CN218844789U - 一种直接拆装的免工具固定结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种直接拆装的免工具固定结构，属于电动自行车固定件的技术领域，用于连接第一部件与第二部件，包括弹性环和限位插头；限位插头的第一端与第一部件固定连接，限位插头的第二端设有凸起部位，凸起部位的中间开设有收缩槽，收缩槽沿限位插头的长度方向延伸；第二部件开设有限位孔，弹性环以过盈配合的方式设置于限位孔上；限位插头的第二端与弹性环插接。本实用新型通过预先将限位插头与第一部件固定，并在第二部件上开设限位孔，再将弹性环卡接于限位孔上；最后捏紧限位插头凸起部位的收缩槽，使凸起部位的体积减少来能够插入至弹性环内，并松开收缩槽使凸起部位体积恢复，从而限位插头卡接于弹性环内，方便实用，操作简单。

Description

一种直接拆装的免工具固定结构

技术领域

本实用新型属于电动自行车固定件的技术领域，尤其是涉及一种直接拆装的免工具固定结构。

背景技术

目前，电动自行车往往做成半成品装入快递包裹中，通过折叠或者分拆的结构来合理调整所用包裹占用的空间，更加方便运输，消费者可在收到物品后自行组装。

但是，电动自行车的固定结构大都设计成螺栓与螺母配合的方式，这就需要消费者自备安装工具，或者厂商附增工具；而且，固定不同位置的螺栓型号不同，这就需要多种工具，安装时十分不便；另外，对于车筐、挡板或者其他一些装饰性零部件来说，安装的便利性相比于安装的稳固性更加需要优先考虑，若均设计成螺栓结构，就会需要工具来安装拆卸，增加繁琐程度。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种直接拆装的免工具固定结构，以缓解上述的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种直接拆装的免工具固定结构，用于连接第一部件与第二部件，包括弹性环和限位插头；所述限位插头的第一端与所述第一部件固定连接，所述限位插头的第二端设有凸起部位，所述凸起部位的中间开设有收缩槽，所述收缩槽沿所述限位插头的长度方向延伸；所述第二部件开设有限位孔，所述弹性环以过盈配合的方式设置于所述限位孔上；所述限位插头的第二端与所述弹性环插接。

进一步地，所述限位插头的凸起部位设于第二端的一侧。

进一步地，所述限位插头的凸起部位为锥形的一半。

进一步地，所述凸起部位的锥形顶端及底端均设有圆滑倒角。

进一步地，所述限位插头为弹性插头。

进一步地，所述限位插头为橡胶插头。

进一步地，所述弹性环为橡胶环。

进一步地，所述弹性环的两侧设有限位折边，中间设有限位槽；所述限位槽与所述限位孔抵接，两个所述限位折边分别位于所述限位孔的两侧。

进一步地，所述限位插头的第一端设有底座。

进一步地，所述底座的一侧设有加强框。

相对于现有技术，本实用新型提供的一种直接拆装的免工具固定结构具有以下优势：

(1)本实用新型通过预先将限位插头与第一部件固定，并在第二部件上开设限位孔，再将弹性环卡接于限位孔上；最后捏紧限位插头凸起部位的收缩槽，使凸起部位的体积减少来能够插入至弹性环内，并松开收缩槽使凸起部位体积恢复，从而限位插头卡接于弹性环内，即第一部件与第二部件不通过工具就能够可拆卸连接，方便实用，操作简单，节省成本。

(2)本实用新型通过将凸起部位设计成锥形的一半，并为弹性插头，方便消费者能够用手力捏紧收缩槽，来使凸起部位插入至弹性环内。

(3)本实用新型将弹性环设置两侧的限位折边，使其能够更加牢固的卡接在限位孔内。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的一种直接拆装的免工具固定结构的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的限位插头的结构示意图；

图3为本实用新型实施例所述的弹性环的结构示意图。

附图标记说明：

1-第一部件；2-第二部件；3-弹性环；4-限位插头；5-收缩槽；6-凸起部位；7-限位折边；8-底座；9-加强框；10-限位槽。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内单元的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1-3所示，本实用新型提供了一种直接拆装的免工具固定结构，用于连接第一部件1与第二部件2，包括弹性环3和限位插头4；所述限位插头4的第一端与所述第一部件1固定连接，所述限位插头4的第二端设有凸起部位6，所述凸起部位6的中间开设有收缩槽5，所述收缩槽5沿所述限位插头4的长度方向延伸；所述第二部件2开设有限位孔，所述弹性环3以过盈配合的方式设置于所述限位孔上；所述限位插头4的第二端与所述弹性环3插接。

更为优选地，所述限位插头4的凸起部位6设于第二端的一侧。

更为优选地，所述限位插头4的凸起部位6为锥形的一半。

更为优选地，所述凸起部位6的锥形顶端及底端均设有圆滑倒角。

更为优选地，所述限位插头4为弹性插头。

更为优选地，所述限位插头4为橡胶插头。

更为优选地，所述弹性环3为橡胶环。

更为优选地，所述弹性环3的两侧设有限位折边7，中间设有限位槽10；所述限位槽10与所述限位孔抵接，两个所述限位折边7分别位于所述限位孔的两侧。

更为优选地，所述限位插头4的第一端设有底座8。

更为优选地，所述底座8的一侧设有加强框9。

在实际使用中，预先将限位插头4与第一部件1固定，具体可以为一体成型制造，通过底座8以及加强框9增大限位插头4底端与第一部件1的接触面积，连接更加牢固；并在第二部件2上开设限位孔，第二部件2与电动自行车的其他部件连接，再将弹性环3卡接于限位孔上；最后捏紧限位插头4凸起部位6的收缩槽5，使凸起部位6的体积减少来能够插入至弹性环3内，并松开收缩槽5使凸起部位6体积恢复，从而限位插头4卡接于弹性环3内，即第一部件1与第二部件2不通过工具就能够可拆卸连接。在进行拆卸时，使用强力向外拔限位插头4即可使其与弹性环3分离，若捏紧限位插头4的收缩槽5再进行强拔亦可。此种结构设置在对安装牢固性要求相对较低的部位，例如装饰部件，方便简单，无需使用工具即可拆装。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种直接拆装的免工具固定结构，用于连接第一部件与第二部件，其特征在于：包括弹性环和限位插头；

所述限位插头的第一端与所述第一部件固定连接，所述限位插头的第二端设有凸起部位，所述凸起部位的中间开设有收缩槽，所述收缩槽沿所述限位插头的长度方向延伸；

所述第二部件开设有限位孔，所述弹性环以过盈配合的方式设置于所述限位孔上；

所述限位插头的第二端与所述弹性环插接。

2.根据权利要求1所述的一种直接拆装的免工具固定结构，其特征在于：所述限位插头的凸起部位设于第二端的一侧。

3.根据权利要求2所述的一种直接拆装的免工具固定结构，其特征在于：所述限位插头的凸起部位为锥形的一半。

4.根据权利要求3所述的一种直接拆装的免工具固定结构，其特征在于：所述凸起部位的锥形顶端及底端均设有圆滑倒角。

5.根据权利要求4所述的一种直接拆装的免工具固定结构，其特征在于：所述限位插头为弹性插头。

6.根据权利要求5所述的一种直接拆装的免工具固定结构，其特征在于：所述限位插头为橡胶插头。

7.根据权利要求6所述的一种直接拆装的免工具固定结构，其特征在于：所述弹性环为橡胶环。

8.根据权利要求7所述的一种直接拆装的免工具固定结构，其特征在于：所述弹性环的两侧设有限位折边，中间设有限位槽；

所述限位槽与所述限位孔抵接，两个所述限位折边分别位于所述限位孔的两侧。

9.根据权利要求8所述的一种直接拆装的免工具固定结构，其特征在于：所述限位插头的第一端设有底座。

10.根据权利要求9所述的一种直接拆装的免工具固定结构，其特征在于：所述底座的一侧设有加强框。

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