CN218850976U - 车载扬声系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载扬声系统，包括扬声器和扬声器安装结构，扬声器安装结构包括扬声器罩和扬声器安装壳，扬声器罩设定距离的罩设于扬声器的前端，用于将扬声器的声音的传出；扬声器安装壳上具有适于容纳扬声器安装的腔室，扬声器安装于所述腔室内，且扬声器安装壳的前端面向前延伸与扬声器罩之间形成密闭空间，扬声器罩相对扬声器的轴线偏心设置；通过增设扬声器安装壳，然后将扬声器罩与扬声器安装壳的前端面做密封性的连接，可以较为方便的实现密封；扬声器罩相对扬声器的轴线偏心设置，可满足受限空间内的布置和安装；可通过对扬声器安装壳的前端面与扬声器罩的外形进行适配设置，满足扬声器罩对于外形的需要。

Description

车载扬声系统

技术领域

本实用新型属于汽车零部件设计技术领域，具体涉及一种车载扬声系统。

背景技术

扬声器是汽车音响系统中不可或缺的重要器件，一般固定安装于左右两侧的车门上，安装在车门上的每个扬声器都需要有扬声器罩。目前，扬声器与扬声器罩大多为同心布置，即扬声器罩的骨架做导音筒直接正对的密封安装于扬声器上，但有的时候，扬声器受限于空间布置及扬声器罩外形需求，会有扬声器与扬声器罩不同心的情况，导致无法导音及密封，影响音质效果。

因此，有必要对现有扬声器的安装结构进行重新设计，能够解决因空间及扬声器罩造型限制等因素导致的扬声器与扬声器罩不同心，无法做直接密封导音的的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种车载扬声系统，包括扬声器和扬声器安装结构，旨在解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载扬声系统，包括扬声器和扬声器安装结构，所述扬声器安装结构包括扬声器罩和扬声器安装壳，所述扬声器罩设定距离的罩设于所述扬声器的前端，用于将所述扬声器的声音的传出；

所述扬声器安装壳上具有适于容纳所述扬声器安装的腔室，所述扬声器安装于所述腔室内，且所述扬声器安装壳的前端面向前延伸与所述扬声器罩之间形成密闭空间，所述扬声器罩相对所述扬声器的轴线偏心设置。

进一步，所述扬声器罩安装于内饰板上，所述扬声器安装壳的前端面抵接至所述内饰板上形成所述密闭空间。

进一步，所述扬声器安装壳的前端面与所述内饰板之间设置有密封垫。

进一步，所述密封垫具有环形条状结构，所述扬声器安装壳的前端面上设有用于所述密封垫安装的环状密封槽。

进一步，所述环状密封槽靠近所述扬声器安装壳前端面的外边沿并与所述外边沿的轮廓适形设置，且其截面形状为U形。

进一步，所述扬声器安装结构还包括扬声器罩安装支架，所述扬声器罩安装支架用于安装所述扬声器罩，其中，所述扬声器罩安装于所述扬声器罩安装支架上，所述扬声器罩安装支架安装于车门内饰板上，在车门内饰板上形成有供所述扬声器罩穿过的通孔。

进一步，所述扬声器罩在其罩面上设置有若干透音孔，所述透音孔为具有预定尺寸的圆形、椭圆形或矩形孔。

进一步，所述腔室为沿所述前端面向内凹陷设置的沉台孔，所述扬声器安装于所述沉台孔内且其顶面下沉于所述前端面。

进一步，所述扬声器包括高音扬声器和低音扬声器，所述台沉孔对应的设置为高音台沉孔和低音台沉孔。

本实用新型至少具有以下一种有益效果:

针对背景技术提到的因空间及扬声器罩造型限制等因素导致的扬声器与扬声器罩不同心，无法做直接密封导音的的问题，本实用新型通过增设扬声器安装壳，将扬声器安装在扬声器安装壳上的腔室内，然后将扬声器罩与扬声器安装壳的前端面做密封性的连接，形成密闭空间，这里的密闭空间可以实现导音筒的功能，由于不是直接将扬声器罩与扬声器进行连接，尽管扬声器罩相对扬声器有不同心安装的情况，也可以较为方便的实现密封；同时，这里扬声器罩相对扬声器的轴线偏心设置，可以缩短扬声器和扬声器罩在其轴向上的相对安装长度，从而满足受限空间内的布置和安装；另外，可以通过对扬声器安装壳的前端面与扬声器罩的外形进行适配设置，满足扬声器罩对于外形的需要。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

图1为本实用新型截面示意图

图2为本实用新型爆炸示意图

附图标记：1-扬声器；101-高音扬声器；102-低音扬声器；2-扬声器罩；201-高音扬声器罩；202-低音扬声器罩；3-扬声器安装壳；3a-前端面；3b-环状密封槽；3c-高音台沉孔；3d-低音台沉孔；4-内饰板；5-扬声器罩安装支架；6密封垫。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本实用新型书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅用于说明本实用新型的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本发明的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

请参阅图1-2，一种车载扬声系统，包括扬声器1和扬声器安装结构，所述扬声器安装结构包括扬声器罩2和扬声器安装壳3，所述扬声器罩2设定距离的罩设于所述扬声器1的前端，这里的前端指扬声器1的沿声音传播的前方，用于将所述扬声器1的声音的传出；所述扬声器安装壳3上具有适于容纳所述扬声器1安装的腔室，所述扬声器1安装于所述腔室内，且所述扬声器安装壳3的前端面3a向前延伸与所述扬声器罩2之间形成密闭空间，所述扬声器罩2相对所述扬声器1的轴线偏心设置，这里的偏心设置指的是扬声器罩2罩面的法线与扬声器1的轴线之间存在夹角，也即不同轴；

通过增设扬声器安装壳3，将扬声器1安装在扬声器安装壳3上的腔室内，然后将扬声器罩2与扬声器安装壳3的前端面3a做密封性的连接，形成密闭空间，这里的密闭空间可以实现导音筒的功能，由于不是直接将扬声器罩2与扬声器1进行连接，尽管扬声器罩2相对扬声器1有不同心安装的情况，也可以较为方便的实现密封；同时，这里扬声器罩2相对扬声器1的轴线偏心设置，可以缩短扬声器1和扬声器罩2在其轴向上的相对安装长度，从而满足受限空间内的布置和安装；另外，可以通过对扬声器安装壳3的前端面3a与扬声器罩2的外形进行适配设置，满足扬声器罩2对于外形的需要。

本实施例中，所述扬声器罩2安装于内饰板4上，这里的内饰板4一般为车门内饰板，这里扬声器罩2与内饰板4的安装可采用卡接等方式，或者扬声器罩2与内饰板4也可以一体成型，这些为现有的连接结构，这里不再赘述，所述扬声器安装壳3的前端面3a抵接至所述内饰板上形成所述密闭空间，这里扬声器安装壳3可以安装在车门护板或周边零部件上，如通过螺钉安装等方式这里不再赘述，通过将扬声器安装壳3的前端面3a抵接至所述内饰板上，内饰板可以完成对扬声器安装壳3上的腔室的封盖，结构简单可靠，形成的密闭空间可以完成导音和容纳扬声器1的安装，由于扬声器罩2安装于内饰板4上，其外形可根据需要适形设计，不受扬声器1的影响。

本实施例中，所述扬声器安装壳3的前端面3a与所述内饰板4之间设置有密封垫6，这的密封垫6可采用密封棉等，密封垫的两面分别被扬声器安装壳3的前端面3a与所述内饰板4压紧，通过设置密封垫6可有效提升密封效果避免漏音。

本实施例中，所述密封垫6具有环形条状结构，所述扬声器安装壳3的前端面3a上设有用于所述密封垫6安装的环状密封槽3b，密封垫6可通过粘接的的方式安装于环状密封槽3b内，这里具有的环形或环状结构可以有效完成前端面3a与内饰板4之间边沿的密封，可以理解的是扬声器罩2沿其罩面法线方向在前端面3a上的投影应该处在环状密封槽3b的内侧，这样的结构简单，密封可靠。

本实施例中，所述环状密封槽3b靠近所述扬声器安装壳3前端面3a的外边沿并与所述外边沿的轮廓适形设置，这样可以保证位于环状密封槽3b的内侧范围得到完全密封，在保证密封到位的情况下还尽可能的减少前端面3a截面尺寸，缩小体积，且其截面形状为U形，U形结构简单，当然也可根据需要设计为其他形状如半圆形等。

本实施例中，所述扬声器安装结构还包括扬声器罩安装支架5，所述扬声器罩安装支架5用于安装所述扬声器罩2，其中，所述扬声器罩2安装于所述扬声器罩安装支架5上，如卡接等，所述扬声器罩安装支架5安装于车门内饰板上，如螺钉安装、卡接，粘接等，在内饰板4上形成有供所述扬声器罩2穿过的通孔；通过设计扬声器罩安装支架5可以方便扬声器罩2的安装。

本实施例中，所述扬声器罩2在其罩面上设置有若干透音孔，所述透音孔为具有预定尺寸的圆形、椭圆形或矩形孔；通过上述的设置，透音孔的形状依据不同的设计以及加工的需求进行选择，因此灵活性和自由度较高。

本实施例中，所述腔室为沿所述前端面3a向内凹陷设置的沉台孔，这里的向内指的是前端面3a朝向扬声器安装壳3的一侧，这里凹陷的方向与其凹陷处前端面3a的法线方向存在偏心，所述扬声器1安装于所述沉台孔内且其顶面下沉于所述前端面，通过其顶面下沉于所述前端面，可以不影响前端面3a的密封。

本实施例中，所述扬声器1包括高音扬声器101和低音扬声器102，同时设置高音扬声器101和低音扬声器102可以提高音响效果，提升用户体验感，当然也可以根据需要设置为多个，所述台沉孔对应的设置为高音台沉孔3c和低音台沉孔3d，高音扬声器101和低音扬声器102对应的安装于高音台沉孔3c和低音台沉孔3d内，其中，这里高音扬声器101与高音台沉孔3c采用卡接的方式连接，低音扬声器102与低音台沉孔3d通过螺钉连接，当然根据所采用的扬声器具体结构，可以采用相应的安装方式，这些为现有技术，这里不再赘述。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (9)

1.一种车载扬声系统，其特征在于，包括：

扬声器和扬声器安装结构，所述扬声器安装结构包括扬声器罩和扬声器安装壳，所述扬声器罩设定距离的罩设于所述扬声器的前端，用于将所述扬声器的声音的传出；

所述扬声器安装壳上具有适于容纳所述扬声器安装的腔室，所述扬声器安装于所述腔室内，且所述扬声器安装壳的前端面向前延伸与所述扬声器罩之间形成密闭空间，所述扬声器罩相对所述扬声器的轴线偏心设置。

2.根据权利要求1所述的车载扬声系统，其特征在于：所述扬声器罩安装于内饰板上，所述扬声器安装壳的前端面抵接至所述内饰板上形成所述密闭空间。

3.根据权利要求2所述的车载扬声系统，其特征在于：所述扬声器安装壳的前端面与所述内饰板之间设置有密封垫。

4.根据权利要求3所述的车载扬声系统，其特征在于：所述密封垫具有环形条状结构，所述扬声器安装壳的前端面上设有用于所述密封垫安装的环状密封槽。

5.根据权利要求4所述的车载扬声系统，其特征在于：所述环状密封槽靠近所述扬声器安装壳前端面的外边沿并与所述外边沿的轮廓适形设置，且其截面形状为U形。

6.根据权利要求2所述的车载扬声系统，其特征在于：所述扬声器安装结构还包括扬声器罩安装支架，所述扬声器罩安装支架用于安装所述扬声器罩，其中，所述扬声器罩安装于所述扬声器罩安装支架上，所述扬声器罩安装支架安装于车门内饰板上，在车门内饰板上形成有供所述扬声器罩穿过的通孔。

7.根据权利要求6所述的车载扬声系统，其特征在于：所述扬声器罩在其罩面上设置有若干透音孔，所述透音孔为具有预定尺寸的圆形、椭圆形或矩形孔。

8.根据权利要求1所述的车载扬声系统，其特征在于：所述腔室为沿所述前端面向内凹陷设置的沉台孔，所述扬声器安装于所述沉台孔内且其顶面下沉于所述前端面。

9.根据权利要求8所述的车载扬声系统，其特征在于：所述扬声器包括高音扬声器和低音扬声器，所述台沉孔对应的设置为高音台沉孔和低音台沉孔。

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