CN216336018U - 一种新型防脱落的电梯轿厢结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新型防脱落的电梯轿厢结构，包括电梯井壁，所述电梯井壁的顶面固定连接有井顶，所述电梯井壁的内部设有轿厢本体，所述电梯井壁的左侧内壁和右侧内壁均固定连接有滑轨，两个所述滑轨均滑动连接有滑块，两个所述滑块之间固定连接有移动板，所述移动板的底面和轿厢本体的顶面之间垂直有数量为四个的第一伸缩杆，四个所述第一伸缩杆的外周壁均套装有分别与移动板以及轿厢本体固定连接的第一弹簧。该新型防脱落的电梯轿厢结构，通过驱动电机带动转杆旋转，进而对拉绳进行拉动，使拉动移动板向上移动，对轿厢本体进行拉扯，避免轿厢因速度过快对轿厢内的乘坐人员造成伤害，增加电梯运行的安全性。

Description

一种新型防脱落的电梯轿厢结构

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，具体为一种新型防脱落的电梯轿厢结构。

背景技术

轿厢是电梯用以承载和运送人员和物资的箱形空间，轿厢一般由轿底、轿壁、轿顶和轿门等主要部件构成，是电梯用来运载乘客或货物及其他载荷的轿体部件，吊顶通常为镜面不锈钢材料，轿底为2mm厚PVC大理石纹地或20mm厚大理石拼花。

电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，每年都会有电梯发生坠落，从而人员伤亡，现有的防脱落的电梯轿厢结构一般采用机械式保护装置，但机械保护装置的安全系数较低，故而提出种新型防脱落的电梯轿厢结构，用以解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型防脱落的电梯轿厢结构，具备保护性高的优点，解决了现有的防脱落的电梯轿厢结构一般采用机械式保护装置，但机械保护装置的安全系数较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型防脱落的电梯轿厢结构，包括电梯井壁，所述电梯井壁的顶面固定连接有井顶，所述电梯井壁的内部设有轿厢本体。

所述电梯井壁的左侧内壁和右侧内壁均固定连接有滑轨，两个所述滑轨均滑动连接有滑块，两个所述滑块之间固定连接有移动板，所述移动板的底面和轿厢本体的顶面之间垂直有数量为四个的第一伸缩杆，四个所述第一伸缩杆的外周壁均套装有分别与移动板以及轿厢本体固定连接的第一弹簧。

所述井顶的顶面设有减速机构，用以对轿厢本体进行减速。

所述轿厢本体的底面设有减震机构，用以对轿厢本体进行缓冲。

进一步，四个所述第一伸缩杆以轿厢本体的中心点为中心呈等角度等距分布。

进一步，所述减速机构包括数量为两个的支撑板，两个所述支撑板均垂直固定在井顶的顶面上，位于左侧的所述支撑板的右侧面通过轴承活动连接有一端垂直贯穿并延伸至右侧支撑板右侧处的转杆，所述转杆通过轴承和右侧支撑板活动连接，位于右侧的所述支撑板的右侧面固定安装有驱动电机，所述移动板的顶面固定连接有连接块，所述转杆的外周壁套装有拉绳，所述拉绳的一端和转杆的外周壁固定连接，其另一端贯穿井顶并延伸至连接块顶面上。

进一步，所述井顶的顶面开设有让位孔，所述拉绳贯穿让位孔，所述让位孔的内周壁固定连接有橡胶环，所述拉绳和橡胶环的内圆间隙配合，所述拉绳和连接块固定连接。

进一步，所述减震机构包括连接板，所述连接板固定连接在轿厢本体的底面上，所述连接板底面的四周均垂直固定有第二伸缩杆，四个所述第二伸缩杆的底面之间固定连接有固定板，四个所述第二伸缩杆的外周壁均套装有分别与连接板以及固定板固定连接的第二弹簧，所述固定板的底面固定连接有橡胶垫。

进一步，四个所述第二伸缩杆以连接板的中心点为中心呈线性等距分布。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

1、该新型防脱落的电梯轿厢结构，通过驱动电机带动转杆旋转，进而对拉绳进行拉动，使拉动移动板向上移动，对轿厢本体进行拉扯，避免轿厢因速度过快对轿厢内的乘坐人员造成伤害，增加电梯运行的安全性，同时通过橡胶环对拉绳进行保护，避免拉绳断裂；

2、该新型防脱落的电梯轿厢结构，通过第二伸缩杆和第二弹簧之间的配合下，当支撑板和地面接触使，对第二弹簧进行挤压，通过第二弹簧的弹性势能以及橡胶垫的对轿厢向下的冲击力进行缓冲，同时该装置结构简单，便捷工作人员检修，更加的方便实用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构中井顶的内部结构示意图；

图3为本实用新型图1中A的结构放大示意图。

图中：1电梯井壁、2井顶、3驱动电机、4拉绳、5转杆、6支撑板、7橡胶环、8连接块、9滑轨、10滑块、11移动板、12第一弹簧、13第一伸缩杆、14轿厢本体、15连接板、16第二伸缩杆、17第二弹簧、18支撑板、19橡胶垫、20让位孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实施例中的一种新型防脱落的电梯轿厢结构，包括电梯井壁1，电梯井壁1的顶面固定连接有井顶2，电梯井壁1的内部设有轿厢本体14。

电梯井壁1的左侧内壁和右侧内壁均固定连接有滑轨9，两个滑轨9均滑动连接有滑块10，两个滑块10之间固定连接有移动板11，移动板11的底面和轿厢本体14的顶面之间垂直有数量为四个的第一伸缩杆13，四个第一伸缩杆13的外周壁均套装有分别与移动板11以及轿厢本体14固定连接的第一弹簧12。

井顶2的顶面设有减速机构，用以对轿厢本体14进行减速。

轿厢本体14的底面设有减震机构，用以对轿厢本体14进行缓冲。

其中，四个第一伸缩杆13以轿厢本体14的中心点为中心呈等角度等距分布。

需要说明的是，轿厢本体14为现有技术中公众所知的常规装置，文中对其具体结构和工作原理不再进行赘述。

具体的，通过滑轨9和滑块10之间的滑动连接，使移动板11上下移动，通过第一伸缩杆13和第一弹簧12的作用下，对轿厢本体14所受的冲击力进行减缓。

本实施案例中，减速机构包括数量为两个的支撑板6，两个支撑板6均垂直固定在井顶2的顶面上，位于左侧的支撑板6的右侧面通过轴承活动连接有一端垂直贯穿并延伸至右侧支撑板6右侧处的转杆5，转杆5通过轴承和右侧支撑板6活动连接，位于右侧的支撑板6的右侧面固定安装有驱动电机3，移动板11的顶面固定连接有连接块8，转杆5的外周壁套装有拉绳4，拉绳4的一端和转杆5的外周壁固定连接，其另一端贯穿井顶2并延伸至连接块8顶面上。

其中，井顶2的顶面开设有让位孔20，拉绳4贯穿让位孔20，让位孔20的内周壁固定连接有橡胶环7，拉绳4和橡胶环7的内圆间隙配合，拉绳4和连接块8固定连接。

需要说明的是，拉绳4为钢丝绳。

具体的，当控制器感应到轿厢本体14的移动速度过快时，控制器控制驱动电机3启动，驱动电机3的输出端带动转杆5旋转，进而带动拉绳4旋转，对拉绳4进行拉动，带动轿厢本体14向上移动，对轿厢本体14的移动速度进行减速。

本实施案例中，减震机构包括连接板15，连接板15固定连接在轿厢本体14的底面上，连接板15底面的四周均垂直固定有第二伸缩杆16，四个第二伸缩杆16的底面之间固定连接有固定板18，四个第二伸缩杆16的外周壁均套装有分别与连接板15以及固定板18固定连接的第二弹簧17，固定板18的底面固定连接有橡胶垫19。

其中，四个第二伸缩杆16以连接板15的中心点为中心呈线性等距分布。

需要说明的是，第一伸缩杆13和第二伸缩杆16均由套仓和运动杆组成，运动杆一端贯穿并延伸至套仓的内部，运动杆的外侧固定连接有位于套仓内部的限定块，套仓的一侧开设有与运动杆相适配的贯穿孔，通过设置有限定块，防止了运动杆在运动过程中与套仓脱离。

具体的，当橡胶垫19和地面贴合时，固定板18向上移动对第二伸缩杆16和第二弹簧17进行挤压，通过第二弹簧17的弹性势能，对轿厢本体14进行减震，同时橡胶垫19的弹性能够减缓冲击力，避免冲击力对轿厢本体14内的乘坐人员造成较大损伤。

上述实施例的工作原理为：

（1）电梯运行时，轿厢本体14带动拉绳4移动，当控制器感应到轿厢本体14的移动速度过快时，控制器控制驱动电机3启动，驱动电机3的输出端带动转杆5旋转，进而带动拉绳4旋转，对拉绳4进行拉动，通过滑轨9和滑块10之间的滑动连接，带动轿厢本体14向上移动，对轿厢本体14的移动速度进行减速，通过第一伸缩杆13和第一弹簧12的作用下，对拉绳4向上的冲击力进行减缓；

（2）当橡胶垫19和地面贴合时，固定板18向上移动对第二伸缩杆16和第二弹簧17进行挤压，通过第二弹簧17的弹性势能，对轿厢本体14进行减震，同时橡胶垫19的弹性能够减缓冲击力，避免冲击力对轿厢本体14内的乘坐人员造成较大损伤。

本实用新型的控制方式是通过控制器来控制的，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，电源的提供也属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新型防脱落的电梯轿厢结构，其特征在于，包括电梯井壁（1），所述电梯井壁（1）的顶面固定连接有井顶（2），所述电梯井壁（1）的内部设有轿厢本体（14）；

所述电梯井壁（1）的左侧内壁和右侧内壁均固定连接有滑轨（9），两个所述滑轨（9）均滑动连接有滑块（10），两个所述滑块（10）之间固定连接有移动板（11），所述移动板（11）的底面和轿厢本体（14）的顶面之间垂直设置有数量为四个的第一伸缩杆（13），四个所述第一伸缩杆（13）的外周壁均套装有分别与移动板（11）以及轿厢本体（14）固定连接的第一弹簧（12）；

所述井顶（2）的顶面设有减速机构，所述轿厢本体（14）的底面设有减震机构。

2.根据权利要求1所述的一种新型防脱落的电梯轿厢结构，其特征在于：四个所述第一伸缩杆（13）以轿厢本体（14）的中心点为中心呈等角度等距分布。

3.根据权利要求1所述的一种新型防脱落的电梯轿厢结构，其特征在于：所述减速机构包括数量为两个的支撑板（6），两个所述支撑板（6）均垂直固定在井顶（2）的顶面上，位于左侧的所述支撑板（6）的右侧面通过轴承活动连接有一端垂直贯穿并延伸至右侧支撑板（6）右侧处的转杆（5），所述转杆（5）通过轴承和右侧支撑板（6）活动连接，位于右侧的所述支撑板（6）的右侧面固定安装有驱动电机（3），所述移动板（11）的顶面固定连接有连接块（8），所述转杆（5）的外周壁套装有拉绳（4），所述拉绳（4）的一端和转杆（5）的外周壁固定连接，其另一端贯穿井顶（2）并延伸至连接块（8）顶面上。

4.根据权利要求3所述的一种新型防脱落的电梯轿厢结构，其特征在于：所述井顶（2）的顶面开设有让位孔（20），所述拉绳（4）贯穿让位孔（20），所述让位孔（20）的内周壁固定连接有橡胶环（7），所述拉绳（4）和橡胶环（7）的内圆间隙配合，所述拉绳（4）和连接块（8）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种新型防脱落的电梯轿厢结构，其特征在于：所述减震机构包括连接板（15），所述连接板（15）固定连接在轿厢本体（14）的底面上，所述连接板（15）底面的四周均垂直固定有第二伸缩杆（16），四个所述第二伸缩杆（16）的底面之间固定连接有固定板（18），四个所述第二伸缩杆（16）的外周壁均套装有分别与连接板（15）以及固定板（18）固定连接的第二弹簧（17），所述固定板（18）的底面固定连接有橡胶垫（19）。

6.根据权利要求5所述的一种新型防脱落的电梯轿厢结构，其特征在于：四个所述第二伸缩杆（16）以连接板（15）的中心点为中心呈线性等距分布。

Images