CN214740614U - 一种轨道车辆门系统远程隔离装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及轨道交通车辆部件技术领域，尤其是一种轨道车辆门系统远程隔离装置，包括短导柱和固定板，所述短导柱上活动安装有锁钩，所述锁钩的卡钩处卡接有锁闭销，所述锁钩上固定连接有轴套，所述轴套的内侧安装有滑动轴承，所述轴套的外侧套设有第一扭簧，所述锁钩的侧面安装有限位开关触发板，所述固定板上转动连接有阻挡拨爪，所述阻挡拨爪上套设有第二扭簧。此装置使用锁钩旋转钩住锁闭销，即使主锁发生故障也能有效将车门锁闭，进而有限提高运行安全性，只有当车辆关闭到位，隔离装置才能动作，实现机械锁闭和电气隔离，进而提升了门系统的安全性，方便人们使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道交通车辆部件领域，尤其涉及一种轨道车辆门系统远程隔离装置。
背景技术
隔离装置的作用在于，运行过程中车门系统一旦发生故障必须将其机械锁闭,并电气隔离,使其退出服务,地铁车辆才允许继续运行。远程隔离功能主要实现客室侧门一旦出现故障,司机能够立即获取故障信息,并判断是否需要进行隔离操作,若车门故障需要进行隔离,司机可以在司机室操作相应的按钮,将隔离指令发送到远程隔离装置,由远程隔离装置实施车门的隔离操作。
一旦锁闭装置发生故障，现有的远程隔离装置通常不能将车门可靠锁闭，而且现有的远程隔离装置在车门处于打开状态下，一旦司机误操作按钮，隔离装置动作触发限位开关，也可以在电气上实现车门隔离。倘若这时车门并未关闭，但司机误认为车门关闭并隔离，然后车辆正常运营，就会带来一系列安全隐患，我们提出了一种轨道车辆门系统远程隔离装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轨道车辆门系统远程隔离装置。
为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种轨道车辆门系统远程隔离装置，包括短导柱和固定板，所述短导柱上活动安装有锁钩，所述锁钩的卡钩处卡接有锁闭销，所述锁钩上固定连接有轴套，所述轴套的内侧安装有滑动轴承，所述轴套的外侧套设有第一扭簧，所述锁钩的侧面安装有限位开关触发板，所述固定板上转动连接有阻挡拨爪，所述阻挡拨爪上套设有第二扭簧，所述固定板的侧面安装有电磁铁和限位开关，所述固定板活动安装在锁钩的一侧，所述第一扭簧的一端固定连接在锁钩上。
优选的，所述短导柱为台阶轴结构。
优选的，所述锁钩为两端设有圆弧状卡钩的板状结构。
优选的，所述锁钩和轴套之间为焊接。
优选的，所述锁闭销的数量为有两个。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
1、使用锁钩旋转钩住锁闭销，即使主锁发生故障也能有效将车门锁闭，进而有限提高运行安全性。
2、使用阻挡拨爪对锁钩进行限位，在开门状态下，即使电磁铁动作也无法触发隔离开关，并且只有当车辆关闭到位，隔离装置才能动作，实现机械锁闭和电气隔离，进而提升了门系统的安全性，方便人们使用。
附图说明
图1为本实用新型的爆炸结构示意图；
图2为本实用新型的未锁闭状态正视结构示意图；
图3为本实用新型的锁闭状态正视结构示意图。
图中：短导柱1、锁钩2、第一扭簧3、滑动轴承4、限位开关触发板5、固定板6、阻挡拨爪7、第二扭簧8、轴套9、电磁铁10、限位开关11、锁闭销12。
具体实施方式
以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
如图1-3所示的一种轨道车辆门系统远程隔离装置，包括短导柱1和固定板6，短导柱1为台阶轴结构，短导柱1上活动安装有锁钩2，锁钩2为两端设有圆弧状卡钩的板状结构，锁钩2的卡钩处卡接有锁闭销12，锁闭销12的数量为有两个，锁钩2上固定连接有轴套9，锁钩2和轴套9之间为焊接，轴套9的内侧安装有滑动轴承4，轴套9的外侧套设有第一扭簧3，锁钩2的侧面安装有限位开关触发板5，固定板6上转动连接有阻挡拨爪7，阻挡拨爪7上套设有第二扭簧8，固定板6的侧面安装有电磁铁10和限位开关11，固定板6活动安装在锁钩2的一侧，第一扭簧3的一端固定连接在锁钩2上。
本实用新型工作原理：
参照说明书附图1-3所示，在使用的过程中，短导柱1做成台阶轴的型式，锁钩2安装在此台阶轴上，锁钩2上焊接轴套9，轴套9内侧安装有滑动轴承4，锁钩2在第一扭簧3的作用下蓄能，有旋转趋势，但在电磁铁10铁芯的阻止作用下，无法发生旋转，固定板6上焊接销轴，在销轴上套有阻挡拨爪7，阻挡拨爪7外套有第二扭簧8，使阻挡拨爪7保持在恒定的位置上，可阻止锁钩2旋转，在固定板6上安装电磁铁10和限位开关11，电磁铁10在失电时铁芯伸出，阻止锁钩2旋转，电磁铁10得电时铁芯缩回，当车门关闭到位时，锁闭销12撞开阻挡拨爪7，这时如果远程隔离装置接收到司机的信号，电磁铁10的电铁芯缩回，锁钩2在第一扭簧3的作用下旋转，钩住锁闭销12，起到机械锁闭的作用，锁钩2旋转的同时，锁钩2上的限位开关触发板5触发限位开关，起到电气隔离的作用，当车门打开时，即使司机误操作导致电磁铁10得电，铁芯缩回，在阻挡拨爪7的作用下，锁钩2仍然保持在原来的位置，并不会动作，这样就防止了因误操作导致的开门隔离的情况。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内，本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (5)
1.一种轨道车辆门系统远程隔离装置，包括短导柱(1)和固定板(6)，其特征在于，所述短导柱(1)上活动安装有锁钩(2)，所述锁钩(2)的卡钩处卡接有锁闭销(12)，所述锁钩(2)上固定连接有轴套(9)，所述轴套(9)的内侧安装有滑动轴承(4)，所述轴套(9)的外侧套设有第一扭簧(3)，所述锁钩(2)的侧面安装有限位开关触发板(5)，所述固定板(6)上转动连接有阻挡拨爪(7)，所述阻挡拨爪(7)上套设有第二扭簧(8)，所述固定板(6)的侧面安装有电磁铁(10)和限位开关(11)，所述固定板(6)活动安装在锁钩(2)的一侧，所述第一扭簧(3)的一端固定连接在锁钩(2)上。
2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆门系统远程隔离装置，其特征在于，所述短导柱(1)为台阶轴结构。
3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆门系统远程隔离装置，其特征在于，所述锁钩(2)为两端设有圆弧状卡钩的板状结构。
4.根据权利要求1所述的一种轨道车辆门系统远程隔离装置，其特征在于，所述锁钩(2)和轴套(9)之间为焊接。
5.根据权利要求1所述的一种轨道车辆门系统远程隔离装置，其特征在于，所述锁闭销(12)的数量为有两个。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202120138670.5U CN214740614U (zh) | 2021-01-19 | 2021-01-19 | 一种轨道车辆门系统远程隔离装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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Family
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Family Applications (1)
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| CN202120138670.5U Active CN214740614U (zh) | 2021-01-19 | 2021-01-19 | 一种轨道车辆门系统远程隔离装置 |
Country Status (1)
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2021
- 2021-01-19 CN CN202120138670.5U patent/CN214740614U/zh active Active
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