CN214714921U - 一种汽车尾气处理液回收装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车尾气处理液回收装置，属于处理液回收领域，包括过滤箱和蒸发箱，所述过滤箱侧面的底部固定连接有支撑底座，且过滤箱顶端的外部螺纹套接有活动盖，所述活动盖的顶部固定套接有回收管，所述回收管的外部固定安装有回收阀；该汽车尾气处理液回收装置，通过设置一号过滤盒、二号过滤盒和三号过滤盒，可以在处理液回收的过程中，便于对处理液进行多级过滤处理，能够有效的去除处理液中的大颗粒杂质，从而提高了处理液的过滤效果，且通过设置活动盖、支撑杆和安装柱，可以在过滤箱长期使用后，便于定期对一号过滤盒、二号过滤盒和三号过滤盒进行拆卸清理，从而提高了过滤箱的过滤效果。

Description

一种汽车尾气处理液回收装置

技术领域

本实用新型属于处理液回收技术领域，具体涉及一种汽车尾气处理液回收装置。

背景技术

随着汽车工业的快速发展以及经济水平的不断提高，汽车市场也处于逐步稳定发展阶段，汽车尾气中因为含有氮氧化物，如果不经处理排放会对环境造成严重危害，因此在尾气排放前去除氮氧化物十分有必要，在汽车尾气处理的过程中，通常会利用到处理液，而处理液将汽车尾气处理完成后，往往会直接进行排放，这样会难以对处理液进行二次利用，因此，需要利用回收装置对处理液进行处理。

然而，现有的大多数处理液回收装置在使用的过程中，不便于对处理液进行多级过滤处理，难以有效的去除处理液中的大颗粒杂质，从而导致了处理液的过滤效果差，且不便于对处理液中的水分进行蒸发收集，从而难以实现水分的回收再利用，为此，我们提出了一种汽车尾气处理液回收装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车尾气处理液回收装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车尾气处理液回收装置，包括过滤箱和蒸发箱，所述过滤箱侧面的底部固定连接有支撑底座，且过滤箱顶端的外部螺纹套接有活动盖，所述活动盖的顶部固定套接有回收管，所述回收管的外部固定安装有回收阀，所述过滤箱内腔的底部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端固定连接有安装柱，所述安装柱的外部从上到下依次螺纹套接有一号过滤盒、二号过滤盒和三号过滤盒，所述过滤箱的底部固定套接有出液管，所述出液管的底端固定连接有输液泵，所述输液泵的一侧通过进液管与蒸发箱一侧的顶部固定连接；

所述蒸发箱顶端的中部活动套接有搅拌轴，所述搅拌轴的顶端固定连接有搅拌电机，且搅拌轴侧面的底部固定连接有搅拌叶片，所述蒸发箱内侧的底部固定安装有加热棒，所述蒸发箱内腔的顶部固定连接有吸气罩，所述吸气罩的顶部固定连接有吸气管，所述吸气管的一端固定连接有抽气泵，所述抽气泵的一侧固定连接有换热管，所述蒸发箱的一侧固定连接有换热箱，所述换热箱的顶部固定连接有进水管，所述进水管的外部固定安装有进水阀，所述换热箱一侧的底部固定连接有排水管，所述排水管的外部固定安装有排水阀，所述支撑底座底部的一侧放置有收集盒，所述蒸发箱的底部固定安装有出污漏斗，所述出污漏斗的外部固定安装有出污阀。

作为一种优选的实施方式，所述一号过滤盒、二号过滤盒和三号过滤盒的大小相等，且一号过滤盒、二号过滤盒和三号过滤盒底部滤网的孔径值逐渐减小。

作为一种优选的实施方式，所述搅拌叶片位于蒸发箱的内部，且搅拌叶片的数量为两个，两个所述搅拌叶片以搅拌轴为对称中心相互对称。

作为一种优选的实施方式，所述加热棒位于搅拌叶片的下方，且加热棒的底部通过电线与外接电路电性连接。

作为一种优选的实施方式，所述吸气罩位于搅拌轴的一侧，且吸气罩的顶部通过固定杆与蒸发箱内腔的顶部固定连接。

作为一种优选的实施方式，所述换热管的材质为金属材料，且换热管的底端贯穿并延伸至换热箱的底部，所述换热管在换热箱的内部呈弯曲状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该汽车尾气处理液回收装置，通过设置一号过滤盒、二号过滤盒和三号过滤盒，可以在处理液回收的过程中，便于对处理液进行多级过滤处理，能够有效的去除处理液中的大颗粒杂质，从而提高了处理液的过滤效果，且通过设置活动盖、支撑杆和安装柱，可以在过滤箱长期使用后，便于定期对一号过滤盒、二号过滤盒和三号过滤盒进行拆卸清理，从而提高了过滤箱的过滤效果；

该汽车尾气处理液回收装置，通过设置蒸发箱、加热棒、换热管和收集盒，可以在处理液过滤后，便于对处理液进行蒸发处理，使得处理液中的水分能够分离出来，从而能够实现水分的回收再利用，且通过设置搅拌轴、搅拌电机和搅拌叶片，可以在处理液蒸发时，便于对处理液进行搅动，使得处理液能够受热均匀，从而提高了处理液的蒸发效果；

该汽车尾气处理液回收装置，通过设置吸气罩、吸气管和抽气泵，可以在处理液蒸发时，便于对蒸发出的水蒸气进行快速抽取，加快了蒸汽的流动速度，且通过设置换热箱、进水管、进水阀、排水管和排水阀，可以对蒸汽中的热能进行再利用，避免了对热能造成浪费的问题，从而提高了热能的利用率。

附图说明

图1为本实用新型结构的正面示意图；

图2为本实用新型结构的局部剖视图；

图3为本实用新型中一号过滤盒的俯视图。

图中：1、过滤箱；2、蒸发箱；3、支撑底座；4、活动盖；5、回收管；6、回收阀；7、支撑杆；8、安装柱；9、一号过滤盒；10、二号过滤盒；11、三号过滤盒；12、出液管；13、输液泵；14、进液管；15、搅拌轴；16、搅拌电机；17、搅拌叶片；18、加热棒；19、吸气罩；20、吸气管；21、抽气泵；22、换热管；23、换热箱；24、进水管；25、进水阀；26、排水管；27、排水阀；28、收集盒；29、出污漏斗；30、出污阀。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步的描述。

以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本实用新型的构思前提下对本实用新型的方法简单改进都属于本实用新型要求保护的范围。

请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种汽车尾气处理液回收装置，包括过滤箱1和蒸发箱2，为了便于对处理液进行多级过滤处理，可在过滤箱1侧面的底部固定连接支撑底座3，且在过滤箱1顶端的外部螺纹套接活动盖4，在活动盖4的顶部固定套接回收管5，在回收管5的外部固定安装回收阀6，在过滤箱1内腔的底部固定连接支撑杆7，在支撑杆7的顶端固定连接安装柱8，在安装柱8的外部从上到下依次螺纹套接一号过滤盒9、二号过滤盒10和三号过滤盒11，一号过滤盒9、二号过滤盒10和三号过滤盒11的大小相等，且一号过滤盒9、二号过滤盒10和三号过滤盒11底部滤网的孔径值逐渐减小，在过滤箱1的底部固定套接出液管12，在出液管12的底端固定连接输液泵13，输液泵13的一侧通过进液管14与蒸发箱2一侧的顶部固定连接，当打开回收阀6，使得处理液从回收管5进入至过滤箱1的内部，此时处理液会向下流动，并依次经过一号过滤盒9、二号过滤盒10和三号过滤盒11，便于对处理液进行多级过滤处理，若过滤箱1长期使用后，旋转活动盖4，使之与过滤箱1之间相分离，再依次转动一号过滤盒9、二号过滤盒10和三号过滤盒11，使得一号过滤盒9、二号过滤盒10和三号过滤盒11依次从安装柱8的外部移出，从而便于对一号过滤盒9、二号过滤盒10和三号过滤盒11进行拆卸清理。

请参阅图1和图2，为了便于对过滤后的处理液进行搅拌，可在蒸发箱2顶端的中部活动套接搅拌轴15，在搅拌轴15的顶端固定连接搅拌电机16，且在搅拌轴15侧面的底部固定连接搅拌叶片17，搅拌叶片17位于蒸发箱2的内部，且搅拌叶片17的数量为两个，两个搅拌叶片17以搅拌轴15为对称中心相互对称，当处理液过滤完成后，启动输液泵13，使得过滤箱1内腔底部汇聚的处理液能够顺着出液管12流入至进液管14的内部，再通过进液管14流入至蒸发箱2的内部，同时打开搅拌电机16，使得搅拌轴15发生转动，并带动搅拌叶片17发生转动，便于对过滤后的处理液进行搅拌，从而使得处理液能够在蒸发时受热均匀。

请参阅图2，为了便于对处理液进行蒸发，可在蒸发箱2内侧的底部固定安装加热棒18，加热棒18位于搅拌叶片17的下方，且加热棒18的底部通过电线与外接电路电性连接，当接通加热棒18的电路，使得加热棒18因通电而工作，并对蒸发箱2内部的处理液进行加热，使得处理液中的水分能够快速的蒸发出来，从而便于对处理液中的水进行回收再利用。

请参阅图1和图2，为了便于对蒸发箱2中的蒸汽进行快速抽取，可在蒸发箱2内腔的顶部固定连接吸气罩19，在吸气罩19的顶部固定连接吸气管20，在吸气管20的一端固定连接抽气泵21，吸气罩19位于搅拌轴15的一侧，且吸气罩19的顶部通过固定杆与蒸发箱2内腔的顶部固定连接，当处理液被蒸发时，启动抽气泵21，使得吸气管20的内部产生负压，促使吸气罩19处因负压而产生吸力，且蒸发箱2内腔顶部汇聚的蒸汽会在吸力的作用下从吸气罩19进入至吸气管20的内部，从而便于对蒸发箱2中的蒸汽进行快速抽取。

请参阅图1和图2，为了便于对蒸汽中的热能进行再利用，可在抽气泵21的一侧固定连接换热管22，在蒸发箱2的一侧固定连接换热箱23，换热管22的材质为金属材料，且换热管22的底端贯穿并延伸至换热箱23的底部，换热管22在换热箱23的内部呈弯曲状，在换热箱23的顶部固定连接进水管24，在进水管24的外部固定安装进水阀25，在换热箱23一侧的底部固定连接排水管26，在排水管26的外部固定安装排水阀27，在支撑底座3底部的一侧放置收集盒28，在蒸发箱2的底部固定安装出污漏斗29，在出污漏斗29的外部固定安装出污阀30，当打开进水阀25，使得冷水从进水管24加入至换热箱23的内部，此时蒸汽会顺着换热管22流动，并经过换热箱23，便于对换热箱23中的冷水进行传热，使得换热管22中的蒸汽因受冷而快速凝结成水珠，并顺着换热管22滴落至收集盒28的内部，从而便于对冷凝出的水体进行收集，若换热箱23中的冷水因受热而变成热水时，打开排水阀27，使得换热箱23中的热水从排水管26排出，当蒸发箱2内部处理液中的水体蒸发完成后，打开出污阀30，使得蒸发箱2内腔底部的堆积的杂质能够从出污漏斗29排出。

本实用新型的工作原理及使用流程：首先打开回收阀6，使得处理液从回收管5进入至过滤箱1的内部，此时处理液会向下流动，并依次经过一号过滤盒9、二号过滤盒10和三号过滤盒11，便于对处理液进行多级过滤处理，若过滤箱1长期使用后，旋转活动盖4，使之与过滤箱1之间相分离，再依次转动一号过滤盒9、二号过滤盒10和三号过滤盒11，使得一号过滤盒9、二号过滤盒10和三号过滤盒11依次从安装柱8的外部移出，从而便于对一号过滤盒9、二号过滤盒10和三号过滤盒11进行拆卸清理，接着当处理液过滤完成后，启动输液泵13，使得过滤箱1内腔底部汇聚的处理液能够顺着出液管12流入至进液管14的内部，再通过进液管14流入至蒸发箱2的内部，接通加热棒18的电路，使得加热棒18因通电而工作，并对蒸发箱2内部的处理液进行加热，使得处理液中的水分能够快速的蒸发出来，从而便于对处理液中的水进行回收再利用，同时打开搅拌电机16，使得搅拌轴15发生转动，并带动搅拌叶片17发生转动，便于对过滤后的处理液进行搅拌，从而使得处理液能够在蒸发时受热均匀；

紧接着当处理液被蒸发时，启动抽气泵21，使得吸气管20的内部产生负压，促使吸气罩19处因负压而产生吸力，且蒸发箱2内腔顶部汇聚的蒸汽会在吸力的作用下从吸气罩19进入至吸气管20的内部，从而便于对蒸发箱2中的蒸汽进行快速抽取，最后打开进水阀25，使得冷水从进水管24加入至换热箱23的内部，此时蒸汽会顺着换热管22流动，并经过换热箱23，便于对换热箱23中的冷水进行传热，使得换热管22中的蒸汽因受冷而快速凝结成水珠，并顺着换热管22滴落至收集盒28的内部，从而便于对冷凝出的水体进行收集，若换热箱23中的冷水因受热而变成热水时，打开排水阀27，使得换热箱23中的热水从排水管26排出，当蒸发箱2内部处理液中的水体蒸发完成后，打开出污阀30，使得蒸发箱2内腔底部的堆积的杂质能够从出污漏斗29排出。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车尾气处理液回收装置，包括过滤箱(1)和蒸发箱(2)，其特征在于：所述过滤箱(1)侧面的底部固定连接有支撑底座(3)，且过滤箱(1)顶端的外部螺纹套接有活动盖(4)，所述活动盖(4)的顶部固定套接有回收管(5)，所述回收管(5)的外部固定安装有回收阀(6)，所述过滤箱(1)内腔的底部固定连接有支撑杆(7)，所述支撑杆(7)的顶端固定连接有安装柱(8)，所述安装柱(8)的外部从上到下依次螺纹套接有一号过滤盒(9)、二号过滤盒(10)和三号过滤盒(11)，所述过滤箱(1)的底部固定套接有出液管(12)，所述出液管(12)的底端固定连接有输液泵(13)，所述输液泵(13)的一侧通过进液管(14)与蒸发箱(2)一侧的顶部固定连接；

所述蒸发箱(2)顶端的中部活动套接有搅拌轴(15)，所述搅拌轴(15)的顶端固定连接有搅拌电机(16)，且搅拌轴(15)侧面的底部固定连接有搅拌叶片(17)，所述蒸发箱(2)内侧的底部固定安装有加热棒(18)，所述蒸发箱(2)内腔的顶部固定连接有吸气罩(19)，所述吸气罩(19)的顶部固定连接有吸气管(20)，所述吸气管(20)的一端固定连接有抽气泵(21)，所述抽气泵(21)的一侧固定连接有换热管(22)，所述蒸发箱(2)的一侧固定连接有换热箱(23)，所述换热箱(23)的顶部固定连接有进水管(24)，所述进水管(24)的外部固定安装有进水阀(25)，所述换热箱(23)一侧的底部固定连接有排水管(26)，所述排水管(26)的外部固定安装有排水阀(27)，所述支撑底座(3)底部的一侧放置有收集盒(28)，所述蒸发箱(2)的底部固定安装有出污漏斗(29)，所述出污漏斗(29)的外部固定安装有出污阀(30)。

2.根据权利要求1所述的汽车尾气处理液回收装置，其特征在于：所述一号过滤盒(9)、二号过滤盒(10)和三号过滤盒(11)的大小相等，且一号过滤盒(9)、二号过滤盒(10)和三号过滤盒(11)底部滤网的孔径值逐渐减小。

3.根据权利要求1所述的汽车尾气处理液回收装置，其特征在于：所述搅拌叶片(17)位于蒸发箱(2)的内部，且搅拌叶片(17)的数量为两个，两个所述搅拌叶片(17)以搅拌轴(15)为对称中心相互对称。

4.根据权利要求1所述的汽车尾气处理液回收装置，其特征在于：所述加热棒(18)位于搅拌叶片(17)的下方，且加热棒(18)的底部通过电线与外接电路电性连接。

5.根据权利要求1所述的汽车尾气处理液回收装置，其特征在于：所述吸气罩(19)位于搅拌轴(15)的一侧，且吸气罩(19)的顶部通过固定杆与蒸发箱(2)内腔的顶部固定连接。

6.根据权利要求1所述的汽车尾气处理液回收装置，其特征在于：所述换热管(22)的材质为金属材料，且换热管(22)的底端贯穿并延伸至换热箱(23)的底部，所述换热管(22)在换热箱(23)的内部呈弯曲状。

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