CN214786471U - 路灯立杆用辅助装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种路灯立杆用辅助装置，其包括支撑板以及设置在支撑板上的定位机构和调节机构，支撑板由两块拼接板拼接而成，且两拼接板互相靠近一侧均开设有能够拼接的定位口；定位机构包括至少一块挡板，挡板围绕拼接板设置并与定位口相切，挡板依次连接且首尾两挡板互相平行设置；调节机构包括导向件和抵推件，导向件用于套设在立杆上，抵推件设置在导向件上并且用于推动立杆一端以定位口为中心转动。本申请能够使得立杆竖立的过程中更加稳定效果。

Description

路灯立杆用辅助装置

技术领域

本申请涉及路灯安装领域，尤其是涉及一种路灯立杆用辅助装置。

背景技术

路灯一般设置在道路、公园、广场等人类活动频率较高的地方，为人们的出行提供照明。路灯由灯具、电线、灯杆、灯臂和基础预埋件组成，一般在路灯安装时，需要提前将基础预埋件预埋在地底，并将灯臂安装在灯杆上，灯具安装在灯臂端部，之后进行穿线，最后使用辅助装置将灯杆竖立并安装在基础预埋件上进行接线并连通电源，完成路灯的安装。

申请号为202021748860.0的中国专利公开了一种省力型安全立杆辅助车，包括：板车、千斤顶、立杆辅助槽、支撑杆和辅助叉；板车的中部纵向开设有凹槽，且凹槽内设置有立杆辅助槽；立杆辅助槽的两侧设置有支耳；立杆辅助槽的槽内设置有锁扣装置；板车下方设置有千斤顶，且千斤顶穿过板车与立杆辅助槽的支耳相配合；板车的两侧设置有耳环，且耳环与支撑杆相配合；辅助叉放置于板车的两侧，用于配合千斤顶使水泥电线杆竖立。

调节水泥电线杆竖立时，将水泥电线杆通过锁扣装置固定在立杆辅助槽上，并将水泥电线杆运输到目的地，并使得前端抵接地面，同时将支撑杆插入板车左右的耳环，使板车固定，启动千斤顶并推动立杆辅助槽的支耳，将立杆辅助槽推离凹槽，使立杆辅助槽竖立，最后解开锁扣，回收立杆辅助槽，完成水泥电线杆的竖立。

针对上述中的相关技术，水泥电线杆前端抵紧在地面上，发明人认为在竖立的过程中存在滑移的可能性。

实用新型内容

为了使得立杆竖立的过程中更加稳定，本申请提供一种路灯立杆用辅助装置。

本申请提供的一种路灯立杆用辅助装置采用如下的技术方案：

一种路灯立杆用辅助装置，包括支撑板以及设置在所述支撑板上的定位机构和调节机构，所述支撑板由两块拼接板拼接而成，且两所述拼接板互相靠近一侧均开设有能够拼接的定位口；所述定位机构包括至少一块挡板，所述挡板围绕所述拼接板设置并与所述定位口相切，所述挡板依次连接且首尾两所述挡板互相平行设置；所述调节机构包括导向件和抵推件，所述导向件用于套设在立杆上，所述抵推件设置在所述导向件上并且用于带动立杆一端以所述定位口为中心转动。

通过采用上述技术方案，安装立杆时，将两拼接板放置在待安装路灯的地面上，并使得基础预埋件设置在定位口处；将立杆放置在支撑板上，且使得立杆底壁伸入两端挡板之间，并使得立杆底壁略超过定位口设置，之后将导向件套设在立杆上并调节抵推件，使得抵推件通过导向件带动立杆伸入挡板之间的一端以所述定位口为中心转动，直至立杆转动至竖直状态，立杆底壁与定位口内的基础预埋件抵接，之后将立杆固定在基础预埋件上，完成立杆的安装；设置的拼接板和挡板，能够在立杆转动至竖直的过程中，将立杆底端限制在挡板内的定位口中，进而对立杆底端进行限位，保证立杆转动原点的位置一定，使得立杆竖立的过程更加稳定，通过定位口能够将立杆直接竖立在基础预埋件上方，定位准确，便于对立杆的安装和固定；设置的导向件和抵推件，能够带动立杆沿长度方向以所述定位口为中心转动，进而实现立杆的竖直，通过导向件，避免立杆在竖立的过程中发生侧倾，提高稳定性。

可选的，所述拼接板上开设有至少两腰型孔。

通过采用上述技术方案，设置的腰型孔，能够通过定位螺栓固定在地面上，使得支撑板与地面保持相对静止，减少立杆的偏移，使得立杆由水平到竖直的过程中更加稳定。

可选的，所述挡板内壁设置有弹性垫层。

通过采用上述技术方案，设置的弹性垫层，加大与立杆之间的摩擦力，减少立杆在挡板间的滑移，提高挡板的防护力，同时为立杆提供缓冲空间，减少对立杆的磨损或划伤。

可选的，所述抵推件包括多级气缸，所述多级气缸远离活塞杆一端铰接在所述支撑板上，且所述多级气缸设置在靠近所述挡板开口一侧，所述多级气缸的活塞杆一端铰接在所述导向件上，所述多级气缸两端的铰接轴平行设置且垂直于所述定位口方向设置。

通过采用上述技术方案，设置的多级气缸，能够通过抵推导向件带动立杆转动至竖直状态，克服立杆的重力并为立杆的竖立提供动力，活塞运动过程平稳，便于提高立杆竖立过程中的稳定性。

可选的，所述导向件包括安装板和至少一个卡箍，所述安装板设置在所述多级气缸上，所述卡箍沿安装板长度方向均匀分布在安装板远离多级气缸一侧的侧壁上。

通过采用上述技术方案，设置的卡箍，能够将立杆固定在安装板上，通过安装板连接若干卡箍和多级气缸，进而使得立杆在多级气缸的抵推作用下沿安装板上的铰接轴转动，加强立杆与多级气缸的连接，同时避免立杆发生侧倒，提高安全性。

可选的，所述抵推件还包括转板、滑块和液压缸，所述转板铰接在所述拼接板上，所述多级气缸设置在所述转板上，所述液压缸一端固设在所述支撑板上，另一端通过与所述滑块铰接滑动连接在所述转板上，所述转板上设置有供所述滑块滑动的滑槽，所述转板的铰接轴和滑块的铰接轴均与所述多级气缸的铰接轴平行。

通过采用上述技术方案，设置的转板、滑块和液压缸，能够使得立杆保持倾斜状态，便于立杆上其余部件的安装，同时能够缩短多级气缸的伸缩长度，分担多级气缸活塞杆的压力，避免晃动，通过转板对立杆进行托举并转动，承受立杆重力，减少立杆底壁的滑移，提高立杆竖立过程中的稳定性。

可选的，所述转板顶壁靠近转动轴两端均设置有侧板。

通过采用上述技术方案，设置的侧板，在立杆搬运至转板上进行定位时，对立杆进行防护，避免在定位过程中立杆滑落，提高安全性。

可选的，所述液压缸沿垂直于所述支撑板设置。

通过采用上述技术方案，增加液压缸对滑块的施力面积，便于液压缸抵推转板转动。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.设置的拼接板和挡板，能够在立杆转动至竖直的过程中，将立杆底端限制在挡板内的定位口中，进而对立杆底端进行限位，保证立杆转动原点的位置一定，使得立杆竖立的过程更加稳定，通过定位口能够将立杆直接竖立在基础预埋件上方，定位准确，便于对立杆的安装和固定；

2.设置的转板、滑块和液压缸，能够使得立杆保持倾斜状态，便于立杆上其余部件的安装，同时能够缩短多级气缸的伸缩长度，分担多级气缸活塞杆的压力，避免晃动，通过转板对立杆进行托举并转动，承受立杆重力，减少立杆底壁的滑移，提高立杆竖立过程中的稳定性；

3.设置的卡箍，能够将立杆固定在安装板上，通过安装板连接若干卡箍和多级气缸，进而使得立杆在多级气缸的抵推作用下沿安装板上的铰接轴转动，加强立杆与多级气缸的连接，同时避免立杆发生侧倒，提高安全性。

附图说明

图1是本申请实施例路灯立杆用辅助装置的整体结构示意图。

图2是图1中转板的结构示意图。

附图标记说明：1、支撑板；11、拼接板；12、定位口；13、腰型孔；14、固定螺栓；2、定位机构；21、限位气缸；22、限位板；23、弹性垫层；24、挡板；3、调节机构；31、导向件；311、安装板；312、卡箍；32、抵推件；321、多级气缸；322、转板；323、侧板；324、滑块；325、液压缸；326、滑槽；327、嵌槽；328、开槽。

具体实施方式

以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种路灯立杆用辅助装置。参照图1，路灯立杆用辅助装置包括支撑板1以及设置在支撑板1上的定位机构2和调节机构3，调节机构3包括导向件31和抵推件32，导向件31套设在立杆上，抵推件32设置在导向件31和支撑板1之间。

参照图1，支撑板1由两块拼接板11拼接而成，且两拼接板11互相靠近一侧均开设有能够拼接的半圆形定位口12，定位口12直径大于基础预埋件直径；拼接板11靠近四角位置分别开设有腰型孔13，腰型孔13处通过固定螺栓14固定在地面。

参照图1，定位机构2包括限位气缸21、限位板22、弹性垫层23和三块挡板24，挡板24围绕拼接板11均焊接在任一拼接板11上并与定位口12相切，挡板24依次垂直设置且首尾两挡板24互相平行。限位气缸21靠近活塞杆一端通过螺栓固定在中间挡板24远离定位口12一侧，限位气缸21的活塞杆穿过挡板24并与限位板22铰接，限位板22的铰接轴水平设置且与限位气缸21的活塞杆垂直。弹性垫层23粘接在挡板24靠近定位口12一侧的侧壁上，且拐角处弹性垫层23厚度大于挡板24表面的弹性垫层23厚度。

参照图1和图2，抵推件32包括多级气缸321、转板322、侧板323、滑块324和液压缸325，转板322铰接在定位口12远离限位板22一侧的拼接板11上，侧板323设置有两块且分别焊接在靠近转动轴两端的转板322顶壁并沿滑槽326长度方向设置。液压缸325一端通过螺栓垂直固设在拼接板11上，另一端与滑块324铰接并滑动连接在转板322上，转板322上开设有供滑块324沿垂直于转板322铰接轴方向滑动的滑槽326，转板322的铰接轴和液压缸325的滑块324均与限位板22的铰接轴平行。转板322上开设有开槽328，多级气缸321远离活塞杆一端铰接在转板322远离定位口12一端的底壁上，多级气缸321的活塞杆一端穿过开槽328并铰接在导向件31上，多级气缸321两端的铰接轴均与滑块324的铰接轴平行。

参照图1，导向件31包括安装板311和三个卡箍312，安装板311铰接在多级气缸321的活塞杆一端上，转板322上开设有供安装板311嵌设的嵌槽327，卡箍312沿安装板311长度方向均匀分布并焊接在安装板311远离多级气缸321一侧的侧壁上，卡箍312同轴设置。

本申请实施例一种路灯立杆用辅助装置的实施原理为：安装立杆时，将两拼接板11放置在待安装路灯的地面上，并使得基础预埋件设置在定位口12处；使用固定螺栓14穿过腰型孔13并将拼接板11固定在地面上。调节三个卡箍312打开，将立杆放置在转板322的卡箍312上，且使得立杆底壁伸入两端挡板24之间，并使得立杆底壁略超过定位口12设置，之后调节卡箍312将立杆固定。之后调节液压缸325启动，使得液压缸325的活塞杆上升并通过滑块324带动转板322和转板322上的立杆转动，直至立杆底壁一端与定位口12内的基础预埋件抵接，之后调节限位气缸21启动，直至限位气缸21的活塞杆带动限位板22靠近立杆运动，直至限位板22紧抵在立杆侧壁上。之后调节多级气缸321启动，使得多级气缸321的活塞杆抵推安装板311带动立杆逐渐竖立，并在立杆竖立的过程中启动限位气缸21，并使得限位气缸21的活塞杆反向运动，并使得限位板22始终紧抵在立杆侧壁并随立杆逐渐趋于竖立，立杆底壁与定位口12内的基础预埋件抵接，之后将立杆固定在基础预埋件上，最后拆卸卡箍312，完成立杆的安装。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种路灯立杆用辅助装置，其特征在于：包括支撑板(1)以及设置在所述支撑板(1)上的定位机构(2)和调节机构(3)，所述支撑板(1)由两块拼接板(11)拼接而成，且两所述拼接板(11)互相靠近一侧均开设有能够拼接的定位口(12)；所述定位机构(2)包括至少一块挡板(24)，所述挡板(24)围绕所述拼接板(11)设置并与所述定位口(12)相切，所述挡板(24)依次连接且首尾两所述挡板(24)互相平行设置；所述调节机构(3)包括导向件(31)和抵推件(32)，所述导向件(31)用于套设在立杆上，所述抵推件(32)设置在所述导向件(31)上并且用于推动立杆一端以所述定位口(12)为中心转动。

2.根据权利要求1所述的路灯立杆用辅助装置，其特征在于：所述拼接板(11)上开设有至少两腰型孔(13)。

3.根据权利要求1所述的路灯立杆用辅助装置，其特征在于：所述挡板(24)内壁设置有弹性垫层(23)。

4.根据权利要求1所述的路灯立杆用辅助装置，其特征在于：所述抵推件(32)包括多级气缸(321)，所述多级气缸(321)远离活塞杆一端铰接在所述支撑板(1)上，且所述多级气缸(321)设置在靠近所述挡板(24)开口一侧，所述多级气缸(321)的活塞杆一端铰接在所述导向件(31)上，所述多级气缸(321)两端的铰接轴平行设置且垂直于所述定位口(12)方向设置。

5.根据权利要求4所述的路灯立杆用辅助装置，其特征在于：所述导向件(31)包括安装板(311)和至少一个卡箍(312)，所述安装板(311)设置在所述多级气缸(321)上，所述卡箍(312)沿安装板(311)长度方向均匀分布在安装板(311)远离多级气缸(321)一侧的侧壁上。

6.根据权利要求4所述的路灯立杆用辅助装置，其特征在于：所述抵推件(32)还包括转板(322)、滑块(324)和液压缸(325)，所述转板(322)铰接在所述拼接板(11)上，所述多级气缸(321)设置在所述转板(322)上，所述液压缸(325)一端固设在所述支撑板(1)上，另一端通过与所述滑块(324)铰接滑动连接在所述转板(322)上，所述转板(322)上设置有供所述滑块(324)滑动的滑槽(326)，所述转板(322)的铰接轴和滑块(324)的铰接轴均与所述多级气缸(321)的铰接轴平行。

7.根据权利要求6所述的路灯立杆用辅助装置，其特征在于：所述转板(322)顶壁靠近转动轴两端均设置有侧板(323)。

8.根据权利要求6所述的路灯立杆用辅助装置，其特征在于：所述液压缸(325)沿垂直于所述支撑板(1)设置。

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