CN214727881U - 飞机轮毂轴承保护盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及飞机轮毂轴承保护盖,包括两块圆形底板,所述圆形底板分别附着于飞机轮毂的两侧,所述圆形底板的中心位置设置通孔供金属丝轴穿过,所述金属丝轴的端部通过位于圆形底板外侧的翼型螺栓锁定;其中所述圆形底板为尼龙材质,所述圆形底板的内侧均设置有橡胶垫;由于采用了尼龙材料,使整体重量降低,硬度和韧性提升,提高使用寿命;两侧加上橡胶垫,使得与轮毂轴承的贴合面更加牢固,不容易滑落,也避免了对轮毂轴承的磨损。
Description
技术领域
本实用新型涉及飞机轮毂轴承保护装置领域,具体是飞机轮毂轴承保护盖。
背景技术
目前,飞机轮毂轴承保护盖多数使用木制材料和金属材料的底板,重量偏重,并对轮毂轴承本身也会产生相应的磨损。
并且,木制和金属底板韧性较差,使用过程中,操作人员拧紧翼型螺栓的时候如用力过猛,容易导致底本自身磨损,开裂。同时,之前产品并没有在内层覆盖橡胶垫,导致使用过程中,保护盖容易滑落,没有起到很好的保护作用。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供飞机轮毂轴承保护盖,以解决现有技术中存在的缺陷。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:
飞机轮毂轴承保护盖,包括两块圆形底板,所述圆形底板分别附着于飞机轮毂的两侧,所述圆形底板的中心位置设置通孔供金属丝轴穿过,所述金属丝轴的端部通过位于圆形底板外侧的翼型螺栓锁定;其中所述圆形底板为尼龙材质,所述圆形底板的内侧均设置有橡胶垫;
进一步的,所述橡胶垫为丁晴橡胶;
进一步的,所述金属丝轴和翼型螺栓材质为铁;
进一步的,所述圆形底板具有向内侧凹陷的凸出部,所述凸出部与飞机轮毂轴承贴合以起到保护作用;
进一步的,所述凸出部的外侧环设有橡胶垫;
本实用新型的有益效果是:采用了尼龙材料,使整体重量降低,硬度和韧性提升,提高使用寿命;两侧加上橡胶垫,使得与轮毂轴承的贴合面更加牢固,不容易滑落,也避免了对轮毂轴承的磨损。
附图说明
图1为本实用新型主视结构示意图;
图2为本实用新型图1的A-A面剖视结构示意图;
图3为本实用新型侧视结构示意图;
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述,所举实例只用于解释本实用新型,并非用于限定本实用新型的范围。
如图1-3所示,飞机轮毂轴承保护盖,包括两块圆形底板1,所述圆形底板分别附着于飞机轮毂的两侧,所述圆形底板的中心位置设置通孔6供金属丝轴2穿过,所述金属丝轴2的端部通过位于圆形底板外侧的翼型螺栓3 锁定;其中所述圆形底板为尼龙材质,所述圆形底板的内侧均设置有橡胶垫 4;
具体实施时,两块圆形底板分别附在飞机轮毂两侧,橡胶垫面向内,再由一根金属丝轴从轮毂中间穿入,另一端由翼型螺栓锁死,将两块圆形底板紧固于飞机轮毂两侧,用来保护飞机轮毂轴承,在保养运输等过程中避免发生碰撞摩擦导致受损。
在某些具体实施例中,所述橡胶垫4为丁晴橡胶,所述金属丝轴2和翼型螺栓3材质为铁;
在另一些具体实施例中,所述圆形底板具有向内侧凹陷的凸出部5,所述凸出部与飞机轮毂轴承贴合以起到保护作用;所述凸出部5的外侧环设有橡胶垫4;
本实用新型具有如下优点:
1、材质的改变:保护盖材质从木制,金属等材料变为尼龙。
2、保护盖内层加装橡胶垫,更好的贴合触碰面,不容易滑落,也避免了保护盖本身硬度过硬导致自身对轮毂轴承的磨损。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.飞机轮毂轴承保护盖,其特征在于:包括两块圆形底板,所述圆形底板分别附着于飞机轮毂的两侧,所述圆形底板的中心位置设置通孔供金属丝轴穿过,所述金属丝轴的端部通过位于圆形底板外侧的翼型螺栓锁定;其中所述圆形底板为尼龙材质,所述圆形底板的内侧均设置有橡胶垫。
2.根据权利要求1所述的飞机轮毂轴承保护盖,其特征在于:所述橡胶垫为丁晴橡胶。
3.根据权利要求2所述的飞机轮毂轴承保护盖,其特征在于:所述金属丝轴和翼型螺栓材质为铁。
4.根据权利要求3所述的飞机轮毂轴承保护盖,其特征在于:所述圆形底板具有向内侧凹陷的凸出部,所述凸出部与飞机轮毂轴承贴合以起到保护作用。
5.根据权利要求4所述的飞机轮毂轴承保护盖,其特征在于:所述凸出部的外侧环设有橡胶垫。
Priority Applications (1)
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CN202120565385.1U CN214727881U (zh) | 2021-03-23 | 2021-03-23 | 飞机轮毂轴承保护盖 |
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Publications (1)
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2021
- 2021-03-23 CN CN202120565385.1U patent/CN214727881U/zh active Active
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