块51与滑槽11之间的部分滑动摩擦力变为滚轮52与滑槽11之间的滚动摩擦力，从而减小升降板2的运动阻力，保证升降板2和照明灯板3进行稳定地升降运动。

本申请实施例一种轿厢内照明装置的实施原理为：当需要对照明灯板3进行维修或更换时，维修人员只需要启动伸缩气缸41，伸缩气缸41带动升降板2和照明灯板3一起向轿厢1的轿底运动，直至维修人员可接触照明灯板3，即可对照明灯板3进行维修或更换。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种轿厢内照明装置，其特征在于：包括升降板(2)，所述升降板(2)设于轿厢(1)内，所述升降板(2)上可拆卸连接有照明灯板(3)；所述轿厢(1)的轿顶与升降板(2)之间共同连接有驱动升降板(2)进行升降运动的升降机构(4)，所述轿厢(1)的轿壁与升降板(2)之间共同连接用于对升降板(2)进行导向的导向机构(5)。

2.根据权利要求1所述的一种轿厢内照明装置，其特征在于：所述导向机构(5)包括设于升降板(2)上的滑块(51)，所述轿厢(1)的轿壁上开设有与滑块(51)相适配的滑槽(11)，所述滑槽(11)沿轿厢(1)的轿壁竖直开设，所述滑块(51)滑动连接于滑槽(11)内。

3.根据权利要求2所述的一种轿厢内照明装置，其特征在于：所述导向机构(5)还包括设于滑块(51)上的滚轮(52)，所述滚轮(52)位于滑块(51)远离升降板(2)的一端，所述滚轮(52)滚动连接于滑槽(11)内。

4.根据权利要求2所述的一种轿厢内照明装置，其特征在于：所述升降板(2)的四周与轿厢(1)的轿壁之间留有距离。

5.根据权利要求2所述的一种轿厢内照明装置，其特征在于：所述升降机构(4)为竖直设置的伸缩气缸(41)，伸缩气缸(41)的缸座与轿厢(1)的轿顶固定连接，伸缩气缸(41)的活塞杆穿过轿厢(1)的轿顶且与升降板(2)相连接。

6.根据权利要求5所述的一种轿厢内照明装置，其特征在于：所述升降板(2)与伸缩气缸(41)的活塞杆之间设有减震弹簧(6)，所述减震弹簧(6)的底端与升降板(2)固定连接，所述减震弹簧(6)的顶端与伸缩气缸(41)的活塞杆固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种轿厢内照明装置，其特征在于：伸缩气缸(41)的活塞杆外部固设有限位环(7)，所述升降板(2)的内部开设有减震腔(21)，所述限位环(7)和减震弹簧(6)均位于减震腔(21)内；所述升降板(2)内减震腔(21)的顶部开设有滑孔(22)，伸缩气缸(41)的活塞杆滑动连接于滑孔(22)内。

8.根据权利要求1所述的一种轿厢内照明装置，其特征在于：所述轿厢(1)的轿顶安装有散热风扇(8)，所述散热风扇(8)与照明灯板(3)的位置相对应。

Images