CN206820154U - 车载充电器及其外壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种车载充电器及其外壳，在外壳侧壁上设置有两个水平相对的第一通孔以及一弧形的弹片，所述弹片的两端分别设置有凸块，所述弹片设置于所述底座侧壁内侧并通过所述凸块分别卡入所述第一通孔中；所述弹片以及凸块为导电金属；本实用新型提供的车载充电器及其外壳，弹片通过所述凸块电连接车载电源，无需将弹片焊接在电路板上，结构简单，可靠稳定，同时可以简化加工工艺，降低生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及充电技术领域，特别涉及一种车载充电器及其外壳。
背景技术
车载充电器是常规通过汽车电瓶(车载电源)供电的车载充电器，大量使用在各种便携式、手持式设备的锂电池充电领域。车载充电器上通常设置有一弹片，该弹片上设置有连接车载电源的凸块。目前的车载充电器上通常将弹片焊接在车载充电器内的电路板上，再将电路板固定至车载充电器的外壳内，装配时不方便，且焊接时的工艺较复杂，不利于控制成本；同时电路板还存在散热问题。
实用新型内容
本实用新型的主要目的为提供一种车载充电器及其外壳，将与车载电源电性连接的弹片设置于车载充电器的外壳中，结构简单，可靠稳定。
本实用新型提供了一种车载充电器的外壳，所述外壳包括电连接车载电源接口的上盖以及桶状底座，所述底座上端设置开口与所述上盖适配连接；
所述底座底端设置第一开槽供充电线的USB插头插入；所述底座侧壁上设置有两个水平相对的第一通孔以及一弧形的弹片，所述弹片的两端分别设置有凸块，所述弹片设置于所述底座侧壁内侧并通过所述凸块分别卡入所述第一通孔中；所述弹片以及凸块为导电金属。
进一步地，还包括固定片，所述固定片与所述弹片上端或者下端连接，并固定于所述底座侧壁内侧。
进一步地，所述固定片与所述弹片一体成型；所述底座侧壁内侧设置有对应限定所述固定片位置的凹槽。
进一步地，所述上盖包括轴心贯穿设置有一第二通孔的盖体以及倒扣设置于所述盖体上端面的电极帽；所述盖体下端与所述底座上端设置的开口螺旋连接。
本实用新型还提供了一种车载充电器，包括USB接口座、弹性连接件、极片、外壳以及设置于所述外壳内的电路板；所述外壳包括电连接车载电源接口的上盖以及桶状底座，所述底座上端设置开口与所述上盖适配连接；
所述底座底端设置第一开槽供充电线的USB插头插入；所述底座侧壁上设置有两个水平相对的第一通孔以及一弧形的弹片，所述弹片的两端分别设置有凸块，所述弹片设置于所述底座侧壁内侧并通过所述凸块分别卡入所述第一通孔中；所述弹片以及凸块为导电金属；
所述上盖包括轴心贯穿设置有一第二通孔的盖体以及倒扣设置于所述盖体上端面的电极帽；所述盖体下端与所述底座上端设置的开口螺旋连接；
所述电路板的一端设置与所述底座底端设置的第一开槽相对的USB接口座，另一端设置一弹性连接件穿入所述第二通孔与所述电极帽电连接；所述电路板上相对所述弹片的一面设置有与所述弹片电接触的极片。
进一步地，所述外壳还包括固定片，所述固定片与所述弹片上端或者下端连接，并固定于所述底座侧壁内侧。
进一步地，所述固定片与所述弹片一体成型；所述底座侧壁内侧设置有对应限定所述固定片位置的凹槽。
进一步地，还包括散热片，所述散热片电连接所述电路板，所述散热片为两侧向下弯曲设置的金属片并与所述电路板之间形成空腔，所述散热片顶部外侧电连接所述极片。
进一步地，所述弹性连接件为弹簧。
进一步地，所述盖体包括一端固定连接的金属盖以及塑料盖，所述塑料盖以及金属盖内部贯穿设置所述第二通孔，所述电极帽倒扣设置于所述第二通孔中并在所述第二通孔中上下活动；
所述塑料盖的外侧设置有螺纹，所述底座上端靠近开口的内壁设置有对应的螺纹，所述塑料盖的外侧与所述底座上端开口螺旋连接。
本实用新型中提供的车载充电器及其外壳，在外壳侧壁上设置有两个水平相对的第一通孔以及一弧形的弹片，所述弹片的两端分别设置有凸块，所述弹片设置于所述底座侧壁内侧并通过所述凸块分别卡入所述第一通孔中；所述弹片以及凸块为导电金属；所述弹片通过所述凸块电连接车载电源，无需将弹片焊接在电路板上，结构简单，可靠稳定，同时可以简化加工工艺，降低生产成本。
附图说明
图1是本实用新型一实施例中的底座结构示意图；
图2是本实用新型一实施例中的弹片与固定片连接结构示意图；
图3是本实用新型一实施例中的上盖结构示意图；
图4是本实用新型一实施例中的车载充电器内部结构示意图。
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体地限定。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
参照图1与图2，为本实用新型一实施例的车载充电器外壳的底座结构示意图。
本实用新型一实施例中提供了一种车载充电器的外壳，所述外壳包括电连接车载电源接口的上盖以及桶状底座10，所述底座10上端设置开口与所述上盖适配连接；
所述底座10底端设置第一开槽12供充电线的USB插头插入；所述底座10侧壁上设置有两个水平相对的第一通孔11以及一弧形的弹片13，所述弹片13的两端分别设置有凸块14，所述弹片13设置于所述底座10侧壁内侧并通过所述凸块14分别卡入所述第一通孔11中；所述弹片13以及凸块14为导电金属。优选地，所述底座10为绝缘体。进一步地，所述底座10为具有良好散热性能的金属体。
本实施例中，上述第一开槽12设置为两个，且相互平行。
车载充电器用于连接车载电源，对用户的移动设备进行充电。车载充电器适配连接车载电源，通过上述外壳上设置弹片13以及凸块14与车载电源的负极连接，上述上盖连接车载电源的正极，在外壳内设置车载充电器的电路板16，便可以形成电路回路。
本实施例中的车载充电器接入车载电源时，通过电极帽21连接电源正极，凸块14连接电源负极形成回路。
本实施例中，将弹片13以及凸块14设置在外壳侧壁内侧，使用时，将外壳插入车辆相应电源接口，弹片13具有弹性，插入电源接口时，凸块14受到挤压，使弹片13往外壳内收缩，在插入至电源接口对应位置时，弹片13将凸块14弹入车辆上对应设置的负极接口中，形成电连接。本实施例中，将弹片13与凸块14设置于外壳中，无需将其焊接在车载充电器的电路板16上，由于焊接时操作复杂，工艺不够简单，本实施例中的外壳则克服了上述缺陷，以便降低生产成本；同时，该外壳结构稳定，使用方便。
在本实施例中，上述外壳还包括固定片15，所述固定片15与所述弹片13上端或者下端连接，并固定于所述底座10侧壁内侧。该固定盘15固定设置于底座10侧壁内侧，防止弹片13上下滑动。
在本实施例中，所述固定片15与所述弹片13一体成型；所述底座10侧壁内侧设置有对应限定所述固定片15位置的凹槽。或者也可以将所述固定片15焊接设置于所述底座10侧壁内侧。本实施例中，所述弹片13与固定片均为金属片。
参照图3，在本实施例中，所述上盖包括轴心贯穿设置有一第二通孔22的盖体以及倒扣设置于所述盖体上端面的电极帽21；所述盖体下端与所述底座10上端设置的开口螺旋连接。具体地，可在盖体的外侧与底座10上端设置的开口内对应设置螺纹，使其适配连接。
在本实施例中，所述盖体包括一端固定连接的金属盖23以及塑料盖24，所述塑料盖24以及金属盖23内部贯穿设置所述第二通孔22，所述电极帽21倒扣设置于所述第二通孔22中并在所述第二通孔22中上下活动；优选地，所述电极帽21可以设置为T字型，防止电极帽21从金属盖23第二通孔22中滑出；所述第二通孔22中还设置有防止电极帽21从塑料盖24中滑出的抵挡部。
所述塑料盖24的外侧设置有螺纹，所述底座10上端靠近开口的内壁设置有对应的螺纹，所述塑料盖24的外侧与所述底座10上端开口螺旋连接。
结合参照图1至图4，本实用新型一实施例中还提供了一种车载充电器，包括USB接口座17、弹性连接件18、极片19、外壳以及设置于所述外壳内的电路板16；所述外壳包括电连接车载电源接口的上盖以及桶状底座10，所述底座10上端设置开口与所述上盖适配连接；
所述底座10底端设置第一开槽12供充电线的USB插头插入；所述底座10侧壁上设置有两个水平相对的第一通孔11以及一弧形的弹片13，所述弹片13的两端分别设置有凸块14，所述弹片13设置于所述底座10侧壁内侧并通过所述凸块14分别卡入所述第一通孔11中；所述弹片13以及凸块14为导电金属；优选地，所述底座10为绝缘体。
本实施例中，上述第一开槽12设置为两个，且相互平行。
所述上盖包括轴心贯穿设置有一第二通孔22的盖体以及倒扣设置于所述盖体上端面的电极帽21；所述盖体下端与所述底座10上端设置的开口螺旋连接；具体地，可在盖体的外侧与底座10上端设置的开口内对应设置螺纹，使其适配连接。
所述电路板16的一端设置与所述底座10底端设置的第一开槽12相对的USB接口座17，另一端设置一弹性连接件18穿入所述第二通孔22与所述电极帽21电连接；所述电路板16上相对所述弹片13的一面设置有与所述弹片13电接触的极片19。本实施例中的电路板16中可以是车载充电器中通用的电路板16，在此不做过多赘述。
车载充电器用于连接车载电源，对用户的移动设备进行充电。车载充电器适配连接车载电源，通过上述外壳上设置弹片13以及凸块14与车载电源的负极连接，上述上盖的电极帽21连接车载电源的正极，在外壳内设置车载充电器的电路板16，便可以形成电路回路。
本实施例中的车载充电器接入车载电源时，通过电极帽21连接电源正极，凸块14连接电源负极形成回路。
本实施例中，将弹片13以及凸块14设置在外壳侧壁内侧，使用时，将外壳插入车辆相应电源接口，弹片13具有弹性，插入电源接口时，凸块14受到挤压，使弹片13往外壳内收缩，在插入至电源接口对应位置时，弹片13将凸块14弹入车辆上对应设置的负极接口中，形成电连接。极片19与上述弹片13电连接，并将电流信号传输至电路板16，电路板16通过弹性连接件18电连接电极帽21，电极帽21再与车载电源正极相连，构成回路。电路板16上设置的USB接口座便可以提供电流，为移动设备充电。
本实施例中，将弹片13与凸块14设置于外壳中，无需将其焊接在车载充电器的电路板16上，由于焊接时操作复杂，工艺不够简单，本实施例中的外壳则克服了上述缺陷，以便降低生产成本；同时，该外壳结构稳定，使用方便。
在本实施例中，所述外壳还包括固定片15，所述固定片15与所述弹片13上端或者下端连接，并固定于所述底座10侧壁内侧。该固定盘15固定设置于底座10侧壁内侧，防止弹片13上下滑动。
在本实施例中，所述固定片15与所述弹片13一体成型；所述底座10侧壁内侧设置有对应限定所述固定片15位置的凹槽。或者也可以将所述固定片15焊接设置于所述底座10侧壁内侧。本实施例中，所述弹片13与固定片均为金属片。
在本实施例中，上述车载充电器还包括散热片20，所述散热片20电连接所述电路板16，所述散热片20为两侧向下弯曲设置的金属片并与所述电路板16之间形成空腔，所述散热片20顶部外侧电连接所述极片19。散热片20将电路板16上产生的热量导出，解决充电器的散热问题。应当注意的是，图中散热片20示意在电路板16的下端，此仅为制图方便，并不用于限制其即为图中所示方位，也不应当与上述所述的向下弯曲、顶部外侧相矛盾。
在本实施例中，散热片20设置于电路板16上，车载充电器用于充电时，电路板16产生的热量传递至散热片20，散热片20将热量传导至弹片13，弹片13设置于外壳上，将热量直接导出，避免电路板16发热过大无法导出热量。
在本实施例中，所述弹性连接件18为弹簧。
在本实施例中，所述盖体包括一端固定连接的金属盖23以及塑料盖24，所述塑料盖24以及金属盖23内部贯穿设置所述第二通孔22，所述电极帽21倒扣设置于所述第二通孔22中并在所述第二通孔22中上下活动；优选地，所述电极帽21可以设置为T字型，防止电极帽21从金属盖23第二通孔22中滑出；所述第二通孔22中还设置有防止电极帽21从塑料盖24中滑出的抵挡部。
所述塑料盖24的外侧设置有螺纹，所述底座10上端靠近开口的内壁设置有对应的螺纹，所述塑料盖24的外侧与所述底座10上端开口螺旋连接。
综上所述，为本实用新型实施例中提供的车载充电器及其外壳，在外壳侧壁上设置有两个水平相对的第一通孔11以及一弧形的弹片13，所述弹片13的两端分别设置有凸块14，所述弹片13设置于所述底座10侧壁内侧并通过所述凸块14分别卡入所述第一通孔11中；所述弹片13以及凸块14为导电金属；所述弹片13通过所述凸块14电连接车载电源，无需将弹片13焊接在电路板16上，结构简单，可靠稳定，同时可以简化加工工艺，降低生产成本。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (10)
1.一种车载充电器的外壳，其特征在于，所述外壳包括电连接车载电源接口的上盖以及桶状底座，所述底座上端设置开口与所述上盖适配连接；
所述底座底端设置第一开槽供充电线的USB插头插入；所述底座侧壁上设置有两个水平相对的第一通孔以及一弧形的弹片，所述弹片的两端分别设置有凸块，所述弹片设置于所述底座侧壁内侧并通过所述凸块分别卡入所述第一通孔中；所述弹片以及凸块为导电金属。
2.如权利要求1所述的车载充电器的外壳，其特征在于，还包括固定片，所述固定片与所述弹片上端或者下端连接，并固定于所述底座侧壁内侧。
3.如权利要求2所述的车载充电器的外壳，其特征在于，所述固定片与所述弹片一体成型；所述底座侧壁内侧设置有对应限定所述固定片位置的凹槽。
4.如权利要求1所述的车载充电器的外壳，其特征在于，所述上盖包括轴心贯穿设置有一第二通孔的盖体以及倒扣设置于所述盖体上端面的电极帽；所述盖体下端与所述底座上端设置的开口螺旋连接。
5.一种车载充电器，其特征在于，包括USB接口座、弹性连接件、极片、外壳以及设置于所述外壳内的电路板；所述外壳包括电连接车载电源接口的上盖以及桶状底座，所述底座上端设置开口与所述上盖适配连接；
所述底座底端设置第一开槽供充电线的USB插头插入；所述底座侧壁上设置有两个水平相对的第一通孔以及一弧形的弹片，所述弹片的两端分别设置有凸块，所述弹片设置于所述底座侧壁内侧并通过所述凸块分别卡入所述第一通孔中；所述弹片以及凸块为导电金属；
所述上盖包括轴心贯穿设置有一第二通孔的盖体以及倒扣设置于所述盖体上端面的电极帽；所述盖体下端与所述底座上端设置的开口螺旋连接；
所述电路板的一端设置与所述底座底端设置的第一开槽相对的USB接口座，另一端设置一弹性连接件穿入所述第二通孔与所述电极帽电连接；所述电路板上相对所述弹片的一面设置有与所述弹片电接触的极片。
6.如权利要求5所述的车载充电器，其特征在于，所述外壳还包括固定片，所述固定片与所述弹片上端或者下端连接，并固定于所述底座侧壁内侧。
7.如权利要求6所述的车载充电器，其特征在于，所述固定片与所述弹片一体成型；所述底座侧壁内侧设置有对应限定所述固定片位置的凹槽。
8.如权利要求5所述的车载充电器，其特征在于，还包括散热片，所述散热片电连接所述电路板，所述散热片为两侧向下弯曲设置的金属片并与所述电路板之间形成空腔，所述散热片顶部外侧电连接所述极片。
9.如权利要求5所述的车载充电器，其特征在于，所述弹性连接件为弹簧。
10.如权利要求5所述的车载充电器，其特征在于，所述盖体包括一端固定连接的金属盖以及塑料盖，所述塑料盖以及金属盖内部贯穿设置所述第二通孔，所述电极帽倒扣设置于所述第二通孔中并在所述第二通孔中上下活动；
所述塑料盖的外侧设置有螺纹，所述底座上端靠近开口的内壁设置有对应的螺纹，所述塑料盖的外侧与所述底座上端开口螺旋连接。
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|---|---|---|---|
| CN201720649461.0U CN206820154U (zh) | 2017-06-06 | 2017-06-06 | 车载充电器及其外壳 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720649461.0U CN206820154U (zh) | 2017-06-06 | 2017-06-06 | 车载充电器及其外壳 |
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Family Applications (1)
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| CN201720649461.0U Active CN206820154U (zh) | 2017-06-06 | 2017-06-06 | 车载充电器及其外壳 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN206820154U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2021082211A1 (zh) * | 2019-10-29 | 2021-05-06 | 深圳市俊凯达智能科技有限公司 | 一种车载充电器 |
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2017
- 2017-06-06 CN CN201720649461.0U patent/CN206820154U/zh active Active
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| WO2021082211A1 (zh) * | 2019-10-29 | 2021-05-06 | 深圳市俊凯达智能科技有限公司 | 一种车载充电器 |
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