CN115711058A - 一种市政道路照明工程路灯调节安装座 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种市政道路照明工程路灯调节安装座，包括底板，还包括调节机构、水平机构、夹持机构、限位机构、四个固定块、支撑板、圆盘、四个铰接架、安装箱和保护罩。本发明通过配重块带动球头和卡接柱始终保持水平垂直，然后通过转动转动组件带动第一调节齿轮转动，第一调节齿轮转动带动与之相啮合的两个调节齿条同向滑动，两个调节齿条同向滑动带动两端的第一连杆同步移动，第一连杆移动带动第二连杆的一端同步移动，第二连杆的另一端牵引对应的铰接架进行上下移动牵引圆盘进行倾斜角度的调整，适用于各种倾斜角度的地面安装时都可以使得路灯保持水平垂直，满足路灯安装的实际需求。

Description

一种市政道路照明工程路灯调节安装座

技术领域

本发明涉及路灯安装技术领域，具体为一种市政道路照明工程路灯调节安装座。

背景技术

道路路灯作为道路最基本的照明设施，一般沿街区两侧对称分布安装，在对路灯安装施工过程中，路灯杆的安装是一个重要环节，在晚上对车辆以及行人的安全起到不容忽视的作用。

专利号为CN111364827A的发明专利公开了一种市政道路照明工程路灯调节安装设备，包括两个拼接环、嵌入件、两个转动组、驱动电机、进给单元、紧贴单元和齿轮，所述的两个拼接环的前后两端通过嵌入件嵌入连接，每个拼接环的内部均设有一个转动组，位于右侧的拼接环内壁通过底座安装有驱动电机，驱动电机的输出轴上安装有齿轮，每个拼接环的上端均匀设有进给单元，进给单元的上端安装有紧贴单元。本发明可以解决对路灯安装时通常为人工目测路灯杆的垂直度，再配合手动扶正，单个灯杆的效率过于缓慢，且通过肉眼观察后扶正的灯杆垂直度难以达到安装要求，再安装后可能存在倒塌风险，从而引发安全隐患等问题。

实际在安装路灯时，所遇到的地形各种各样，上述装置只能相较于安装地面保持垂直安装，考虑到实际在对倾斜的斜坡等复杂地形安装后，路灯整体倾斜，对行人造成较大的安全隐患，并且路灯在安装时，考虑到光照面积应当保持水平垂直安装，而上述装置只能与地面保持水平安装，不符合实际安装需求。

发明内容

本发明技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案，具体的本发明的目的在于提供一种市政道路照明工程路灯调节安装座以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种市政道路照明工程路灯调节安装座，包括底板，还包括调节机构、水平机构、夹持机构、限位机构、四个固定块、支撑板、圆盘、四个铰接架、安装箱和保护罩，所述调节机构设置在底板上，所述保护罩套设在调节机构中部，四个所述铰接架铰接设置在调节机构的顶部，所述圆盘固定设置在四个铰接架的中部，所述安装箱固定设置在圆盘的顶部，所述安装箱内部设置有空腔，所述夹持机构设置在空腔内，所述支撑板滑动设置在空腔顶部，四个所述固定块设置在支撑板顶部，所述限位机构设置在夹持机构的端部，所述水平机构球头连接在圆盘的底部。

优选地，所述调节机构包括四个调节齿条、第一调节齿轮、第二调节齿轮、两个转动组件、四个第一连杆和四个第二连杆，四个所述调节齿条两两对称设置，且两个所述调节齿条和另外两个调节齿条相互垂直，所述底板顶部设置有L形安装板，所述第一调节齿轮转动设置在L形安装板侧壁，所述第一调节齿轮啮合设置在其中两个调节齿条上方，所述第二调节齿轮设置在底板内部，所述第二调节齿轮一侧设置有转轴，两个所述转动组件分别转动设置在第一齿轮侧壁和转轴端部。

优选地，每个所述转动组件均包括转盘和转把，所述转盘转动设置在转轴上，所述转把固定设置在转盘侧壁。

优选地，所述水平机构包括配重块、球头、弹簧、卡接柱和卡槽，所述卡槽设置在圆盘的底部，所述球头球头连接在圆盘的底部，所述球头内部设置有容纳槽，所述弹簧设置在容纳槽内，所述卡接柱设置在弹簧的顶部，所述卡接柱和卡槽相匹配。

优选地，所述夹持机构包括夹持齿轮、上L形齿条、下L形齿条、竖直齿条和两个U形架，所述竖直齿条设置在支撑板底部，所述夹持齿轮转动设置在空腔内，所述上L形齿条设置在夹持齿轮的上方，所述下L形齿条设置在夹持齿轮的下方，两个所述U形架分别固定设置在上L形齿条和下L形齿条的端部。

优选地，所述限位机构设置有四个，每个所述限位机构均包括第一限位块、第二限位块、扭簧、限位柱、L形限位板和限位杆，所述第一限位块设置在U形架的一端，所述第二限位块设置在U形架的同一端，所述限位柱设置在第二限位块顶部，所述扭簧套设在限位柱的外壁，所述L形限位板固定设置在第二限位块的侧壁，所述限位杆一端转动设置在限位柱上，所述限位杆与扭簧端部连接。

优选地，四个所述固定块的中部设置有卡接槽。

优选地，所述底板上设置有四个固定螺钉。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

（1）本发明通过配重块带动球头和卡接柱始终保持水平垂直，然后通过转动转动组件带动第一调节齿轮转动，第一调节齿轮转动带动与之相啮合的两个调节齿条同向滑动，两个调节齿条同向滑动带动两端的第一连杆同步移动，第一连杆移动带动第二连杆的一端同步移动，第二连杆的另一端牵引对应的铰接架进行上下移动牵引圆盘进行倾斜角度的调整，判断卡接柱是否插入卡槽内，实现了圆盘可以无论在何处都可以调节水平，适用于各种倾斜角度的地面安装时都可以使得路灯保持水平垂直，满足路灯安装的实际需求；

（2）本发明通过支撑板受到路灯的重力作用下移带动竖直齿条下移，竖直齿条下移带动夹持齿轮旋转，夹持齿轮旋转带动上L形齿条和下L形齿条相向移动，同步的带动两个U形架相内收紧，对四个固定块上的卡接槽进行卡接限位夹持，无需额外的动力来源，仅仅依靠路灯的重力即可对路灯底座起到良好的固定效果；

（3）本发明通过限位杆抵触固定卡槽，使得限位杆绕着限位柱转动，直至限位卡槽完全卡接在第一限位块和第二限位块之间时，限位杆脱离固定块的抵触受到扭簧的弹力弹出，对固定块中部的卡接槽一圈围住，防止在大风天气路灯晃动，从固定块之间脱离的情况发生，增加其路灯底部安装时的稳定性，进一步加固对路灯安装，并且通过路灯安装在安装箱内空腔的方式，进一步加强了路灯底座的稳定性，避免恶劣的大风等天气导致路灯倾斜倾倒。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的部分剖视结构示意图；

图3为本发明的水平机构剖视结构图；

图4为本发明的夹持机构结构示意图；

图5为本发明的部分结构示意图；

图6为图5中A处放大图。

图中：1、保护罩；2、水平机构；21、卡槽；22、卡接柱；23、弹簧；24、球头；25、配重块；3、转动组件；31、转盘；32、转把；33、转轴；4、底板；5、固定螺钉；6、夹持机构；61、夹持齿轮；62、U形架；63、上L形齿条；64、下L形齿条；7、调节机构；71、调节齿条；72、第一连杆；73、第二调节齿轮；74、第一调节齿轮；75、第二连杆；8、支撑板；9、限位机构；91、第一限位块；92、扭簧；93、第二限位块；94、L形限位板；95、限位柱；96、限位杆；10、固定块；11、圆盘；12、铰接架；13、安装箱；14、L形安装板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，本发明提供的一种实施例：一种市政道路照明工程路灯调节安装座，包括底板4，还包括调节机构7、水平机构2、夹持机构6、限位机构9、四个固定块10、支撑板8、圆盘11、四个铰接架12、安装箱13和保护罩1，所述调节机构7设置在底板4上，所述保护罩1套设在调节机构7中部，四个所述铰接架12铰接设置在调节机构7的顶部，所述圆盘11固定设置在四个铰接架12的中部，所述安装箱13固定设置在圆盘11的顶部，所述安装箱13内部设置有空腔，所述夹持机构6设置在空腔内，所述支撑板8滑动设置在空腔顶部，四个所述固定块10设置在支撑板8顶部，所述限位机构9设置在夹持机构6的端部，所述水平机构2球头24连接在圆盘11的底部。首先将装置放置在路灯所需安装的位置，然后通过水平机构2来进行判断圆盘11是否保持水平垂直，接着通过调节机构7联动铰接架12来对圆盘11进行调节倾斜角度，并且通过水平机构2判断是否调节水平，将圆盘11调节水平后，将路灯底部的安装孔对应四个固定块10放置在支撑板8上，然后支撑板8受到路灯的重力顺着空腔下移，支撑板8下移带动夹持机构6对四个固定块10进行卡接，与此同时限位机构9受到固定块10的抵触旋转，直至夹持机构6端部完全对固定块10进行卡接后，限位机构9此时脱离固定块10的抵触自动复位，对固定块10进行限位卡接，并且此时路灯底部位于空腔内，且路灯底部与固定块10卡接固定。

具体的，所述调节机构7包括四个调节齿条71、第一调节齿轮74、第二调节齿轮73、两个转动组件3、四个第一连杆72和四个第二连杆75，四个所述调节齿条71两两对称设置，且两个所述调节齿条71和另外两个调节齿条71相互垂直，所述底板4顶部设置有L形安装板14，所述第一调节齿轮74转动设置在L形安装板14侧壁，所述第一调节齿轮74啮合设置在其中两个调节齿条71上方，所述第二调节齿轮73设置在底板4内部，所述第二调节齿轮73一侧设置有转轴33，两个所述转动组件3分别转动设置在第一齿轮侧壁和转轴33端部。通过转动转动组件3带动第一调节齿轮74转动，第一调节齿轮74转动带动与之相啮合的两个调节齿条71同向滑动，两个调节齿条71同向滑动带动两端的第一连杆72同步移动，第一连杆72移动带动第二连杆75的一端同步移动，第二连杆75的另一端牵引对应的铰接架12进行上下移动牵引圆盘11进行倾斜角度的调整。

具体的，每个所述转动组件3均包括转盘31和转把32，所述转盘31转动设置在转轴33上，所述转把32固定设置在转盘31侧壁。通过转动转把32带动转盘31转动。

具体的，所述水平机构2包括配重块25、球头24、弹簧23、卡接柱22和卡槽21，所述卡槽21设置在圆盘11的底部，所述球头24球头连接在圆盘11的底部，所述球头24内部设置有容纳槽，所述弹簧23设置在容纳槽内，所述卡接柱22设置在弹簧23的顶部，所述卡接柱22和卡槽21相匹配。通过配重块25带动球头24和卡接柱22保持水平垂直，然后卡接柱22受到弹簧23的弹力作用下弹出，卡接柱22卡入卡槽21内，从而实现转盘31的水平调节。

具体的，所述夹持机构6包括夹持齿轮61、上L形齿条63、下L形齿条64、竖直齿条和两个U形架62，所述竖直齿条设置在支撑板8底部，所述夹持齿轮61转动设置在空腔内，所述上L形齿条63设置在夹持齿轮61的上方，所述下L形齿条64设置在夹持齿轮61的下方，两个所述U形架62分别固定设置在上L形齿条63和下L形齿条64的端部。通过支撑板8受到路灯的重力作用下移带动竖直齿条下移，竖直齿条下移带动夹持齿轮61旋转，夹持齿轮61旋转带动上L形齿条63和下L形齿条64相向移动，同步的带动两个U形架62相内收紧，对四个固定块10进行限位夹持；无需额外的动力，依靠路的重力配合固定块10对路灯底部进行限位夹持，无需人工手动操作，方便快捷，节约能源。

具体的，所述限位机构9设置有四个，每个所述限位机构9均包括第一限位块91、第二限位块93、扭簧92、限位柱95、L形限位板94和限位杆96，所述第一限位块91设置在U形架62的一端，所述第二限位块93设置在U形架62的同一端，所述限位柱95设置在第二限位块93顶部，所述扭簧92套设在限位柱95的外壁，所述L形限位板94固定设置在第二限位块93的侧壁，所述限位杆96一端转动设置在限位柱95上，所述限位杆96与扭簧92端部连接。通过限位杆96抵触固定卡槽21，使得限位杆96绕着限位柱95转动，直至限位卡槽21完全卡接在第一限位块91和第二限位块93之间时，限位杆96脱离固定块10的抵触受到扭簧92的弹力弹出，对固定块10中部一圈围住，防止在大风天气路灯晃动，从固定块10之间脱离的情况发生，增加其路灯底部安装时的稳定性，进一步加固对路灯安装。

具体的，四个所述固定块10的中部设置有卡接槽。

具体的，所述底板4上设置有四个固定螺钉5。

工作原理：首先将装置放置在路灯所需安装的位置，接着通过固定螺钉55对底板44进行固定，然后通过卡接柱22是否插接在卡槽21内来进行判断圆盘11是否保持水平垂直，接着通过转动转把32带动转盘31转动，转盘31转动带动第一调节齿轮74转动，第一调节齿轮74转动带动与之相啮合的两个调节齿条71同向滑动，两个调节齿条71同向滑动带动两端的第一连杆72同步移动，第一连杆72移动带动第二连杆75的一端同步移动，第二连杆75的另一端牵引对应的铰接架12进行上下移动牵引圆盘11进行倾斜角度的调整，并且通过配重块25带动球头24和卡接柱22保持水平垂直，然后卡接柱22受到弹簧23的弹力作用下弹出，卡接柱22卡入卡槽21内，从而实现转盘31的水平调节，转盘31水平之后则安装在转盘31上的安装箱13同样保持水平，接着将路灯底部的安装孔对应四个固定块10放置在支撑板8上，然后通过支撑板8受到路灯的重力作用下移带动竖直齿条下移，竖直齿条下移带动夹持齿轮61旋转，夹持齿轮61旋转带动上L形齿条63和下L形齿条64相向移动，同步的带动两个U形架62相内收紧，对四个固定块10进行限位夹持，与此同时通过限位杆96抵触固定卡槽21，使得限位杆96绕着限位柱95转动，直至限位卡槽21完全卡接在第一限位块91和第二限位块93之间时，限位杆96脱离固定块10的抵触受到扭簧92的弹力弹出，对固定块10中部的卡接槽围住限位，并且此时路灯底部位于空腔内，且路灯底部与固定块10卡接固定，进一步增加路灯底部整体的稳定性。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种市政道路照明工程路灯调节安装座，包括底板（4），其特征在于：还包括调节机构（7）、水平机构（2）、夹持机构（6）、限位机构（9）、四个固定块（10）、支撑板（8）、圆盘（11）、四个铰接架（12）、安装箱（13）和保护罩（1），所述调节机构（7）设置在底板（4）上，所述保护罩（1）套设在调节机构（7）中部，四个所述铰接架（12）铰接设置在调节机构（7）的顶部，所述圆盘（11）固定设置在四个铰接架（12）的中部，所述安装箱（13）固定设置在圆盘（11）的顶部，所述安装箱（13）内部设置有空腔，所述夹持机构（6）设置在空腔内，所述支撑板（8）滑动设置在空腔顶部，四个所述固定块（10）设置在支撑板（8）顶部，所述限位机构（9）设置在夹持机构（6）的端部，所述水平机构（2）球头（24）连接在圆盘（11）的底部。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路照明工程路灯调节安装座，其特征在于：所述调节机构（7）包括四个调节齿条（71）、第一调节齿轮（74）、第二调节齿轮（73）、两个转动组件（3）、四个第一连杆（72）和四个第二连杆（75），四个所述调节齿条（71）两两对称设置，且两个所述调节齿条（71）和另外两个调节齿条（71）相互垂直，所述底板（4）顶部设置有L形安装板，所述第一调节齿轮（74）转动设置在L形安装板侧壁，所述第一调节齿轮（74）啮合设置在其中两个调节齿条（71）上方，所述第二调节齿轮（73）设置在底板（4）内部，所述第二调节齿轮（73）一侧设置有转轴（33），两个所述转动组件（3）分别转动设置在第一齿轮侧壁和转轴（33）端部。

3.根据权利要求2所述的一种市政道路照明工程路灯调节安装座，其特征在于：每个所述转动组件（3）均包括转盘（31）和转把（32），所述转盘（31）转动设置在转轴（33）上，所述转把（32）固定设置在转盘（31）侧壁。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路照明工程路灯调节安装座，其特征在于：所述水平机构（2）包括配重块（25）、球头（24）、弹簧（23）、卡接柱（22）和卡槽（21），所述卡槽（21）设置在圆盘（11）的底部，所述球头（24）球头连接在圆盘（11）的底部，所述球头（24）内部设置有容纳槽，所述弹簧（23）设置在容纳槽内，所述卡接柱（22）设置在弹簧（23）的顶部，所述卡接柱（22）和卡槽（21）相匹配。

5.根据权利要求4所述的一种市政道路照明工程路灯调节安装座，其特征在于：所述夹持机构（6）包括夹持齿轮（61）、上L形齿条（63）、下L形齿条（64）、竖直齿条和两个U形架（62），所述竖直齿条设置在支撑板（8）底部，所述夹持齿轮（61）转动设置在空腔内，所述上L形齿条（63）设置在夹持齿轮（61）的上方，所述下L形齿条（64）设置在夹持齿轮（61）的下方，两个所述U形架（62）分别固定设置在上L形齿条（63）和下L形齿条（64）的端部。

6.根据权利要求1所述的一种市政道路照明工程路灯调节安装座，其特征在于：所述限位机构（9）设置有四个，每个所述限位机构（9）均包括第一限位块（91）、第二限位块（93）、扭簧（92）、限位柱（95）、L形限位板（94）和限位杆（96），所述第一限位块（91）设置在U形架（62）的一端，所述第二限位块（93）设置在U形架的同一端，所述限位柱（95）设置在第二限位块（93）顶部，所述扭簧（92）套设在限位柱（95）的外壁，所述L形限位板（94）固定设置在第二限位块（93）的侧壁，所述限位杆（96）一端转动设置在限位柱（95）上，所述限位杆（96）与扭簧（92）端部连接。

7.根据权利要求1所述的一种市政道路照明工程路灯调节安装座，其特征在于：四个所述固定块（10）的中部设置有卡接槽。

8.根据权利要求1所述的一种市政道路照明工程路灯调节安装座，其特征在于：所述底板（4）上设置有四个固定螺钉（5）。

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