CN214775984U - 一种聚拢手推车的可翻转后挡板结构 - Google Patents

Abstract

聚拢手推车的可翻转后挡板结构，左后上固定座、左后下固定座分别固定在左侧壁后立柱上、下端，左后上固定座与左侧壁后水平管铰接，左后下固定座还与左后交叉管、左底架管分别铰接；右后上固定座、右后下固定座分别固定在右侧壁后立柱上、下端，右后上固定座与右侧壁后水平管铰接，右后下固定座还与右后交叉管、右左底架管分别铰接；两根织带的上端分别与左后上固定座、右后上固定座连接，下端分别与一水平管固定座连接；两后挡板立柱上端分别与一个水平管固定座连接，下端分别与左后下固定座、右后下固定座铰接；两水平管一端分别与一水平管固定座铆接，另一端分别与一长交叉管上端铰接；两长交叉管下端分别与左后下固定座、右后下固定座铰接。

Description

一种聚拢手推车的可翻转后挡板结构

技术领域

本实用新型属手推车的技术领域，具体涉及一种聚拢手推车的可翻转后挡板结构。

背景技术

手推车是一种以人力推、拉的搬运车辆，在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。

常见一种手推车结构为在矩形的载货平台四周设置4块栏板，用于避免推运过程中物品脱落。现有聚拢手推车的四面栏板是通过铆钉首尾相互连接在一起的，手推车在展开使用时四面栏板组成的结构长度与矩形的载货平台的长度等长。因此，在放置超过手推车长度的零件或其他物品时，零件或其他物品有一头会高高翘起，并在栏板上左右滚动，给车辆运行过程带来安全隐患。

基于这种使用需求，对传统的聚拢手推车进行改进。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供了一种聚拢手推车的可翻转后挡板结构，通过后挡板可翻转的设计，可放置超过手推车长度的物品，降低物品放置的倾斜角度，有效降低了传统手推车超长物品在搬运过程中翻滚的概率。

为了实现以上目的，本实用新型采用以下技术方案：一种聚拢手推车的可翻转后挡板结构，包括左后上固定座、左后下固定座、右后上固定座、右后下固定座、两根织带、两根后挡板立柱、两根长交叉管、两根水平管和两个水平管固定座，所述左后上固定座、左后下固定座分别固定在左侧壁后立柱上、下端，所述左后上固定座与左侧壁后水平管铰接，所述左后下固定座还与左后交叉管、左底架管分别铰接；

所述右后上固定座、右后下固定座分别固定在右侧壁后立柱上、下端，所述右后上固定座与右侧壁后水平管铰接，所述右后下固定座还与右后交叉管、右底架管分别铰接；

所述两根织带的上端分别与左后上固定座、右后上固定座连接，下端分别与一个水平管固定座连接；

所述两个后挡板立柱上端分别与一个水平管固定座连接，下端分别与左后下固定座、右后下固定座铰接；

所述两个水平管一端分别与一个水平管固定座铆接，另一端分别与一个长交叉管上端铰接；所述两个长交叉管下端分别与左后下固定座、右后下固定座铰接。

进一步的，还包括两个翻转座，两个后挡板立柱下端分别与两翻转座固定后，所述两个长交叉管下端分别与两个翻转座铆接，两个翻转座分别与左后下固定座、右左后下固定座转动连接。

更进一步的，所述两个后挡板立柱下端分别与两翻转座通过焊接固定。

更进一步的，所述长交叉管通过螺栓与翻转座转动连接。

更进一步的，后挡板立柱上端套设有水平管固定座，且后挡板立柱上端插有盖帽。

更进一步的，所述翻转座采用金属翻转座。

进一步的，还包括四个连接片，任意两个铆接的连接片一端插入一个水平管另一端，另一端插入一个长交叉管上端。

更进一步的，所述连接片采用半圆连接片，半圆连接片的半圆部分铆接，另一部分为条状结构用于插入水平管或长交叉管。

进一步的，所述两根长交叉管中部铆接。

进一步的，所述织带的上端或下端通过螺丝固定在右后上固定座或左后上固定座或水平管固定座上。

采用本实用新型技术方案的有益效果为：采用本可翻转后挡板结构，通过后挡板可放下的设计，解决了传统手推车长件物品运输不便、容易滚动或掉落的问题；整体结构简单，打开和收起方便快捷。

附图说明

图1是一种聚拢手推车的可翻转后挡板结构后挡板收起状态示意图；

图2是一种聚拢手推车的可翻转后挡板结构后挡板放下状态示意图；

图3是整车骨架聚拢时后挡板收起状态示意图；

图4是整车骨架聚拢时后挡板打开状态示意图；

图5是货箱的后挡板分解状态示意图

图6是后挡板收起状态示意图；

图7是后挡板打开状态示意图。

图中：1右后上固定座，2织带，3螺丝，4右后下固定座，5螺栓，6铆钉，7翻转座，8后挡板立柱，9长交叉管，10连接片，11水平管固定座，12水平管，13盖帽，14左后上固定座，15左后下固定座，16右侧壁后部立柱，17右侧壁后水平管，18右侧壁后交叉管，19右底架管，20左侧壁后部立柱，21左侧壁后水平管，22左侧壁后交叉管，23左底架管。

具体实施方式

结合附图对本实用新型具体方案具体实施例作进一步的阐述，使得本技术方案更加清楚、明白。

聚拢手推车是由整车骨架和设于整车骨架上的货箱组成，货箱由底板和四个侧板组成。在传统的整车骨架基础上作出改进，设计了一种后挡板可翻转的新型结构。本实施例的后挡板可翻转的新型结构包括：一个右后上固定座1、一个左后上固定座14（与右后上固定座1对称），一个右后下固定座4、一个左后下固定座15（与右后下固定座4对称），两个翻转座7，两根后挡板立柱8，两根长交叉管9，四个连接片10（优选采用半圆连接片），两根水平管12，两个水平管固定座11，两根织带2和两个盖帽13组成，如图5所示。

右后上固定座1套在右侧壁后部立柱16上端，并与右侧壁后水平管17铰接；右后下固定座4套在右侧壁后部立柱16下端，并与右侧壁后交叉管18和右底架管19铰接。左后上固定座14套在左侧壁后部立柱20上端，并与左侧壁后水平管21铰接；左后下固定座15套在左侧壁后部立柱20下端，并与左侧壁后交叉管22和左底架管23铰接。从而构成可翻转后挡板的支撑结构。

后挡板立柱8的一端焊接在翻转座7上，翻转座7通过螺栓5分别与右后下固定座4或左后下固定座15转动连接在一起；后挡板立柱8另一端上套着水平管固定座11，并在其内插入盖帽13。两个铆接在一起的连接片10（半圆连接片）一端插入水平管12内，另一端插入长交叉管9内组成一组铰接杆件。并将两组铰接杆件在长交叉管9上铆接成一组X型连杆机构，使两个长交叉管9的另一端分别通过铆钉6铆接再与右后下固定座4、左后下固定座15螺接在左、右两个翻转座7上，两个水平管固定座1内的另一端分别铆接在左右两个套着后挡板立柱8水平管固定座11上。从而组成后挡板骨架结构。

两根织带2通过螺丝3一端分别固定在右后上固定座1和左后上固定座14，另一端分别固定在左右两侧的水平管固定座11上。织带2主要用于起到拉撑作用。

本聚拢手推车的可翻转后挡板结构具体的使用过程如下。

手推车打开时（见图3），左后下固定座15和右后下固定座4由聚拢状态逐渐向两边张开，从而带动螺接其上的翻转座7和焊接在翻转座7上的后挡板立柱8和水平管固定座11也一起向两边张开。从而带动铆接在翻转座7上长交叉管9和铆接在水平管固定座11上的水平管12也一起向两边张开。直至手推车完全打开时止（见图1）。向后扳动后挡板水平管12，从而使得整个后挡板骨架绕着铰接着的螺栓5的轴线向下翻转，直至翻转座7的底平面顶到左后下固定座15和右后下固定座4的竖直平面上为止（见图7）。此时织带2也拉紧到最长位置（见图2）。

手推车收折时（见图2），先将后挡板水平管12向上扳动，使得整个后挡板骨架绕着铰接螺栓5的轴线向上翻转，直至翻转座7的底平面顶到左后下固定座15和右后下固定座4的水平面上为止（见图6）。再收拢整车，使得左后下固定座15和右后下固定座4向内聚拢，从而带动后挡板X型连杆机构向内收折，将水平管顶起，直到整车收拢（见图3）。

作为一种优选的实施方式，翻转座7采用金属翻转座，如铁翻转座。

作为一种优选的实施方式，连接片10采用半圆连接片，半圆连接片一端为半圆部分，一共半圆连接片的半圆部分与另一个半圆连接片的半圆部分铆接，另一端为条状结构用于插入水平管或长交叉管中。

本实施例的两根长交叉管9中部互相铆接。

注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例， 而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种聚拢手推车的可翻转后挡板结构，其特征在于，包括左后上固定座、左后下固定座、右后上固定座、右后下固定座、两根织带、两根后挡板立柱、两根长交叉管、两根水平管和两个水平管固定座，

所述左后上固定座、左后下固定座分别固定在左侧壁后立柱上、下端，所述左后上固定座与左侧壁后水平管铰接，所述左后下固定座还与左后交叉管、左底架管分别铰接；

所述右后上固定座、右后下固定座分别固定在右侧壁后立柱上、下端，所述右后上固定座与右侧壁后水平管铰接，所述右后下固定座还与右后交叉管、右底架管分别铰接；

所述两根织带的上端分别与左后上固定座、右后上固定座连接，下端分别与一个水平管固定座连接；

所述两个后挡板立柱上端分别与一个水平管固定座连接，下端分别与左后下固定座、右后下固定座铰接；

所述两个水平管一端分别与一个水平管固定座铆接，另一端分别与一个长交叉管上端铰接；所述两个长交叉管下端分别与左后下固定座、右后下固定座铰接。

2.根据权利要求1所述的一种聚拢手推车的可翻转后挡板结构，其特征在于，还包括两个翻转座，两个后挡板立柱下端分别与两翻转座固定，所述两个长交叉管下端分别与两个翻转座铆接，两个翻转座分别与左后下固定座、右左后下固定座转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种聚拢手推车的可翻转后挡板结构，其特征在于，所述两个后挡板立柱下端分别与两翻转座通过焊接固定。

4.根据权利要求2所述的一种聚拢手推车的可翻转后挡板结构，其特征在于，所述长交叉管通过螺栓与翻转座转动连接。

5.根据权利要求2所述的一种聚拢手推车的可翻转后挡板结构，其特征在于，后挡板立柱上端套设有水平管固定座，且后挡板立柱上端插有盖帽。

6.根据权利要求2所述的一种聚拢手推车的可翻转后挡板结构，其特征在于，所述翻转座采用金属翻转座。

7.根据权利要求1所述的一种聚拢手推车的可翻转后挡板结构，其特征在于，还包括四个连接片，任意两个铆接的连接片一端插入一个水平管另一端，另一端插入一个长交叉管上端。

8.根据权利要求7所述的一种聚拢手推车的可翻转后挡板结构，其特征在于，所述连接片采用半圆连接片，半圆连接片的半圆部分铆接，另一部分为条状结构用于插入水平管或长交叉管。

9.根据权利要求1所述的一种聚拢手推车的可翻转后挡板结构，其特征在于，所述两根长交叉管中部铆接。

10.根据权利要求1所述的一种聚拢手推车的可翻转后挡板结构，其特征在于，所述织带的上端或下端通过螺丝固定在右后上固定座或左后上固定座或水平管固定座上。

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