CN214672869U - 一种新型蓄电池接线栓 - Google Patents

Abstract

本实用新型为一种新型蓄电池接线栓，包括：接线栓、连接板、以及连接螺栓；接线栓用于连接线束；连接板连接于接线栓和连接螺栓之间，连接螺栓与汽车的相应部件相连；其中，连接板包括底板、翻板；翻板翻边至底板的上端面，并在中间形成具有空腔的盒式结构；连接螺栓包括螺栓头和螺栓帽，翻板中部位置具有与连接螺栓相适配的通孔，螺栓头穿过通孔，在翻板翻边后，螺栓帽处于盒式结构的空腔内；底板的侧面具有向盒式结构的空腔内翻边的限位块，限位块抵住螺栓帽的侧面。

Description

一种新型蓄电池接线栓

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体涉及一种新型蓄电池接线栓。

背景技术

随着汽车蓄电池传感器及蓄电池保险盒的广泛应用，蓄电池接线栓与整车线束的连接方式，也由原来的压接改为螺接。现有产品是通过螺栓穿过蓄电池接线栓和需要与蓄电池柱连接的物品(如：蓄电池传感器、蓄电池保险丝盒、整车负级接线片)。采用这种结构的连接方式，存在螺栓受重力影响，在安装的时候掉落的问题，同时在打螺母的时候，螺栓很容易同螺母跟转，导致无法定扭，从而导致安装固定效果差。

实用新型内容

本实用新型提出一种新型蓄电池接线栓，以解决上述提到的技术问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种新型蓄电池接线栓，包括：

接线栓、连接板、以及连接螺栓；

所述接线栓用于连接线束；所述连接板连接于所述接线栓和所述连接螺栓之间，所述连接螺栓与汽车的相应部件相连；

其中，所述连接板包括底板、翻板；所述翻板翻边至所述底板的上端面，并在中间形成具有空腔的盒式结构；所述连接螺栓包括螺栓头和螺栓帽，所述翻板中部位置具有与所述连接螺栓相适配的通孔，所述螺栓头穿过所述通孔，在所述翻板翻边后，所述螺栓帽处于所述盒式结构的空腔内；所述底板的侧面具有向所述盒式结构的空腔内翻边的限位块，所述限位块抵住所述螺栓帽的侧面。

进一步地，所述翻板上具有翻板锁止卡，所述翻板锁止卡折弯并扣住所述底板的下端面，以实现所述翻板的固定。

进一步地，所述底板的中部与所述螺栓帽相对应的位置具有向上凸起的支撑台，所述螺栓帽处于所述支撑台上端面。

进一步地，所述螺栓帽呈方形结构。

进一步地，所述接线栓包括弧形件和连接于所述弧形件两端的固定件，通过固定螺栓穿过两端的所述固定件以实现所述接线栓的锁紧。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型通过将连接螺栓的螺栓帽置于盒式结构的空腔内，使得连接螺栓在安装时不会掉落，有效提高了安装效率。

2、通过将连接螺栓的螺帽设计成方形结构，另外，底板的侧面设置了限位块，限位块向上翻边，可以抵住螺栓帽的侧面，使得螺栓穿过通孔并稳定地固定在通孔和盒式结构的空腔中，并且在打螺母时，限位块可以在旋转方向限制螺栓的转动，防止螺栓跟转而导致无法定扭的情况，提高了固定连接效果。

附图说明

图1为一种新型蓄电池接线栓的立体结构图；

图2为一种新型蓄电池接线栓的主视图；

图3为一种新型蓄电池接线栓的俯视图；

图4为一种新型蓄电池接线栓的右视图。

1、接线栓；2、连接板；3、连接螺栓；11、弧形件；12、固定件；13、固定螺栓；21、底板；22、翻板；31、螺栓头；32、螺栓帽；211、限位块；212、支撑台；221、通孔；222、翻板锁止卡。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1-4所示，本实用新型提出一种新型蓄电池接线栓，包括：

接线栓1、连接板2、以及连接螺栓3；

接线栓1用于连接线束；连接板2连接于接线栓1和连接螺栓3之间，连接螺栓3与汽车的相应部件相连；

其中，连接板2包括底板21、翻板22；翻板22翻边至底板21的上端面，并在中间形成具有空腔的盒式结构；连接螺栓3包括螺栓头31和螺栓帽32，翻板22中部位置具有与连接螺栓3相适配的通孔221，螺栓头31穿过通孔221，在翻板22翻边后，螺栓帽32处于盒式结构的空腔内；底板21的侧面具有向盒式结构的空腔内翻边的限位块211，限位块211抵住螺栓帽32的侧面。

具体地，翻板22上具有翻板锁止卡222，翻板锁止卡222折弯并扣住底板21的下端面，以实现翻板22的固定。

具体地，底板21的中部与螺栓帽32相对应的位置具有向上凸起的支撑台212，螺栓帽32处于支撑台212上端面。

具体地，螺栓帽32呈方形结构。

具体地，接线栓1包括弧形件11和连接于弧形件11两端的固定件12，通过固定螺栓13穿过两端的固定件12以实现接线栓1的锁紧。

更加具体地说，连接板2分为底板21和翻板22，翻板22上具有与连接螺栓3相适配的通孔221，将连接螺栓3穿过通孔221后再将翻板22翻边至底板21的上端面，使得螺栓帽32处于翻板22和底板21之间的空腔内，解决了连接螺栓3在安装时容易因为自身重力向下掉落的问题；底板21的底部与向连接螺栓3所在方向凸起形成支撑台212，螺栓帽32处于支撑台212上，螺栓帽32在空腔内的可活动空间有限，并且底板21的侧面具有限位块211并向空腔内折弯，使得限位块211的侧面与螺栓帽32的侧面接触，当上螺母时，螺栓帽32在旋转反向会被限位块211限制转动，可以防止螺栓跟转而导致无法定扭的情况。

此外，接线栓1的弧形件11在内部形成圆形空腔，该圆形空腔可以用来连接线束，弧形件11的两端均连接有固定件12，固定螺栓13穿过固定件12上的孔，将两端相连，并且拧紧螺母可以使弧形件11内部的圆形空腔变小，从而固定线束，拧松螺母可以使弧形件11内部的圆形空腔因为弹性回弹而变大，便可取下线束，非常方便。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (5)

1.一种新型蓄电池接线栓，其特征在于，包括：

接线栓(1)、连接板(2)、以及连接螺栓(3)；

所述接线栓(1)用于连接线束；所述连接板(2)连接于所述接线栓(1)和所述连接螺栓(3)之间，所述连接螺栓(3)与汽车的相应部件相连；

其中，所述连接板(2)包括底板(21)、翻板(22)；所述翻板(22)翻边至所述底板(21)的上端面，并在中间形成具有空腔的盒式结构；所述连接螺栓(3)包括螺栓头(31)和螺栓帽(32)，所述翻板(22)中部位置具有与所述连接螺栓(3)相适配的通孔(221)，所述螺栓头(31)穿过所述通孔(221)，在所述翻板(22)翻边后，所述螺栓帽(32)处于所述盒式结构的空腔内；所述底板(21)的侧面具有向所述盒式结构的空腔内翻边的限位块(211)，所述限位块(211)抵住所述螺栓帽(32)的侧面。

2.如权利要求1所述一种新型蓄电池接线栓，其特征在于：

所述翻板(22)上具有翻板锁止卡(222)，所述翻板锁止卡(222)折弯并扣住所述底板(21)的下端面，以实现所述翻板(22)的固定。

3.如权利要求1所述一种新型蓄电池接线栓，其特征在于：

所述底板(21)的中部与所述螺栓帽(32)相对应的位置具有向上凸起的支撑台(212)，所述螺栓帽(32)处于所述支撑台(212)上端面。

4.如权利要求1所述一种新型蓄电池接线栓，其特征在于：

所述螺栓帽(32)呈方形结构。

5.如权利要求1所述一种新型蓄电池接线栓，其特征在于：

所述接线栓(1)包括弧形件(11)和连接于所述弧形件(11)两端的固定件(12)，通过固定螺栓(13)穿过两端的所述固定件(12)以实现所述接线栓(1)的锁紧。

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