CN214754407U - 一种汽车后视摄像头线束连接组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车后视摄像头线束连接组件，包括摄像头信号线，所述摄像头信号线包裹有第一热塑管，所述摄像头信号线内部设置有四个第二热塑管，所述第二热塑管内部设置有第一绝缘皮和第二绝缘皮，所述第一绝缘皮内部设置有增径线，所述第二绝缘皮内部设置有信号导线，所述增径线内部设置有若干第一芯线，所述信号导线内部设置有若干第二芯线，所述第一绝缘皮和第二绝缘皮末端合并并与压接有一根引针，四个所述引针卡合连接有连接器，所述连接器内部设置有四个针脚，四个所述引针与四个针脚卡合连接，该种汽车后视摄像头线束连接组件，结构简单合理，设计新颖，在对汽车后视摄像头线束连接组件方面，具有较高的实用性。

Description

一种汽车后视摄像头线束连接组件

技术领域

本实用新型涉及线束连接组件技术领域，具体为一种汽车后视摄像头线束连接组件。

背景技术

汽车倒车后视摄像头的信号线一般采用0.08mm2～0.14mm2的导线，线束比较细，车载摄像头须与线束连接器连接，以传输视频数据，线束连接器相对于摄像头后盖安装完毕后，一种情况，当线缆受到拉拔力的作用时，信号端子极有可能由绝缘体内挣脱；另一种情况，当执行线束连接器相对于连接器的插拔过程中，信号端子亦会受到反向拉扯力的作用而与线缆的导体发生挣脱现象。因此我们对此做出改进，提出一种汽车后视摄像头线束连接组件。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车后视摄像头线束连接组件，包括摄像头信号线，所述摄像头信号线包裹有第一热塑管，所述摄像头信号线内部设置有四个第二热塑管，所述第二热塑管内部设置有第一绝缘皮和第二绝缘皮，所述第一绝缘皮内部设置有增径线，所述第二绝缘皮内部设置有信号导线，所述增径线内部设置有若干第一芯线，所述信号导线内部设置有若干第二芯线，所述第一绝缘皮和第二绝缘皮末端合并并与压接有一根引针，四个所述引针卡合连接有连接器，所述连接器内部设置有四个针脚，四个所述引针与四个针脚卡合连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接器一端两侧设置有第一连接块，所述第一连接块内部设置有连接凹槽，且所述连接凹槽外部设置有限位槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述摄像头信号线连接头表面设置有第二连接块，所述第二连接块表面固定连接有两个连接凸块，且所述连接凸块表面设置有两个限位卡翅，且所述限位卡翅与限位槽相对应。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接凸块内部设置有按压槽，所述按压槽内部设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧两端分别固定连接有连接凸块和按压槽内壁。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接器外表面设置有四个散热块，四个所述散热块包裹在连接器表面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接器一端的侧壁开设有一系列沿其轴向进行均布的辅助增力凹槽，所述连接器靠近辅助增力凹槽一侧固定连接有连接线。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接器与连接线之间设置有外力缓冲部，摄像头信号线接头与连接器之间设置有网尾过渡部件。

本实用新型的有益效果是：

(1)该种汽车后视摄像头线束连接组件，区别于现有的技术，结构合理，使用方便，操作简单，能够让使用者简单明了的理解工作原理；

(2)通过设置有外力缓冲部和网尾过渡部，可以有效的保护连接处的连接线不会因为受外力而导致连接线破裂和损坏的问题发生，可以在起到防水功能的同时，增强插头基座与电线包裹层之间的拉力承受强度；

(3)通过设置有散热块，使线束具有良好的散热效果，从而达到保护摄像头线束的作用，且大大的提高了本摄像头线束的使用寿命；通过设置有连接凸块和限位卡翅，使像头信号线接头与连接器后进行固定，防止二者脱离，保证其稳定性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种汽车后视摄像头线束连接组件的主体结构示意图；

图2是本实用新型一种汽车后视摄像头线束连接组件的平面结构示意图。

图中：1、摄像头信号线；2、第一热塑管；3、第二热塑管；4、第一绝缘皮；5、第二绝缘皮；6、增径线；7、信号导线；8、第一芯线；9、第二芯线；10、引针；11、连接器；12、针脚；13、第一连接块；14、连接凹槽；15、第二连接块；16、连接凸块；17、压缩弹簧；18、散热块；19、外力缓冲部。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-2所示，本实用新型一种汽车后视摄像头线束连接组件，包括摄像头信号线1，摄像头信号线1包裹有第一热塑管2，摄像头信号线1内部设置有四个第二热塑管3，第二热塑管3内部设置有第一绝缘皮4和第二绝缘皮5，第一绝缘皮4内部设置有增径线6，第二绝缘皮5内部设置有信号导线7，增径线6内部设置有若干第一芯线8，信号导线7内部设置有若干第二芯线9，第一绝缘皮4和第二绝缘皮5末端合并并与压接有一根引针10，四个引针10卡合连接有连接器11，连接器11内部设置有四个针脚12，四个引针10与四个针脚12卡合连接。

其中，连接器11一端两侧设置有第一连接块13，第一连接块13内部设置有连接凹槽14，且连接凹槽14外部设置有限位槽，通过设置有第一连接块13和连接凹槽14，方便进行将像头信号线1接头与连接器11进行卡合连接，结构简单，操作方便。

其中，摄像头信号线1连接头表面设置有第二连接块15，第二连接块15表面固定连接有两个连接凸块16，且连接凸块16表面设置有两个限位卡翅，且限位卡翅与限位槽相对应，通过设置有连接凸块16和限位卡翅，使像头信号线1接头与连接器11后进行固定，防止二者脱离，保证其稳定性。

其中，连接凸块16内部设置有按压槽，按压槽内部设置有压缩弹簧17，压缩弹簧17两端分别固定连接有连接凸块16和按压槽内壁，通过设置有压缩弹簧17，卡合之后会保证限位卡翅顶出，进而进行限位，保证其稳定性。

其中，连接器11外表面设置有四个散热块18，四个散热块18包裹在连接器11表面，通过设置有散热块18，使线束具有良好的散热效果，从而达到保护摄像头线束的作用，且大大的提高了本摄像头线束的使用寿命。

其中，连接器11一端的侧壁开设有一系列沿其轴向进行均布的辅助增力凹槽，连接器11靠近辅助增力凹槽一侧固定连接有连接线，通过设置有辅助增力凹槽，可以起到了良好的阻挡作用。

其中，连接器11与连接线之间设置有外力缓冲部19，摄像头信号线1接头与连接器11之间设置有网尾过渡部，通过设置有外力缓冲部19和网尾过渡部，可以有效的保护连接处的连接线不会因为受外力而导致连接线破裂和损坏的问题发生，可以在起到防水功能的同时，增强插头基座与电线包裹层之间的拉力承受强度。

工作时，通过设置有第一连接块13和连接凹槽14，方便进行将像头信号线1接头与连接器11进行卡合连接，结构简单，操作方便，通过设置有连接凸块16和限位卡翅，使像头信号线1接头与连接器11后进行固定，防止二者脱离，保证其稳定性，通过设置有压缩弹簧17，卡合之后会保证限位卡翅顶出，进而进行限位，保证其稳定性，通过设置有散热块18，使线束具有良好的散热效果，从而达到保护摄像头线束的作用，且大大的提高了本摄像头线束的使用寿命，通过设置有辅助增力凹槽，可以起到了良好的阻挡作用，通过设置有外力缓冲部19和网尾过渡部，可以有效的保护连接处的连接线不会因为受外力而导致连接线破裂和损坏的问题发生，可以在起到防水功能的同时，增强插头基座与电线包裹层之间的拉力承受强度。

最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车后视摄像头线束连接组件，包括摄像头信号线(1)，其特征在于，所述摄像头信号线(1)包裹有第一热塑管(2)，所述摄像头信号线(1)内部设置有四个第二热塑管(3)，所述第二热塑管(3)内部设置有第一绝缘皮(4)和第二绝缘皮(5)，所述第一绝缘皮(4)内部设置有增径线(6)，所述第二绝缘皮(5)内部设置有信号导线(7)，所述增径线(6)内部设置有若干第一芯线(8)，所述信号导线(7)内部设置有若干第二芯线(9)，所述第一绝缘皮(4)和第二绝缘皮(5)末端合并并与压接有一根引针(10)，四个所述引针(10)卡合连接有连接器(11)，所述连接器(11)内部设置有四个针脚(12)，四个所述引针(10)与四个针脚(12)卡合连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后视摄像头线束连接组件，其特征在于，所述连接器(11)一端两侧设置有第一连接块(13)，所述第一连接块(13)内部设置有连接凹槽(14)，且所述连接凹槽(14)外部设置有限位槽。

3.根据权利要求1所述的一种汽车后视摄像头线束连接组件，其特征在于，所述摄像头信号线(1)连接头表面设置有第二连接块(15)，所述第二连接块(15)表面固定连接有两个连接凸块(16)，且所述连接凸块(16)表面设置有两个限位卡翅，且所述限位卡翅与限位槽相对应。

4.根据权利要求3所述的一种汽车后视摄像头线束连接组件，其特征在于，所述连接凸块(16)内部设置有按压槽，所述按压槽内部设置有压缩弹簧(17)，所述压缩弹簧(17)两端分别固定连接有连接凸块(16)和按压槽内壁。

5.根据权利要求1所述的一种汽车后视摄像头线束连接组件，其特征在于，所述连接器(11)外表面设置有四个散热块(18)，四个所述散热块(18)包裹在连接器(11)表面。

6.根据权利要求1所述的一种汽车后视摄像头线束连接组件，其特征在于，所述连接器(11)一端的侧壁开设有一系列沿其轴向进行均布的辅助增力凹槽，所述连接器(11)靠近辅助增力凹槽一侧固定连接有连接线。

7.根据权利要求1所述的一种汽车后视摄像头线束连接组件，其特征在于，所述连接器(11)与连接线之间设置有外力缓冲部(19)，摄像头信号线(1)接头与连接器(11)之间设置有网尾过渡部件。

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