CN214689861U - 一种用于固定拉线的防脱落结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于固定拉线的防脱落结构，包括：车身支架，所述车身支架上开设有凹槽；限位套管，包括第一管体和第二管体；所述第一管体由上而下依次设有第一环状凸起、第二环状凸起和第三环状凸起，所述第一环状凸起与第二环状凸起之间构成第一卡槽，所述第二环状凸起和第三环状凸起之间构成第二卡槽，且所述第二卡槽内还设有第四环状凸起，所述第二管体固定连接在第一管体下方；弹簧片，包括第一弧面板、第二弧面板和支撑板。本实用新型的用于固定拉线的防脱落结构结构简单，使用方便，通过限位套管和弹簧片之间配合设置，可有效防止拉线从车身支架中脱出；提高了汽车装配时的工作效率和稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车装配技术领域，具体涉及一种用于固定拉线的防脱落结构。
背景技术
车身支架装配完成后，通过保持簧片和拉线接头与车身支架固定，但是由于保持簧片在拉线受力时会产生变形，导致拉线纵向受力，保持簧片有脱离的风险。
基于上述情况，本实用新型提出了一种用于固定拉线的防脱落结构，可有效解决以上问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于固定拉线的防脱落结构。本实用新型的用于固定拉线的防脱落结构结构简单，使用方便，通过限位套管和弹簧片之间配合设置，可有效防止拉线从车身支架中脱出；提高了汽车装配时的工作效率和稳定性。
本实用新型通过下述技术方案实现：
一种用于固定拉线的防脱落结构，包括：
车身支架，所述车身支架上开设有凹槽，所述凹槽包括第一槽部和第二槽部；所述第一槽部为圆形，所述第二槽部为矩形，所述凹槽的槽口宽度小于第一槽部的内径；
限位套管，包括第一管体和第二管体；所述第一管体由上而下依次设有第一环状凸起、第二环状凸起和第三环状凸起，所述第一环状凸起与第二环状凸起之间构成第一卡槽，所述第二环状凸起和第三环状凸起之间构成第二卡槽，且所述第二卡槽内还设有第四环状凸起，所述第二管体固定连接在第一管体下方；
所述第四环状凸起直径小于第二环状凸起，且第四环状凸起直径略小于第一槽部的内径；
弹簧片，包括第一弧面板、第二弧面板和支撑板；所述第一弧面板和第二弧面板分别设于支撑板左右两侧；
其中，所述第四环状凸起卡接于第一槽部内，所述弹簧片插设在第四环状凸起和第三环状凸起之间。
本实用新型的目的在于提供一种用于固定拉线的防脱落结构。本实用新型的用于固定拉线的防脱落结构结构简单，使用方便，通过限位套管和弹簧片之间配合设置，可有效防止拉线从车身支架中脱出；提高了汽车装配时的工作效率和稳定性。
优选的，所述第一环状凸起、第二环状凸起和第三环状凸起上均设有倒角。
优选的，所述第二管体的内径大于第一管体的内径。
优选的，所述支撑板上方设有横板。
优选的，所述支撑板下方设有第一凸起，所述第一弧面板和第二弧面板上分别设有第二凸起和第三凸起。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
本实用新型的用于固定拉线的防脱落结构结构简单，使用方便，通过限位套管和弹簧片之间配合设置，可有效防止拉线从车身支架中脱出；提高了汽车装配时的工作效率和稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的俯视结构示意图；
图3为本实用新型所述车身支架的结构示意图；
图4为本实用新型所述限位套管的结构示意图；
图5为本实用新型所述弹簧片的结构示意图。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合具体实施例对本实用新型的优选实施方案进行描述，但是应当理解，附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
实施例1：
如图1至5所示，本实用新型提供了一种用于固定拉线的防脱落结构，包括：
车身支架1，所述车身支架1上开设有凹槽11，所述凹槽11包括第一槽部111和第二槽部112；所述第一槽部111为圆形，所述第二槽部112为矩形，所述凹槽11的槽口宽度小于第一槽部111的内径；
由于槽口宽度小于第一槽部111的内径，第四环状凸起214卡进凹槽11后就形成了纵向的限位。
限位套管2，包括第一管体21和第二管体22；所述第一管体21由上而下依次设有第一环状凸起211、第二环状凸起212和第三环状凸起213，所述第一环状凸起211与第二环状凸起212之间构成第一卡槽，所述第二环状凸起212和第三环状凸起213之间构成第二卡槽，且所述第二卡槽内还设有第四环状凸起214，所述第二管体22固定连接在第一管体21下方；
所述第四环状凸起214直径小于第二环状凸起212，且第四环状凸起214直径略小于第一槽部111的内径；
弹簧片3，包括第一弧面板31、第二弧面板32和支撑板33；所述第一弧面板31和第二弧面板32分别设于支撑板33左右两侧；
弹簧片3可以将第四环状凸起214固定在凹槽11中。
其中，所述第四环状凸起214卡接于第一槽部111内，所述弹簧片3插设在第四环状凸起214和第三环状凸起213之间。
实施例2：
如图1至5所示，本实用新型提供了一种用于固定拉线的防脱落结构，包括：
车身支架1，所述车身支架1上开设有凹槽11，所述凹槽11包括第一槽部111和第二槽部112；所述第一槽部111为圆形，所述第二槽部112为矩形，所述凹槽11的槽口宽度小于第一槽部111的内径；
由于槽口宽度小于第一槽部111的内径，第四环状凸起214卡进凹槽11后就形成了纵向的限位。
限位套管2，包括第一管体21和第二管体22；所述第一管体21由上而下依次设有第一环状凸起211、第二环状凸起212和第三环状凸起213，所述第一环状凸起211与第二环状凸起212之间构成第一卡槽，所述第二环状凸起212和第三环状凸起213之间构成第二卡槽，且所述第二卡槽内还设有第四环状凸起214，所述第二管体22固定连接在第一管体21下方；
所述第四环状凸起214直径小于第二环状凸起212，且第四环状凸起214直径略小于第一槽部111的内径；
弹簧片3，包括第一弧面板31、第二弧面板32和支撑板33；所述第一弧面板31和第二弧面板32分别设于支撑板33左右两侧；
弹簧片3可以将第四环状凸起214固定在凹槽11中。
其中，所述第四环状凸起214卡接于第一槽部111内，所述弹簧片3插设在第四环状凸起214和第三环状凸起213之间。
进一步地，在另一个实施例中，所述第一环状凸起211、第二环状凸起212和第三环状凸起213上均设有倒角。
设置倒角可以避免装配人员手部造成损伤，同时还具有美观性。
进一步地，在另一个实施例中，所述第二管体22的内径大于第一管体21的内径。
第二管体22需要连接外径更大的线管，可以将线管直接塞进第二管体22内部，使连接更加稳定。
进一步地，在另一个实施例中，所述支撑板33上方设有横板331。
设置横板331的目的是作为一个拉手，便于装配人员插入或取出弹簧片。
进一步地，在另一个实施例中，所述支撑板33下方设有第一凸起332，所述第一弧面板31和第二弧面板32上分别设有第二凸起311和第三凸起321。
由于以上结构，限位套管2可以更好地通过弹簧片3固定在车身支架1上。
依据本实用新型的描述及附图，本领域技术人员很容易制造或使用本实用新型的用于固定拉线的防脱落结构，并且能够产生本实用新型所记载的积极效果。
如无特殊说明，本实用新型中，若有术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此本实用新型中描述方位或位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以结合附图，并根据具体情况理解上述术语的具体含义。
除非另有明确的规定和限定，本实用新型中，若有术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种用于固定拉线的防脱落结构，其特征在于，包括：
车身支架(1)，所述车身支架(1)上开设有凹槽(11)，所述凹槽(11)包括第一槽部(111)和第二槽部(112)；所述第一槽部(111)为圆形，所述第二槽部(112)为矩形，所述凹槽(11)的槽口宽度小于第一槽部(111)的内径；
限位套管(2)，包括第一管体(21)和第二管体(22)；所述第一管体(21)由上而下依次设有第一环状凸起(211)、第二环状凸起(212)和第三环状凸起(213)，所述第一环状凸起(211)与第二环状凸起(212)之间构成第一卡槽，所述第二环状凸起(212)和第三环状凸起(213)之间构成第二卡槽，且所述第二卡槽内还设有第四环状凸起(214)，所述第二管体(22)固定连接在第一管体(21)下方；
所述第四环状凸起(214)直径小于第二环状凸起(212)，且第四环状凸起(214)直径略小于第一槽部(111)的内径；
弹簧片(3)，包括第一弧面板(31)、第二弧面板(32)和支撑板(33)；所述第一弧面板(31)和第二弧面板(32)分别设于支撑板(33)左右两侧；
其中，所述第四环状凸起(214)卡接于第一槽部(111)内，所述弹簧片(3)插设在第四环状凸起(214)和第三环状凸起(213)之间。
2.根据权利要求1所述的用于固定拉线的防脱落结构，其特征在于：所述第一环状凸起(211)、第二环状凸起(212)和第三环状凸起(213)上均设有倒角。
3.根据权利要求1所述的用于固定拉线的防脱落结构，其特征在于：所述第二管体(22)的内径大于第一管体(21)的内径。
4.根据权利要求1所述的用于固定拉线的防脱落结构，其特征在于：所述支撑板(33)上方设有横板(331)。
5.根据权利要求1所述的用于固定拉线的防脱落结构，其特征在于：所述支撑板(33)下方设有第一凸起(332)，所述第一弧面板(31)和第二弧面板(32)上分别设有第二凸起(311)和第三凸起(321)。
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| CN202120190182.9U CN214689861U (zh) | 2021-01-22 | 2021-01-22 | 一种用于固定拉线的防脱落结构 |
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