CN214742473U - 一种点接触式超低阻尼气缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及气缸密封结构技术领域，特别涉及一种点接触式超低阻尼气缸。该点接触式超低阻尼气缸包括气缸体和机罩，所述气缸体内部设置有活塞头、活塞杆和弹簧，所述机罩与所述活塞杆之间设置有密封圈，所述活塞杆与所述气缸体之间设置有直线滚珠导套，所述直线滚珠导套包括外壳、内壳、盖板和钢珠，所述内壳与所述外壳之间设置有六排所述钢珠，所述内壳内测设置有六排所述钢珠，所述盖板嵌入所述外壳与所述内壳之间。

Description

一种点接触式超低阻尼气缸

技术领域

本实用新型涉及气缸密封结构技术领域，特别涉及一种点接触式超低阻尼气缸。

背景技术

众所周知，由于传统的O型圈式气缸不完全密封，摩擦力较高，因此该结构的气缸需要另置润滑装置，使用寿命较短。此外，如气缸略有压力变化，该气缸无法有效灵敏地应答，容易出现迟滞现象，无法在0.01MPa的微压下工作。且在低速的状态下，不易保持平稳的工作。

实用新型内容

本项实用新型的目的是在于提供一种点接触式超低阻尼气缸，具有密封更加严实、摩擦力更小等优点。

一种点接触式超低阻尼气缸包括气缸体和机罩，所述气缸体内部设置有活塞头、活塞杆和弹簧，所述机罩与所述活塞杆之间设置有密封圈，所述活塞杆与所述气缸体之间设置有直线滚珠导套，所述直线滚珠导套包括外壳、内壳、盖板和钢珠，所述内壳与所述外壳之间设置有六排所述钢珠，所述内壳内测设置有六排所述钢珠，所述盖板嵌入所述外壳与所述内壳之间。

作为优选的，所述活塞头外侧设置有隔膜，所述隔膜的后端设置有气缸衬套，所述气缸衬套与所述活塞头之间设置有O型圈。

作为优选的，所述气缸体外侧设置有四根拉杆，用于固定所述机罩。

作为优选的，所述机罩上设置有排气螺栓。

本实用新型所带来的有益效果是：

因此，本实用新型具有稳定性好、摩擦力极低，无须设置润滑装置、使用寿命长等特点。

附图说明

图1为本实用新型的直线滚珠导套的截面图。

图2为本实用新型的局部截面图。

1、机罩；3、活塞杆；4、活塞头；5、气缸体；6、气缸衬套；7、隔膜；8、弹簧；9、拉杆；10、直线滚珠导套；11、O型圈；12、排气螺栓；13、外壳；14、内壳；15、盖板；16、钢珠。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的详述：

该装置总体结构如图1、2所示，包括气缸体5和机罩1，所述气缸体内部设置有活塞头4、活塞杆3和弹簧8，所述机罩1与所述活塞杆3之间设置有密封圈，所述活塞杆3与所述气缸体5之间设置有直线滚珠导套10，所述直线滚珠导套10包括外壳13、内壳14、盖板15和钢珠16，所述内壳14与所述外壳13之间设置有六排所述钢珠16，所述内壳14内测设置有六排所述钢珠16，所述盖板15嵌入所述外壳13与所述内壳14之间。

本实施例中，所述活塞头4外侧设置有隔膜7，所述隔膜7的后端设置有气缸衬套6，所述气缸衬套6与所述活塞头4之间设置有O型圈11。

本实施例中，所述气缸体5外侧设置有四根拉杆9，用于固定所述机罩1。

本实施例中，所述机罩1上设置有排气螺栓12。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节。

实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1.一种点接触式超低阻尼气缸，其特征在于包括气缸体和机罩，所述气缸体内部设置有活塞头、活塞杆和弹簧，所述机罩与所述活塞杆之间设置有密封圈，所述活塞杆与所述气缸体之间设置有直线滚珠导套，所述直线滚珠导套包括外壳、内壳、盖板和钢珠，所述内壳与所述外壳之间设置有六排所述钢珠，所述内壳内测设置有六排所述钢珠，所述盖板嵌入所述外壳与所述内壳之间。

2.如权利要求1所述的点接触式超低阻尼气缸，其特征在于所述活塞头外侧设置有隔膜，所述隔膜的后端设置有气缸衬套，所述气缸衬套与所述活塞头之间设置有O型圈。

3.如权利要求2所述的点接触式超低阻尼气缸，其特征在于所述气缸体外侧设置有四根拉杆，用于固定所述机罩。

4.如权利要求2所述的点接触式超低阻尼气缸，其特征在于所述机罩上设置有排气螺栓。

Images