CN214727871U - 一种用于agv叉车的防滑驱动轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于AGV叉车的防滑驱动轮，涉及叉车技术领域，包括轮胎和轮毂，所述轮毂外侧设置有轮辋，所述轮辋表面开设有安装槽，所述轮胎内设置有胎体层，所述胎体层一侧固定连接有缓冲层，所述缓冲层外侧固定粘接有防击穿层；所述防击穿层外侧固定连接有耐磨层，所述轮胎表面设置有7字形防滑条。本实用新型通过在轮辋上设有安装槽，使得轮胎可以通过固定肋固定在轮辋上，保证轮胎与轮毂之间装配的稳定性；在轮胎内设置有防击穿层，可以防止有坚硬锋利的物品击穿轮胎，并且通过耐磨层和7字形防滑条防止驱动轮在地面打滑，并减少对轮胎的磨损。

Description

一种用于AGV叉车的防滑驱动轮

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，具体为一种用于AGV叉车的防滑驱动轮。

背景技术

叉车是货运行业的重要设备，一般用于装卸和码放较大货物，电动叉车具有结构紧凑、重量轻、噪音低、污染小的灵活优点，可以在环境复杂的空间作业，随着我国实体经济的增速发展，物流中的储运系统也在不断发展，有了自动化立体仓库的出现，由于AGV叉车具有良好的机动性，可以很方便的操作，又有较强的适用性，同时为了节省人力物力，则配合自动拣货、出库和入库的AGV叉车已经越来越普遍的出现在物流仓储运输过程中；所以工厂车间，仓库码头，铁路车站都是不可缺少的一种搬运设备。

而现有叉车负重运行时，需要适应不同的地面情况，在地面湿滑、冷库和地面不平路段等,叉车很容易出现驱动轮打滑的现象；然而，驱动轮打滑会加速轮胎的磨损，影响车辆的正常操作，同时降低整车效率和工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于AGV叉车的防滑驱动轮，通过在轮辋上设有安装槽，使得轮胎可以通过固定肋固定在轮辋上，保证轮胎与轮毂之间装配的稳定性；在轮胎内设置有防击穿层，可以防止有坚硬锋利的物品击穿轮胎，并且通过耐磨层和7字形防滑条防止驱动轮在地面打滑，并减少对轮胎的磨损。以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于AGV叉车的防滑驱动轮，包括轮胎和轮毂，所述轮毂外侧设置有轮辋，所述轮辋表面开设有安装槽，所述轮胎内设置有胎体层，所述胎体层一侧固定连接有缓冲层，所述缓冲层外侧固定粘接有防击穿层；所述防击穿层外侧固定连接有耐磨层，所述轮胎表面设置有7字形防滑条。

优选的，所述轮毂中心开设有主轴安装孔，所述轮毂表面固定连接有辐板，所述辐板表面喷有防锈喷涂。

优选的，所述主轴安装孔外侧设置有装配安装孔，所述装配安装孔设置有四个，且四个装配安装孔呈环形分布在辐板上。

优选的，所述轮毂通过辐板固定连接轮辋，所述胎体层内侧设置有固定肋。

优选的，所述固定肋与安装槽紧密配合，所述胎体层通过固定肋固定安装在轮辋表面。

优选的，所述缓冲层与防击穿层之间设置有保护层，所述缓冲层通过保护层固定粘接防击穿层。

优选的，所述耐磨层位于轮胎的最外层，所述耐磨层的材料为聚氨酯，所述7字形防滑条设置在耐磨层表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过在轮辋上设有安装槽，使得轮胎可以通过固定肋固定在轮辋上，保证轮胎与轮毂之间装配的稳定性；在轮胎内设置有防击穿层，可以防止有坚硬锋利的物品击穿轮胎，并且通过耐磨层和7字形防滑条防止驱动轮在地面打滑，并减少对轮胎的磨损。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型图1的A-A剖切结构示意图；

图4为本实用新型3的局部放大结构示意图。

图中：1、轮辋；2、轮胎；201、胎体层；202、缓冲层；203、保护层；204、防击穿层；205、耐磨层；3、轮毂；4、辐板；5、主轴安装孔；6、装配安装孔；7、7字形防滑条；8、安装槽；9、固定肋。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型提供一种技术方案：该一种用于AGV叉车的防滑驱动轮，包括轮胎2和轮毂3，轮毂3外侧设置有轮辋1，轮辋1表面开设有安装槽8，轮胎2内设置有胎体层201，胎体层201一侧固定连接有缓冲层202，缓冲层202外侧固定粘接有防击穿层204；防击穿层204外侧固定连接有耐磨层205，轮胎2表面设置有7字形防滑条7。

轮毂3中心开设有主轴安装孔5，主轴安装孔5是为了用来将驱动轮安装的孔，通过将主轴安装孔5对准AGV叉车的驱动轴进行安装，轮毂3表面固定连接有辐板4，轮毂3是支撑轮胎2的中心装在轴上的金属部件，辐板4是用来支撑并固定轮毂3和轮辋1的金属部件，辐板4表面喷有防锈喷涂；

主轴安装孔5外侧设置有装配安装孔6，装配安装孔6设置有四个，且四个装配安装孔6呈环形分布在辐板4上，装配安装孔6是用来在轮毂3通过主轴安装孔5安装在AGV叉车的驱动轴上时，将装配安装孔6对准驱动轴外壁的螺杆，然后用螺母通过螺纹旋合连接在螺杆上，以此驱动轴固定在轮毂3上；轮毂3通过辐板4固定连接轮辋1，轮辋1是用来支撑轮胎2的部件，胎体层201内侧设置有固定肋9，固定肋9是轮胎2用来连接连接轮毂3的连接；固定肋9与安装槽8紧密配合，通过将轮胎2套在轮辋表面，再将胎体层201内侧的固定肋9对应安装在轮辋1表面的安装槽8内，可以用六角螺栓将固定肋9固定在轮辋1表面，胎体层201通过固定肋9固定安装在轮辋1表面；

缓冲层202可以减少叉车在地面不平的路段的工作过程，对轮胎的冲击力度，缓冲层202与防击穿层204之间设置有保护层203，保护层203为氟橡胶层体材质有耐热、抗氧化、耐腐蚀性对轮胎进行保护，缓冲层202通过保护层203固定粘接防击穿层204，防击穿层204是用来防止有坚硬锋利的物品击穿轮胎，导致AGV叉车在工作过程中出现偏移意外造成损失；耐磨层205位于轮胎2的最外层，所述耐磨层205的材料为聚氨酯，聚氨酯具有高耐磨性、抗撕裂、抗冲击性等优良性能，通过聚氨酯可有效提高该驱动轮的耐磨性能，减少叉车在工作过程中对轮胎2的磨损，延长其使用年限，7字形防滑条7设置在耐磨层205表面，7字形防滑条可有效提高该驱动轮的防侧滑性能，提高了该驱动轮的安全性。

工作原理：使用时，轮胎2内的胎体层201固定连接轮辋1表面，胎体层201内侧设置有固定肋9，通过固定肋9可以将胎体层201固定在轮毂3上，在胎体层201表面固定粘接有缓冲层202，可以减少叉车在地面不平的路段的工作过程中，对轮胎2的冲击力度，防击穿层204通过粘接在缓冲层202外层可以防止有坚硬锋利的物品击穿轮胎2，对叉车的工作造成影响，耐磨层205位于轮胎2的最外层，可有效提高该驱动轮的耐磨性能，减少叉车在工作过程中对轮胎2的磨损，延长其使用年限，耐磨层205表面设置有7字形防滑条7，防止叉车在负重运行时，地面湿滑、冷库和地面不平路段，出现驱动轮打滑的现象，影响车辆的正常操作，同时降低整车效率和工作效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种用于AGV叉车的防滑驱动轮，包括轮胎（2）和轮毂（3），其特征在于：所述轮毂（3）外侧设置有轮辋（1），所述轮辋（1）表面开设有安装槽（8），所述轮胎（2）内设置有胎体层（201），所述胎体层（201）一侧固定连接有缓冲层（202），所述缓冲层（202）外侧固定粘接有防击穿层（204）；所述防击穿层（204）外侧固定连接有耐磨层（205），所述轮胎（2）表面设置有7字形防滑条（7）。

2.根据权利要求1所述的一种用于AGV叉车的防滑驱动轮，其特征在于：所述轮毂（3）中心开设有主轴安装孔（5），所述轮毂（3）表面固定连接有辐板（4），所述辐板（4）表面喷有防锈喷涂。

3.根据权利要求2所述的一种用于AGV叉车的防滑驱动轮，其特征在于：所述主轴安装孔（5）外侧设置有装配安装孔（6），所述装配安装孔（6）设置有四个，且四个装配安装孔（6）呈环形分布在辐板（4）上。

4.根据权利要求1所述的一种用于AGV叉车的防滑驱动轮，其特征在于：所述轮毂（3）通过辐板（4）固定连接轮辋（1），所述胎体层（201）内侧设置有固定肋（9）。

5.根据权利要求4所述的一种用于AGV叉车的防滑驱动轮，其特征在于：所述固定肋（9）与安装槽（8）紧密配合，所述胎体层（201）通过固定肋（9）固定安装在轮辋（1）表面。

6.根据权利要求1所述的一种用于AGV叉车的防滑驱动轮，其特征在于：所述缓冲层（202）与防击穿层（204）之间设置有保护层（203），所述缓冲层（202）通过保护层（203）固定粘接防击穿层（204）。

7.根据权利要求1所述的一种用于AGV叉车的防滑驱动轮，其特征在于：所述耐磨层（205）位于轮胎（2）的最外层，所述耐磨层（205）的材料为聚氨酯，所述7字形防滑条（7）设置在耐磨层（205）表面。

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