CN214734428U - 一种润滑油分装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及润滑油的分装设备领域，公开了一种润滑油分装结构，包括机架和加油器；机架内顶部设置有主油箱，加油器内设置有可以控制容积的中转油箱；通过电磁阀可以控制主油箱内的润滑油进入中转油箱，装满中转油箱之后再通过气泵辅助的喷油嘴将润滑油灌装到容器内；本实用新型的分装精度良好，解决了以往润滑油分装中容易泄漏、灌装不干净、喷嘴易残留油滴等问题，且可以实现自动化、流水线化的扩展。

Description

一种润滑油分装结构

技术领域

本实用新型涉及润滑油分装设备技术领域，具体的为一种润滑油分装结构。

背景技术

润滑油是用于各种类型的汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用；润滑油广泛地运用于各种制造业以及人们的日常生活中，缺少了润滑油人类社会的生产生活就难以正常进行，在各行各界润滑油都直接或间接地扮演了不可或缺的重要角色。

润滑油的生产中很重要的一步即是分装；分装是指将产品从一个较大的包装内分发装入到若干个小的包装内，在润滑油的生产过程中即为将润滑油从较大的储藏罐中转移到较小的贩售用容器内的过程；这一步是将润滑油商品化的重要步骤，在润滑油的生产过程中分装是最后一步也是直接影响着整个生产过程的工序；分装的效率决定了整个润滑油生产的效率，分装的精度影响到最终商品成品的质量如何，分装过程中由于误差等因素所产生的浪费会极大地影响整个润滑油生产的水平，如何提升润滑油分装效率和精度，减少分装中产生的误差浪费，是润滑油生产中重要的一环。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种效率与精度都较高，并且误差浪费较少的润滑油分装结构。

基于上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种润滑油分装结构，包括C形的机架，机架包括机架外壳，机架从上至下依次为上段、中段和下段三部分，中段为C形的缺口部分；在机架的上段内部设置有主油箱，主油箱的出油口通过输油管连接有加油器，加油器设置在机架中段C形缺口内侧，加油器固定在机架外壳的外侧面上；加油器包括加油器外壳，在加油器外壳内固定设置有中转油箱，中转油箱通过出油管和喷油嘴连接有气泵；气泵设置在喷油嘴的正上方，气泵通过三通输油管与喷油嘴连接，中转油箱的出油管连接到三通输油管的中间位置上。

优选地，中转油箱为圆柱状结构，包括中空的圆柱状的中转箱体，中转箱体的上端设置为开口；在中转箱体的上方设置有中转箱盖，中转箱盖为中空圆柱状的结构，下端设置为开口，中转箱盖的内径与中转箱体的外径相配合；中转箱盖的顶端中央和中转箱体的底端中央设置有通孔，中转箱盖顶端的通孔通过输油管与主油箱连接，中转箱体底端的通孔通过输油管与喷油嘴连接。

优选地，机架上设置有升降滑槽，加油器上设置有与升降滑槽配合的升降机构；升降机构包括电机，在电机的两侧分别设置有两个输出轴，两个输出轴上分别设置有两个相同的齿轮；升降滑槽上设置有与升降机构中的齿轮配合的齿条。

优选地，升降滑槽包括一对竖直设置的限位板，在一对限位板中间设置有一对竖直设置的齿条板；齿条设置在一对齿条板的内侧上。

优选地，中转油箱的出油口处和主油箱的出油口处分别设置有电磁阀控制管道内润滑油的流动；在机架内部设置有中控器控制加油器和各个电磁阀的工作；在机架和加油器上设置有激光传感器，激光传感器连接到中控器上；中控器与加油器内的电机相连接。

优选地，机架的下段上设置有固定台，固定台与加油器配合设置。

优选地，机架的下段上设置有步进传送带，传送带与加油器配合设置。

本实用新型的有益效果有：

本实用新型采用了C形的机架结构，在机架的上段内设置有主油箱，用来装载待分装的润滑油；在机架的中段设置有加油器，可自动将主油箱内的润滑油进行量取后向各个分装容器内进行分装；机架的下段为承载结构，并且在下段上设置有固定台或者是传送带，固定台可以用于半自动作业时确定分装容器的位置，方便操作，设置传送带则可以实现流水线化作业，将润滑油的分装工作完全自动化。

本实用新型所设计的加油器使用了缓冲用的中转油箱，先将润滑油从主油箱导入预先设定好最大容积的中转油箱内，填满中转油箱之后关闭主油箱到中转油箱的电磁阀，然后再打开中转油箱到喷油嘴的电磁阀，将润滑油装入分装容器内；这种方法物理上依赖设定好容积的中转油箱，其每次分装容量精确不易发生分装不准确的问题；中转油箱采用箱体与箱盖分离的结构，可使用螺纹结构进行容积的调整；在箱体上设置有刻度来指示中转油箱的容积，便于操作者精确确定中转油箱的容积，以精确确定每次分装的容量。

本实用新型中所有储油容器与输油管道之间的连接均采用了气密性处理，防止出现漏油的情况，避免产生浪费以及漏油对本实用新型内部造成的损伤。

本实用新型的喷油嘴通过一根三通管道与气泵和中转油箱相连接，其中气泵与喷油嘴之间的管道呈直线，气泵内喷出的空气可以直接通过管道从喷油嘴内喷出；三通管道内由于空气流动形成压强不均匀，可将中转油箱内的润滑油吸引出，避免润滑油沉积在管道内而产生的浪费；由于使用了流动空气辅助喷油，可以有效地防止油滴残留在喷嘴内的问题，减少了浪费，提高了分装精度，同时也避免了润滑油对外界环境的污染；同时在气泵的作用下提供了更大的气压推动润滑油从喷油嘴中喷出，增加了润滑油的流速，避免了润滑油在温度不足时因为粘度而导致的加油不畅等问题，保证了润滑油分装工序的稳定。

本实用新型使用了激光传感器对分装容器进行感应，当通过传感器检测到分装容器放置于预定位置时，通过设置在机架内的驱动器的控制，使得各个电动元件、电磁阀等开始工作，完成对分装容器的分装工作；使用激光传感器可以精确检测分装容器的位置数据，通过伺服驱动器可以精确的控制各个元件的工作，完成一次精确的润滑油分装工作。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的结构示意图；

图2为本实用新型去掉机架的结构示意图；

图3为本实用新型的加油器部分去掉加油器外壳时的结构示意图；

图4为本实用新型的升降滑槽局部放大结构示意图；

图5为本实用新型实施例2的结构示意图。

图中：机架1；主油箱11；主电磁阀111；升降滑槽12；齿条121；限位板122；齿条板123；驱动器13；加油器2；加油器外壳21；中转油箱22；中转箱体221；中转箱盖222；中转电磁阀23；气泵24；三通输油管25；喷油嘴26；升降电机27；齿轮271；固定台3；传送带4；输油管5；油瓶6。

具体实施方式

实施例1

如图1-4所示，本实施例中所提供的一种润滑油分装结构，包括C形的机架1，机架1分为上中下三段，上段内设置有主油箱11，中段的凹陷处通过生胶滑槽12连接设置有加油器2；下段上设置有固定台3，固定台3内可以防止油瓶6。

掉机架1之后本实施例内部的结构如图2所示，在主油箱11附近上段机架1内设置有驱动器13，主油箱11的一侧面下方设置有通孔，通孔通过输油管5连接到加油器2上，输油管5上靠近主油箱11的一端设置有主电磁阀111；加油器2通过设置在升降滑槽12上的齿条121进行升降活动。

如图4所示，升降滑槽12具体的包括一对竖直设置在机架1中段凹陷处的限位板122，在限位板122之间设置有一对竖直的齿条板123；一对齿条板123上对应的设置有一对齿条121，齿条121设置在一对齿条板123的内侧；一对限位板122之间的间距与加油器2的宽度相配合。

加油器2的具体结构如图3所示，图3中去掉了加油器外壳21，以方便描述加油器2的内部结构；如图3所示，加油器2内包括中转油箱22，中转油箱22包括中转箱体221和中转箱盖222，中转箱体221和中转箱盖222之间通过螺纹结构进行连接，且此连接具有气密性；中转箱体221的外侧面上设置有刻度线，用于指示中转油箱22的当前容积；中转箱体221的底部中央位置设置有通孔，通孔与输油管5连接；在输油管5靠近中转箱体221的一端设置有中转电磁阀23，可以控制中转油箱22内润滑油的输出；输油管5的另一端连接到三通输油管25上，三通输油管25的另外两端分别连接到气泵24和喷油嘴26上；其中，气泵24到喷油嘴26的管道在同一条直线上连通。

在加油器2内还固定设置有与升降滑槽12配合的升降机构，其中，如图2所示，在加油器外壳21靠近机架1的一侧设置有凹槽，与升降滑槽12中的齿条板123配合；在加油器2内设置有升降电机27，升降电机27可驱动齿轮271进行转动，齿轮271和齿条板123上的齿条121配合，在升降电机27带动下可驱动加油器2在升降滑槽12内进行上下滑动。

本实用新型在机架1和加油器2上均设置有激光传感器，具体的设置在机架1外表面上设置有升降滑槽12的一侧和加油器2的下端靠近喷油嘴26的位置处；通过激光传感器可以测算出油瓶6的位置，确定油瓶6的位置之后可以在驱动器13的控制下控制整套机器进行自动化的装油工作。

本实施例在实际使用中，首先将待分装的润滑油倒入主油箱1内；打开加油器外壳21，手动旋转中转箱盖222直至将中转油箱22的容积调整到需要的大小；关闭加油器外壳21，确认各个连接处气密性良好，各个电磁阀处于关闭状态，加油器2处于最高点；然后将电源打开，确认激光传感器正常工作，然后把需要进行灌装的空油瓶6放到固定台3内；激光传感器确认到油瓶放置到位后，驱动器13驱动主电磁阀111打开，将润滑油灌入中转油箱22内；与此同时升降电机27工作，将加油器2降下至合适位置，使喷油嘴26伸入油瓶6内；待中转油箱22装满之后，主电磁阀111关闭，然后同时打开中转电磁阀23和气泵24；气泵24向喷油嘴26排气，三通输油管25内的气流速度增加，压力减小，在气压以及重力的推动下润滑油从喷油嘴26中喷出进入油瓶6内；直至中转油箱22内的润滑油完全排尽，完成一次灌装工作，升降电机27驱动加油器2上升，使喷油嘴26高于油瓶6，便可将完成灌装的油瓶6取下，以待进行下一次灌装。

实施例2

如图5所示，本实施例与上述实施例所使用的技术方案并无大体不同，其主要不同点在于，本实施例中使用了传送带4代替了实施例1中所使用的固定台3，实现了完全自动化流水线化的润滑油分装工作。

本实施例在使用中，首先将待分装的润滑油倒入主油箱1内；打开加油器外壳21，手动旋转中转箱盖222直至将中转油箱22的容积调整到需要的大小；关闭加油器外壳21，确认各个连接处气密性良好，各个电磁阀处于关闭状态，加油器2处于最高点；然后将电源打开，确认激光传感器正常工作，打开步进式的传送带4，并且将待灌装的油瓶6放置在传送带4上；传送带4向前行进使得油瓶到达预定位置时，由激光传感器判断油瓶6的位置是否达到预定位置；判断油瓶6达到预定位置时，驱动器控制传送带4停止运动，然后驱动主电磁阀111打开，将润滑油灌入中转油箱22内；与此同时升降电机27工作，将加油器2降下至合适位置，使喷油嘴26伸入油瓶6内；待中转油箱22装满之后，主电磁阀111关闭，然后同时打开中转电磁阀23和气泵24；气泵24向喷油嘴26排气，三通输油管25内的气流速度增加，压力减小，在气压以及重力的推动下润滑油从喷油嘴26中喷出进入油瓶6内；直至中转油箱22内的润滑油完全排尽，完成一次灌装工作，升降电机27驱动加油器2上升，使喷油嘴26高于油瓶6，然后再次驱动传送带4运动，将完成分装的油瓶6传送至下一步骤进行旋盖贴标等加工工序，实现润滑油分装工作的完全自动化流水线化。

以上所述，仅为结合具体实施例对本实用新型进行的详细说明，而并非是对本实用新型所做出的限定，任何本领域技术人员在本实用新型所披露的范围内，所能够轻易想到的变化或者替换方案，都应涵盖在本实用新型申请的保护范围内，因此，本实用新型保护范围应当以权利要求中所记述的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种润滑油分装结构，包括C形的机架，其特征在于：所述机架包括机架外壳，机架从上至下依次为上段、中段和下段三部分，中段为C形的缺口部分；在所述机架的上段内部设置有主油箱，所述主油箱的出油口通过输油管连接有加油器，所述加油器设置在所述机架中段C形缺口内侧，加油器固定在机架外壳的外侧面上；所述加油器包括加油器外壳，在所述加油器外壳内固定设置有中转油箱，所述中转油箱通过出油管和喷油嘴连接有气泵；所述气泵设置在喷油嘴的正上方，气泵通过三通输油管与喷油嘴连接，所述中转油箱的出油管连接到三通输油管的中间位置上。

2.根据权利要求1所述的润滑油分装结构，其特征在于：所述中转油箱为圆柱状结构，包括中空的圆柱状的中转箱体，中转箱体的上端设置为开口；在所述中转箱体的上方设置有中转箱盖，所述中转箱盖为中空圆柱状的结构，下端设置为开口，中转箱盖的内径与中转箱体的外径相配合；所述中转箱盖的顶端中央和中转箱体的底端中央设置有通孔，中转箱盖顶端的通孔通过输油管与主油箱连接，中转箱体底端的通孔通过输油管与喷油嘴连接。

3.根据权利要求1所述的润滑油分装结构，其特征在于：所述机架上设置有升降滑槽，所述加油器上设置有与升降滑槽配合的升降机构；所述升降机构包括电机，在电机的两侧分别设置有两个输出轴，两个输出轴上分别设置有两个相同的齿轮；所述升降滑槽上设置有与所述升降机构中的齿轮配合的齿条。

4.根据权利要求3所述的润滑油分装结构，其特征在于：所述升降滑槽包括一对竖直设置的限位板，在一对所述限位板中间设置有一对竖直设置的齿条板；所述齿条设置在一对所述齿条板的内侧上。

5.根据权利要求1所述的润滑油分装结构，其特征在于：所述中转油箱的出油口处和所述主油箱的出油口处分别设置有电磁阀控制管道内润滑油的流动；在机架内部设置有中控器控制加油器和各个电磁阀的工作；在所述机架和加油器上设置有激光传感器，所述激光传感器连接到中控器上；所述中控器与加油器内的电机相连接。

6.根据权利要求1所述的润滑油分装结构，其特征在于：所述机架的下段上设置有固定台，所述固定台与加油器配合设置。

7.根据权利要求1所述的润滑油分装结构，其特征在于：所述机架的下段上设置有步进传送带，所述传送带与加油器配合设置。

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