CN214734135U - 一种铁路轨道维修用升降台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路轨道维修用升降台，包括底座，所述底座四周均设置有支撑腿，所述支撑腿的底端固定连接有万向轮，所述底座的顶端铰接有升降杆，所述升降杆的顶端固定连接有承重平台，所述升降杆之间股固定连接有液压伸缩杆。此铁路轨道维修用升降台，通过设置驱动机构，进而当马达工作时通过传动将会带动两组第一锥齿轮转动，进而保证调节机构的运行，在液压伸缩杆带动升降杆升降时将会带动承重平台升降，此时驱动机构使得调节机构运行，进而调节支撑腿的跨度，从而使得承重平台在上升时更加稳定，由于四组支撑腿由同一驱动力驱动，进而保证支撑腿的跨度相同，从而也能够使得承重平台更加稳定。

Description

一种铁路轨道维修用升降台

技术领域

本实用新型涉及铁路维修技术领域，具体为一种铁路轨道维修用升降台。

背景技术

铁路轨道简称路轨、铁轨、轨道等，主要用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走，铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴，由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固。铁路路轨以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量，轨枕亦称枕木、灰枕，或路枕，功用是将钢轨的重量及钢轨所受压力分开散布，和保持固定轨距，维持路轨的轨距，由原先木枕，改为混凝土枕。

目前，在对铁路轨道进行维修时需要用到升降平台，但是现有的维修升降平台在上升至一定高度后，由于重心的上移将会导致平台顶端发生晃动，进而造成维修人员维修不安全，同时现有的升降支撑均是通过手动拉出，进而无法保证支撑的距离一致，也可能导致升降平台不稳定。为此，我们提出一种铁路轨道维修用升降台。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路轨道维修用升降台，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路轨道维修用升降台，包括：底座，所述底座四周均设置有支撑腿，所述支撑腿的底端固定连接有万向轮，所述底座的顶端铰接有升降杆，所述升降杆的顶端固定连接有承重平台，所述升降杆之间股固定连接有液压伸缩杆；驱动机构，所述驱动机构安装在底座上，所述驱动机构用于提供稳定的动力；调节机构，所述调节机构安装在底座上，且与驱动机构相连接，所述调节机构用于调节支撑腿的跨度。

优选的，所述驱动机构包括与底座固定连接的马达，所述马达的输出端固定连接有联轴器，所述联轴器的一端固定连接有第一连接轴，所述第一连接轴上转动连接有与底座固定连接的第一固定座，所述第一连接轴的一端固定连接有第一平齿轮，所述第一平齿轮的外侧啮合有第二平齿轮，所述第二平齿轮的轴心处位置固定连接有与底座转动连接的第二连接轴，所述第二连接轴上转动连接有与底座固定连接的第二固定座，所述第二连接轴的两端均固定连接有位于底座内的第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与调节机构相连接。

优选的，所述调节机构包括两组相对设置的第二锥齿轮和第三锥齿轮，所述第二锥齿轮和第三锥齿轮均与第一锥齿轮相啮合，所述第二锥齿轮和第三锥齿的一端均固定连接有与底座转动连接的螺纹杆，所述螺纹杆靠近第二锥齿轮和第三锥齿轮的一端均转动连接有与底座固定连接的第三固定座，所述底座的两边均开设有活动槽，所述第一锥齿轮、第二锥齿轮和第三锥齿轮均位于活动槽内，两组所述活动槽内均活动连接有两组与支撑腿固定连接的支撑杆，所述支撑杆与螺纹杆螺纹连接。

优选的，所述支撑杆的材质为高强度材质。

优选的，所述万向轮为自锁万向轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置驱动机构，进而当马达工作时通过传动将会带动两组第一锥齿轮转动，进而保证调节机构的运行，在液压伸缩杆带动升降杆升降时将会带动承重平台升降，此时驱动机构使得调节机构运行，进而调节支撑腿的跨度，从而使得承重平台在上升时更加稳定，由于四组支撑腿由同一驱动力驱动，进而保证支撑腿的跨度相同，从而也能够使得承重平台更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型局部结构示意图；

图3为本实用新型整图2中A区结构示意图；

图4为本实用新型整图2中B区结构示意图。

图中：1-底座；2-支撑腿；3-万向轮；4-升降杆；5-承重平台；6-液压伸缩杆；7-驱动机构；8-调节机构；9-马达；10-联轴器；11-第一连接轴；12-第一固定座；13-第一平齿轮；14-第二平齿轮；15-第二连接轴；16-第二固定座；17-第一锥齿轮；18-第二锥齿轮；19-第三锥齿轮；20-螺纹杆；21-第三固定座；22-活动槽；23-支撑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种铁路轨道维修用升降台，包括：底座1，所述底座1四周均设置有支撑腿2，所述支撑腿2的底端固定连接有万向轮3，所述底座1的顶端铰接有升降杆4，所述升降杆4的顶端固定连接有承重平台5，所述升降杆4之间股固定连接有液压伸缩杆6；驱动机构7，所述驱动机构7安装在底座1上，所述驱动机构7用于提供稳定的动力；调节机构8，所述调节机构8安装在底座1上，且与驱动机构7相连接，所述调节机构8用于调节支撑腿2的跨度，驱动机构7作为调节机构8的驱动力，进而保证调节机构8的运行，在液压伸缩杆6带动升降杆4升降时将会带动承重平台5升降，此时驱动机构7使得调节机构8运行，进而调节支撑腿2的跨度，从而使得承重平台5在上升时更加稳定，同时使得支撑腿2移动的距离相等，从而也能够使得承重平台5更加稳定。

所述驱动机构7包括与底座1固定连接的马达9，所述马达9的输出端固定连接有联轴器10，所述联轴器10的一端固定连接有第一连接轴11，所述第一连接轴11上转动连接有与底座1固定连接的第一固定座12，所述第一连接轴11的一端固定连接有第一平齿轮13，所述第一平齿轮13的外侧啮合有第二平齿轮14，所述第二平齿轮14的轴心处位置固定连接有与底座1转动连接的第二连接轴15，所述第二连接轴15上转动连接有与底座1固定连接的第二固定座16，所述第二连接轴15的两端均固定连接有位于底座1内的第一锥齿轮17，所述第一锥齿轮17与调节机构8相连接，当马达9工作时将会带动联轴器10转动，进而带动第一连接轴11转动，进而带动第一平齿轮13转动，因此带动第二平齿轮14转动，从而带动第二连接轴15转动，进而带动两组第一锥齿轮17转动，因此使得调节机构8运行。

所述调节机构8包括两组相对设置的第二锥齿轮18和第三锥齿轮19，所述第二锥齿轮18和第三锥齿轮19均与第一锥齿轮17相啮合，所述第二锥齿轮18和第三锥齿的一端均固定连接有与底座1转动连接的螺纹杆20，所述螺纹杆20靠近第二锥齿轮18和第三锥齿轮19的一端均转动连接有与底座1固定连接的第三固定座21，所述底座1的两边均开设有活动槽22，所述第一锥齿轮17、第二锥齿轮18和第三锥齿轮19均位于活动槽22内，两组所述活动槽22内均活动连接有两组与支撑腿2固定连接的支撑杆23，所述支撑杆23与螺纹杆20螺纹连接，当两组第一锥齿轮17转动时将会带动两组第二锥齿轮18和两组第三锥齿轮19转动，进而带动四组螺纹杆20转动，从而使得四组支撑杆23在滑动槽内移动，进而带动支撑腿2移动，从而能够调节支持腿的跨度，由于四组支撑腿2由同一驱动力驱动，进而使得支撑腿2的跨度相同，使得装置更加稳定。

所述支撑杆23的材质为高强度材质，使得承载平台承重更大。

所述万向轮3为自锁万向轮3，便于装置使用使得稳定。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种铁路轨道维修用升降台，其特征在于，包括：

底座(1)，所述底座(1)四周均设置有支撑腿(2)，所述支撑腿(2)的底端固定连接有万向轮(3)，所述底座(1)的顶端铰接有升降杆(4)，所述升降杆(4)的顶端固定连接有承重平台(5)，所述升降杆(4)之间股固定连接有液压伸缩杆(6)；

驱动机构(7)，所述驱动机构(7)安装在底座(1)上，所述驱动机构(7)用于提供稳定的动力；

调节机构(8)，所述调节机构(8)安装在底座(1)上，且与驱动机构(7)相连接，所述调节机构(8)用于调节支撑腿(2)的跨度。

2.根据权利要求1所述的一种铁路轨道维修用升降台，其特征在于：所述驱动机构(7)包括与底座(1)固定连接的马达(9)，所述马达(9)的输出端固定连接有联轴器(10)，所述联轴器(10)的一端固定连接有第一连接轴(11)，所述第一连接轴(11)上转动连接有与底座(1)固定连接的第一固定座(12)，所述第一连接轴(11)的一端固定连接有第一平齿轮(13)，所述第一平齿轮(13)的外侧啮合有第二平齿轮(14)，所述第二平齿轮(14)的轴心处位置固定连接有与底座(1)转动连接的第二连接轴(15)，所述第二连接轴(15)上转动连接有与底座(1)固定连接的第二固定座(16)，所述第二连接轴(15)的两端均固定连接有位于底座(1)内的第一锥齿轮(17)，所述第一锥齿轮(17)与调节机构(8)相连接。

3.根据权利要求2所述的一种铁路轨道维修用升降台，其特征在于：所述调节机构(8)包括两组相对设置的第二锥齿轮(18)和第三锥齿轮(19)，所述第二锥齿轮(18)和第三锥齿轮(19)均与第一锥齿轮(17)相啮合，所述第二锥齿轮(18)和第三锥齿的一端均固定连接有与底座(1)转动连接的螺纹杆(20)，所述螺纹杆(20)靠近第二锥齿轮(18)和第三锥齿轮(19)的一端均转动连接有与底座(1)固定连接的第三固定座(21)，所述底座(1)的两边均开设有活动槽(22)，所述第一锥齿轮(17)、第二锥齿轮(18)和第三锥齿轮(19)均位于活动槽(22)内，两组所述活动槽(22)内均活动连接有两组与支撑腿(2)固定连接的支撑杆(23)，所述支撑杆(23)与螺纹杆(20)螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的一种铁路轨道维修用升降台，其特征在于：所述支撑杆(23)的材质为高强度材质。

5.根据权利要求1所述的一种铁路轨道维修用升降台，其特征在于：所述万向轮(3)为自锁万向轮(3)。

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