CN214751997U - 用于公共安全机关监控的车载影像记录设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电子设备技术领域，具体涉及用于公共安全机关监控的车载影像记录设备，包括可调滑动装置、记录本体，所述记录本体与可调滑动装置上端滑动连接，所述可调滑动装置的外侧设有到位检测传感器，所述记录本体的外侧连接有数据提取接头，当所述记录本体在可调滑动装置上移动时，所述到位检测传感器与数据提取接头相配合，本实用新型解决了现有车载影像记录设备不方便调节，尤其是在面对安全机关在车内调取监控文件时，由于设备在车内中控台上，其数据提取接头出现插拔不便的情况的问题。

Description

用于公共安全机关监控的车载影像记录设备

技术领域

本实用新型属于电子设备技术领域，具体涉及用于公共安全机关监控的车载影像记录设备。

背景技术

行车记录仪是一种车载监控记录仪，是记录车辆行驶途中影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当于“黑匣子”。随着国内汽车的保有量逐年增长，广大车主期望在汽车市场能有更多的产品来满足他们的各项需要。

汽车车主自行配置的行车记录仪，以及汽车出厂配置的行车影像系统，都保存了行车的影像资料。这些影像资料都可以通过4G或5G网络，上传到云端。随着5G应用的深入，以及智能汽车系统的完善，定位在特定地点，特定时间行驶的车辆，以及提取这些车辆的行驶影像资料，可以对国家公共安全机关的天网监控，提供影像监控的补充。

申请号为CN201721908811.7的中国专利公开了一种自启动车载监控记录仪，包括活动机构和主体，活动机构包括固定部件、可转动单元、旋转单元、和夹持部件，旋转单元包括上旋件、下旋件、弧形卡槽、卡孔、卡块、压缩弹簧和卡孔，主体内设有主控处理模块、行车信息采集模块、存储模块、碰撞感应模块、显示模块和电源模块，碰撞感应模块包括振动传感器，振动传感器将采集到的振动频率值传输到主控处理模块，当振动频率值达到预设振动频率值时，主控处理模块控制行车信息采集模块启动并进行停车状态下的信息采集。该实用新型能够在停车状态下对突发的事故进行自启并进行信息采集和记录，提高了对事故处理的效率，并且可以多方位多角度的旋转，操作方便。

然而，以上现有技术中的车载影像记录设备不方便调节，尤其是在面对安全机关在车内调取监控文件时，由于设备在车内中控台上，其数据提取接头出现插拔不便的情况。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型提供了用于公共安全机关监控的车载影像记录设备，用以解决现有车载影像记录设备不方便调节，尤其是在面对安全机关在车内调取监控文件时，由于设备在车内中控台上，其数据提取接头出现插拔不便的情况的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：

本实用新型的用于公共安全机关监控的车载影像记录设备，包括可调滑动装置、记录本体，所述记录本体与可调滑动装置上端滑动连接，所述可调滑动装置的外侧设有到位检测传感器，所述记录本体的外侧连接有数据提取接头，当所述记录本体在可调滑动装置上移动时，所述到位检测传感器与数据提取接头相配合。

进一步，所述可调滑动装置还包括滑动底座、滑动连接块、多个滑动支杆，所述滑动连接块设置于滑动底座的上端，每个所述滑动支杆呈平行设置于滑动底座的上端，所述滑动连接块上开设有多个通孔，每个所述滑动支杆分别穿过对应的通孔将滑动连接块与滑动底座连接，所述记录本体与滑动连接块的顶部连接。

进一步，所述滑动支杆与通孔均为两个，每个所述通孔的外侧均设有润滑腔体，每个所述润滑腔体的直径均比滑动支杆的直径大3-5mm。

进一步，所述记录本体还包括显示组件、多个防撞胶件，多个所述防撞胶件呈均匀分布于显示组件的四周。

进一步，每个所述防撞胶件的内部设有磁性体，所述防撞胶件的外表面设有防滑纹。

进一步，所述记录本体的顶部还设有电源接口、散热口，所述记录本体的前部还设有控制按钮。

本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：

1.数据提取接头，可以让公共安全机关提取记录设备内部的文件，提取这些车辆的行驶影像资料，可有效的取得执法、取证的监控证据，针对偏远地区、村镇、乡村公路、以及城市、高等级公路等天网监控没有覆盖的地段，客观上，也减少了国家天网的建设成本；

2.润滑腔体内可以放入润滑油脂，在滑动连接块相对滑动底座移动时，润滑油脂对滑动支杆进行润滑，防止长时间，滑动支杆相对通孔出现卡顿；

3.多个防撞胶件可对显示组件起到保护作用，防止在安装该设备时，记录本体与车内部元器件撞击产生力量对显示组件产生损坏，设置在防撞胶件内部，可以开车找补的硬币吸附在上面，方便收纳。

附图说明

图1为本实用新型用于公共安全机关监控的车载影像记录设备实施例的立体结构示意图(视角一)；

图2为本实用新型用于公共安全机关监控的车载影像记录设备实施例的左视结构示意图；

图3为本实用新型用于公共安全机关监控的车载影像记录设备实施例的仰视结构示意图；

图4为本实用新型用于公共安全机关监控的车载影像记录设备实施例的立体结构示意图(视角二)；

图5为图4中A处的局部放大图；

说明书附图中的附图标记包括：

可调滑动装置1、到位检测传感器11、滑动底座12、滑动连接块13、滑动支杆14、通孔15、润滑腔体16；

记录本体2、数据提取接头21、显示组件22、防撞胶件23、防滑纹24、电源接口25、和散热口26、控制按钮27。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若出现术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“连接”等指示部件之间的连接关系，该术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个部件内部的连通或两个部件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一：

如图1-5所示，本实用新型的用于公共安全机关监控的车载影像记录设备，包括可调滑动装置1、记录本体2，记录本体2与可调滑动装置1上端滑动连接，可调滑动装置1的外侧设有到位检测传感器11，记录本体2的外侧连接有数据提取接头21，当记录本体2在可调滑动装置1上移动时，到位检测传感器11与数据提取接头21相配合。

数据提取接头21，可以让公共安全机关提取记录设备内部的文件，提取这些车辆的行驶影像资料，可有效的取得执法、取证的监控证据，针对偏远地区、村镇、乡村公路、以及城市、高等级公路等天网监控没有覆盖的地段，客观上，也减少了国家天网的建设成本。

可调滑动装置1还包括滑动底座12、滑动连接块13、多个滑动支杆14，滑动连接块13设置于滑动底座12的上端，每个滑动支杆14呈平行设置于滑动底座12的上端，滑动连接块13上开设有多个通孔15，每个滑动支杆14分别穿过对应的通孔15将滑动连接块13与滑动底座12连接，记录本体2与滑动连接块13的顶部连接。

滑动支杆14与通孔15均为两个，每个通孔15的外侧均设有润滑腔体16，每个润滑腔体16的直径均比滑动支杆14的直径大3-5mm。

具体是，润滑腔体16内可以放入润滑油脂，在滑动连接块13相对滑动底座12移动时，润滑油脂对滑动支杆14进行润滑，防止长时间，滑动支杆14相对通孔15出现卡顿。

记录本体2还包括显示组件22、多个防撞胶件23，多个防撞胶件23呈均匀分布于显示组件22的四周。

具体是，多个防撞胶件23可对显示组件22起到保护作用，防止在安装该设备时，记录本体2与车内部元器件撞击产生力量对显示组件22产生损坏。

实施例二：

本实施例作为上一实施例的进一步改进，如图1-5所示，本实用新型的用于公共安全机关监控的车载影像记录设备，包括可调滑动装置1、记录本体2，记录本体2与可调滑动装置1上端滑动连接，可调滑动装置1的外侧设有到位检测传感器11，记录本体2的外侧连接有数据提取接头21，当记录本体2在可调滑动装置1上移动时，到位检测传感器11与数据提取接头21相配合。

数据提取接头21，可以让公共安全机关提取记录设备内部的文件，提取这些车辆的行驶影像资料，可有效的取得执法、取证的监控证据，针对偏远地区、村镇、乡村公路、以及城市、高等级公路等天网监控没有覆盖的地段，客观上，也减少了国家天网的建设成本。

可调滑动装置1还包括滑动底座12、滑动连接块13、多个滑动支杆14，滑动连接块13设置于滑动底座12的上端，每个滑动支杆14呈平行设置于滑动底座12的上端，滑动连接块13上开设有多个通孔15，每个滑动支杆14分别穿过对应的通孔15将滑动连接块13与滑动底座12连接，记录本体2与滑动连接块13的顶部连接。

滑动支杆14与通孔15均为两个，每个通孔15的外侧均设有润滑腔体16，每个润滑腔体16的直径均比滑动支杆14的直径大3-5mm。

具体是，润滑腔体16内可以放入润滑油脂，在滑动连接块13相对滑动底座12移动时，润滑油脂对滑动支杆14进行润滑，防止长时间，滑动支杆14相对通孔15出现卡顿。

记录本体2还包括显示组件22、多个防撞胶件23，多个防撞胶件23呈均匀分布于显示组件22的四周。

具体是，多个防撞胶件23可对显示组件22起到保护作用，防止在安装该设备时，记录本体2与车内部元器件撞击产生力量对显示组件22产生损坏。

每个防撞胶件23的内部设有磁性体，防撞胶件23的外表面设有防滑纹24。

记录本体2的顶部还设有电源接口25、散热口26，记录本体2的前部还设有控制按钮27。

实施例二相对于实施例一来说，实施例二中磁性体设置在防撞胶件23内部，可以开车找补的硬币吸附在上面，方便收纳，防滑纹24能有效避免打滑，散热口26设置在顶部，有利于内部温度的散发，避免在记录本体2内部堆积，减少记录本体2停机工作。

以上的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前实用新型所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (5)

1.用于公共安全机关监控的车载影像记录设备，其特征在于：包括可调滑动装置(1)、记录本体(2)，所述记录本体(2)与可调滑动装置(1)上端滑动连接，所述可调滑动装置(1)的外侧设有到位检测传感器(11)，所述记录本体(2)的外侧连接有数据提取接头(21)，当所述记录本体(2)在可调滑动装置(1)上移动时，所述到位检测传感器(11)与数据提取接头(21)相配合；所述可调滑动装置(1)还包括滑动底座(12)、滑动连接块(13)、多个滑动支杆(14)，所述滑动连接块(13)设置于滑动底座(12)的上端，每个所述滑动支杆(14)呈平行设置于滑动底座(12)的上端，所述滑动连接块(13)上开设有多个通孔(15)，每个所述滑动支杆(14)分别穿过对应的通孔(15)将滑动连接块(13)与滑动底座(12)连接，所述记录本体(2)与滑动连接块(13)的顶部连接。

2.如权利要求1所述的用于公共安全机关监控的车载影像记录设备，其特征在于：所述滑动支杆(14)与通孔(15)均为两个，每个所述通孔(15)的外侧均设有润滑腔体(16)，每个所述润滑腔体(16)的直径均比滑动支杆(14)的直径大3-5mm。

3.如权利要求2所述的用于公共安全机关监控的车载影像记录设备，其特征在于：所述记录本体(2)还包括显示组件(22)、多个防撞胶件(23)，多个所述防撞胶件(23)呈均匀分布于显示组件(22)的四周。

4.如权利要求3所述的用于公共安全机关监控的车载影像记录设备，其特征在于：每个所述防撞胶件(23)的内部设有磁性体，所述防撞胶件(23)的外表面设有防滑纹(24)。

5.如权利要求4所述的用于公共安全机关监控的车载影像记录设备，其特征在于：所述记录本体(2)的顶部还设有电源接口(25)、散热口(26)，所述记录本体(2)的前部还设有控制按钮(27)。

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