CN214688932U - 风道外壳、风道结构及客车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种风道外壳、风道结构及客车，风道外壳用于安装在客车的顶盖骨架上以构成风道结构，风道外壳包括：风道板，风道板包括第一固定板体，第一固定板体用于与顶盖骨架连接，以使风道板与顶盖骨架围成风道；第一安装部，第一安装部用于与窗帘安装吊环连接，第一安装部与第一固定板体远离风道的一侧连接，以使第一安装部与第一固定板体围成第一容纳空间，窗帘安装吊环的至少部分设置在第一容纳空间内；其中，风道外壳还包括用于将顶盖骨架和第一固定板体连接的固定件，固定件的至少部分位于第一容纳空间内。本实用新型的风道外壳解决了现有技术中的客车的风道外壳的结构复杂的问题。

Description

风道外壳、风道结构及客车

技术领域

本实用新型涉及客车领域，具体而言，涉及一种风道外壳、风道结构及客车。

背景技术

目前，客车顶部的内饰风道结构普遍为分段式结构，且大多数都是由塑料材质制成的，强度不足，造成车内各种装饰件在行车过程中容易抖动或者异响，影响乘客感官。

而金属制成的风道外壳需要满足风道外壳的各种作用，结构复杂，加工难度大。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种风道外壳、风道结构及客车，以解决现有技术中的客车的风道外壳的结构复杂的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的第一那个方面，提供了一种风道外壳，用于安装在客车的顶盖骨架上以构成风道结构，风道外壳包括：风道板，风道板包括第一固定板体，第一固定板体用于与顶盖骨架连接，以使风道板与顶盖骨架围成风道；第一安装部，第一安装部用于与窗帘安装吊环连接，第一安装部与第一固定板体远离风道的一侧连接，以使第一安装部与第一固定板体围成第一容纳空间，窗帘安装吊环的至少部分设置在第一容纳空间内；其中，风道外壳还包括用于将顶盖骨架和第一固定板体连接的固定件，固定件的至少部分位于第一容纳空间内。

进一步地，第一安装部包括相对设置的第一安装板体和第二安装板体，第一安装板体具有第一凸起，第二安装板体具有第二凸起，第一凸起和第二凸起之间形成止挡开口，以将窗帘安装吊环的至少部分止挡在第一容纳空间内。

进一步地，第一凸起具有用于与窗帘安装吊环相配合的第一止挡面，第二凸起具有用于与窗帘安装吊环相配合的第二止挡面，以使窗帘安装吊环相对于第一安装部可滑动地设置。

进一步地，风道外壳还包括第二固定板体，第二固定板体与第一固定板体连接，第二固定板体具有用于安装装饰灯的第二安装部，第二安装部包括第三凸起和第四凸起，第三凸起、第二固定板体及第四凸起围成第二容纳空间，以将装饰灯的至少部分卡设在第二容纳空间内。

进一步地，第一凸起设置在第二固定板体上，第三凸起的一端与第一凸起连接。

进一步地，风道板包括主板体和连接板体，连接板体的一端与主板体连接，连接板体的另一端与第一固定板体连接，连接板体朝向主板体靠近风道的一侧延伸。

进一步地，主板体的至少部分为圆弧形结构，圆弧形结构的圆心位于主板体靠近风道的一侧。

根据本实用新型的第二个方面，提供了一种风道结构，包括顶盖骨架和风道外壳，风道外壳为上述的风道外壳。

进一步地，顶盖骨架包括顶部骨架和侧壁骨架，风道外壳的一端与顶盖骨架连接，风道外壳的另一端与侧壁骨架连接。

根据本实用新型的第三个方面，提供了一种客车，包括风道结构，风道结构为上述的风道结构。

应用本实用新型的技术方案，风道外壳用于安装在客车的顶盖骨架上以构成风道结构，风道外壳包括：风道板，风道板包括第一固定板体，第一固定板体用于与顶盖骨架连接，以使风道板与顶盖骨架围成风道；第一安装部，第一安装部用于与窗帘安装吊环连接，第一安装部与第一固定板体远离风道的一侧连接，以使第一安装部与第一固定板体围成第一容纳空间，窗帘安装吊环的至少部分设置在第一容纳空间内；其中，风道外壳还包括用于将顶盖骨架和第一固定板体连接的固定件，固定件的至少部分位于第一容纳空间内。采用上述设置，当操作人员对风道结构进行安装时，先将固定件通过第一容纳空间穿过外壳结构，使固定件将外壳结构与顶盖骨架连接，再将窗帘安装吊环安装在第一安装部上。这样，固定件被安装在了第一安装部的内部，达到了固定件不外漏的效果，并且通过设置第一固定件，满足了固定件和窗帘安装吊环的安装需求，不会占用多余的空间，简化了风道外壳的结构，解决了现有技术中的客车的风道外壳的结构复杂的问题。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的风道结构的实施例的结构示意图；

图2示出了图1中本实用新型的风道结构的I部分的局部放大图；以及

图3示出了本使用新型的风道外壳的实施例的结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、顶盖骨架；101、顶部骨架；102、侧壁骨架；20、风道外壳；11、风道；2、风道板；21、第一固定板体；22、主板体；23、连接板体；3、第一安装部；31、第一容纳空间；311、第一凸起；3111、第一止挡面；32、第二安装板体；33、第一安装板体；321、第二凸起；3211、第二止挡面；4、固定件；5、窗帘安装吊环；6、第二固定板体；61、第二安装部；611、第三凸起；612、第四凸起；613、第二容纳空间；7、装饰灯。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

参见图1至图3，本实施例的风道外壳，用于安装在客车的顶盖骨架10上以构成风道结构，风道外壳包括：风道板2，风道板2包括第一固定板体21，第一固定板体21用于与顶盖骨架10连接，以使风道板2与顶盖骨架10围成风道11；第一安装部3，第一安装部3用于与窗帘安装吊环5连接，第一安装部3与第一固定板体21远离风道11的一侧连接，以使第一安装部3与第一固定板体21围成第一容纳空间31，窗帘安装吊环5的至少部分设置在第一容纳空间31内；其中，风道外壳还包括用于将顶盖骨架10和第一固定板体21连接的固定件4，固定件4的至少部分位于第一容纳空间31内。采用上述设置，当操作人员对风道结构进行安装时，先将固定件4通过第一容纳空间31穿过外壳结构，使固定件4将外壳结构与顶盖骨架10连接，再将窗帘安装吊环5安装在第一安装部3上。这样，固定件4被安装在了第一安装部3的内部，达到了固定件4不外漏的效果，并且通过设置第一固定件4，满足了固定件4和窗帘安装吊环5的安装需求，不会占用多余的空间，简化了风道外壳的结构，解决了现有技术中的客车的风道外壳的结构复杂的问题。

具体地，本实施例中的固定件4为自攻螺钉，这样，利用自攻螺钉的体积较小的特点，可以满足穿过第一容纳空间31的要求，并且能够缩小第一安装部3的设置体积，简化了风道外壳的结构。

参见图1至图3，在本实施例的风道外壳中，第一安装部3包括相对设置的第一安装板体33和第二安装板体32，第一安装板体33具有第一凸起311，第二安装板体32具有第二凸起321，第一凸起311和第二凸起321之间形成止挡开口，以将窗帘安装吊环5的至少部分止挡在第一容纳空间31内。具体地，只当开口是第一凸起311与和第二凸起321之间的空隙，止挡开口之间的距离小于第一安装板体33和第二安装板体32之间的距离，这样，窗帘安装吊环5位于第一容纳空间31内的部分就会被第一凸起311和第二凸起321卡在第一安装板体33和第二安装板体32之间。这样，固定件4就被密闭在了第一安装部3的内部。

在本实施例的风道外壳中，参见图1至图3，第一凸起311具有用于与窗帘安装吊环5相配合的第一止挡面3111，第二凸起321具有用于与窗帘安装吊环5相配合的第二止挡面3211，以使窗帘安装吊环5相对于第一安装部3可滑动地设置。这样，第一止挡面3111和第二止挡面3211在对窗帘安装吊环5限位连接的同时，能够与窗帘安装吊环5相对滑动地连接，从而满足窗帘安装吊环5的安装要求。

参见图1至图3，在本实施例的风道外壳中，风道外壳还包括第二固定板体6，第二固定板体6与第一固定板体21连接，第二固定板体6具有用于安装装饰灯7的第二安装部61，第二安装部61包括第三凸起611和第四凸起612，第三凸起611、第二固定板体6及第四凸起612围成第二容纳空间613，以将装饰灯7的至少部分卡设在第二容纳空间613内。采用上述设置，可以将装饰灯安装在第二容纳空间613中，具体地，装饰灯7直接嵌设在第二容纳空间613内，从而不需要设置其他结构，上述设置结构简单，满足了装饰灯7的安装要求。

在本实施例的风道外壳中，参见图1至图3，第一凸起311设置在第二固定板体6上，第三凸起611的一端与第一凸起311连接。

在本实施例的风道外壳中，第一凸起311设置在第二固定板体6上，这样，第一凸起311在对窗帘安装吊环5进行限位的同时也用于围成第二容纳空间613，从而简化了结构。第三凸起611的一端与第一凸起311连接。这样，将当第三凸起611直接连接在第一凸起311上，简化了风道外壳的结构。

参见图1至图3，在本实施例的风道外壳中，风道板2包括主板体22和连接板体23，连接板体23的一端与主板体22连接，连接板体23的另一端与第一固定板体21连接，连接板体23朝向主板体22靠近风道11的一侧延伸。采用上述设置，将与连接板体23连接的结构尽量设置在靠近顶盖骨架10的位置，即主板体22可以对风道外壳上的结构进行遮挡，从而节省了装饰材料，简化了风道外壳的结构。

在本实施例的风道外壳中，参见图1至图3，主板体22的至少部分为圆弧形结构，圆弧形结构的圆心位于主板体22靠近风道11的一侧。

在本实施例的风道外壳中，主板体22的至少部分为圆弧形结构，采用上述设置，避免了人员与主板体22发生磕碰，圆弧形结构的圆心位于主板体22靠近风道11的一侧，这样可以增加风道11的体积，从而增加了风道外壳内的风道11的通风能力，从而提升了风道外壳的性能。

参见图3，本实施例的风道结构，包括顶盖骨架10和风道外壳20，风道外壳20为上述的风道外壳。

在本实施例的风道结构中，参见图3，顶盖骨架10包括顶部骨架101和侧壁骨架102，风道外壳20的一端与顶盖骨架10连接，风道外壳20的另一端与侧壁骨架102连接。采用上述设置，使得风道结构的结构更加稳定，并且减少了结构固定所需的材料。

本实施例的客车，包括风道结构，风道结构为上述的风道结构。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：

本实施例的风道外壳，用于安装在客车的顶盖骨架10上以构成风道结构，风道外壳包括：风道板2，风道板2包括第一固定板体21，第一固定板体21用于与顶盖骨架10连接，以使风道板2与顶盖骨架10围成风道11；第一安装部3，第一安装部3用于与窗帘安装吊环5连接，第一安装部3与第一固定板体21远离风道11的一侧连接，以使第一安装部3与第一固定板体21围成第一容纳空间31，窗帘安装吊环5的至少部分设置在第一容纳空间31内；其中，风道外壳还包括用于将顶盖骨架10和第一固定板体21连接的固定件4，固定件4的至少部分位于第一容纳空间31内。采用上述设置，当操作人员对风道结构进行安装时，先将固定件4通过第一容纳空间31穿过外壳结构，使固定件4将外壳结构与顶盖骨架10连接，再将窗帘安装吊环5安装在第一安装部3上。这样，固定件4被安装在了第一安装部3的内部，达到了固定件4不外漏的效果，并且通过设置第一固定件4，满足了固定件4和窗帘安装吊环5的安装需求，不会占用多余的空间，简化了风道外壳的结构，解决了现有技术中的客车的风道外壳的结构复杂的问题。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种风道外壳，用于安装在客车的顶盖骨架(10)上以构成风道结构，其特征在于，所述风道外壳包括：

风道板(2)，所述风道板(2)包括第一固定板体(21)，所述第一固定板体(21)用于与所述顶盖骨架(10)连接，以使所述风道板(2)与所述顶盖骨架(10)围成风道(11)；

第一安装部(3)，所述第一安装部(3)用于与窗帘安装吊环(5)连接，所述第一安装部(3)与所述第一固定板体(21)远离所述风道(11)的一侧连接，以使所述第一安装部(3)与所述第一固定板体(21)围成第一容纳空间(31)，所述窗帘安装吊环(5)的至少部分设置在所述第一容纳空间(31)内；

其中，所述风道外壳还包括用于将所述顶盖骨架(10)和第一固定板体(21)连接的固定件(4)，所述固定件(4)的至少部分位于所述第一容纳空间(31)内。

2.根据权利要求1所述的风道外壳，其特征在于，所述第一安装部(3)包括相对设置的第一安装板体(33)和第二安装板体(32)，所述第一安装板体(33)具有第一凸起(311)，所述第二安装板体(32)具有第二凸起(321)，所述第一凸起(311)和所述第二凸起(321)之间形成止挡开口，以将所述窗帘安装吊环(5)的至少部分止挡在所述第一容纳空间(31)内。

3.根据权利要求2所述的风道外壳，其特征在于，所述第一凸起(311)具有用于与所述窗帘安装吊环(5)相配合的第一止挡面(3111)，所述第二凸起(321)具有用于与所述窗帘安装吊环(5)相配合的第二止挡面(3211)，以使所述窗帘安装吊环(5)相对于所述第一安装部(3)可滑动地设置。

4.根据权利要求2所述的风道外壳，其特征在于，所述风道外壳还包括第二固定板体(6)，所述第二固定板体(6)与所述第一固定板体(21)连接，所述第二固定板体(6)具有用于安装装饰灯(7)的第二安装部(61)，所述第二安装部(61)包括第三凸起(611)和第四凸起(612)，所述第三凸起(611)、所述第二固定板体(6)及所述第四凸起(612)围成第二容纳空间(613)，以将所述装饰灯(7)的至少部分卡设在所述第二容纳空间(613)内。

5.根据权利要求4所述的风道外壳，其特征在于，所述第一凸起(311)设置在所述第二固定板体(6)上，所述第三凸起(611)的一端与所述第一凸起(311)连接。

6.根据权利要求1所述的风道外壳，其特征在于，所述风道板(2)包括主板体(22)和连接板体(23)，所述连接板体(23)的一端与所述主板体(22)连接，所述连接板体(23)的另一端与所述第一固定板体(21)连接，所述连接板体(23)朝向所述主板体(22)靠近所述风道(11)的一侧延伸。

7.根据权利要求6所述的风道外壳，其特征在于，所述主板体(22)的至少部分为圆弧形结构，所述圆弧形结构的圆心位于所述主板体(22)靠近所述风道(11)的一侧。

8.一种风道结构，包括顶盖骨架(10)和风道外壳(20)，其特征在于，所述风道外壳(20)为权利要求1至7中任一项所述的风道外壳。

9.根据权利要求8所述的风道结构，其特征在于，所述顶盖骨架(10)包括顶部骨架(101)和侧壁骨架(102)，所述风道外壳(20)的一端与所述顶盖骨架(10)连接，所述风道外壳(20)的另一端与所述侧壁骨架(102)连接。

10.一种客车，包括风道结构，其特征在于，所述风道结构为权利要求8或9所述的风道结构。

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