CN215443452U - 一种用于高速公路施工用围栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于高速公路施工用围栏，包括U形架，多根加强杆的上端均与U形架固定连接，且两个相邻的加强杆的侧壁上固定连接有同一安装板，安装板的侧壁上开设有凹槽，凹槽内壁安装有用于提示车辆的警示牌，安装板的上端固定连接有圆盒，且圆盒内设有用于固定警示牌的限位机构，U形架的两个支腿下端均固定连接有圆杆，两个圆杆的外侧均套设有圆环，两个圆环的侧壁上均固定连接有两个支撑板，且位于同个圆环侧壁上的两个支撑板对称设置其两侧。本实用新型通过转动螺母使其沿圆杆侧壁上向上移动的效果，有利于将圆环远离托板直至其可以转动，进而便于将两个支撑板转动与U形架平行，便于将多个围栏叠加摆放。
Description
技术领域
本实用新型涉及施工防护设备技术领域，尤其涉及一种用于高速公路施工用围栏。
背景技术
在高速公路施工过程中，防护栏起着重要作用，防护栏是道路施工过程中较为常见的一种安全防护装置，主要起到隔离以及警示的作用，在高速公路日常维护的过程中，由于各种因素的限制，一般不会将道路完全封闭，而是采用半道封闭的方式来进行施工，由于高速公路上的车辆车速较快，此时防护栏的警示作用就显得十分重要。
然而，传统的围栏在使用时，由其下端的两个U形架将围栏本体支撑起来，并且U形架与围栏本体相对垂直设置，在运输摆放时，其U形架支腿不便于折叠，从而导致多个围栏摆放时占用的空间较大，且不稳定，并且传统的围栏只靠反光贴纸进行提示，警示方法单一，为此，我们提出一种用于高速公路施工用围栏来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于高速公路施工用围栏。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种用于高速公路施工用围栏，包括U形架，所述U形架的两个支腿相对的侧壁上固定连接有同一横杆，所述横杆的上端固定连接有多根加强杆，多根所述加强杆的上端均与U形架固定连接，且两个相邻的加强杆的侧壁上固定连接有同一安装板，所述安装板的侧壁上开设有凹槽，所述凹槽内壁安装有用于提示车辆的警示牌，所述安装板的上端固定连接有圆盒，且圆盒内设有用于固定警示牌的限位机构，所述U形架的两个支腿下端均固定连接有圆杆，两个所述圆杆的外侧均套设有圆环，两个所述圆环的侧壁上均固定连接有两个支撑板，且位于同个圆环侧壁上的两个支撑板对称设置其两侧。
优选地，所述限位机构包括固定连接圆盒内壁上的转轴，所述转轴的侧壁上转动套接有直杆，所述圆盒的侧壁上贯穿开设有两个矩形孔，且两个矩形孔对称设置在转轴的两侧，所述直杆的两端分别穿过两个矩形孔向外延伸，且直杆的其中一端固定连接有与警示牌对应的限位板。
优选地，所述直杆与圆盒内壁通过两个扭簧连接，两个所述扭簧对称设置在直杆的两侧，且其均套设在转轴的侧壁上。
优选地，所述圆杆的侧壁上开设有螺纹，且其侧壁上螺纹连接有螺母，所述螺母设置在圆环的上侧，所述圆杆的下端固定连接有与圆环接触的托板。
优选地，两个所述支撑板均为弧形结构，且其远离圆环的一端均朝下设置，两个所述支撑板的侧壁上均固定连接有圆形套筒，两个所述圆形套筒均竖直设置，且其内均安装有用于固定支撑板的限位杆。
优选地，所述限位杆的上端固定连接有受力块，所述限位杆靠近受力块的侧壁上开设有螺纹，所述横杆的下端贯穿开设有多个与限位杆配套的圆形凹槽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
1、通过设置的圆杆、支撑板和螺母的配合使用，以达到通过转动螺母使其沿圆杆侧壁上向上移动的效果，有利于将圆环远离托板直至其可以转动，进而便于将两个支撑板转动与U形架平行，便于将多个围栏叠加摆放。
2、通过设置的转轴、直杆和扭簧的配使用，以达到通过扭簧带动直杆沿转轴侧壁转动的效果，有利于将警示牌固定在安装板的侧壁上，进而通过警示牌侧壁上的标语提高了围栏的警示效果。
附图说明
图1为本实用新型提出的第一视角结构示意图；
图2为本实用新型提出的的第二视角结构示意图；
图3为本实用新型提出的安装板结构示意图；
图4为本实用新型提出的A处的局部放大图。
图中：1U形架、2横杆、3加强杆、4安装板、5警示牌、6圆盒、7圆杆、8圆环、9支撑板、10转轴、11直杆、12限位板、13扭簧、14螺母、15托板、16圆形套筒、17限位杆、18受力块、19圆形凹槽、20连接杆、21限位套筒、22反光贴纸。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种用于高速公路施工用围栏，包括U形架1，U形架1的侧壁上固定连接有连接杆20，连接杆20为L形结构，且其远离U形架1的一端朝下设置，U形架1远离连接杆20的侧壁上固定连接有限位套筒21，在使用U形架1时，可通过U形架1侧壁上的连接杆20插入另一个U形架1侧壁上的限位套筒21内，有利于将两个相邻的U形架1连接起来，U形架1的两个支腿相对的侧壁上固定连接有同一横杆2，横杆2的上端固定连接有多根加强杆3；
U形架1与多根加强杆3的侧壁上均安装有反光贴纸22，通过反光贴纸22坚强了围栏在夜间的警示效果，多根加强杆3的上端均与U形架1固定连接，且两个相邻的加强杆3的侧壁上固定连接有同一安装板4，安装板4有三块，通过三块安装板4提高了多根加强杆3的牢固性，进而提高了围栏的受力能李，安装板4的侧壁上开设有凹槽，凹槽内壁安装有用于提示车辆的警示牌5，警示牌5为现有的带反光效果警示语的直板，将警示牌5安装在围栏上可提高围栏的警示效果，安装板4的上端固定连接有圆盒6，且圆盒6内设有用于固定警示牌5的限位机构；
限位机构包括固定连接圆盒6内壁上的转轴10，转轴10的侧壁上转动套接有直杆11，直杆11与圆盒6内壁通过两个扭簧13连接，两个扭簧13对称设置在直杆11的两侧，且其均套设在转轴10的侧壁上，圆盒6的侧壁上贯穿开设有两个矩形孔，且两个矩形孔对称设置在转轴10的两侧，直杆11的两端分别穿过两个矩形孔向外延伸，且直杆11的其中一端固定连接有与警示牌5对应的限位板12，通过扭簧13带动直杆11沿转轴10侧壁转动的效果，有利于将使限位板12将警示牌5固定在安装板4的侧壁上，进而通过警示牌5侧壁上的标语提高了围栏的警示效果；
可通过按下直杆11远离限位板12的一端使其绕转轴10转动，进而使限位板12远离安装板4，便于对凹槽内的警示牌5进行更换；
U形架1的两个支腿下端均固定连接有圆杆7，圆杆7的侧壁上开设有螺纹，且其侧壁上螺纹连接有螺母14，螺母14设置在圆环8的上侧，圆杆7的下端固定连接有与圆环8接触的托板15，两个圆杆7的外侧均套设有圆环8，两个圆环8的侧壁上均固定连接有两个支撑板9，且位于同个圆环8侧壁上的两个支撑板9对称设置其两侧；
通过转动螺母14使其沿圆杆7侧壁上向上移动的效果，有利于将圆环8远离托板15直至其可以转动，进而便于将两个支撑板9转动与U形架1平行，便于将多个围栏叠加摆放，转动圆环8使其侧壁上的两个支撑板9相对于U形架1呈垂直状态，转动螺母14使其圆杆7侧壁上向下移动，带动圆环8向托板15靠近直至对其进行固定，将U形架1两个支腿下的支撑板9安装好后，将U形架1竖直放置在地面上；
两个支撑板9均为弧形结构，且其远离圆环8的一端均朝下设置，两个支撑板9的侧壁上均固定连接有圆形套筒16，两个圆形套筒16均竖直设置，且其内均安装有用于固定支撑板9的限位杆17，限位杆17的下端呈圆锥状，便于限位杆17进入地面，限位杆17的上端固定连接有受力块18，限位杆17靠近受力块18的侧壁上开设有螺纹，横杆2的下端贯穿开设有多个与限位杆17配套的圆形凹槽19；
当施工环境的地面是泥土时，可通过将限位杆17插入支撑板9侧壁上的圆形套筒16内，不断敲击受力块18直至对支撑板9进行固定，进而提高围栏的防护效果，当不需要使用限位杆17提高围栏的牢固性时，可将限位杆17插入圆形凹槽19内，并转动受力块18使限位杆17进入圆形凹槽19内。
工作原理:本实用新型在使用时，转动圆环8使其侧壁上的两个支撑板9相对于U形架1呈垂直状态，转动螺母14使其圆杆7侧壁上向下移动，带动圆环8向托板15靠近直至对其进行固定，将U形架1两个支腿下的支撑板9安装好后，将U形架1竖直放置在地面上，通过U形架1侧壁上的连接杆20插入另一个U形架1侧壁上的限位套筒21内，有利于将两个相邻的U形架1连接起来，当施工环境的地面是泥土时，可通过将限位杆17插入支撑板9侧壁上的圆形套筒16内，不断敲击受力块18直至对支撑板9进行固定，进而提高围栏的防护效果，随后通过扭簧13带动直杆11沿转轴10侧壁转动的效果，有利于将警示牌5固定在安装板4的侧壁上，进而通过警示牌5侧壁上的标语提高了围栏的警示效果。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种用于高速公路施工用围栏，包括U形架(1)，其特征在于，所述U形架(1)的两个支腿相对的侧壁上固定连接有同一横杆(2)，所述横杆(2)的上端固定连接有多根加强杆(3)，多根所述加强杆(3)的上端均与U形架(1)固定连接，且两个相邻的加强杆(3)的侧壁上固定连接有同一安装板(4)，所述安装板(4)的侧壁上开设有凹槽，所述凹槽内壁安装有用于提示车辆的警示牌(5)，所述安装板(4)的上端固定连接有圆盒(6)，且圆盒(6)内设有用于固定警示牌(5)的限位机构，所述U形架(1)的两个支腿下端均固定连接有圆杆(7)，两个所述圆杆(7)的外侧均套设有圆环(8)，两个所述圆环(8)的侧壁上均固定连接有两个支撑板(9)，且位于同个圆环(8)侧壁上的两个支撑板(9)对称设置其两侧。
2.根据权利要求1所述的一种用于高速公路施工用围栏，其特征在于，所述限位机构包括固定连接圆盒(6)内壁上的转轴(10)，所述转轴(10)的侧壁上转动套接有直杆(11)，所述圆盒(6)的侧壁上贯穿开设有两个矩形孔，且两个矩形孔对称设置在转轴(10)的两侧，所述直杆(11)的两端分别穿过两个矩形孔向外延伸，且直杆(11)的其中一端固定连接有与警示牌(5)对应的限位板(12)。
3.根据权利要求2所述的一种用于高速公路施工用围栏，其特征在于，所述直杆(11)与圆盒(6)内壁通过两个扭簧(13)连接，两个所述扭簧(13)对称设置在直杆(11)的两侧，且其均套设在转轴(10)的侧壁上。
4.根据权利要求1所述的一种用于高速公路施工用围栏，其特征在于，所述圆杆(7)的侧壁上开设有螺纹，且其侧壁上螺纹连接有螺母(14)，所述螺母(14)设置在圆环(8)的上侧，所述圆杆(7)的下端固定连接有与圆环(8)接触的托板(15)。
5.根据权利要求1所述的一种用于高速公路施工用围栏，其特征在于，两个所述支撑板(9)均为弧形结构，且其远离圆环(8)的一端均朝下设置，两个所述支撑板(9)的侧壁上均固定连接有圆形套筒(16)，两个所述圆形套筒(16)均竖直设置，且其内均安装有用于固定支撑板(9)的限位杆(17)。
6.根据权利要求5所述的一种用于高速公路施工用围栏，其特征在于，所述限位杆(17)的上端固定连接有受力块(18)，所述限位杆(17)靠近受力块(18)的侧壁上开设有螺纹，所述横杆(2)的下端贯穿开设有多个与限位杆(17)配套的圆形凹槽(19)。
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