CN217848502U - 一种车用连接器插销结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车用连接器插销结构，包括公扣和母扣，所述母扣的外表面固定连接有安装板，所述安装板的内部开设有凹槽，所述母扣的侧壁滑动连接有电线一，涉及车用连接器插销技术领域，通过连接机构、固定机构、公扣和母扣之间的配合，首先在固定机构的作用下，能够将公扣和母扣牢固的安装在一起，同时在连接机构的作用下，使公扣和母扣在长时间使用之后，内部的线路能够紧密的闭合在一起，进而使线路在使用的时候不会出现接触不良的的情况，然后解决了目前的两个插接件之间多采用卡接的固定方式，因此在长时间使用之后，极易造成两个插接头出现松弛的现象，进而造成线路出现接触不良的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于电缆梳理装置技术领域，具体地说，涉及一种车用连接器插销结构。
背景技术
汽车连接器用于电路内阻断外或孤立不同电路之间，从而使电流流通，能够使电路实现预定的功能。
目前的车用连接器多由护套、插接件和塑壳组成，然而两个插接件之间多采用卡接的固定方式，因此在长时间使用之后，极易造成两个插接头出现松弛的现象，进而造成线路出现接触不良的情况，为此，我们提出一种车用连接器插销结构。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种车用连接器插销结构，为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：
一种车用连接器插销结构，包括公扣和母扣，所述母扣的外表面固定连接有安装板，所述安装板的内部开设有凹槽，所述母扣的侧壁滑动连接有电线一，所述母扣的内部设置有连接机构。
所述公扣的内部固定连接有金属筒，所述金属筒的外表面固定连接有电线二，所述电线二的外表面与公扣的内部固定连接，所述公扣的外表面固定连接有卡块，所述公扣的上下两侧均设置有固定机构。
优选地，所述连接机构包括隔离板，所述隔离板的外表面与母扣的内部固定连接，所述隔离板的内部滑动连接有金属杆，所述金属杆的一端固定连接有圆板，所述金属杆的外表面与电线一的一端固定连接。
优选地，所述金属杆靠近圆板一端的外表面套接有弹簧一，所述弹簧一的一端与圆板的外表面固定连接，所述弹簧一远离圆板的一端与隔离板的外表面固定连接。
优选地，所述固定机构包括卡板，所述卡板的外表面固定连接有滑杆，所述滑杆的外表面与安装板的内部滑动连接，所述滑杆位于安装板外部的一端固定连接有弧形板。
优选地，所述滑杆位于凹槽内部的一端套接有弹簧二，所述弹簧二的一端卡板的外表面固定连接，所述弹簧二远离卡板的一端与凹槽的内壁固定连接。
本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：
通过连接机构、固定机构、公扣和母扣之间的配合，首先在固定机构的作用下，能够将公扣和母扣牢固的安装在一起，同时在连接机构的作用下，使公扣和母扣在长时间使用之后，内部的线路能够紧密的闭合在一起，进而使线路在使用的时候不会出现接触不良的的情况，然后解决了目前的两个插接件之间多采用卡接的固定方式，因此在长时间使用之后，极易造成两个插接头出现松弛的现象，进而造成线路出现接触不良的问题。
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
在附图中：
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型局部爆炸结构示意图；
图3为本实用新型公扣和母扣内部结构示意图；
图4为本实用新型图2中A处放大结构示意图。
图中：1-公扣；2-母扣；3-安装板；4-凹槽；5-电线一；6-连接机构；601-隔离板；602-金属杆；603-圆板；604-弹簧一；7-金属筒；8-电线二；9-卡块；10-固定机构；101-卡板；102-滑杆；103-弧形板；104-弹簧二。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型。
如图1至图4所示，一种车用连接器插销结构，包括公扣(1)和母扣(2)，所述母扣(2)的外表面固定连接有安装板(3)，所述安装板(3)的内部开设有凹槽(4)，所述母扣(2)的侧壁滑动连接有电线一(5)，所述母扣(2)的内部设置有连接机构(6)，所述连接机构(6)包括隔离板(601)，所述隔离板(601)的外表面与母扣(2)的内部固定连接，所述隔离板(601)的内部滑动连接有金属杆(602)，所述金属杆602的一端固定连接有圆板(603)，所述金属杆(602)的外表面与电线一(5)的一端固定连接，将金属杆(602)与电线一(5)接触在一起，能够使线路闭合，同时在圆板(603)的作用下，使金属杆(602)不会脱离隔离板(601)，进而使金属杆(602)在使用的时候更加稳定。
所述金属杆(602)靠近圆板(603)一端的外表面套接有弹簧一(604)，所述弹簧一(604)的一端与圆板(603)的外表面固定连接，所述弹簧一(604)远离圆板(603)的一端与隔离板(601)的外表面固定连接，当公扣(1)和母扣(2)插接在一起时，金属杆(602)在弹簧()的作用下，能够紧密的插入至公扣(1)的内部，且在弹簧一(604)的作用下，使金属杆(602)不易出现脱落的现象。
所述公扣(1)的内部固定连接有金属筒(7)，所述金属筒(7)的外表面固定连接有电线二(8)，所述电线二(8)的外表面与公扣(1)的内部固定连接，所述公扣(1)的外表面固定连接有卡块(9)，所述公扣(1)的上下两侧均设置有固定机构(10)。
所述固定机构(10)包括卡板(101)，所述卡板(101)的外表面固定连接有滑杆(102)，所述滑杆(102)的外表面与安装板(3)的内部滑动连接，所述滑杆(102)位于安装板(3)外部的一端固定连接有弧形板(103)，在滑杆(102)的作用下实现了对卡板(101)的支撑，同时在卡板(101)和卡块(9)的作用下，能够对公扣(1)进行固定。
所述滑杆(102)位于凹槽(4)内部的一端套接有弹簧二(104)，所述弹簧二(104)的一端卡板(101)的外表面固定连接，所述弹簧二(104)远离卡板(101)的一端与凹槽(4)的内壁固定连接，在弹簧二(104)的作用下能够使卡块(9)和卡板(101)紧密的啮合在一起，进而便于对公扣(1)的固定。
工作原理：该设备在使用时，首先将公扣(1)插入母扣(2)的内部，然后卡板(101)和卡块(9)在弹簧二(104)的作用下，能够紧密的啮合在一起，进而能够对公扣(1)进行固定，同时金属杆(602)能够进入金属筒(7)的内部，同时由于金属杆(602)和金属筒(7)之间的摩擦力，能够使弹簧一(604)产生弹力，进而在弹簧一(604)的作用下能够使金属杆(602)牢固的插入至金属筒(7)的内部，且不易脱落。
Claims (5)
1.一种车用连接器插销结构，包括公扣(1)和母扣(2)，其特征在于，所述母扣(2)的外表面固定连接有安装板(3)，所述安装板(3)的内部开设有凹槽(4)，所述母扣(2)的侧壁滑动连接有电线一(5)，所述母扣(2)的内部设置有连接机构(6)；
所述公扣(1)的内部固定连接有金属筒(7)，所述金属筒(7)的外表面固定连接有电线二(8)，所述电线二(8)的外表面与公扣(1)的内部固定连接，所述公扣(1)的外表面固定连接有卡块(9)，所述公扣(1)的上下两侧均设置有固定机构(10)。
2.根据权利要求1所述的一种车用连接器插销结构，其特征在于，所述连接机构(6)包括隔离板(601)，所述隔离板(601)的外表面与母扣(2)的内部固定连接，所述隔离板(601)的内部滑动连接有金属杆(602)，所述金属杆(602)的一端固定连接有圆板(603)，所述金属杆(602)的外表面与电线一(5)的一端固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种车用连接器插销结构，其特征在于，所述金属杆(602)靠近圆板(603)一端的外表面套接有弹簧一(604)，所述弹簧一(604)的一端与圆板(603)的外表面固定连接，所述弹簧一(604)远离圆板(603)的一端与隔离板(601)的外表面固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种车用连接器插销结构，其特征在于，所述固定机构(10)包括卡板(101)，所述卡板(101)的外表面固定连接有滑杆(102)，所述滑杆(102)的外表面与安装板(3)的内部滑动连接，所述滑杆(102)位于安装板(3)外部的一端固定连接有弧形板(103)。
5.根据权利要求4所述的一种车用连接器插销结构，其特征在于，所述滑杆(102)位于凹槽(4)内部的一端套接有弹簧二(104)，所述弹簧二(104)的一端卡板(101)的外表面固定连接，所述弹簧二(104)远离卡板(101)的一端与凹槽(4)的内壁固定连接。
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2022
- 2022-06-30 CN CN202221692640.XU patent/CN217848502U/zh active Active
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