CN214776912U - 一种角钢分钢装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种角钢分钢装置，属于冶金行业型钢收集技术领域。技术方案是：轨道（8）固定在底座（1）上，平移小车（7）设置在轨道（8）上；上支撑板（4）位于平移小车（7）的上方，升降油缸（6）的缸筒铰接在平移小车（7）上，升降油缸（6）的活塞杆铰接在上支撑板（4）上；框架（11）固定在上支撑板（4）上，框架（11）内设有多根平行布置的丝杠（12）和导柱（13），每根丝杠（12）上均设有一个分钢台板（14），分钢台板的斜边螺纹连接在丝杠（12）上，分钢台板（14）与导柱（13）滑动连接。本实用新型的有益效果是：能够准确地将传送链传送过来的并列成排的角钢分成并排三根和并排两根，降低工人劳动强度。

Description

一种角钢分钢装置

技术领域

本实用新型涉及一种角钢分钢装置，属于冶金行业型钢收集技术领域。

背景技术

角钢收集系统主要包括传送链、抓钢机构、码垛升降台、传送辊道和捆扎机，角钢在捆扎机捆扎之前先进行码垛，码垛时通常采用趴三仰二的码垛方式，也就是说从下向上，第一层三根角钢开口向下，即趴着，第二层两根角钢开口向上，即仰着，依次类推进行码放。因此，在码垛之前，首先应该将传送链传送过来的并列成排的角钢分成并排三根和并排两根，然后再将不需要翻转的三根角钢直接通过抓钢机构移送至码钢升降台上，需要翻转的两根角钢先翻转180度以后再通过抓钢机构送至码钢升降台并码放到趴着的三根角钢的上方，依次类推进行码垛。

目前，角钢收集捆扎过程中，主要是通过人工操作，将传送链传送过来的并列成排的角钢分成并排三根和并排两根，人工分钢，工人劳动强度大，费时费力，尤其是分钢动作不准确。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种角钢分钢装置，能够准确地将传送链传送过来的并列成排的角钢分成并排三根和并排两根，降低工人劳动强度，解决背景技术中存在的问题。

本实用新型的技术方案是：

一种角钢分钢装置，包含底座、上支撑板、升降油缸、平移小车、轨道、车轮和分钢调整机构，轨道固定在底座上，平移小车通过车轮设置在轨道上；上支撑板位于平移小车的上方，升降油缸的缸筒铰接在平移小车上，升降油缸的活塞杆铰接在上支撑板上；所述分钢调整机构包含框架、丝杠、导柱和分钢台板，框架固定在上支撑板上，框架内设有多根平行布置的丝杠和导柱，每根丝杠上均设有一个分钢台板，所述分钢台板为直角等边三角形结构，分钢台板的斜边螺纹连接在丝杠上，分钢台板与导柱滑动连接。

所述分钢调整机构中的框架为矩形框架，丝杠的两端分别转动连接在矩形框架上，导柱的两端分别固定在矩形框架上。

所述矩形框架内的丝杠和导柱均为平行布置的五根。

所述矩形框架内的丝杠和导柱上下布置。

所述上支撑板和平移小车之间还设有呈十字形交叉布置的升降连杆，呈十字形交叉布置的升降连杆的一端分别铰接在上支撑板和平移小车上，呈十字形交叉布置的升降连杆的另一端分别通过滚轮与上支撑板和平移小车滚动连接。

本实用新型的有益效果是：能够准确地将传送链传送过来的并列成排的角钢分成并排三根和并排两根，降低工人劳动强度，结构简单，制作成本低，动作准确，故障率低。

附图说明

图1为本实用新型立体图；

图2为本实用新型主视图；

图3为本实用新型分钢台板立体图；

图4为本实用新型分钢调整机构立体图；

图5为本实用新型分钢调整机构局部示意图；

图6为本实用新型工作状态示意图；

图7为本实用新型并列成排的角钢分成后示意图；

图中：底座1、曲柄连杆轴承座组装2、升降连杆3、上支撑板4、分钢调整机构5、升降油缸6、平移小车7、轨道8、滚轮9、车轮10、框架11、丝杠12、导柱13、分钢台板14、已分钢传送链15、未分钢传送链16。

具体实施方式

以下结合附图，通过实例对本实用新型作进一步说明。

参照附图1-7，一种角钢分钢装置，包含底座1、上支撑板4、升降油缸6、平移小车7、轨道8、车轮10和分钢调整机构5，轨道8固定在底座1上，平移小车7通过车轮10设置在轨道8上；上支撑板4位于平移小车7的上方，升降油缸6的缸筒铰接在平移小车7上，升降油缸6的活塞杆铰接在上支撑板4上；所述分钢调整机构5包含框架11、丝杠12、导柱13和分钢台板14，框架11固定在上支撑板4上，框架11内设有多根平行布置的丝杠12和导柱13，每根丝杠12上均设有一个分钢台板14，所述分钢台板14为直角等边三角形结构，分钢台板14的斜边螺纹连接在丝杠12上，分钢台板14与导柱13滑动连接。

在本实例中，参照附图1-7，角钢分钢装置包括底座1一件，曲柄连杆轴承座组装2一套，升降连杆3四件，上支撑板4一件、分钢调整机构5一套、升降油缸6一件、平移小车7一件、轨道8两件、滚轮9四件、车轮10四件。

曲柄连杆轴承座组装2是驱动平移小车7移动的曲柄连杆机构，为公知技术内容。

分钢调整机构5包括框架11一件、丝杠12五件、导柱13五件、分钢台板14五件。

曲柄连杆轴承座组装2的轴承座安装在底座1上，连杆与平移小车7铰接，平移小车7的下部安装四个车轮10，车轮10压在轨道8上，轨道8固定安装在底座1上。

参照附图1、2，两个升降连杆3一端与平移小车7铰接，另一端开口圆槽安装滚轮9且与上支撑板4底面滚动接触；另外两个升降连杆3的一端与上支撑板4铰接，另一端开口圆槽安装滚轮9与平移小车7上表面滚动接触；这四个升降连杆3中间铰接在一起。

升降油缸6的缸筒与平移小车7铰接，活塞杆与上支撑板4铰接。

参照附1、2、4、5，分钢调整机构5固定安装在上支撑板4上，导柱13和丝杠12都固定在框架11上，丝杠12可以绕其中心轴自由旋转。

参照附图3，分钢台板14的上半部为直角等边三角形结构，下半部为T型结构，下半部设有螺纹孔和铜套孔，分钢台板14的螺纹孔与丝杠12螺旋配合，分钢台板14的铜套孔与导柱13滑动配合，丝杠12旋转可带动分钢台板14沿导柱13滑动，如附图4所示。

按照以上方式组装的角钢分钢装置，曲柄连杆轴承座组装2可以驱动平移小车7前进和缩回。升降油缸6的活塞杆伸出和缩回带动分钢台板14上升和下降。

换产时，可以旋转分钢调整机构5中的丝杠12，以便调节分钢台板14的间距以及在主视图方向的数量，来适应不同型号角钢的分钢以及分钢的数量。

本实用新型是这样工作的：

以140×140角钢为例，码垛方式采用趴三仰二，码钢前，需要将传送链传送过来的并列成排的角钢分成并排三根和并排两根。

参照附图1-7，平移小车7移动到最右端，升降油缸6的活塞杆完全缩回，分钢台板14的最上端处在未分钢传送链上表面以下，并列成排的角钢在传送链上向分钢装置运动到准确位置停止，升降油缸6活塞杆伸出，带动分钢台板14上升，并托起角钢离开传送链上表面，平移小车7回缩，升降油缸6活塞杆下降，将三根并排角钢放到静止的已分钢传送链上，之后已分钢传送链向前运动适当距离，与此同时，未分钢传送链向分钢装置运动并排两根角钢的距离，等待下次升降平移取走，取走后，再向前运动三个角钢的距离，如此反复完成间歇分钢工作，如附图6、7所示。

实际生产中可以两台或三台联动，完成6米角钢或9米角钢的分钢工作。

Claims (5)

1.一种角钢分钢装置，其特征在于：包含底座（1）、上支撑板（4）、升降油缸（6）、平移小车（7）、轨道（8）、车轮（10）和分钢调整机构（5），轨道（8）固定在底座（1）上，平移小车（7）通过车轮（10）设置在轨道（8）上；上支撑板（4）位于平移小车（7）的上方，升降油缸（6）的缸筒铰接在平移小车（7）上，升降油缸（6）的活塞杆铰接在上支撑板（4）上；所述分钢调整机构（5）包含框架（11）、丝杠（12）、导柱（13）和分钢台板（14），框架（11）固定在上支撑板（4）上，框架（11）内设有多根平行布置的丝杠（12）和导柱（13），每根丝杠（12）上均设有一个分钢台板（14），所述分钢台板（14）为直角等边三角形结构，分钢台板（14）的斜边螺纹连接在丝杠（12）上，分钢台板（14）与导柱（13）滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种角钢分钢装置，其特征在于：所述分钢调整机构（5）中的框架（11）为矩形框架，丝杠（12）的两端分别转动连接在矩形框架上，导柱（13）的两端分别固定在矩形框架上。

3.根据权利要求2所述的一种角钢分钢装置，其特征在于：所述矩形框架内的丝杠（12）和导柱（13）均为平行布置的五根。

4.根据权利要求3所述的一种角钢分钢装置，其特征在于：所述矩形框架内的丝杠（12）和导柱（13）上下布置。

5.根据权利要求1所述的一种角钢分钢装置，其特征在于：所述上支撑板（4）和平移小车（7）之间还设有呈十字形交叉布置的升降连杆（3），呈十字形交叉布置的升降连杆（3）的一端分别铰接在上支撑板（4）和平移小车（7）上，呈十字形交叉布置的升降连杆（3）的另一端分别通过滚轮（9）与上支撑板（4）和平移小车（7）滚动连接。

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