CN214723540U - 一种汽车用带定位功能的夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车用带定位功能的夹具，包括固定座和压紧座；所述固定座包括左固定座和右固定座；左固定座和右固定座对称分布；左固定座包括左L型卡接槽板和方型管一；所述右固定座包括右L型卡接槽板和方型管二；所述其中一个压紧座安装在所述方型管一上；所述左右两个固定座设置在T型槽板上；所述T型槽板上设置右若干均匀布置的T型槽；所述压紧座固定于T型槽板上并可以与T型槽板滑动配合；所述压紧座包括用于卡接方形管的U型槽面以及位于U型槽面两侧的连接面；所述连接面上设置右螺纹孔，通过与螺纹孔配合的螺钉将固定座与T型槽板锁紧连接。本实用新型结构简单,使用方便,刚性连接,不会松动,能够满足不同车辆车距的车轮固定。

Description

一种汽车用带定位功能的夹具

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用带定位功能的夹具，属于汽车车轮固定设备技术领域。

背景技术

车辆出厂或年检时需要进行检测，此时需要将车辆固定在待检测的位置，并进行全方位的检查，传统的车辆固定方式通过卡紧件连接的方式将车轮固定，当需要对不同车型，不同宽距的车辆进行检测时，需要将车轮固定装置拆卸下来进而会降低检测效率，拆卸不方便，故需要设计一种能够无需拆卸即可对不同车型，不同车轮宽距的车辆进行检修的装置。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种汽车用带定位功能的夹具，从而解决上述技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车用带定位功能的夹具，包括固定座和位于固定座上的压紧座；所述固定座包括左固定座和右固定座；所述左固定座和右固定座对称分布；所述左固定座包括左L型卡接槽板和与左L型卡接槽板竖直面一侧固定连接的方型管一；所述其中一个压紧座安装在所述方型管一上；所述右固定座包括右L型卡接槽板和与右L型卡接槽板竖直面一侧固定连接的方型管二；所述左右两个固定座设置在T型槽板上；所述T型槽板上设置右若干均匀布置的T型槽；所述压紧座固定于T型槽板上并可以与T 型槽板滑动配合；所述压紧座包括用于卡接方形管的U型槽面以及位于U型槽面两侧的连接面；所述连接面上设置右螺纹孔，其通过与螺纹孔配合的螺钉将固定座与T型槽板锁紧连接。

进一步的，所述左固定座和右固定座与方形管连接的位面上分别设置有绑带拉紧器。

进一步的，所述绑带拉紧器上方位于固定座上设置有T型把手。

进一步的，所述左固定座和右固定座分别与方型管一和方型管二焊接固定。

进一步的，所述压紧座下方设置有用于与T型槽板上T型槽滑动连接的T 型块。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在四个车轮左右两侧分别设置两个固定座，从而对整体车辆进行固定，且通过压紧座实现对固定座在板面上的固定连接，刚性强，不容易发生松动；通过设置可调节的T型槽板与压紧座的配合连接，可以使得该装置能够适应不同车型轮距的一个固定；通过松开压紧座两侧的螺钉件，使得方形管能够沿车辆方向来回移动，进而可以控制固定座在该方向上的移动，进而能够满足不同车辆前后车距的固定，适用范围更广，且结构简单，提高检测效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型图1的I结构示意放大图；

图3为本实用新型的结构示意俯视图；

图4为本实用新型的带有轮胎安装的结构示意左视图。

图中：1、固定座，11、左固定座，111、左L型卡接槽板，112、方型管一， 12、右固定座，121、右L型卡接槽板，122、方型管二，2、T型把手，3、绑带拉紧器，4、压紧座，5、T型槽板。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术术语和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

如图1、图3和图4所示，一种汽车用带定位功能的夹具，包括固定座1和位于固定座1上的压紧座4；所述固定座1包括左固定座11和右固定座12；所述左固定座11和右固定座12对称分布；所述左固定座11包括左L型卡接槽板 111和与左L型卡接槽板111竖直面一侧固定连接的方型管一112；所述其中一个压紧座4安装在所述方型管一112上；所述右固定座12包括右L型卡接槽板 121和与右L型卡接槽板121竖直面一侧固定连接的方型管二122；所述左右两个固定座1设置在T型槽板5上；所述T型槽板5上设置右若干均匀布置的T 型槽51；所述压紧座4固定于T型槽板5上并可以与T型槽板5滑动配合；所述压紧座4包括用于卡接方形管的U型槽面以及位于U型槽面两侧的连接面；所述连接面上设置右螺纹孔，其通过与螺纹孔配合的螺钉将固定座1与T型槽板5 锁紧连接。

本实施例优选的，参照图2所示，左固定座11和右固定座12与方形管连接的位面上分别设置有绑带拉紧器3，绑带拉紧器3可以用于增强夹具之间的力。

本实施例优选的，绑带拉紧器3上方位于固定座上设置有T型把手2。T型把手2可方便调节握紧以及搬运。

本实施例优选的，左固定座11和右固定座12分别与方型管一112和方型管二122焊接固定，整体一体化连接便于搬运。

本实施例优选的，压紧座4下方设置有用于与T型槽板5上T型槽51滑动连接的T型块。压紧座4可通过T型块与T型槽51滑动连接，进而可以调节压紧座4在T型槽板5上进行运动，进而能够带动整个装置的运动，从而满足不同车轮宽距的车辆检测。

本实用新型的T型槽板5上设置有四个固定座1，两端各有两个固定座1固定在汽车两个轮胎上，当需要对车轮进行固定时，首先对车辆前后方向此时通过松开压紧座4两侧的螺钉，进而使得固定座1能够沿着车辆前后方向来回移动，进而能够实现不同前后车距的一个固定，其次通过在车辆左右方向压紧座4与T 型槽板5之间的滑动，进而通过螺钉固定，此时可以满足左右车轮不同车距的固定。

本实用新型通过在四个车轮左右两侧分别设置两个固定座1，从而对整体车辆进行固定，且通过压紧座4实现对固定座1在板面上的固定连接，刚性强，不容易发生松动；通过设置可调节的T型槽板5与压紧座4的配合连接，可以使得该装置能够适应不同车型轮距的一个固定；通过松开压紧座4两侧的螺钉件，使得方形管能够沿车辆方向来回移动，进而可以控制固定座1在该方向上的移动，进而能够满足不同车辆前后车距的固定，适用范围更广，且结构简单，提高检测效率。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车用带定位功能的夹具，其特征在于，包括固定座(1)和位于固定座(1)上的压紧座(4)；所述固定座(1)包括左固定座(11)和右固定座(12)；所述左固定座(11)和右固定座(12)对称分布；所述左固定座(11)包括左L型卡接槽板(111)和与左L型卡接槽板(111)竖直面一侧固定连接的方型管一(112)；所述其中一个压紧座(4)安装在所述方型管一(112)上；所述右固定座(12)包括右L型卡接槽板(121)和与右L型卡接槽板(121)竖直面一侧固定连接的方型管二(122)；所述左右两个固定座(1)设置在T型槽板(5)上；所述T型槽板(5)上设置右若干均匀布置的T型槽(51)；所述压紧座(4)固定于T型槽板(5)上并可以与T型槽板(5)滑动配合；所述压紧座(4)包括用于卡接方形管的U型槽面以及位于U型槽面两侧的连接面；所述连接面上设置右螺纹孔，其通过与螺纹孔配合的螺钉将固定座(1)与T型槽板(5)锁紧连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用带定位功能的夹具，其特征在于，所述左固定座(11)和右固定座(12)与方形管连接的位面上分别设置有绑带拉紧器(3)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车用带定位功能的夹具，其特征在于，所述绑带拉紧器(3)上方位于固定座上设置有T型把手(2)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用带定位功能的夹具，其特征在于，所述左固定座(11)和右固定座(12)分别与方型管一(112)和方型管二(122)焊接固定。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用带定位功能的夹具，其特征在于，所述压紧座(4)下方设置有用于与T型槽板(5)上T型槽(51)滑动连接的T型块。

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