CN214728718U - 一种大立刷气缸用减震底座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及全自动洗车技术领域，尤其是一种大立刷气缸用减震底座，包括第一底板，所述第一底板上表面上垂直固定设有两个第一固定板，所述第一固定板远离第一底板的一端上垂直固定设有第二固定板，两个所述第一固定板之间的第一底板上等距且固定设有第一弹簧，多个所述第一弹簧顶端上共同固定设有第二底板。该大立刷气缸用减震底座在使用时，通过多个第一弹簧和多个第二弹簧将第二固定板和第一底板均连接在第二底板上，第一弹簧和第二弹簧均具有减震缓冲的性能，并且当气缸在外力的作用下发生轻微晃动时，气缸会带动第二底板发生轻微晃动，在多个第一弹簧和多个第二弹簧的共同作用下，能够减缓第二底板的晃动，进而也能够减缓气缸的晃动。
Description
技术领域
本实用新型涉及全自动洗车技术领域，尤其涉及一种大立刷气缸用减震底座。
背景技术
全自动洗车机全名全电脑自动洗车机。全自动洗车机是一种通过电脑设制相关程序来实现自动清洗、打蜡、风干清洗轮辋等工作的机器。随着中国经济的飞速发展，汽车越来越多的进入了家庭，全自动洗车机越来越受到广大车主的青睐。全自动洗车机分为无接触式自动洗车机和毛刷式全自动洗车机。针对毛刷式全自动洗车机来说，毛刷式全自动洗车机上的大立刷需要在气缸的推动下上下运动，但是在刷车时，大立刷和车接触时，容易造成大立刷的晃动，晃动的大立刷会将晃动传给气缸，现有气缸用的底座上没有减震的作用，晃动容易对气缸和底座之间固定连接处造成冲击，容易造成气缸和底座之间固定连接处的损坏，因此需要一种大立刷气缸用减震底座来满足需求。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的气缸用的底座上没有减震作用的缺点，而提出的一种大立刷气缸用减震底座。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种大立刷气缸用减震底座，包括第一底板，所述第一底板上表面上垂直固定设有两个第一固定板，所述第一固定板远离第一底板的一端上垂直固定设有第二固定板，两个所述第一固定板之间的第一底板上等距且固定设有第一弹簧，多个所述第一弹簧顶端上共同固定设有第二底板，所述第二底板和第一弹簧相背的侧面上垂直固定设有气缸，且两个第二固定板分别设置在气缸的两侧，所述气缸两侧的第二底板上均等距且固定设有第二弹簧，所述第二弹簧远离第二底板的一端固定连接在第二固定板上。
优选的，所述第二弹簧和气缸之间的第二固定板上等距且垂直固定设有第一限位杆，所述第二底板上贯穿设有和第一限位杆相对应的第二插装孔，所述第一限位杆远离第二固定板的一端滑动贯穿第二插装孔且垂直固定在第一底板上。
优选的，所述气缸的推杆顶端上固定设有固定柱，所述固定柱远离气缸的一端上垂直固定设有顶板。
优选的，所述固定柱的圆周侧面上等距且固定设有加固杆，所述加固杆远离固定柱的一端固定在顶板上。
优选的，所述固定柱两侧的顶板的下表面边缘处均等距且垂直固定设有第二限位杆，所述气缸上套装固定设有固定框，所述固定框上贯穿设有和第二限位杆相对应的第三插装孔，所述第二固定板上贯穿设有和第二限位杆相对应的第四插装孔，所述第二底板上贯穿设有和第二限位杆相对应的第一插装孔，所述第二限位杆远离顶板的一端依次滑动贯穿第三插装孔、第四插装孔和第一插装孔。
本实用新型提出的一种大立刷气缸用减震底座，有益效果在于：该大立刷气缸用减震底座在使用时，通过多个第一弹簧和多个第二弹簧将第二固定板和第一底板均连接在第二底板上，第一弹簧和第二弹簧均具有减震缓冲的性能，并且当气缸在外力的作用下发生轻微晃动时，气缸会带动第二底板发生轻微晃动，在多个第一弹簧和多个第二弹簧的共同作用下，能够减缓第二底板的晃动，进而也能够减缓气缸的晃动。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种大立刷气缸用减震底座的正视图；
图2为本实用新型提出的一种大立刷气缸用减震底座的第二底板的俯视图；
图3为本实用新型提出的一种大立刷气缸用减震底座的侧视图。
图中：第一底板1、第一固定板2、紧固螺栓3、第二固定板4、第二底板5、第一弹簧6、气缸7、第二弹簧8、第一限位杆9、固定框10、固定柱11、顶板12、第二限位杆13、第一插装孔14、第二插装孔15、加固杆16。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1
参照图1-3，一种大立刷气缸用减震底座，包括第一底板1，第一底板1上表面上垂直固定设有两个第一固定板2，第一固定板2远离第一底板1的一端上垂直固定设有第二固定板4，两个第一固定板2之间的第一底板1上等距且固定设有第一弹簧6，多个第一弹簧6顶端上共同固定设有第二底板5，第二底板5和第一弹簧6相背的侧面上垂直固定设有气缸7，且两个第二固定板4分别设置在气缸7的两侧，气缸7两侧的第二底板5上均等距且固定设有第二弹簧8，第二弹簧8远离第二底板5的一端固定连接在第二固定板4上，第二弹簧8和第一弹簧6均为减震弹簧，能够在气缸7带动第二底板5晃动时，减缓第二底板5和气缸7的晃动。
第二弹簧8和气缸7之间的第二固定板4上等距且垂直固定设有第一限位杆9，第二底板5上贯穿设有和第一限位杆9相对应的第二插装孔15，第一限位杆9远离第二固定板4的一端滑动贯穿第二插装孔15且垂直固定在第一底板1上。在第一限位杆9和第二插装孔15的相互配合下能够让第二底板5和气缸7在竖直方向上上下运动。该大立刷气缸用减震底座在使用时，通过多个第一弹簧6和多个第二弹簧8将第二固定板4和第一底板1均连接在第二底板5上，第一弹簧6和第二弹簧8均具有减震缓冲的性能，并且当气缸7在外力的作用下发生轻微晃动时，气缸7会带动第二底板5发生轻微晃动，在多个第一弹簧6和多个第二弹簧8的共同作用下，能够减缓第二底板5的晃动，进而也能够减缓气缸7的晃动。
实施例2
在实施例1中，气缸7上需要固定设有电机，电机带动大立刷转动，气缸7带动大立刷上下运动，但是气缸7的推杆上没有固定电机的结构，不容易让电机牢牢的固定在气缸7的推杆上，参照图1-3，作为本实用新型的另一优选实施例，与实施例1的区别在于，气缸7的推杆顶端上固定设有固定柱11，固定柱11远离气缸7的一端上垂直固定设有顶板12，电机固定在顶板12上，固定柱11的圆周侧面上等距且固定设有加固杆16，加固杆16远离固定柱11的一端固定在顶板12上，多个加固杆16能够增加固定柱11与顶板12之间的固定连接点，让固定柱11与顶板12之间固定的更加牢固。
固定柱11两侧的顶板12的下表面边缘处均等距且垂直固定设有第二限位杆13，气缸7上套装固定设有固定框10，固定框10上贯穿设有和第二限位杆13相对应的第三插装孔，第二固定板4上贯穿设有和第二限位杆13相对应的第四插装孔，第二底板5上贯穿设有和第二限位杆13相对应的第一插装孔14，第二限位杆13远离顶板12的一端依次滑动贯穿第三插装孔、第四插装孔和第一插装孔14。在第三插装孔、第四插装孔和第一插装孔14与第二限位杆13的相互配合下，不仅对顶板12起到了限位的作用，还对第二底板5起到了进一步限位的作用。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种大立刷气缸用减震底座，其特征在于，包括第一底板(1)，所述第一底板(1)上表面上垂直固定设有两个第一固定板(2)，所述第一固定板(2)远离第一底板(1)的一端上垂直固定设有第二固定板(4)，两个所述第一固定板(2)之间的第一底板(1)上等距且固定设有第一弹簧(6)，多个所述第一弹簧(6)顶端上共同固定设有第二底板(5)，所述第二底板(5)和第一弹簧(6)相背的侧面上垂直固定设有气缸(7)，且两个第二固定板(4)分别设置在气缸(7)的两侧，所述气缸(7)两侧的第二底板(5)上均等距且固定设有第二弹簧(8)，所述第二弹簧(8)远离第二底板(5)的一端固定连接在第二固定板(4)上。
2.根据权利要求1所述的一种大立刷气缸用减震底座，其特征在于，所述第二弹簧(8)和气缸(7)之间的第二固定板(4)上等距且垂直固定设有第一限位杆(9)，所述第二底板(5)上贯穿设有和第一限位杆(9)相对应的第二插装孔(15)，所述第一限位杆(9)远离第二固定板(4)的一端滑动贯穿第二插装孔(15)且垂直固定在第一底板(1)上。
3.根据权利要求1所述的一种大立刷气缸用减震底座，其特征在于，所述气缸(7)的推杆顶端上固定设有固定柱(11)，所述固定柱(11)远离气缸(7)的一端上垂直固定设有顶板(12)。
4.根据权利要求3所述的一种大立刷气缸用减震底座，其特征在于，所述固定柱(11)的圆周侧面上等距且固定设有加固杆(16)，所述加固杆(16)远离固定柱(11)的一端固定在顶板(12)上。
5.根据权利要求3所述的一种大立刷气缸用减震底座，其特征在于，所述固定柱(11)两侧的顶板(12)的下表面边缘处均等距且垂直固定设有第二限位杆(13)，所述气缸(7)上套装固定设有固定框(10)，所述固定框(10)上贯穿设有和第二限位杆(13)相对应的第三插装孔，所述第二固定板(4)上贯穿设有和第二限位杆(13)相对应的第四插装孔，所述第二底板(5)上贯穿设有和第二限位杆(13)相对应的第一插装孔(14)，所述第二限位杆(13)远离顶板(12)的一端依次滑动贯穿第三插装孔、第四插装孔和第一插装孔(14)。
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