CN214779181U - 一种钢管接料升降机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种钢管接料升降机构。它包括底座、升降板、电机、减速箱、升降丝杆、升降螺母块以钢管接料组件及钢管抱住组件，所述升降丝杆竖直转动设于底座上，所述升降板上下滑动设置在底座上，所述升降螺母块与升降丝杆螺纹连接，升降螺母块与升降板固定连接，所述电机和减速箱设于底座上，所述电机与减速箱传动连接，所述减速箱与升降丝杆传动连接，所述钢管抱住组件和钢管接料组件设于升降板上。本实用新型采用升降丝杆和升降螺母块来驱动成捆的钢管升降，因此本实用新型升降稳定，使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及钢管包装生产线的技术领域，特别涉及一种钢管接料升降机构。
背景技术
现有的钢管生产加工企业的生产线上，由于钢管体积大、重量大，生产商都是利用钢管升降机构来驱动钢管升降，钢管升降机构一般包括电机、升降座、皮带、上皮带轮以及第二皮带轮，所述升降座与皮带固定连接，电机驱动上皮带轮转动，长期使用皮带磨损严重、容易打滑，升降不稳定。因此现有的钢管升降机构的结构需要作进一步改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种升降稳定、使用寿命长的钢管接料升降机构。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种钢管接料升降机构，包括底座、升降板、电机、减速箱、升降丝杆、升降螺母块以钢管接料组件及钢管抱住组件，所述升降丝杆竖直转动设于底座上，所述升降板上下滑动设置在底座上，所述升降螺母块与升降丝杆螺纹连接，升降螺母块与升降板固定连接，所述电机和减速箱设于底座上，所述电机与减速箱传动连接，所述减速箱与升降丝杆传动连接，所述钢管抱住组件和钢管接料组件设于升降板上。
本实用新型还可以作以下进一步改进。
所述升降板的两侧设有滑块，所述底座的两侧竖直设有升降导轴，所述滑块滑动设置在升降导轴上。
所述底座上设有丝杆固定架，所述升降丝杆的顶端与丝杆固定架的上端转动连接。
所述减速箱的底部设有第一皮带轮，所述升降丝杆的下端设有第二皮带轮，第一皮带轮与第二皮带轮之间设有皮带。
所述钢管接料组件设于升降板上，所述钢管接料组件包括接料辊筒、左定位板以及右定位板，所述接料辊筒水平转动设置在升降板上，所述接料辊筒位于左定位板和右定位板之间，所述左定位板和右定位板间隔设置，以形成钢管接料空间。
所述钢管抱住组件包括抱紧气缸、传动齿轮、上平移齿条、下平移齿条、弧形右抱合件以及弧形左抱合件，所述下平移齿条和上平移齿条水平滑动设置在升降板上，所述弧形左抱合件设于下平移齿条上，所述弧形右抱合件设于上平移齿条上，所述上平移齿条位于下平移齿条的上方，所述传动齿轮转动设于升降板上，并位于上平移齿条和下平移齿条之间，所述传动齿轮同时与上平移齿条和下平移齿条啮合。所述抱紧气缸设于升降板上，并驱动下平移齿条滑动。
本实用新型的有益效果如下：
本实用新型采用升降丝杆和升降螺母块来驱动成捆的钢管升降，因此本实用新型升降稳定，使用寿命长。
附图说明
图1是本实用新型钢管接料升降机构的结构示意图。
图2是本实用新型钢管接料升降机构的另一角度的结构示意图。
图3是本实用新型钢管接料升降机构的主视图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。
实施例一，如图1至图3所示，一种钢管接料升降机构，包括底座1、升降板2、电机3、减速箱4、升降丝杆5、升降螺母块6、钢管接料组件7以及钢管抱住组件8，所述升降丝杆5竖直转动设于底座1上，所述升降板2上下滑动设置在底座1上，所述升降螺母块6与升降丝杆5螺纹连接，升降螺母块6与升降板2固定连接，所述电机3和减速箱4设于底座1上，所述电机3与减速箱4传动连接，所述减速箱4与升降丝杆5传动连接，所述钢管抱住组件8和钢管接料组件7设于升降板2上。
作为本实用新型更具体的技术方案。
所述升降板2的两侧设有滑块9，所述底座1的两侧竖直设有升降导轴10，所述滑块9滑动设置在升降导轴10上。
所述底座1上设有丝杆固定架11，所述升降丝杆5的顶端与丝杆固定架11的上端转动连接。
所述减速箱4的底部设有第一皮带轮12，所述升降丝杆5的下端设有第二皮带轮13，第一皮带轮12与第二皮带轮13之间设有皮带14。
所述钢管接料组件7设于升降板2上，所述钢管接料组件7包括接料辊筒71、左定位板72以及右定位板73，所述接料辊筒71水平转动设置在升降板2上，所述接料辊筒71位于左定位板72和右定位板73之间，所述左定位板72和右定位板73间隔设置，以形成钢管接料空间，成捆的钢管被放置在钢管接料空间内，接料辊筒71支撑着成捆的钢管，左定位板72和右定位板73限制住成捆的钢管。
所述钢管抱住组件8包括抱紧气缸81、传动齿轮82、上平移齿条83、下平移齿条84、弧形右抱合件85以及弧形左抱合件86，所述下平移齿条84和上平移齿条83水平滑动设置在升降板2上，所述弧形左抱合件86设于下平移齿条84上，所述弧形右抱合件85设于上平移齿条83上，所述上平移齿条83位于下平移齿条84的上方，所述传动齿轮82转动设于升降板2上，并位于上平移齿条83和下平移齿条84之间，所述传动齿轮82同时与上平移齿条83和下平移齿条84啮合，所述抱紧气缸81设于升降板2上，并驱动下平移齿条84滑动。本实用新型的钢管抱住组件8抱住成捆的钢管时，抱紧气缸81驱动下平移齿条84往左滑动，传动齿轮82沿顺时针方向转动，传动齿轮82带动上平移齿条83向右滑动，上、下平移齿条84分别带动弧形右抱合件85和弧形左抱合件86相向合拢，弧形右抱合件85和弧形左抱合件86抱住成捆的钢管。相反，本实用新型的钢管抱住组件8松开成捆的钢管时，抱紧气缸81驱动下平移齿条84往右滑动，传动齿轮82沿顺时针方向转动，传动齿轮82带动带动上平移齿条83向左滑动，上、下平移齿条84分别带动弧形右抱合件85和弧形左抱合件86相背运动而分离，弧形右抱合件85和弧形左抱合件86松开成捆的钢管。
本实用新型的工作原理是：
当本实用新型驱动成捆的钢管上升时，本实用新型的电机3驱动减速箱4正向转动，减速箱4的主轴通过第一皮带轮12、第一皮带轮12以及皮带带动升降丝杆5正向转动，升降丝杆5带动升降螺母块6和升降板2上升，从而实现带动成捆的钢管上升。
相反，当本实用新型驱动成捆的钢管下降时，本实用新型的电机3驱动减速箱4反向转动，减速箱4的主轴通过第一皮带轮12、第一皮带轮12以及皮带带动升降丝杆5反向转动，升降丝杆5带动升降螺母块6和升降板2下降，从而实现带动成捆的钢管下降。
Claims (6)
1.一种钢管接料升降机构，包括底座、升降板、电机、减速箱、升降丝杆、升降螺母块以钢管接料组件及钢管抱住组件，所述升降丝杆竖直转动设于底座上，所述升降板上下滑动设置在底座上，所述升降螺母块与升降丝杆螺纹连接，升降螺母块与升降板固定连接，所述电机和减速箱设于底座上，所述电机与减速箱传动连接，所述减速箱与升降丝杆传动连接，所述钢管抱住组件和钢管接料组件设于升降板上。
2.根据权利要求1所述钢管接料升降机构，其特征是，所述升降板的两侧设有滑块，所述底座的两侧竖直设有升降导轴，所述滑块滑动设置在升降导轴上。
3.根据权利要求2所述钢管接料升降机构，其特征是，所述底座上设有丝杆固定架，所述升降丝杆的顶端与丝杆固定架的上端转动连接。
4.根据权利要求3所述钢管接料升降机构，其特征是，所述减速箱的底部设有第一皮带轮，所述升降丝杆的下端设有第二皮带轮，第一皮带轮与第二皮带轮之间设有皮带。
5.根据权利要求4所述钢管接料升降机构，其特征是，所述钢管接料组件设于升降板上，所述钢管接料组件包括接料辊筒、左定位板以及右定位板，所述接料辊筒水平转动设置在升降板上，所述接料辊筒位于左定位板和右定位板之间，所述左定位板和右定位板间隔设置，以形成钢管接料空间。
6.根据权利要求5所述钢管接料升降机构，其特征是，所述钢管抱住组件包括抱紧气缸、传动齿轮、上平移齿条、下平移齿条、弧形右抱合件以及弧形左抱合件，所述下平移齿条和上平移齿条水平滑动设置在升降板上，所述弧形左抱合件设于下平移齿条上，所述弧形右抱合件设于上平移齿条上，所述上平移齿条位于下平移齿条的上方，所述传动齿轮转动设于升降板上，并位于上平移齿条和下平移齿条之间，所述传动齿轮同时与上平移齿条和下平移齿条啮合，所述抱紧气缸设于升降板上，并驱动下平移齿条滑动。
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