CN214661152U - 提升下降速度的液压系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种提升下降速度的液压系统,它属于叉装机液压系统领域,其解决了现有技术中缺少一种通过差动平衡阀,实现提升动臂下降速度,成本低,动臂下降时,可以将大腔在重力作用下产生的压力油再生到小腔,节能性好的提升下降速度的液压系统的问题。它主要包括液压油箱、回油滤芯、散热器、先导油源阀、齿轮泵、双联泵和多路阀,散热器通过回油滤芯与液压油箱连接,先导油源阀和双联泵与液压油箱连接,所述多路阀包括差动平衡阀、背压阀和动臂联阀,背压阀与动臂油缸连接,差动平衡阀分别与动臂油缸、先导阀、动臂联阀和液压油箱连接;所述先导阀分别与液压油箱、先导油源阀和动臂联阀连接。本实用新型主要用于叉装机。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种叉装机液压系统,具体地说,尤其涉及一种提升下降速度的液压系统。
背景技术
叉装机广泛应用于大理石的转运工作,为了获得大的举升力,液压举升油缸的缸径较大,液压系统均为合流系统,当在进行下降动臂时候,由于不需要举升,发动机的速度由行走决定,尤其是下降时候,一般转速较低,液压油的供给较少,导致下降速度较慢。为了解决这个问题,提高系统的压力,减小油缸的缸径,或者是提高泵的排量,实现怠速时候输出大量的油液。这些方案,前者使整机系统压力升高,整机所有液压元件均采用超高压元件,成本陡增;后者需要大排量液压泵,价格昂贵且不节能。
目前正缺少一种通过差动平衡阀,实现提升动臂下降速度,成本低,动臂下降时,可以将大腔在重力作用下产生的压力油再生到小腔,节能性好的提升下降速度的液压系统。
发明内容
本实用新型的目的,在于提供一种提升下降速度的液压系统,以解决现有技术中缺少一种通过差动平衡阀,实现提升动臂下降速度,成本低,动臂下降时,可以将大腔在重力作用下产生的压力油再生到小腔,节能性好的提升下降速度的液压系统的问题。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种提升下降速度的液压系统,包括液压油箱、回油滤芯、散热器、先导油源阀、齿轮泵、双联泵和多路阀,散热器通过回油滤芯与液压油箱连接,先导油源阀和双联泵与液压油箱连接,所述多路阀包括差动平衡阀、背压阀和动臂联阀,背压阀与动臂油缸连接,差动平衡阀分别与动臂油缸、先导阀、动臂联阀和液压油箱连接;所述先导阀分别与液压油箱、先导油源阀和动臂联阀连接。
进一步地,所述的先导阀和先导油源阀之间连接有过滤器,先导阀和动臂联阀之间连接有过滤器。
进一步地,所述的背压阀与动臂油缸的小腔B1之间设有单向阀,差动平衡阀的P1口与动臂油缸的小腔B1之间设有单向阀。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、通过差动平衡阀,实现在整个液压系统液压泵及油缸等多个液压元件不变的基础上,提升动臂下降速度,成本较低。
2、动臂下降时,由于重力的作用,动臂缸大腔液压油会存在一定的压力,可以将大腔在重力作用下产生的压力油再生到小腔,节能性好。
附图说明
图1是本实用新型的原理图。
图中:1、液压油箱;2、回油滤芯;3、散热器;4、齿轮泵;5、双联泵;6、先导油源阀;7、过滤器;8、多路阀;9、动臂油缸;10、先导阀;11、单向阀;12、差动平衡阀;13、背压阀;14、动臂联阀。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步地描述说明。
实施例1、一种提升下降速度的液压系统,包括液压油箱1、回油滤芯2、散热器3、先导油源阀6、齿轮泵4、双联泵5和多路阀8,散热器3通过回油滤芯2与液压油箱1连接,先导油源阀6和双联泵5与液压油箱1连接,所述多路阀8包括差动平衡阀12、背压阀13和动臂联阀14,背压阀13与动臂油缸9连接,差动平衡阀12分别与动臂油缸9、先导阀10、动臂联阀14和液压油箱1连接;所述先导阀10分别与液压油箱1、先导油源阀6和动臂联阀14连接。
实施例2、一种提升下降速度的液压系统,所述的先导阀10和先导油源阀6之间连接有过滤器7,先导阀10和动臂联阀14之间连接有过滤器7,所述的背压阀13与动臂油缸9的小腔B1之间设有单向阀11,差动平衡阀12的P1口与动臂油缸9的小腔B1之间设有单向阀11,其它与实施例1相同。
将上述实施例的差动平衡阀12更换为普通液控换向阀和单向阀组合亦可实现本功能。
动臂下降过程:
先导阀10的b1口输出先导压力油,使动臂联阀14主阀芯右移,此时齿轮泵4和双联泵5输出的高压油P经动臂联阀14输出到动臂油缸9的小腔B1,使动臂油缸9缓慢下降。先导阀10输出的先导油b1同时输出到差动平衡阀12的y口,差动平衡阀12和先导阀10的阀芯下移,使得差动平衡阀12主阀芯上面大腔和液压油箱1接通,因为动臂大腔在回油时会经过可调背压阀13,大腔的油液会有一定的背压,在大腔压力油的作用下,差动平衡阀12主阀芯会上移,将动臂油缸9的大腔和小腔进行连通,由于此时油缸小腔因吸空而产生负压,油缸大腔的油液会经过差动平衡阀12直接再生到动臂油缸9的小腔中,加快动臂的下降速度。
动臂上升过程:
先导阀10的a1口输出先导压力油,使动臂联阀14主阀芯左移,此时齿轮泵4和双联泵5输出的高压油P输出到动臂油缸9的大腔,此时动臂大腔的高压油会同时输出到差动平衡阀12的PP口,同时作用在动臂联阀14的上、下两腔上面,由于此时差动平衡阀12的y口没有先导信号输入,由于上、下的面积差,动臂联阀14会被压在下面无法打开。此时的动臂上升过程不受影响。
通过在油缸大小腔油路中增加一个差动平衡阀12,由小腔先导信号同时控制开启,油缸大腔增加背压阀13,使大腔回油一直保持一个低压力,由于此时油缸小腔因流量不足产生吸空,导致负压,从而使大腔的压力油通过差动平衡阀12补到油缸小腔,实现在不加大泵排量,且不减小油缸缸径的基础上,提升动臂的下降速度。
Claims (3)
1.一种提升下降速度的液压系统,包括液压油箱(1)、回油滤芯(2)、散热器(3)、先导油源阀(6)、齿轮泵(4)、双联泵(5)和多路阀(8),散热器(3)通过回油滤芯(2)与液压油箱(1)连接,先导油源阀(6)和双联泵(5)与液压油箱(1)连接,其特征在于:所述多路阀(8)包括差动平衡阀(12)、背压阀(13)和动臂联阀(14),背压阀(13)与动臂油缸(9)连接,差动平衡阀(12)分别与动臂油缸(9)、先导阀(10)、动臂联阀(14)和液压油箱(1)连接;所述先导阀(10)分别与液压油箱(1)、先导油源阀(6)和动臂联阀(14)连接。
2.根据权利要求1所述的提升下降速度的液压系统,其特征在于:所述的先导阀(10)和先导油源阀(6)之间连接有过滤器(7),先导阀(10)和动臂联阀(14)之间连接有过滤器(7)。
3.根据权利要求1所述的提升下降速度的液压系统,其特征在于:所述的背压阀(13)与动臂油缸(9)的小腔B1之间设有单向阀(11),差动平衡阀(12)的P1口与动臂油缸(9)的小腔B1之间设有单向阀(11)。
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