CN210490020U - 一种散热型车载充电器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种散热型车载充电器，包括车载充电器本体以及设置于车载充电器本体内的PCB板，所述车载充电器本体的上端设有充电部；所述充电部包括对称设置的充电口端以及垂直于充电口端设置的拉线端；所述车载充电器本体的下端设有插接部；所述插接部的外侧壁对称设有卡紧压片；所述插接部的底部设有与PCB板电连接的导电头；所述车载充电器本体的外壁设有散热鳍片。本实用新型在车载充电器本体的外壁设有散热鳍片能有效提高车载充电器的散热效果，延长车载充电器的使用寿命，充电口端与拉线端垂直设置形成三角形状，使得车载充电器的结构更加牢固，外观更加美观，同时能为不同方向的人提供充电的接口，使用更加便利，能满足人们的需求。

Description

一种散热型车载充电器

技术领域

本实用新型涉及车载充电器领域，具体涉及一种散热型车载充电器。

背景技术

车载充电器因其内部空间狭小，不利于车载充电器的内部电子元件散热，容易导致车载充电器的内部元器件被损坏，降低了车载充电器的使用寿命；同时，现有的车载充电器的充电接口单一，不能为不同方位的人提供充电的接口，给人们的行车使用带来了极大的不便。为此，我们提出一种散热型车载充电器。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种散热型车载充电器，其能有效提高车载充电器的散热效果，延长车载充电器的使用寿命，同时能够为不同方向的人提供充电的接口，使用更加便利。

一种散热型车载充电器，包括车载充电器本体以及设置于车载充电器本体内的PCB板，所述车载充电器本体的上端设有充电部；所述充电部包括对称设置的充电口端以及垂直于充电口端设置的拉线端；所述车载充电器本体的下端设有插接部；所述插接部的外侧壁对称设有卡紧压片；所述插接部的底部设有与PCB板电连接的导电头；所述车载充电器本体的外壁设有散热鳍片。

优选地，所述充电口端的侧端设有与PCB板电连接的充电口；所述充电口为microUSB或者mini USB充电口。

优选地，所述拉线端内部设有与PCB板电连接的拉伸数据线。

进一步优选地，所述拉线端的侧端设有开口；所述拉伸数据线可通过开口拉伸出拉线端的外侧，所述开口上设有防尘盖。

进一步优选地，所述防尘盖与拉线端的外壁之间设有连接软胶条。

优选地，所述散热鳍片的数量为5~10片。

有益效果：本实用新型在车载充电器本体的外壁设有散热鳍片能有效提高车载充电器的散热效果，延长车载充电器的使用寿命，充电口端与拉线端垂直设置形成三角形状，使得车载充电器的结构更加牢固，外观更加美观，三角形状使得车载充电器能够为不同方向的人提供充电的接口，使用更加便利，能满足人们的需求。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的仰视图。

图3为本实用新型的侧视图。

图中：1-车载充电器本体；2-充电部；201-充电口端；202-拉线端；203-开口；3-插接部；4-散热鳍片；5-卡紧压片；6-导电头；7-拉伸数据线；8-防尘盖；9-充电口；10-连接软胶条。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

在本实用新型中，需要说明的是，术语 “上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

如图1~3所示，本实用新型提供一种散热型车载充电器，包括车载充电器本体1以及设置于车载充电器本体1内的PCB板，所述车载充电器本体1的上端设有充电部2；所述充电部2包括对称设置的充电口端201以及垂直于充电口端201设置的拉线端202；所述车载充电器本体1的下端设有插接部3；所述插接部3的外侧壁对称设有卡紧压片5；所述插接部3的底部设有与PCB板电连接的导电头6；所述车载充电器本体1的外壁设有散热鳍片4。

在本实施例中，充电口端201的侧端设有与PCB板电连接的充电口9；所述充电口9为micro USB或者mini USB充电口，能够为不同的设备进行充电，实现更多功能。

在本实施例中，拉线端202内部设有与PCB板电连接的拉伸数据线7，通过拉伸数据线7可以为汽车后排座位的人提供充电功能；所述拉线端202的侧端设有开口203；所述拉伸数据线7可通过开口203拉伸出拉线端202的外侧，所述开口203上设有防尘盖8，当不用拉线端202内的拉伸数据线7进行充电时，可以避免灰尘进入车载充电器的内部，对内部电气元件造成腐蚀，减少车载充电器的使用寿命；所述防尘盖8与拉线端202的外壁之间设有连接软胶条10，操作简单，使用方便快捷。

在本实施例中，散热鳍片4的数量具体为9片，其散热效果好，能有效延长车载充电器的使用寿命。

与现有技术相比，本实用新型在车载充电器本体1的外壁设有散热鳍片4能有效提高车载充电器的散热效果，延长车载充电器的使用寿命，充电口端201与拉线端202垂直设置形成三角形状，使得车载充电器的结构更加牢固，外观更加美观，三角形状使得车载充电器能够为不同方向的人提供充电的接口，使用更加便利，能满足人们的需求。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点 ,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种散热型车载充电器，包括车载充电器本体以及设置于车载充电器本体内的PCB板，其特征在于：所述车载充电器本体的上端设有充电部；所述充电部包括对称设置的充电口端以及垂直于充电口端设置的拉线端；所述车载充电器本体的下端设有插接部；所述插接部的外侧壁对称设有卡紧压片；所述插接部的底部设有与PCB板电连接的导电头；所述车载充电器本体的外壁设有散热鳍片。

2. 根据权利要求1所述的一种散热型车载充电器，其特征在于，所述充电口端的侧端设有与PCB板电连接的充电口；所述充电口为micro USB或者mini USB充电口。

3.根据权利要求1所述的一种散热型车载充电器，其特征在于，所述拉线端内部设有与PCB板电连接的拉伸数据线。

4.根据权利要求3所述的一种散热型车载充电器，其特征在于，所述拉线端的侧端设有开口；所述拉伸数据线可通过开口拉伸出拉线端的外侧，所述开口上设有防尘盖。

5.根据权利要求4所述的一种散热型车载充电器，其特征在于，所述防尘盖与拉线端的外壁之间设有连接软胶条。

6.根据权利要求1所述的一种散热型车载充电器，其特征在于，所述散热鳍片的数量为5~10片。

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