CN214728065U - 一种车门出风口 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车门出风口，包括车门板，车门板外侧对称设置有安装孔，通过螺栓用于车门外侧的固定，车门板左右两侧对称设置有车扶手，车门板中部对称设置有两组进气口，进气口包括有支撑座、初滤块和精滤层，支撑座内中部设置有初滤块，初滤块采用不锈钢结构网，精滤层采用锯齿形的结构设计。本实用新型当两侧的拉动杆均在复位弹簧的作用下将密封层拉开，对空气的流通的通道进行阻隔，实现对于进气口通风的关闭，需要打开时，再通过外部的电机推动拉动杆往内侧，实现对于进气口通风的打开，通过进气口来对通过的气体进行过滤和吸附的净化，同时可以通过进气口对通风开口的开合大小进行控制，结构简单可靠，具有较强的实用性。

Description

一种车门出风口

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种车门出风口。

背景技术

随着生活水平的进步和发展，对于汽车的要求越来越高，不仅要求基本的汽车属性还对舒适性以及安全性提出了更高的要求，汽车在启动的过程中通过风压来对车内的气体进行气流循环。

但是汽车在未发动状态下，车内环境封闭，存在安全隐患，甚至出现车内知悉的安全隐患，为此，我们提出一种车门出风口来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种车门出风口，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种车门出风口，包括：车门板，所述车门板为铝合金结构块，所述车门板外侧对称设置有安装孔，通过螺栓用于车门外侧的固定，所述车门板左右两侧对称设置有车扶手，通过两侧车扶手便于对车门板的开合进行控制，所述车门板中部对称设置有两组进气口，通过进气口来对进出的空气进行处理，保证进入车内空气的质量，

所述进气口包括有支撑座，所述支撑座内中部设置有初滤块，所述初滤块采用不锈钢结构网，通过初滤块来对进入的气体进行初步的过滤，所述精滤层采用PP棉材料用于对设备进行二次的精滤，进一步提升空气净化的质量，所述精滤层采用锯齿形的结构设计，增大了精滤层与空气的接触面积，从而提升空气净化质量的同时空气净化的速率。

优选的，所述支撑座上方两侧滑动安装有拉动杆，所述拉动杆中间设置有密封层，所述密封层采用密封薄膜的材料制成，空气无法穿透，具有良好的密封性。

优选的，所述拉动杆末端外侧与吸附层的上方设置有侧透气层，所述侧透气层用于为空气流通所用。

优选的，所述拉动杆外侧设置有复位弹簧，所述复位弹簧始终处于压缩状态，将拉动杆往外侧拉动。

优选的，所述精滤层上方设置有吸附层，所述吸附层内部设置有活性炭，通过活性炭吸附空气的有害气体，完成对于空气的吸附处理。

优选的，所述车门板下方设置有底座。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、当两侧的拉动杆均在复位弹簧的作用下将密封层拉开，可以对空气的流通的通道进行阻隔，实现对于进气口通风的关闭，需要打开时，再通过外部的电机推动拉动杆往内侧，实现对于进气口通风的打开，通过进气口来对通过的气体进行过滤和吸附的净化，同时可以通过进气口对通风开口的开合大小进行控制，结构简单可靠，具有较强的实用性。

2、通过初滤块来对进入的气体进行初步的过滤，所述精滤层采用PP棉材料用于对设备进行二次的精滤，进一步提升空气净化的质量，所述精滤层采用锯齿形的结构设计，增大了精滤层与空气的接触面积，从而提升空气净化质量的同时空气净化的速率，通过吸附层内部设置有活性炭吸附空气的有害气体，完成对于空气的吸附处理。

附图说明

图1为本实用新型一种车门出风口的俯视结构图；

图2为本实用新型一种车门出风口的侧视结构图；

图3为本实用新型一种车门出风口中进气口的剖视结构图。

图中：1、车门板；2、车扶手；3、安装孔；4、进气口；41、支撑座；42、初滤块；43、精滤层；44、吸附层；45、拉动杆；46、复位弹簧；47、密封层；48、侧透气层；5、底座。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

参照图1所示，一种车门出风口，包括：车门板1，所述车门板1为铝合金结构块，所述车门板1外侧对称设置有安装孔3，通过螺栓用于车门外侧的固定，所述车门板1左右两侧对称设置有车扶手2，通过两侧车扶手2便于对车门板1的开合进行控制，所述车门板1中部对称设置有两组进气口4，通过进气口4来对进出的空气进行处理，保证进入车内空气的质量，所述车门板1下方设置有底座5，用于放置支撑，

综合图3所示，所述进气口4包括有支撑座41，所述支撑座41内中部设置有初滤块42，所述初滤块42采用不锈钢结构网，通过初滤块42来对进入的气体进行初步的过滤，所述精滤层43采用PP棉材料用于对设备进行二次的精滤，进一步提升空气净化的质量，所述精滤层43采用锯齿形的结构设计，增大了精滤层43与空气的接触面积，从而提升空气净化质量的同时空气净化的速率，所述精滤层43上方设置有吸附层44，所述吸附层44内部设置有活性炭，通过活性炭吸附空气的有害气体，完成对于空气的吸附处理，所述支撑座41上方两侧滑动安装有拉动杆45，所述拉动杆45中间设置有密封层47，所述密封层47采用密封薄膜的材料制成，空气无法穿透，具有良好的密封性，所述拉动杆45末端外侧与吸附层44的上方设置有侧透气层48，所述侧透气层48用于为空气流通所用，所述拉动杆45外侧设置有复位弹簧46，所述复位弹簧46始终处于压缩状态，将拉动杆45往外侧拉动，当两侧的拉动杆45均在复位弹簧46的作用下将密封层47拉开，可以对空气的流通的通道进行阻隔，实现对于进气口4通风的关闭，需要打开时，再通过外部的电机推动拉动杆45往内侧，实现对于进气口4通风的打开，通过进气口4来对通过的气体进行过滤和吸附的净化，同时可以通过进气口4对通风开口的开合大小进行控制，结构简单可靠，具有较强的实用性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种车门出风口，包括车门板(1)，其特征在于：所述车门板(1)为铝合金结构块，所述车门板(1)外侧对称设置有安装孔(3)，通过螺栓用于车门外侧的固定，所述车门板(1)左右两侧对称设置有车扶手(2)，所述车门板(1)中部对称设置有两组进气口(4)，

所述进气口(4)包括有支撑座(41)、初滤块(42)和精滤层(43)，所述支撑座(41)内中部设置有初滤块(42)，所述初滤块(42)采用不锈钢结构网，所述精滤层(43)采用锯齿形的结构设计。

2.根据权利要求1所述的一种车门出风口，其特征在于：所述支撑座(41)上方两侧滑动安装有拉动杆(45)，所述拉动杆(45)中间设置有密封层(47)，所述密封层(47)采用密封薄膜的材料制成。

3.根据权利要求2所述的一种车门出风口，其特征在于：所述拉动杆(45)末端外侧与吸附层(44)的上方设置有侧透气层(48)。

4.根据权利要求3所述的一种车门出风口，其特征在于：所述拉动杆(45)外侧设置有复位弹簧(46)，所述复位弹簧(46)始终处于压缩状态，将拉动杆(45)往外侧拉动。

5.根据权利要求4所述的一种车门出风口，其特征在于：所述精滤层(43)上方设置有吸附层(44)，所述吸附层(44)内部设置有活性炭。

6.根据权利要求1所述的一种车门出风口，其特征在于：所述车门板(1)下方设置有底座(5)。

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