CN203009684U - 拉压双向缓冲器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种拉压双向缓冲器,包括:缸筒,所述缸筒的一侧形成拉向缸筒,所述缸筒的另一侧形成压向缸筒;拉向缸盖,在所述缸筒的一侧的端部密封所述拉向工作腔;拉向活塞,包括第一活塞杆和与第一活塞杆相连的外径大于所述第一活塞杆的外径的第二活塞杆,在拉向作用下,所述第一活塞杆和所述第二活塞杆在所述拉向缸筒中沿所述缸筒轴线直线运动;压向缸盖,在所述缸筒的另一侧的端部密封所述压向工作腔,压向活塞,其包括压向活塞杆;在压向作用下,所述压向活塞在所述压向工作腔中运动。
Description
技术领域
本发明涉及一种拉压双向缓冲器。
背景技术
缓冲器是工业上应用较为普遍的缓冲减振设备,主要作用是吸收各种冲击能量、保护设备和降低噪音等。
缓冲器大多是单向工作的,比如单独承受拉向冲击力或者单独承受压向冲击力。也有一些场合要求缓冲器同时具备拉压双向的工作能力。而目前市场上使用的拉压双向缓冲器大都是从单向工作缓冲器改进的,附加机构较为复杂,成本高、可靠性差、寿命短。现在市场上使用的大部分双向缓冲器,基本结构都是采用同一个工作腔,利用一些机械连接结构进行转换,进而实现拉压双向的功能。这种情况下,缓冲器的结构就会较为复杂,零部件多,密封及连接环节较多,成本较高,而且其中任何一个环节出问题都会导致缓冲器失效,寿命也受影响。
此外,该类拉压双向缓冲器由于是单个工作腔的结构,因此力值设计受到限制,拉压双向的初始力值必须得保持一致,这样对使用场合就有一定的限制,不灵活。
发明内容
本实用新型提供的一种新型弹性胶体拉压双向缓冲器,克服了以往双向缓冲器结构复杂、寿命短等缺点,具有工作范围广,拉压双向力值可调,适用于多种工况。
根据本发明的拉压双向缓冲器的缸筒的一侧形成拉向缸筒,缸筒的另一侧形成压向缸筒。所述拉向缸筒中形成填充弹性胶体的拉向工作腔。所述拉压双向缓冲器还包括:拉向缸盖,在所述缸筒的一侧的端部密封所述拉向工作腔;拉向活塞,包括:穿过所述拉向缸盖上的通孔并延伸至所述拉向工作腔内的第一活塞杆,以及与所述第一活塞杆相连的外径大于所述第一活塞杆的外径的第二活塞杆;其中,在所述拉向工作腔的与所述拉向缸盖相反的一侧形成有第二活塞杆运动容纳部,在拉向作用下,所述第一活塞杆和所述第二活塞杆在所述拉向缸筒中沿所述缸筒轴线直线运动。所述压向缸筒中形成填充弹性胶体的压向工作腔。所述拉压双向缓冲器还包括:压向缸盖,在所述缸筒的另一侧的端部密封所述压向工作腔;压向活塞,其包括穿过所述压向缸盖上的通孔延伸出所述压向缸盖外部的压向活塞杆;在压向作用下,所述压向活塞在所述压向工作腔中运动;所述拉向工作腔与所述压向工作腔不相通。
在根据本发明的拉压双向缓冲器中,所述缸筒由彼此独立的所述拉向缸筒和所述压向缸筒组装形成,其中,所述拉向工作腔形成在所述拉向缸筒中,所述第二活塞杆运动容纳部形成在所述压向缸筒的与所述拉向缸筒配合的一端处,所述压向工作腔形成在所述压向缸筒的另一端处。
根据本发明的拉压双向缓冲器仅有两个工作腔,主要部件为活塞、缸筒、缸盖以及密封导向装置,零部件较少,结构简单,成本相应也较低。
在根据本发明的拉压双向缓冲器中,拉压方向的力值可以单独调节。由于使用两个单独的工作腔,可以任意对两个方向的力值进行调节,应用范围较广。
附图说明
图1是根据本发明一个实施例的弹性胶体拉压双向缓冲器结构的示意性剖视图。
图2是示出缓冲器受拉向力作用时的工作状态的剖视图。
图3是示出缓冲器受压向力作用时的工作状态的剖视图。
图4示出弹性胶体拉压双向缓冲器的性能曲线。
具体实施方式
图1是根据本发明一个实施例的弹性胶体拉压双向缓冲器结构的示意图。如图1所示,缓冲器由拉向缸盖1、拉向缸筒2、拉向活塞3、压向缸筒4、压向活塞5、压向缸盖11、拉向连接环、压向连接环、密封导向装置及弹性胶体6等组成。
拉向缸筒2中形成填充弹性胶体6的拉向工作腔,拉向缸盖1在拉向缸筒2的一侧的端部密封拉向工作腔。拉向活塞3包括穿过拉向缸盖1上的通孔并延伸至拉向工作腔内的第一活塞杆31,以及与第一活塞杆31相连的外径大于第一活塞杆31的外径的第二活塞杆32。在拉向工作腔的与拉向缸盖1相反的一侧设置有第二活塞杆运动容纳部8。在拉向作用下,第一活塞杆31和第二活塞杆32在拉向缸筒中沿缸筒轴线直线运动。
压向缸筒3中形成填充弹性胶体6的压向工作腔,压向缸盖11在压向缸筒4的一侧的端部密封压向工作腔。压向活塞5包括穿过压向缸盖11上的通孔延伸出压向缸盖11外部的压向活塞杆。在压向作用下,压向活塞5在压向工作腔中运动。拉向工作腔与压向工作腔不相通。
拉向活塞和压向活塞的伸出缸盖的端部都有连接环与之固定在一起。安装时,两个腔内填充弹性胶体,可根据规定的拉向力和压向力的大小分别给两个工作腔填充不同的初始压力。
如图1所示,可以由彼此独立的拉向缸筒2和压向缸筒4组装形成整体的缸筒,其中,拉向工作腔形成在拉向缸筒中,用于双出杆式拉向活塞的活塞运动容纳部形成在压向缸筒的与拉向缸筒配合的一端处,压向工作腔形成在压向缸筒的另一端处。此外,缸筒可以是一体形成的,缸筒的一侧包括拉向缸筒,另一侧包括压向缸筒。
以下根据图2和图3介绍拉压双向缓冲器的工作原理。图2示出缓冲器受拉向力作用时的工作状态。图3示出缓冲器受压向力作用时的工作状态。
当缓冲器受到的外界冲击为拉向作用时,如图2所示,压向活塞5由于结构的限制而不移动,压向工作腔内部体积和压强也不发生变化。拉向活塞3在外力的作用下向左移动,较细的第一活塞杆31被拉出拉向工作腔,而较粗的第二活塞杆32被拉入工作腔,因此,拉向工作腔空间变小,工作腔内的弹性胶体体积被压缩,拉向工作腔内部压强变大,使得缓冲器输出的力值增大,抵消外界振动的拉力,减弱外界冲击的强度,保护设备不受损坏。
当缓冲器受到的外界冲击为压向作用时,如图3所示,拉向活塞不移动,拉向工作腔内部体积和压强也不发生变化。压向活塞在外力的作用下向左移动,压向活塞被压入压向工作腔内,压向工作腔空间变小,工作腔内的弹性胶体体积被压缩,压向工作腔内部压强变大,使得缓冲器输出的力值增大,抵消外界振动的压力,减弱外界冲击的强度,保护设备不受损坏。
图4示出弹性胶体拉压双向缓冲器的性能曲线,其中,Fycmin代表缓冲器压向初始最小力,FLcmin代表缓冲器拉向初始最小力,Fycmax代表缓冲器压向初始最大力,FLcmax代表缓冲器拉向初始最大力,Fymax代表缓冲器压向最大力,FLmax代表缓冲器拉向最大力。由于缓冲器的压向工作机构和拉向工作机构互不影响,因此缓冲器的性能曲线中,拉向力曲线与压向力曲线相互独立。缓冲器的这种结构特性决定了可以根据现场的使用情况,对两个方向的初始力、最大力、容量以及吸收率进行分别设计,在使用方面有很大的灵活性。
上述的双向缓冲器具有以下优点:
1、结构简单、成本低、寿命长。此类缓冲器仅有两个工作腔,主要部件为活塞、缸筒、缸盖以及密封导向装置,零部件较少,结构简单,成本相应也较低、现在市场上使用的大部分双向缓冲器,基本结构都是采用同一个工作腔,利用一些机械连接结构进行转换,进而实现拉压双向的功能。这种情况下,缓冲器的结构就会较为复杂,零部件多,密封及连接环节较多,成本较高,而且其中任何一个环节出问题都会导致缓冲器失效,寿命也受影响。
2、上述缓冲器的拉压方向的力值可以单独调节。其他类拉压双向缓冲器由于是单个工作腔的结构,因此力值设计受到限制,拉压双向的初始力值必须得保持一致,这样对使用场合就有一定的限制,不灵活。而此类缓冲器由于使用两个单独的工作腔,可以任意对两个方向的力值进行调节,应用范围较广。
尽管说明书中已经参考附图对本发明的示例性实施例进行了说明,但是本发明不限于上述具体实施方式。本发明的范围应当由权利要求及其等同含义来限定。
Claims (2)
1.一种拉压双向缓冲器,包括:
缸筒,所述缸筒的一侧形成拉向缸筒,所述缸筒的另一侧形成压向缸筒,其特征是:
所述拉向缸筒中形成填充弹性胶体的拉向工作腔,
拉向缸盖,在所述缸筒的一侧的端部密封所述拉向工作腔,
拉向活塞,包括:穿过所述拉向缸盖上的通孔并延伸至所述拉向工作腔内的第一活塞杆,以及与所述第一活塞杆相连的外径大于所述第一活塞杆的外径的第二活塞杆,
在所述拉向工作腔的与所述拉向缸盖相反的一侧形成有第二活塞杆运动容纳部,
在拉向作用下,所述第一活塞杆和所述第二活塞杆在所述拉向缸筒中沿所述缸筒轴线直线运动;
所述压向缸筒中形成填充弹性胶体的压向工作腔,
压向缸盖,在所述缸筒的另一侧的端部密封所述压向工作腔,
压向活塞,其包括穿过所述压向缸盖上的通孔延伸出所述压向缸盖外部的压向活塞杆;
在压向作用下,所述压向活塞在所述压向工作腔中运动,所述拉向工作腔与所述压向工作腔不相通。
2.如权利要求1所述的拉压双向缓冲器,其特征是:所述缸筒由彼此独立的所述拉向缸筒和所述压向缸筒组装形成,其中,所述拉向工作腔形成在所述拉向缸筒中,所述第二活塞杆运动容纳部形成在所述压向缸筒的与所述拉向缸筒配合的一端处,所述压向工作腔形成在所述压向缸筒的另一端处。
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CN111098881A (zh) * | 2018-10-29 | 2020-05-05 | 常州中车铁马科技实业有限公司 | 一种具有带拉压双向缓冲功能的气液缓冲器及其缓冲装置 |
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CN111098882B (zh) * | 2018-10-29 | 2024-05-28 | 中车制动系统有限公司 | 一种车钩缓冲装置 |
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