CN214789596U - 汽车波纹管 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于波纹管领域，提供了汽车波纹管，包括波纹管主体，其两端均安装有连接管，所述波纹管主体的两端均固定安装有安装套，其两侧均开设有滑槽，所述滑槽一端的两侧均开设有凹槽，所述凹槽的内部固定安装有齿条，所述安装套的内部活动安装有连接环，所述连接环的一侧固定安装有卡固弹簧，所述卡固弹簧的一端与安装套内壁的一侧固定连接，通过插管的设置，使得整体装置具有很好的连接效果，使用者将连接管插入到连接管一端的内部，插管呈锥形状，便于对不同内直径的连接管进行连接，同时在橡胶套和橡胶圈的作用下，加强了插管与连接管之间的密封性，避免气体或液体的泄露，影响使用效果。

Description

汽车波纹管

技术领域

本实用新型属于波纹管技术领域，尤其涉及汽车波纹管。

背景技术

波纹管是指用可折叠皱纹片沿折叠伸缩方向连接成的管状弹性敏感元件。波纹管在仪器仪表中应用广泛，主要用途是作为压力测量仪表的测量元件，将压力转换成位移或力。波纹管管壁较薄，灵敏度较高，测量范围为数十帕至数十兆帕。它的开口端固定，密封端处于自由状态，并利用辅助的螺旋弹簧或簧片增加弹性。工作时在内部压力的作用下沿管子长度方向伸长，使活动端产生与压力成一定关系的位移。活动端带动指针即可直接指示压力的大小。波纹管常常与位移传感器组合起来构成输出为电量的压力传感器，有时也用作隔离元件。由于波纹管的伸展要求较大的容积变化，因此它的响应速度低于波登管。波纹管适于测量低压。

现有的汽车波纹管结构比较简单，无法与不同直径的连接管进行连接，使用的局限性比较大，而且安装和拆卸时，十分的麻烦，多需要人工借助工具进行拆卸，降低了工作系效率。

实用新型内容

本实用新型提供汽车波纹管，旨在解决现有的汽车波纹管结构比较简单，无法与不同直径的连接管进行连接，使用的局限性比较大，而且安装和拆卸时，十分的麻烦，多需要人工借助工具进行拆卸，降低了工作系效率的问题。

本实用新型是这样实现的，汽车波纹管，包括波纹管主体，其两端均安装有连接管，所述波纹管主体的两端均固定安装有安装套，其两侧均开设有滑槽，所述滑槽一端的两侧均开设有凹槽，所述凹槽的内部固定安装有齿条，所述安装套的内部活动安装有连接环，所述连接环的一侧固定安装有卡固弹簧，所述卡固弹簧的一端与安装套内壁的一侧固定连接，所述连接环一侧的内部活动穿插有螺栓，所述螺栓的一端活动穿插过滑槽位于安装套的外侧，且该端活动安装有卡板，所述卡板的一侧固定安装有齿块，所述齿块与齿条相卡接，所述卡板的一侧固定安装有卡块，所述安装套的内部固定安装有插管，其一端的表面套设连接管，所述连接管的一端固定安装有安装环，所述安装环穿插在安装套的内部，且一侧与连接环的一侧相贴合，所述连接环的两侧均开设有卡槽，所述卡槽的内部活动穿插有卡块。

优选的，所述安装环的两侧均开设有螺纹孔，其内部活动穿插有螺栓的一端，所述螺栓的另一端固定安装有把手。

优选的，所述插管呈锥形状，其表面的两侧均设置有橡胶套，所述插管的直径小于连接环的内直径。

优选的，所述连接管一端的内部固定安装有橡胶圈，所述橡胶圈内圈呈倾斜状，且与橡胶套的表面相贴合。

优选的，所述安装套内部的两侧均固定安装有插条，其与滑槽呈交错分布，且位于安装环和连接环的两侧呈对称分布。

优选的，所述安装环和连接环表面的两侧均开设有插槽，所述插槽与插条相卡接。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

1、通过插管的设置，使得整体装置具有很好的连接效果，使用者将连接管插入到连接管一端的内部，插管呈锥形状，便于对不同内直径的连接管进行连接，同时在橡胶套和橡胶圈的作用下，加强了插管与连接管之间的密封性，避免气体或液体的泄露，影响使用效果；

2、通过安装环和连接环的设置，使得整体装置具有很好的安装效果，插管插入到连接管就，使用者通把手带动螺栓进行旋转，使得卡板与安装套的表面相脱离，齿块与齿条相脱离，使得螺栓可以沿着滑槽进行移动，使用者通过螺栓带动连接环在安装套的内部进行移动，使得连接环与安装环相贴合，使得者通过把手带动螺栓进行旋转，使得卡板一侧的齿块与齿条相卡接，使得卡板一侧的卡块穿过滑槽插入到卡槽的内部，便于安装环和连接环的固定连接，在卡固弹簧的作用下，带安装环向下移动，加强了插管与连接管的

连接，增强密封性。

附图说明

图1为本实用新型提出的汽车波纹管的结构示意图。

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图3为本实用新型里安装套侧面结构示意图。

附图标记：1、波纹管主体；2、安装套；3、连接管；4、插管；5、橡胶套；6、橡胶圈；7、安装环；8、连接环；9、卡固弹簧；10、螺纹孔；11、齿块；12、卡板；13、螺栓；14、把手；15、卡块；16、齿条；17、卡槽；18、插条；19、插槽。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-3所示，本实用新型提出的汽车波纹管，包括波纹管主体1，其两端均安装有连接管3，波纹管主体1的两端均固定安装有安装套2，其两侧均开设有滑槽，滑槽一端的两侧均开设有凹槽，凹槽的内部固定安装有齿条16，安装套2的内部活动安装有连接环8，连接环8的一侧固定安装有卡固弹簧9，卡固弹簧9的一端与安装套2内壁的一侧固定连接，连接环8一侧的内部活动穿插有螺栓13，螺栓13的一端活动穿插过滑槽位于安装套2的外侧，且该端活动安装有卡板12，卡板12的一侧固定安装有齿块11，齿块11与齿条16相卡接，卡板12的一侧固定安装有卡块15，安装套2的内部固定安装有插管4，其一端的表面套设连接管3，连接管3的一端固定安装有安装环7，安装环7穿插在安装套2的内部，且一侧与连接环8的一侧相贴合，连接环8的两侧均开设有卡槽17，卡槽17的内部活动穿插有卡块15。

在本实施方式中，螺栓13进行旋转，使得卡板12与安装套2的表面相脱离，齿块11与齿条16相脱离，使得螺栓13可以沿着滑槽进行移动，使用者通过螺栓13带动连接环8在安装套2的内部进行移动，使得连接环8与安装环7相贴合，使得者通过把手14带动螺栓13进行旋转，使得卡板12一侧的齿块11与齿条16相卡接，使得卡板12一侧的卡块15穿过滑槽插入到卡槽17的内部，便于安装环7和连接环8的固定连接，在卡固弹簧9的作用下，带安装环7向下移动，加强了插管4与连接管3的连接，增强密封性。

进一步的，安装环7的两侧均开设有螺纹孔10，其内部活动穿插有螺栓13的一端，螺栓13的另一端固定安装有把手14。

在本实施方式中，便于使用者通过把手14带动螺栓13进行旋转，进行移动。

进一步的，插管4呈锥形状，其表面的两侧均设置有橡胶套5，插管4的直径小于连接环8的内直径，连接管3一端的内部固定安装有橡胶圈6，橡胶圈6内圈呈倾斜状，且与橡胶套5的表面相贴合。

在本实施方式中，使用者将连接管3插入到连接管3一端的内部，插管4呈锥形状，便于对不同内直径的连接管3进行连接，同时在橡胶套5和橡胶圈6的作用下，加强了插管4与连接管3之间的密封性，避免气体或液体的泄露，影响使用效果，插管4插入到连接管3就，使用者通把手14带动。

进一步的，安装套2内部的两侧均固定安装有插条18，其与滑槽呈交错分布，且位于安装环7和连接环8的两侧呈对称分布，安装环7和连接环8表面的两侧均开设有插槽19，插槽19与插条18相卡接。

在本实施方式中，在插条18和插槽19的作用下，使得卡槽17与卡块15位于同一水平线上，便于连接环8与安装环7的连接。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用者将连接管3插入到连接管3一端的内部，插管4呈锥形状，便于对不同内直径的连接管3进行连接，同时在橡胶套5和橡胶圈6的作用下，加强了插管4与连接管3之间的密封性，避免气体或液体的泄露，影响使用效果，插管4插入到连接管3就，使用者通把手14带动螺栓13进行旋转，使得卡板12与安装套2的表面相脱离，齿块11与齿条16相脱离，使得螺栓13可以沿着滑槽进行移动，使用者通过螺栓13带动连接环8在安装套2的内部进行移动，使得连接环8与安装环7相贴合，使得者通过把手14带动螺栓13进行旋转，使得卡板12一侧的齿块11与齿条16相卡接，使得卡板12一侧的卡块15穿过滑槽插入到卡槽17的内部，便于安装环7和连接环8的固定连接，在卡固弹簧9的作用下，带安装环7向下移动，加强了插管4与连接管3的连接，增强密封性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.汽车波纹管，包括波纹管主体(1)，其两端均安装有连接管(3)，其特征在于：所述波纹管主体(1)的两端均固定安装有安装套(2)，其两侧均开设有滑槽，所述滑槽一端的两侧均开设有凹槽，所述凹槽的内部固定安装有齿条(16)，所述安装套(2)的内部活动安装有连接环(8)，所述连接环(8)的一侧固定安装有卡固弹簧(9)，所述卡固弹簧(9)的一端与安装套(2)内壁的一侧固定连接，所述连接环(8)一侧的内部活动穿插有螺栓(13)，所述螺栓(13)的一端活动穿插过滑槽位于安装套(2)的外侧，且该端活动安装有卡板(12)，所述卡板(12)的一侧固定安装有齿块(11)，所述齿块(11)与齿条(16)相卡接，所述卡板(12)的一侧固定安装有卡块(15)，所述安装套(2)的内部固定安装有插管(4)，其一端的表面套设连接管(3)，所述连接管(3)的一端固定安装有安装环(7)，所述安装环(7)穿插在安装套(2)的内部，且一侧与连接环(8)的一侧相贴合，所述连接环(8)的两侧均开设有卡槽(17)，所述卡槽(17)的内部活动穿插有卡块(15)。

2.根据权利要求1所述的汽车波纹管，其特征在于，所述安装环(7)的两侧均开设有螺纹孔(10)，其内部活动穿插有螺栓(13)的一端，所述螺栓(13)的另一端固定安装有把手(14)。

3.根据权利要求1所述的汽车波纹管，其特征在于，所述插管(4)呈锥形状，其表面的两侧均设置有橡胶套(5)，所述插管(4)的直径小于连接环(8)的内直径。

4.根据权利要求3所述的汽车波纹管，其特征在于，所述连接管(3)一端的内部固定安装有橡胶圈(6)，所述橡胶圈(6)内圈呈倾斜状，且与橡胶套(5)的表面相贴合。

5.根据权利要求1所述的汽车波纹管，其特征在于，所述安装套(2)内部的两侧均固定安装有插条(18)，其与滑槽呈交错分布，且位于安装环(7)和连接环(8)的两侧呈对称分布。

6.根据权利要求5所述的汽车波纹管，其特征在于，所述安装环(7)和连接环(8)表面的两侧均开设有插槽(19)，所述插槽(19)与插条(18)相卡接。

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