CN214741465U - 一种新型装拆走道板支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型装拆走道板支架，包括支柱、横杆、斜撑，所述横杆和所述斜撑采用槽钢制成；所述横杆一端设置有与所述支柱螺杆连接的双耳板一，另一端设置有连接板，所述连接板与隧道管片可拆卸连接；所述横杆底面设置有双耳板二，所述斜撑一端设置有所述双耳板二螺杆连接的双耳板三，另一端设置有与所述支柱螺杆连接的双耳板四；所述支柱设置有一个以上的扶手孔位，用于穿设扶手杆。本实用新型的目的在于提供一种新型装拆走道板支架，安拆便利，工序简单，可预安装，材料周转性好。

Description

一种新型装拆走道板支架

技术领域

本实用新型涉及隧道施工技术领域，特别是涉及一种新型装拆走道板支架。

背景技术

在盾构施工中，大部分隧道为圆形隧道，隧道中部一般为材料、管片、渣土运输通道，其内部没有人员专用的通道，不利于人员通行，需要在隧道侧方安装人行通道板，作为人员进出洞通道，并为其他施工作业提供平台。

现有的走道板支架由弧形弯板及焊接在弧形弯板上的支柱和水平横撑构成，自重大，体积较大，运输成本高；人行走道板和护栏采用焊接方式连接在走道板支架上，安拆过程需进行大量焊接作业，费时费力，对工程施工进度带来不利影响且材料周转性差。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种新型装拆走道板支架，安拆便利，工序简单，可预安装，材料周转性好。

为了达到上述目的，本实用新型采用这样的技术方案：

一种新型装拆走道板支架，包括支柱、横杆、斜撑，所述横杆和所述斜撑采用槽钢制成；所述横杆一端设置有与所述支柱螺杆连接的双耳板一，另一端设置有连接板，所述连接板与隧道管片可拆卸连接；所述横杆底面设置有双耳板二，所述斜撑一端设置有所述双耳板二螺杆连接的双耳板三，另一端设置有与所述支柱螺杆连接的双耳板四；所述支柱设置有一个以上的扶手孔位，用于穿设扶手杆。

进一步地，所述支柱沿竖直方向设置有若干个上螺纹孔和若干个下螺纹孔，分别用于调整所述双耳板一和所述双耳板四与所述支柱之间螺杆连接的位置。

进一步地，所述横杆上面架设有走道板，所述走道板左右两端沿宽度方向设置有凹槽，所述凹槽卡设在所述槽钢的侧壁上。

进一步地，所述走道板底面设置有横向和/或竖向的加强筋。

进一步地，所述走道板表面设置有规则排列的圆形突起和/或条形孔和/或条形凸起。

进一步地，所述圆形突起为中空结构。

进一步地，所述支柱底面设置为斜切面。

进一步地，所述支柱采用方管。

进一步地，所述连接板设置有通孔，并通过所述通孔与隧道管片上的锚固螺栓连接。

有益效果

相较于现有技术，本实用新型支柱、横杆、斜撑之间通过螺杆连接，走道板与横杆之间的卡接，扶手穿设于支柱的扶手孔，使得本实用新型整体架构可以拆卸，节省了运输的体积，运输成本低。采用螺杆连接安拆便利，工序简单，对支架的破坏性小，重复利用程度高，材料周转性好。支柱、横杆、斜撑之间可以实现预安装，节约现场的安装时间。预安装后的支架可以折叠起来运输，方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的爆炸结构示意图。

图3为本实用新型的预安装方式一的结构示意图。

图4为本实用新型的预安装方式二的结构示意图。

图5为本实用新型走道板正面的结构示意图。

图6为本实用新型走道板背面的结构示意图。

图7为本实用新型实际应用在隧道的结构示意图。

图8为本实用新型走道板架设在横杆上的剖面结构示意图。

图9为本实用新型安装的结构示意图。

图中标注：1-支柱；10-扶手孔位；11-上螺纹孔；12-下螺纹孔；13-斜切面；2-横杆；20-连接板；21-通孔；22-双耳板一；23-双耳板二；3-斜撑；30-双耳板三；31-双耳板四；4-螺杆；5-走道板；50-凹槽；51-加强筋；52-条形凸起；53-圆形凸起；54-条形通孔；6-隧道管片；7-扶手杆；8-锚固螺栓。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图及具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其他方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一元件，它可以直接在另一元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一元件，它可以是直接连接到两一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文中所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

参见图1至图2，一种新型装拆走道板支架，包括支柱1、横杆2、斜撑3，横杆2和斜撑3采用槽钢制成；横杆2一端设置有与支柱1螺杆连接的双耳板一22，另一端设置有连接板20，连接板20与隧道管片6可拆卸连接；横杆2底面设置有双耳板二23，斜撑3一端设置有双耳板二23螺杆连接的双耳板三30，另一端设置有与支柱1螺杆连接的双耳板四31；支柱1设置有一个以上的扶手孔位10，用于穿设扶手杆7。需要说明的是，双耳板一22、双耳板二23、双耳板三30、双耳板四31均开设有螺杆通孔，用于穿过螺杆。本实用新型整体架构可以拆卸，节省了运输的体积，运输成本低；采用螺杆连接安拆便利，工序简单，对支架的破坏性小，重复利用程度高，材料周转性好。

为了节省安装时间，节约在隧道内安装现场的工序，可以将本实用新型预安装。具体的，如图3所示，将支柱和横杆之间、横杆和斜撑之间螺纹连接起来。又如图4所示，将支柱和横杆之间、支柱和斜撑之间螺杆连接起来。预安装后的支架可以折叠起来运输，方便快捷。

如图5至图9所示，横杆2上面架设有走道板5，走道板5左右两端沿宽度方向设置有凹槽50，凹槽50卡设在横杆2采用的槽钢的侧壁上，减少了传统将走道板焊接在支架上或是螺杆锁紧在支架上的工序，安拆方便。需要说明的是，沿隧道方向间隔设置的一排支架上，每一块走道板5设置在两个相邻支架的横杆2上。

为了提高走道板5的强度，走道板5底面设置有横向和/或竖向的加强筋51。

进一步地，走道板表面设置有规则排列的圆形突起53和/或条形孔54和/或条形凸起52，实现走道板表面的防滑作用。圆形突起53为中空结构。

支柱1沿竖直方向设置有若干个上螺纹孔11和若干个下螺纹孔12，分别用于调整双耳板一22和双耳板四31与支柱1之间螺杆4连接的位置，实现调整走道板在隧道中的高度位置。需要说明的是，上螺纹孔11和下螺纹孔12用于穿过螺杆4。通过螺杆4，将双耳板一22和双耳板四31锁紧在支柱1上。

进一步地，支柱1采用方管，可以匹配插进双耳板一21所形成的的开口和双耳板四31所形成的开口，使得支架更加稳固。

进一步地，支柱1底面设置为斜切面13，用于增加支柱1支撑在隧道管片6上的受力面。

进一步地，连接板20设置有通孔21，并通过通孔21与隧道管片6上的锚固螺栓8连接，实现支架与隧道管片6的稳固连接

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (9)

1.一种新型装拆走道板支架，其特征在于，包括支柱、横杆、斜撑，所述横杆和所述斜撑采用槽钢制成；所述横杆一端设置有与所述支柱螺杆连接的双耳板一，另一端设置有连接板，所述连接板与隧道管片可拆卸连接；所述横杆底面设置有双耳板二，所述斜撑一端设置有所述双耳板二螺杆连接的双耳板三，另一端设置有与所述支柱螺杆连接的双耳板四；所述支柱设置有一个以上的扶手孔位，用于穿设扶手杆。

2.根据权利要求1所述的一种新型装拆走道板支架，其特征在于，所述支柱沿竖直方向设置有若干个上螺纹孔和若干个下螺纹孔，分别用于调整所述双耳板一和所述双耳板四与所述支柱之间螺杆连接的位置。

3.根据权利要求1所述的一种新型装拆走道板支架，其特征在于，所述横杆上面架设有走道板，所述走道板左右两端沿宽度方向设置有凹槽，所述凹槽卡设在所述槽钢的侧壁上。

4.根据权利要求3所述的一种新型装拆走道板支架，其特征在于，所述走道板底面设置有横向和/或竖向的加强筋。

5.根据权利要求3所述的一种新型装拆走道板支架，其特征在于，所述走道板表面设置有规则排列的圆形突起和/或条形孔和/或条形凸起。

6.根据权利要求5所述的一种新型装拆走道板支架，其特征在于，所述圆形突起为中空结构。

7.根据权利要求1所述的一种新型装拆走道板支架，其特征在于，所述支柱底面设置为斜切面。

8.根据权利要求1所述的一种新型装拆走道板支架，其特征在于，所述支柱采用方管。

9.根据权利要求1所述的一种新型装拆走道板支架，其特征在于，所述连接板设置有通孔，并通过所述通孔与隧道管片上的锚固螺栓连接。

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