CN214686330U - 一种用于轴承拆卸的辅助工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于轴承拆卸的辅助工装，其包括拉爪、连接架和锁定块，其中拉爪设有两个，两个拉爪均呈Z字形设置，拉爪包括拉爪本体以及设于拉爪本体两端的卡钩，拉爪本体上设有若干个均匀设置的第一连接孔，连接架包括圆环状的连接架本体以及设于连接架本体上的若干条支杆，各支杆上均设有与第一连接孔相匹配的第二连接孔，第二连接孔设有若干个并沿支杆均匀设置，锁定块设有穿过第一连接孔和第二连接孔并将拉爪与连接架固定连接。本实用新型提供的用于轴承拆卸的辅助工装结构设计巧妙、对于轴承拆卸的辅助效果好、实用性高。

Description

一种用于轴承拆卸的辅助工装

技术领域

本实用新型涉及机械维修技术领域，特别是涉及一种用于轴承拆卸的辅助工装。

背景技术

日常的生产生活中，轴承的拆卸通常采用多爪拉马完成，多爪拉马主要由中心杆和围绕中心杆设置的多个钩爪组成，使用时，将中心杆抵靠在主轴的一端，调整钩爪位置使钩爪挂钩于轴承座上，旋转中心杆使钩爪带动轴承沿轴向向外移动即可拆除轴承。对于离心风机而言，风机主轴上设有两个轴承，其中一个轴承由于靠近风机侧距离工作人员较远，现有技术中多爪拉马的拉爪长度有限无法直接作用在该轴承上，实际拆卸时只能采用敲击、撬棍、切割等方式拆除该轴承，不仅费时费力，而且存在轴承座裂开、风机外壳变形、损坏风机主轴等各种风险，不利于风机轴承的正常更换。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种用于轴承拆卸的辅助工装，其具有结构简单、辅助效果好、实用性高等优点。

基于此，本实用新型提供了一种用于轴承拆卸的辅助工装，包括：

拉爪，所述拉爪包括拉爪本体以及设于所述拉爪本体两端的卡钩，所述拉爪本体上设有第一连接孔，所述拉爪为Z字形结构，所述拉爪设有两个以上；

连接架，用于连接各所述拉爪，所述连接架包括连接架本体以及设于所述连接架本体上的若干条支杆，各所述支杆上均设有与所述第一连接孔相匹配的第二连接孔；

锁定块，所述锁定块穿过所述第一连接孔和所述第二连接孔并将所述拉爪与所述连接架固定连接。

本申请的一些实施例中，所述连接架本体设为圆环状且所述连接架本体的直径大于风机主轴的直径。

本申请的一些实施例中，所述第一连接孔设有若干个且各所述第一连接孔沿所述拉爪本体均匀设置。

本申请的一些实施例中，所述第二连接孔设有若干个且各所述第二连接孔沿所述支杆均匀设置。

本申请的一些实施例中，所述连接架设有两个以上，各所述连接架沿所述拉爪本体依次设置。

本申请的一些实施例中，所述锁定块为销钉。

本申请的一些实施例中，所述拉爪的长度为700－1100mm。

本申请的一些实施例中，所述支杆两条一组设有多组，各组所述支杆分别与所述拉爪一一对应。

本实用新型实施例提供的一种用于轴承拆卸的辅助工装，与现有技术相比，其有益效果在于：

本实用新型提供了一种用于轴承拆卸的辅助工装，其包括拉爪、连接架和锁定块，拉爪呈Z字形设置并设有两个以上，各拉爪通过连接件相连接，锁定块穿过拉爪上的第一连接孔和连接架上的第二连接孔将拉爪和连接架固定连接。使用时根据风机主轴的大小和长度选择对应长度的多个拉爪，通过连接架将各拉爪装配在一起并通过锁定块固定连接架和拉爪，围绕风机主轴设置该辅助工装并使拉爪本体其中一端的卡钩扣紧风机主轴上的轴承座，由于拉爪呈Z字形设置，此时拉爪本体另一端的卡钩向外弯折形成外钩，取出预先准备的多爪拉马并将多爪拉马的钩爪与拉爪本体的另一端的外钩相扣接，调整多爪拉马使其的中心杆对准风机主轴或与风机主轴相连接，推拉多爪拉马的中心杆即可使轴承相对风机主轴移动进而拆除轴承。如此，该辅助工装采用加长的设置卡钩的拉爪为多爪拉马的使用提供了受力点，对于部分多爪拉马无法直接抓取的轴承也可以通过该辅助工装完成拆卸工作，节省时间与人力的同时也避免了其他拆卸方法导致的各种风险，该辅助工装的结构简单可靠、辅助效果好、实用性高。

附图说明

图1为本实用新型实施例的用于轴承拆卸的辅助工装的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的拉爪结构示意图；

图3为本实用新型实施例的连接架结构示意图；

图4为本实用新型实施例的用于轴承拆卸的辅助工装的使用示意图。

图中：1、拉爪；11、拉爪本体；12、卡钩；13、第一连接孔；2、连接架；21、连接架本体；22、支杆；23、第二连接孔；3、锁定块； 4、风机主轴；5、轴承座。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

应当理解的是，本实用新型中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区别开。例如，在不脱离本实用新型范围的情况下“第一”信息也可以被称为“第二”信息，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。

如图1至图4所示，本实用新型提供了一种用于轴承拆卸的辅助工装，其包括拉爪1、连接架2和锁定块3，其中拉爪1设有两个，两个拉爪1均呈Z字形设置，拉爪1包括拉爪本体11以及设于拉爪本体 11两端的卡钩12，拉爪本体11上设有若干个均匀设置的第一连接孔13，连接架2包括圆环状的连接架本体21以及设于连接架本体21上的若干条支杆22，各支杆22上均设有与第一连接孔13相匹配的第二连接孔23，第二连接孔23设有若干个并沿支杆22均匀设置，锁定块 3设有穿过第一连接孔13和第二连接孔23并将拉爪1与连接架2固定连接。

基于上述结构，使用时根据风机主轴4的大小和长度选择对应长度的多个拉爪1，通过连接架2将各拉爪1装配在一起并通过锁定块3 固定连接架2和拉爪1，围绕风机主轴4设置该辅助工装并使拉爪本体 11其中一端的卡钩12扣紧风机主轴4上的轴承座5，由于拉爪1呈Z 字形设置，此时拉爪本体11另一端的卡钩12向外弯折形成外钩，取出预先准备的多爪拉马并将多爪拉马的钩爪与拉爪本体11的另一端的外钩相扣接，调整多爪拉马使其的中心杆对准风机主轴4或与风机主轴4相连接，推拉多爪拉马的中心杆即可使风机主轴4上的轴承相对风机主轴4移动进而拆除轴承。如此，该辅助工装采用加长的设置卡钩12的拉爪1为多爪拉马的使用提供了受力点，对于部分多爪拉马无法直接抓取的轴承也可以通过该辅助工装完成拆卸工作，节省时间与人力的同时也避免了其他拆卸方法导致的各种风险，该辅助工装的结构简单可靠、辅助效果好、实用性高。

需要注意的是，如图1所示，在本实用新型实施例中，拉爪1的数量设为两个。但是，实际使用时根据轴承的紧固程度仍然存在拉爪1 的数量设有两个以上的情况，具体而言，此时操作人员可根据需拆卸轴承的大小合理增加拉爪1的数量，也即，拉爪1的数量可以设为两个以上。

与之类似的，拉爪1的长度也可以根据待拆卸轴承所在主轴的长度进行合理的定制与选择，具体而言，根据主轴的长度进行设计，拉爪1的长度优选为700－1100mm。

进一步的，在本申请的一些实施例中，连接架本体21设为圆环状且圆环状连接架本体21的直径大于风机主轴4的直径，圆环状的连接架本体21直接套设于风机主轴4上，支杆22则沿连接架2主体的周向设置，这种结构设计可靠且巧妙，能够较好的保证辅助工装的受力稳定，确保拉爪1保持的受力不发生偏离。当然，连接架本体21也可以根据轴承的需求在保证受力均衡的情况下设计为其他各种情况，此处不再赘述。

进一步的，本申请的一些实施例中，第一连接孔13设有若干个且各第一连接孔13沿拉爪本体11均匀设置，同样的，第二连接孔23设有若干个且各第二连接孔23沿支杆22均匀设置。实际使用时操作人员可根据风机型号以及多爪拉马的型号不同选择调整拉爪1与连接架本体21之间的距离并在随后将锁紧块插入不同的第一连接孔13与第二连接孔23中实现拉爪1与连接架2的固定连接。拉爪1与连接架本体21之间的距离可调，能够进一步提升操作人员的使用体验。

当然，需要注意的是，为了提升各拉爪1之间的连接效果，连接架2也可以设有两个以上，当连接架2设有多个时各连接架2沿拉爪本体11依次设置并通过锁定块3与拉爪1实现连接。

更进一步的，在本申请的一些实施例中，各支杆22两个一组设有多组，各组支杆22分别与拉爪1一一对应，具体而言，在本实用新型实施例中，四根支杆22两个一组设为两组，两组支杆22分别与两个拉爪1相对应，锁定块3穿过第一连接孔13和第二连接孔23将两根支杆22与一个拉爪1连接在一起，能够有效提升整个辅助工装的稳定性。

另外，在本申请的一些实施例中，锁定块3优选为销钉，常见易得，便于控制生产成本，同时为了保证锁紧效果，锁定块3也可以设有两个以上。

综上，本实用新型实施例提供的用于轴承拆卸的辅助工装包括拉爪、连接架和锁定块，其中拉爪设有两个，两个拉爪均呈Z字形设置，拉爪包括拉爪本体以及设于拉爪本体两端的卡钩，拉爪本体上设有若干个均匀设置的第一连接孔，连接架包括圆环状的连接架本体以及设于连接架本体上的若干条支杆，各支杆上均设有与第一连接孔相匹配的第二连接孔，第二连接孔设有若干个并沿支杆均匀设置，锁定块设有穿过第一连接孔和第二连接孔并将拉爪与连接架固定连接。与现有技术相比，该辅助工装结构设计巧妙、对于轴承拆卸的辅助效果好、实用性高。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种用于轴承拆卸的辅助工装，其特征在于，包括：

拉爪，所述拉爪包括拉爪本体以及设于所述拉爪本体两端的卡钩，所述拉爪本体上设有第一连接孔，所述拉爪为Z字形结构，所述拉爪设有两个以上；

连接架，用于连接各所述拉爪，所述连接架包括连接架本体以及设于所述连接架本体上的若干条支杆，各所述支杆上均设有与所述第一连接孔相匹配的第二连接孔；

锁定块，所述锁定块穿过所述第一连接孔和所述第二连接孔并将所述拉爪与所述连接架固定连接。

2.根据权利要求1所述的用于轴承拆卸的辅助工装，其特征在于，所述连接架本体设为圆环状且所述连接架本体的直径大于风机主轴的直径。

3.根据权利要求1所述的用于轴承拆卸的辅助工装，其特征在于，所述第一连接孔设有若干个且各所述第一连接孔沿所述拉爪本体均匀设置。

4.根据权利要求1所述的用于轴承拆卸的辅助工装，其特征在于，所述第二连接孔设有若干个且各所述第二连接孔沿所述支杆均匀设置。

5.根据权利要求1所述的用于轴承拆卸的辅助工装，其特征在于，所述连接架设有两个以上，各所述连接架沿所述拉爪本体依次设置。

6.根据权利要求1所述的用于轴承拆卸的辅助工装，其特征在于，所述锁定块为销钉。

7.根据权利要求1所述的用于轴承拆卸的辅助工装，其特征在于，所述拉爪的长度为700－1100mm。

8.根据权利要求1所述的用于轴承拆卸的辅助工装，其特征在于，所述支杆两条一组设有多组，各组所述支杆分别与所述拉爪一一对应。

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