CN214780151U - 一种层门防撞阻挡装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种层门防撞阻挡装置，它包括阻挡板，所述阻挡板靠近层门的一侧为后侧，与后侧相对的另一侧则为前侧，在水平面上与前后方向垂直的方向为左右方向，当阻挡板水平放置时，其位于后方的端部为后安装端部，另一端部为前安装端部，所述阻挡装置还包括用于带动所述阻挡板翻转立起或翻转至水平的连杆机构、带动连杆机构动作的驱动部。本实用新型利用驱动部带动四连杆机构动作，进而带动阻挡板翻转实现阻挡功能，动作迅速可靠，有效地防止在电梯轿厢不在本层的情况下小汽车冲撞电梯层门，发生危险。

Description

一种层门防撞阻挡装置

技术领域

本实用新型属于电梯设备领域，特别涉及一种层门防撞阻挡装置。

背景技术

汽车电梯是一种特殊的载货电梯，其用于运载非商用汽车、即我们日常中使用的私家车。当私家车在层门外等侯电梯，由于司机操作不当，私家车很有可能冲向并撞击层门，而层门的强度承受不住私家车的撞击，如此不仅对层门和私家车造成损坏，更严重的是私家车撞坏层门后冲入井道从而发生更大的事故。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种层门防撞阻挡装置，其通过翻转实现阻挡功能的启用，动作简单迅速可靠。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案： 一种层门防撞阻挡装置，它包括阻挡板，所述阻挡板靠近层门的一侧为后侧，与后侧相对的另一侧则为前侧，在水平面上与前后方向垂直的方向为左右方向，当阻挡板水平放置时，其位于后方的端部为后安装端部，另一端部为前安装端部，所述阻挡装置还包括用于带动所述阻挡板翻转立起或翻转至水平的连杆机构、带动连杆机构动作的驱动部。

优化的，所述连杆机构对称的安装于所述阻挡板的左右两端部，每个所述连杆机构包括安装于所述层门两侧的侧壁上的上连杆座、长连杆、短连杆，所述短连杆的后端部枢轴连接于所述上连杆座的上端部且其前端部枢轴连接于阻挡板的后安装端部上，所述长连杆的前端部枢轴连接于所述阻挡板的前安装端部上，其中部与上连杆座的下端部相铰接，且其后端部上设有腰型孔，所述驱动部的自由端与所述腰型孔可滑动且可转动连接。

进一步的，所述连杆机构还包括第一长连杆销，第一短连杆销，第二长连杆销，第二短连杆销，所述上连杆座安装在井道壁安装孔内，并左右对称布置在层门门洞两侧，短连杆的一端通过第一短连杆销与上连杆座的上部销孔铰接在一起，短连杆的另一端通过第二短连杆销与阻拦板立起时侧板下部的销孔铰接在一起，长连杆的中间销孔通过第一长连杆销与上连杆座的下部销孔铰接在一起，另一端的销孔通过第二长连杆销与阻拦板立起时侧板上部销孔铰接在一起，短连杆和长连杆呈X型交叉布置，两件短连杆、两件长连杆呈左右对称分别连接到布置在层门门洞两侧的上连杆座及阻拦板两侧侧板上，从侧面看短连杆、长连杆、阻拦板及上连杆座组成一个四连杆机构。

进一步的，所述阻挡装置还包括橡胶座，橡胶，两件橡胶通过与其连接的橡胶座左右对称安装固定在层门门洞两侧的墙壁上。

进一步的，传动杆导向销，传动杆，传动杆销，竖连杆座，连杆滑动销，内连杆，活动连杆销，固定连杆销，外连杆，拉板，连接销钉，重锤，重锤管抱箍，下限位调节螺栓，下限位座，重锤管以及加压组件；所述传动杆的上端通过传动杆销与长连杆的滑槽连接在一起，传动杆销可以在长连杆的滑槽内滑动，并将传动杆上的推拉力传递到长连杆的滑槽上；所述竖连杆座固定在井道壁上，外连杆设置在两件竖连杆座之间，外连杆一端的销孔与竖连杆座上的销孔同轴布置，固定连杆销穿过两件竖连杆座上的销孔及外连杆的销孔并固定在竖连杆座上，外连杆可以绕着固定连杆销转动；所述连杆滑动销设置在两件竖连杆座上的滑槽内，连杆滑动销可以沿此滑槽上、下移动，内连杆的一端通过活动连杆销与外连杆另一端连接在一起，内连杆的另一端连接到连杆滑动销上并与其同轴布置；传动杆下端的销孔铰接到连杆滑动销上，传动杆的中段设置有滑槽，通过设置在竖连杆座上端销孔内的传动杆导向销与传动杆的中段的滑槽连接、并限制传动杆的转动，使传动杆仅能上、下移动；所述拉板的上端与传动杆连接固定在一起，拉板的下端通过连接销钉与重锤连接在一起，重锤套入在重锤管内可以上、下移动，重锤管通过上、下两件重锤管抱箍将其固定在井道壁上，下限位座固定在井道壁上，下限位座上设置下限位调节螺栓通过调节下限位调节螺栓的伸出长度来设定重锤的最低位置，并防止重锤坠落到井道内；重锤的自身重力通过拉板传递到传动杆上，并通过传动杆销转化为长连杆的滑槽上的向下拉力，使阻拦板保持在立起状态；加压组件在内连杆与外连杆铰接处上施加压力时，此压力通过固定连杆销、外连杆、活动连杆销、内连杆、连杆滑动销及竖连杆座组成的连杆滑块机构传递成为连杆滑动销向下对拉板的向下拉力、及传动杆的向上推力，并进而使阻拦板转动至水平状态；两套为所述长连杆提供推拉力的装置在层门门洞两侧呈左右对称布置。

更进一步的，所述加压组件有两套且呈左右对称布置在轿厢架的两侧，其包括：推杆后座，推杆后销钉，推杆，推杆前抱箍，推杆销，推板，到位开关架，收起到位开关，开关打板，放平到位开关，所述推杆后座固定在轿厢架上，推杆的推杆固定端后端通过推杆后销钉与推杆后座连接在一起，进而固定在轿厢架上，推杆固定端前端通过推杆前抱箍固定在轿厢架上；所述推板套入到推杆的推杆移动端上，并通过推杆销与其固定在一起，开关打板固定在推板上，放平到位开关和收起到位开关固定在到位开关架上，并通过到位开关架固定在轿厢架上。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型利用驱动部带动四连杆机构动作，进而带动阻挡板翻转实现阻挡功能，动作迅速可靠，有效地防止在电梯轿厢不在本层的情况下小汽车冲撞电梯层门，发生危险。

附图说明

图1是层门防撞阻挡装置阻挡状态侧视图；

图2是层门防撞阻挡装置通过状态侧视图；

图3是层门防撞阻挡装置阻挡状态后视图；

图4是推杆结构示意图；

其中：1-推杆后座，2-推杆后销钉，3-推杆，4-推板前固定架，5-推杆前销钉，6-推板，7-到位开关架，8-收起到位开关，9-开关打板，10-通过到位开关，11-传动杆导向销，12-传动杆，13-长连杆，14-传动杆销，15-第一长连杆销，16-第一短连杆销，17-上连杆座，18-井道壁安装孔，19-井道壁，20-橡胶座，21-橡胶，22-阻拦板，23-第二长连杆销，24-第二短连杆销，25-短连杆，26-竖连杆座，27-连杆滑动销，28-内连杆，29-活动连杆销，30-固定连杆销，31-外连杆，32-拉板，33-连接销钉，34-重锤，35-重锤管抱箍，36-下限位调节螺栓，37-下限位座，38-重锤管，39-层门门洞，40-轿厢架，301-推杆固定端，302-推杆移动端。

具体实施方式

下面结合附图所示的实施例对本实用新型作以下详细描述：

如图1-3所示，层门防撞阻挡装置包括阻挡板，所述阻挡板靠近层门的一侧为后侧，与后侧相对的另一侧则为前侧，在水平面上与前后方向垂直的方向为左右方向，当阻挡板水平放置时，其位于后方的端部为后安装端部，另一端部为前安装端部，所述阻挡装置还包括用于带动所述阻挡板翻转立起或翻转至水平的连杆机构、带动连杆机构动作的驱动部。

所述连杆机构对称的安装于所述阻挡板的左右两端部，每个所述连杆机构包括安装于所述层门两侧的侧壁上的上连杆座17，长连杆13，短连杆25，橡胶座20，橡胶21。第一长连杆销15，第一短连杆销16，第二长连杆销23，第二短连杆销24，所述上连杆座17安装在井道壁安装孔18内，并左右对称布置在层门门洞39两侧，短连杆25的一端通过第一短连杆销16与上连杆座17的上部销孔铰接在一起，短连杆25的另一端通过第二短连杆销24与阻拦板22立起时侧板下部的销孔铰接在一起，长连杆13的中间销孔通过第一长连杆销15与上连杆座17的下部销孔铰接在一起，另一端的销孔通过第二长连杆销23与阻拦板22立起时侧板上部销孔铰接在一起，短连杆25和长连杆13呈X型交叉布置，两件短连杆25、两件长连杆13呈左右对称分别连接到布置在层门门洞39两侧的上连杆座17及阻拦板22两侧侧板上，从侧面看短连杆25、长连杆13、阻拦板22及上连杆座17组成一个四连杆机构。两件橡胶21通过与其连接的橡胶座20左右对称安装固定在层门门洞39两侧的墙壁上。

传动杆导向销11，传动杆12，传动杆销14，竖连杆座26，连杆滑动销27，内连杆28，活动连杆销29，固定连杆销30，外连杆31，拉板32，连接销钉33，重锤34，重锤管抱箍35，下限位调节螺栓36，下限位座37，重锤管38以及加压组件；所述传动杆12的上端通过传动杆销14与长连杆13的滑槽连接在一起，传动杆销14可以在长连杆13的滑槽内滑动，并将传动杆12上的推拉力传递到长连杆13的滑槽上；所述竖连杆座26固定在井道壁19上，外连杆31设置在两件竖连杆座26之间，外连杆31一端的销孔与竖连杆座26上的销孔同轴布置，固定连杆销30穿过两件竖连杆座26上的销孔及外连杆31的销孔并固定在竖连杆座26上，外连杆31可以绕着固定连杆销30转动；所述连杆滑动销27设置在两件竖连杆座26上的滑槽内，连杆滑动销27可以沿此滑槽上、下移动，内连杆28的一端通过活动连杆销29与外连杆31另一端连接在一起，内连杆28的另一端连接到连杆滑动销27上并与其同轴布置；传动杆12下端的销孔铰接到连杆滑动销25上，传动杆12的中段设置有滑槽，通过设置在竖连杆座26上端销孔内的传动杆导向销11与传动杆12的中段的滑槽连接、并限制传动杆12的转动，使传动杆12仅能上、下移动；所述拉板26的上端与传动杆12连接固定在一起，拉板32的下端通过连接销钉33与重锤34连接在一起，重锤34套入在重锤管38内可以上、下移动，重锤管38通过上、下两件重锤管抱箍35将其固定在井道壁19上，下限位座37固定在井道壁19上，下限位座37上设置下限位调节螺栓36通过调节下限位调节螺栓36的伸出长度来设定重锤34的最低位置，并防止重锤34坠落到井道内；重锤34的自身重力通过拉板32传递到传动杆12上，并通过传动杆销14转化为长连杆13的滑槽上的向下拉力，使阻拦板22保持在立起状态；加压组件在内连杆28与外连杆31铰接处上施加压力时，此压力通过固定连杆销30、外连杆31、活动连杆销29、内连杆28、连杆滑动销27及竖连杆座26组成的连杆滑块机构传递成为连杆滑动销27向下对拉板32的向下拉力、及传动杆12的向上推力，并进而使阻拦板22转动至水平状态；两套为所述长连杆13提供推拉力的装置在层门门洞39两侧呈左右对称布置。

所述加压组件有两套且呈左右对称布置在轿厢架40的两侧，其包括：推杆后座1，推杆后销钉2，推杆3，推杆前抱箍4，推杆销5，推板6，到位开关架7，收起到位开关8，开关打板9，放平到位开关10。其中：所述推杆后座1固定在轿厢架40上，推杆3的推杆固定端301后端通过推杆后销钉2与推杆后座1连接在一起，进而固定在轿厢架40上，推杆固定端301前端通过推杆前抱箍4固定在轿厢架37上；所述推板6套入到推杆3的推杆移动端302上，并通过推杆销5与其固定在一起，开关打板9固定在推板6上，放平到位开关10和收起到位开关8固定在到位开关架7上，并通过到位开关架7固定在轿厢架40上。

当汽车电梯的轿厢在该层平层时：控制系统给该层所对应侧轿厢架40上左右的两件推杆3指令通电，使推杆移动端302开始推出，推板6前移进而接触并压在内连杆28与外连杆31铰接处上，此时推杆3产生的推力传递为此铰接处上的压力，此压力使外连杆31与内连杆28的夹角变大、连杆滑动销27带动传动杆12向上位移、拉动通过拉板32连接在传动杆12上的重锤34向上位移，同时传动杆12通过传动杆销14推动长连杆13做顺时针转动、带动阻拦板22向下位移、由于短连杆25对阻拦板22下部的拉动使阻拦板22向下位移的同时做顺时针的转动，直至阻拦板22转动至水平状态，此时小汽车可以通过此装置进出电梯轿厢。

当汽车电梯的轿厢即将离开该层平层时：控制系统给该层所对应侧轿厢架40上左右的两件推杆3指令通电，使推杆移动端302开始收回，此时压在内连杆28与外连杆31铰接处上的压力是递减的趋势，重锤34在自身重力的作用下通过拉板32带动连杆滑动销27向下移动、同时外连杆28与内连杆31的夹角变小、连杆滑动销27带动传动杆12向下移动，传动杆12通过传动杆销14带动长连杆13做逆时针转动、带动阻拦板22向上位移、由于短连杆25对阻拦板22下部的推动使阻拦板22向上位移的同时做逆时针的转动，直至阻拦板22转动至立起状态、其顶面正好贴合层门门洞39两侧的橡胶21，此时防止在电梯轿厢不在本层的情况下小汽车冲撞电梯层门，发生危险。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种层门防撞阻挡装置，它包括阻挡板，所述阻挡板靠近层门的一侧为后侧，与后侧相对的另一侧则为前侧，在水平面上与前后方向垂直的方向为左右方向，当阻挡板水平放置时，其位于后方的端部为后安装端部，另一端部为前安装端部，其特征在于：所述阻挡装置还包括用于带动所述阻挡板翻转立起或翻转至水平的连杆机构、带动连杆机构动作的驱动部。

2.根据权利要求1所述的层门防撞阻挡装置，其特征在于：所述连杆机构对称的安装于所述阻挡板的左右两端部，每个所述连杆机构包括安装于所述层门两侧的侧壁上的上连杆座、长连杆、短连杆，所述短连杆的后端部枢轴连接于所述上连杆座的上端部且其前端部枢轴连接于阻挡板的后安装端部上，所述长连杆的前端部枢轴连接于所述阻挡板的前安装端部上，其中部与上连杆座的下端部相铰接，且其后端部上设有腰型孔，所述驱动部的自由端与所述腰型孔可滑动且可转动连接。

3.根据权利要求2所述的层门防撞阻挡装置，其特征在于：所述连杆机构还包括第一长连杆销，第一短连杆销，第二长连杆销，第二短连杆销，所述上连杆座安装在井道壁安装孔内，并左右对称布置在层门门洞两侧，短连杆的一端通过第一短连杆销与上连杆座的上部销孔铰接在一起，短连杆的另一端通过第二短连杆销与阻拦板立起时侧板下部的销孔铰接在一起，长连杆的中间销孔通过第一长连杆销与上连杆座的下部销孔铰接在一起，另一端的销孔通过第二长连杆销与阻拦板立起时侧板上部销孔铰接在一起，短连杆和长连杆呈X型交叉布置，两件短连杆、两件长连杆呈左右对称分别连接到布置在层门门洞两侧的上连杆座及阻拦板两侧侧板上，从侧面看短连杆、长连杆、阻拦板及上连杆座组成一个四连杆机构。

4.根据权利要求2所述的层门防撞阻挡装置，其特征在于：所述阻挡装置还包括橡胶座，橡胶，两件橡胶通过与其连接的橡胶座左右对称安装固定在层门门洞两侧的墙壁上。

5.根据权利要求2所述的层门防撞阻挡装置，其特征在于：所述驱动部包括：传动杆导向销，传动杆，传动杆销，竖连杆座，连杆滑动销，内连杆，活动连杆销，固定连杆销，外连杆，拉板，连接销钉，重锤，重锤管抱箍，下限位调节螺栓，下限位座，重锤管以及加压组件；所述传动杆的上端通过传动杆销与长连杆的滑槽连接在一起，传动杆销可以在长连杆的滑槽内滑动，并将传动杆上的推拉力传递到长连杆的滑槽上；所述竖连杆座固定在井道壁上，外连杆设置在两件竖连杆座之间，外连杆一端的销孔与竖连杆座上的销孔同轴布置，固定连杆销穿过两件竖连杆座上的销孔及外连杆的销孔并固定在竖连杆座上，外连杆可以绕着固定连杆销转动；所述连杆滑动销设置在两件竖连杆座上的滑槽内，连杆滑动销可以沿此滑槽上、下移动，内连杆的一端通过活动连杆销与外连杆另一端连接在一起，内连杆的另一端连接到连杆滑动销上并与其同轴布置；传动杆下端的销孔铰接到连杆滑动销上，传动杆的中段设置有滑槽，通过设置在竖连杆座上端销孔内的传动杆导向销与传动杆的中段的滑槽连接、并限制传动杆的转动，使传动杆仅能上、下移动；所述拉板的上端与传动杆连接固定在一起，拉板的下端通过连接销钉与重锤连接在一起，重锤套入在重锤管内可以上、下移动，重锤管通过上、下两件重锤管抱箍将其固定在井道壁上，下限位座固定在井道壁上，下限位座上设置下限位调节螺栓通过调节下限位调节螺栓的伸出长度来设定重锤的最低位置，并防止重锤坠落到井道内；重锤的自身重力通过拉板传递到传动杆上，并通过传动杆销转化为长连杆的滑槽上的向下拉力，使阻拦板保持在立起状态；加压组件在内连杆与外连杆铰接处上施加压力时，此压力通过固定连杆销、外连杆、活动连杆销、内连杆、连杆滑动销及竖连杆座组成的连杆滑块机构传递成为连杆滑动销向下对拉板的向下拉力、及传动杆的向上推力，并进而使阻拦板转动至水平状态；两套为所述长连杆提供推拉力的装置在层门门洞两侧呈左右对称布置。

6.根据权利要求5所述的层门防撞阻挡装置，其特征在于：所述驱动部包括：所述加压组件有两套且呈左右对称布置在轿厢架的两侧，其包括：推杆后座，推杆后销钉，推杆，推杆前抱箍，推杆销，推板，到位开关架，收起到位开关，开关打板，放平到位开关；所述推杆后座固定在轿厢架上，推杆的推杆固定端后端通过推杆后销钉与推杆后座连接在一起，进而固定在轿厢架上，推杆固定端前端通过推杆前抱箍固定在轿厢架上；所述推板套入到推杆的推杆移动端上，并通过推杆销与其固定在一起，开关打板固定在推板上，放平到位开关和收起到位开关固定在到位开关架上，并通过到位开关架固定在轿厢架上。

Images