CN214733897U - 一种钢结构施工用提升装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及钢结构施工辅助装置技术领域，具体涉及一种钢结构施工用提升装置，加工车间顶部设置行车滑轨；行车滑轨上横向设置有变道滑轨；起吊行车设置在行车滑轨和变道滑轨上；起吊行车底部纵向设置有驱动轮；驱动轮通过驱动轮支撑杆连接起吊行车；驱动轮内侧横向设置有变道轮；变道轮通过变道轮支撑杆连接起吊行车；驱动轮支撑杆和变道轮支撑杆为液压伸缩结构；驱动轮支撑杆连接液压缸A；变道轮支撑杆连接液压缸B；液压缸A和液压缸B连接液压泵；起吊行车顶部设置钢绳卷盘，解决钢材加工中横跨运输的问题。

Description

一种钢结构施工用提升装置

技术领域

本实用新型涉及钢结构施工辅助装置技术领域，具体涉及一种钢结构施工用提升装置。

背景技术

在大型钢结构焊接加工过程中，经常需要将不同型号的钢材吊运到加工位置，现有技术中，传统的施工车间内的行车只能实现纵向或横向单独的运输，在需要横跨运输时，就需要反复转运，影响吊运效率和电能消耗。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种钢结构施工用提升装置，解决钢材加工中横跨运输的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种钢结构施工用提升装置，包括加工车间、行车滑轨、变道滑轨、起吊行车、驱动轮、驱动轮支撑杆、变道轮、变道轮支撑杆、液压缸A、液压缸B、液压泵；加工车间顶部设置行车滑轨；行车滑轨上横向设置有变道滑轨；起吊行车设置在行车滑轨和变道滑轨上；起吊行车底部纵向设置有驱动轮；驱动轮通过驱动轮支撑杆连接起吊行车；驱动轮内侧横向设置有变道轮；变道轮通过变道轮支撑杆连接起吊行车；驱动轮支撑杆和变道轮支撑杆为液压伸缩结构；驱动轮支撑杆连接液压缸A；变道轮支撑杆连接液压缸B；液压缸A和液压缸B连接液压泵；起吊行车顶部设置钢绳卷盘。

进一步，所述液压缸A和液压缸B互相连接。

进一步，所述起吊行车底部设置激光定位器。

进一步，所述起吊行车横向设置有多个支撑轮；支撑轮通过支撑轮连杆连接起吊行车；支撑轮连杆为液压伸缩结构设置。

进一步，所述行车滑轨两侧设置有滑轨保护板。

进一步，所述变道滑轨为凹槽结构设置；变道滑轨间设置有滑轨支撑杆。

与现有技术相比，本实用新型能够实现以下有益效果之一：

1.加工车间顶部设置行车滑轨；行车滑轨上横向设置有变道滑轨；起吊行车设置在行车滑轨和变道滑轨上；起吊行车底部纵向设置有驱动轮；驱动轮通过驱动轮支撑杆连接起吊行车；驱动轮内侧横向设置有变道轮；变道轮通过变道轮支撑杆连接起吊行车；驱动轮支撑杆和变道轮支撑杆为液压伸缩结构；驱动轮支撑杆连接液压缸A；变道轮支撑杆连接液压缸B；液压缸A和液压缸B连接液压泵；起吊行车顶部设置钢绳卷盘，能够实现通设置的驱动轮保证行车的正常使用，增加设置了3排变道轮实现了行车的跨轨运行，并且设置的3排变道轮保证了在变道滑轨的稳定性，实现了一次起吊就能将钢材运输到车间的任意位置；提高了吊运效率。

2.所述液压缸A和液压缸B互相连接，能够实现通过液压缸A和液压缸B互相连接保证液压缸内的油压恒定，如只能在驱动轮收起时，变道轮才能落下；提高运行安全性。

3.所述起吊行车底部设置激光定位器，能够实现通过设置的激光定位器，准确的将起吊行车的变道轮对准变道滑轨。

4.所述起吊行车横向设置有多个支撑轮；支撑轮通过支撑轮连杆连接起吊行车；支撑轮连杆为液压伸缩结构设置，能够通过设置的支撑轮提高起吊行车的横向支撑性；并且可以根据起吊的重量选择性的放置支撑轮为其支撑。

5.所述行车滑轨两侧设置有滑轨保护板，能够实现提高了驱动轮运行时的稳定性，防止出现脱轨的情况。

6.所述变道滑轨为凹槽结构设置；变道滑轨间设置有滑轨支撑杆，能够实现通过设置将变道滑轨设置为凹槽结构，使在变轨时变道轮运行稳定；并且在变道滑轨间设置有滑轨支撑杆增加了变道滑轨的结构强度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型结构示意图。

图3为本实用新型结构示意图。

图4为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

一种钢结构施工用提升装置，包括加工车间1、行车滑轨2、变道滑轨3、起吊行车4、驱动轮5、驱动轮支撑杆6、变道轮7、变道轮支撑杆8、液压缸A9、液压缸B10、液压泵11；加工车间1顶部设置行车滑轨2；行车滑轨2上横向设置有变道滑轨3；起吊行车4设置在行车滑轨2和变道滑轨3上；起吊行车4底部纵向设置有驱动轮5；驱动轮5通过驱动轮支撑杆6连接起吊行车4；驱动轮5内侧横向设置有变道轮7；变道轮7通过变道轮支撑杆8连接起吊行车4；驱动轮支撑杆6和变道轮支撑杆8为液压伸缩结构；驱动轮支撑杆6连接液压缸A9；变道轮支撑杆8连接液压缸B10；液压缸A9和液压缸B10连接液压泵11；起吊行车4顶部设置钢绳卷盘12，能够实现通设置的驱动轮保证行车的正常使用，增加设置了3排变道轮实现了行车的跨轨运行，并且设置的3排变道轮保证了在变道滑轨的稳定性，实现了一次起吊就能将钢材运输到车间的任意位置；提高了吊运效率。

实施例2

在实施例1的基础上，所述液压缸A9和液压缸B10互相连接，能够实现通过液压缸A和液压缸B互相连接保证液压缸内的油压恒定，如只能在驱动轮收起时，变道轮才能落下；提高运行安全性。

实施例3

在实施例1的基础上，所述起吊行车4底部设置激光定位器13，能够实现通过设置的激光定位器，准确的将起吊行车的变道轮对准变道滑轨。

实施例4

在实施例1的基础上，所述起吊行车4横向设置有多个支撑轮14；支撑轮14通过支撑轮连杆15连接起吊行车4；支撑轮连杆15为液压伸缩结构设置，能够通过设置的支撑轮提高起吊行车的横向支撑性；并且可以根据起吊的重量选择性的放置支撑轮为其支撑。

实施例5

在实施例1的基础上，所述行车滑轨2两侧设置有滑轨保护板17，能够实现提高了驱动轮运行时的稳定性，防止出现脱轨的情况。

实施例6

在实施例1的基础上，所述变道滑轨3为凹槽结构设置；变道滑轨3间设置有滑轨支撑杆16，能够实现通过设置将变道滑轨设置为凹槽结构，使在变轨时变道轮运行稳定；并且在变道滑轨间设置有滑轨支撑杆增加了变道滑轨的结构强度。

尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变形和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。

Claims (6)

1.一种钢结构施工用提升装置，其特征在于：包括加工车间(1)、行车滑轨(2)、变道滑轨(3)、起吊行车(4)、驱动轮(5)、驱动轮支撑杆(6)、变道轮(7)、变道轮支撑杆(8)、液压缸A(9)、液压缸B(10)、液压泵(11)；加工车间(1)顶部设置行车滑轨(2)；行车滑轨(2)上横向设置有变道滑轨(3)；起吊行车(4)设置在行车滑轨(2)和变道滑轨(3)上；起吊行车(4)底部纵向设置有驱动轮(5)；驱动轮(5)通过驱动轮支撑杆(6)连接起吊行车(4)；驱动轮(5)内侧横向设置有变道轮(7)；变道轮(7)通过变道轮支撑杆(8)连接起吊行车(4)；驱动轮支撑杆(6)和变道轮支撑杆(8)为液压伸缩结构；驱动轮支撑杆(6)连接液压缸A(9)；变道轮支撑杆(8)连接液压缸B(10)；液压缸A(9)和液压缸B(10)连接液压泵(11)；起吊行车(4)顶部设置钢绳卷盘(12)。

2.根据权利要求1所述的一种钢结构施工用提升装置，其特征在于：所述液压缸A(9)和液压缸B(10)互相连接。

3.根据权利要求1所述的一种钢结构施工用提升装置，其特征在于：所述起吊行车(4)底部设置激光定位器(13)。

4.根据权利要求1所述的一种钢结构施工用提升装置，其特征在于：所述起吊行车(4)横向设置有多个支撑轮(14)；支撑轮(14)通过支撑轮连杆(15)连接起吊行车(4)；支撑轮连杆(15)为液压伸缩结构设置。

5.根据权利要求1所述的一种钢结构施工用提升装置，其特征在于：所述行车滑轨(2)两侧设置有滑轨保护板(17)。

6.根据权利要求1所述的一种钢结构施工用提升装置，其特征在于：所述变道滑轨(3)为凹槽结构设置；变道滑轨(3)间设置有滑轨支撑杆(16)。

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