CN214733696U - 一种应用于电梯对重块的安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种应用于电梯对重块的安装结构，电梯对重块安装在对重架立柱上；对重块通过连接组件与对重架立柱连接，连接组件设置为两套，第一套连接组件包括第一对重压板和第一连接板，第二套连接组件包括第二对重压板和第二连接板；对重块安放到位后，对重块一侧放置第一对重压板，对重块另一侧放置第二对重压板。在本实用新型中，通过第一对重压板和第一连接板与第二对重压板和第二连接板与对重架立柱之间的紧固，避免了额外在对重架立柱上打孔。并且通过调整螺栓的紧固程度就可时连接组件在对重架立柱上下移动，可以根据对重块高度来调整连接组件的高度，实现了快速调整，方便安装，同时节约了制造成本，提高了生产效率。

Description

一种应用于电梯对重块的安装结构

技术领域

本实用新型属于机械设备领域，具体为一种应用于电梯对重块的安装结构。

背景技术

对重块是电梯曳引系统的一个组成部分，其作用在于减少曳引电动机的功率和曳引轮、蜗轮上的力矩。现有的对重块压板，是通过在对重架立柱上打两列孔来实现对重块的压紧和固定的。

而现有技术中的主要缺点是：对重压板的安装高度需要和对重块的堆放高度相匹配，实际安装中很难一致，导致安装十分困难，而又需要在对重架立柱上打两列孔来和对重压板匹配安装，增加制造工序、同时需要把控对重块的厚度和对重块压板的安装高度，使得成本难度。使得现有的对重块压板制造复杂，安装不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种应用于电梯对重块的安装结构，以解决上述背景技术中提出的对重块安装复杂的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种应用于电梯对重块的安装结构，电梯对重块安装在对重架立柱上，对重架立柱包括左立柱和右立柱，左立柱和右立柱之间为对重块的安装位置；

对重块通过连接组件与对重架立柱连接，连接组件设置为两套，第一套连接组件包括第一对重压板和第一连接板，第二套连接组件包括第二对重压板和第二连接板；第一对重压板和第一连接板配合使用以压紧、固定对重块的一侧，第二对重压板和第二连接板配合使用以压紧、固定对重块的另一侧；

第一对重压板上设置至少两个连接孔，第一连接板上开设两个与第一对重压板连接孔匹配的安装孔；第二对重压板上设置至少两个连接孔，第二连接板上开设两个与第二对重压板连接孔匹配的安装孔；

对重块安放到位后，对重块一侧放置第一对重压板，第一连接板与第一对重压板夹住对重架立柱通过螺栓将第一连接板与第一对重压板固定连接；对重块另一侧放置第二对重压板，第二连接板与第二对重压板夹住对重架立柱通过螺栓将第二连接板与第二对重压板固定连接。

根据上述技术方案，所述第一对重压板和第一连接板与对重架立柱相接触的部分以及第二对重压板和第二连接板与对重架立柱相接触的部分均设置防滑部。

根据上述技术方案，所述防滑部为橡胶防滑部，用于增大连接组件与对重架立柱之间的摩擦。

根据上述技术方案，所述第一连接板和第二连接板均为具有一层软金属层和一层硬金属层组合成的金属板；且第一连接板和第二连接板均是通过软金属层与对重架立柱接触。

根据上述技术方案，在所述第一对重压板和第二对重压板的连接位置内侧分别设置有圆角，圆角用于增加第一对重压板和第二对重压板的连接位置的连接强度。

根据上述技术方案，在所述第一对重压板和第一连接板上、第二对重压板和第二连接板上还设置有增强孔，增强孔用于增加第一对重压板和第二对重压板与第一连接板和第二连接板之间的紧固强度。

根据上述技术方案，所述增强孔尺寸是连接孔尺寸1.2倍至1.5倍。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

在本实用新型中，改变了现有的对重块压板的安装方式，将对重块通过第一对重压板和第一连接板与第二对重压板和第二连接板安装在对重架立柱之间，通过第一对重压板和第一连接板与第二对重压板和第二连接板与对重架立柱之间的紧固，避免了额外在对重架立柱上打孔。并且通过调整螺栓的紧固程度就可时连接组件在对重架立柱上下移动，可以根据对重块高度来调整连接组件的高度，实现了快速调整，方便安装，同时节约了制造成本，提高了生产效率。

附图说明

图1为应用于电梯对重块的安装结构整体结构示意图；

图2为应用于电梯对重块的安装结构右视结构示意图；

图3为应用于电梯对重块的安装结构对重压板结构示意图；

图4为应用于电梯对重块的安装结构对重压板结构示意图；

图5为应用于电梯对重块的安装结构连接板结构示意图；

图中标记：1-左立柱，2-右立柱，3-对重块，4-第一对重压板，5-第二对重压板，6-第一连接板，7-第二连接板，8-连接孔，9-安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-图5，一种应用于电梯对重块3的安装结构，电梯对重块3安装在对重架立柱上，对重架立柱包括左立柱1和右立柱2，左立柱1和右立柱2之间为对重块3的安装位置；

对重块3通过连接组件与对重架立柱连接，连接组件设置为两套，第一套连接组件包括第一对重压板4和第一连接板6，第二套连接组件包括第二对重压板5和第二连接板7；第一对重压板4和第一连接板6配合使用以压紧、固定对重块3的一侧，第二对重压板5和第二连接板7配合使用以压紧、固定对重块3的另一侧；

第一对重压板4上设置至少两个连接孔8，第一连接板6上开设两个与第一对重压板4连接孔8匹配的安装孔9；第二对重压板5上设置至少两个连接孔8，第二连接板7上开设两个与第二对重压板5连接孔8匹配的安装孔9；

对重块3安放到位后，对重块3一侧放置第一对重压板4，第一连接板6与第一对重压板4夹住对重架立柱通过螺栓将第一连接板6与第一对重压板4固定连接；对重块3另一侧放置第二对重压板5，第二连接板7与第二对重压板5夹住对重架立柱通过螺栓将第二连接板7与第二对重压板5固定连接。

所述第一对重压板4和第一连接板6与对重架立柱相接触的部分以及第二对重压板5和第二连接板7与对重架立柱相接触的部分均设置防滑部。

所述防滑部为橡胶防滑部，用于增大连接组件与对重架立柱之间的摩擦。

所述第一连接板6和第二连接板7均为一层软金属层和一层硬金属层组合成的金属板；且第一连接板6和第二连接板7均是通过软金属层与对重架立柱接触。

在所述第一对重压板4和第二对重压板5的连接位置内侧分别设置有圆角，圆角用于增加第一对重压板4和第二对重压板5的连接位置的连接强度。

在所述第一对重压板4和第一连接板6上、第二对重压板5和第二连接板7上还设置有增强孔，增强孔用于增加第一对重压板4和第二对重压板5与第一连接板6和第二连接板7之间的紧固强度。

所述增强孔尺寸是连接孔8尺寸1.2倍至1.5倍。

本实用新型的工作原理：如图1、图2所示，在本实用新型中，为了能方便对重块3的安装，使用了连接组件来安装对重块3。连接组件包括第一对重压板4和第一连接板6、第二对重压板5和第二连接板7，将对重块3安装在对重架立柱之间后，使用第一对重压板4和第二对重压板5的底面将对重块3压紧，其中第一对重压板4和第二对重压板5为63角钢；第一连接板6和第二连接板7连接板为5mm钢板。在完成对对重块3的压紧后，通过设置在第一对重压板4和第二对重压板5侧面的连接孔8与第一连接板6和第二连接板7上的安装孔9配合安装；其中，第一对重压板4和第二对重压板5的侧面紧贴对重架立柱，第一连接板6和第二连接板7设置在对重架立柱的另一面，通过将第一对重压板4和第二对重压板5与第一连接板6和第二连接板7的配合将左立柱1和右立柱2夹在第一对重压板4和第一连接板6、第二对重压板5和第二连接板7之间，并通过螺栓将其固定。其中，在第一对重压板4和第二对重压板5对重架立柱相接触的面上设置有橡胶防滑部，在第一连接板6和第二连接板7的由一层软金属层和一层硬金属层组成；其中，由于软金属容易产生形变，便于与对重架立柱接触，增加摩擦，而硬金属层则可以增加第一连接板6和第二连接板7的强度。第一连接板6和第二连接板7通过软金属层与对重架立柱接触，在第一对重压板4和第二对重压板5的防滑部，第一连接板6和第二连接板7的软金属层共同作用下能有效防止第一对重压板4和第一连接板6、第二对重压板5和第二连接板7在对重架立柱上滑动；同时，在第一对重压板4和第一连接板6、第二对重压板5和第二连接板7上均设置有增强孔，增强孔的孔径大于安装孔9和连接孔8，目的在于，可以使用增强孔更换直径更大的螺栓，用于进一步增加第一对重压板4和第一连接板6、第二对重压板5和第二连接板7之间的紧固程度。

实施例二

本实施例与实施例一基本相同，不同之处在于：如图3、图4、图5所示，连接组件的制作尺寸为：第一对重压板4和第二对重压板5的宽度尺寸和高度尺寸均为63mm，长度尺寸可以根据实际制作尺寸进行调整，其长度尺寸的基本尺寸为70mm；安装孔9设置在距离宽边20mm，距离长边30mm，两个安装孔9之间的距离跟随长度尺寸的调整一起调整，两个安装孔9之间的基本中心距尺寸为30mm，安装孔9为φ13的孔。第一连接板6和第二连接板7的宽度尺寸为60mm，厚度为5mm，长度尺寸根据第一对重压板4和第二对重压板5的长度尺寸调整，其长度尺寸的基本尺寸为70mm；连接孔8设置在距离宽边20mm的位置，距离长边30mm，两个安装孔9之间的距离跟随长度尺寸的调整一起调整，两个安装孔9之间的基本中心距尺寸为30mm，连接孔8为φ13的孔。

实施例三

本实施例与实施例一基本相同，不同之处在于：本实用新型中，由于第一对重压板4和第二对重压板5是分别安装在对重块3上的，由于分别安装会出现第一对重压板4和第二对重压板5的安装水平度不同，从而导致第一对重压板4和第二对重压板5对对重块的压紧力，使得对重块的受力不均匀，对导致电梯的运行不平稳。

在本实用新型中，通过在第一对重压板4和第二对重压板5的两侧设置水平杆，水平杆可以在对重架立柱上滑动，通过对水平杆进行水平找正就可以同时对第一对重压板4和第二对重压板5完成水平找正，从而使第一对重压板4和第二对重压板5同时完成水平安装，使得对重块的受压力均匀分布。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种应用于电梯对重块的安装结构，其特征在于：电梯对重块(3)安装在对重架立柱上，对重架立柱包括左立柱(1)和右立柱(2)，左立柱(1)和右立柱(2)之间为对重块(3)的安装位置；

对重块(3)通过连接组件与对重架立柱连接，连接组件设置为两套，第一套连接组件包括第一对重压板(4)和第一连接板(6)，第二套连接组件包括第二对重压板(5)和第二连接板(7)；第一对重压板(4)和第一连接板(6)配合使用以压紧、固定对重块(3)的一侧，第二对重压板(5)和第二连接板(7)配合使用以压紧、固定对重块(3)的另一侧；

第一对重压板(4)上设置至少两个连接孔(8)，第一连接板(6)上开设两个与第一对重压板(4)连接孔(8)匹配的安装孔(9)；第二对重压板(5)上设置至少两个连接孔(8)，第二连接板(7)上开设两个与第二对重压板(5)连接孔(8)匹配的安装孔(9)；

对重块(3)安放到位后，对重块(3)一侧放置第一对重压板(4)，第一连接板(6)与第一对重压板(4)夹住对重架立柱通过螺栓将第一连接板(6)与第一对重压板(4)固定连接；对重块(3)另一侧放置第二对重压板(5)，第二连接板(7)与第二对重压板(5)夹住对重架立柱通过螺栓将第二连接板(7)与第二对重压板(5)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种应用于电梯对重块的安装结构，其特征在于：所述第一对重压板(4)和第一连接板(6)与对重架立柱相接触的部分以及第二对重压板(5)和第二连接板(7)与对重架立柱相接触的部分均设置防滑部。

3.根据权利要求2所述的一种应用于电梯对重块的安装结构，其特征在于：所述防滑部为橡胶防滑部，用于增大连接组件与对重架立柱之间的摩擦。

4.根据权利要求1所述的一种应用于电梯对重块的安装结构，其特征在于：所述第一连接板(6)和第二连接板(7)均为一层软金属层和一层硬金属层组合成的金属板；且第一连接板(6)和第二连接板(7)均是通过软金属层与对重架立柱接触。

5.根据权利要求1所述的一种应用于电梯对重块的安装结构，其特征在于：在所述第一对重压板(4)和第二对重压板(5)的连接位置内侧分别设置有圆角，圆角用于增加第一对重压板(4)和第二对重压板(5)的连接位置的连接强度。

6.根据权利要求1所述的一种应用于电梯对重块的安装结构，其特征在于：在所述第一对重压板(4)和第一连接板(6)上、第二对重压板(5)和第二连接板(7)上还设置有增强孔，增强孔用于增加第一对重压板(4)和第二对重压板(5)与第一连接板(6)和第二连接板(7)之间的紧固强度。

7.根据权利要求6所述的一种应用于电梯对重块的安装结构，其特征在于：所述增强孔尺寸是连接孔(8)尺寸1.2倍至1.5倍。

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