CN214660477U - 一种带辅助散热的风冷发动机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带辅助散热的风冷发动机，包括风冷发动机、发动机皮带轮和风冷发动机风扇，风冷发动机风扇设置于风冷发动机的输入轴端，其向风冷发动机输出轴端吹风，还包括，辅助散热风扇，套设在风冷发动机输出轴上，转轴安装孔的孔径大于风冷发动机输出轴的直径；辅助散热风扇设置在风冷发动机与发动机皮带轮之间，其可拆卸的连接在发动机皮带轮的第一侧壁上，与发动机皮带轮同轴旋转；辅助散热风扇的风向与风冷发动机风扇的风向一致；辅助散热风扇旋转半径大于发动机皮带轮的半径；本方案在发动机皮带轮上增加一个辅助散热风扇，结构简单，对部件的改动少，不增加发动机机舱的大小，安装便捷，价格低廉。

Description

一种带辅助散热的风冷发动机

技术领域

本实用新型涉及风冷发动机技术领域，具体涉及一种带辅助散热的风冷发动机。

背景技术

目前在农业机械领域，出于经济性的考虑，农业机械也开始采用汽油发动机，一些成熟生产的机型也开始从柴油发动机向汽油发动机进行改型。

现在大部分中小马力的汽油发动机采用风冷的散热形式，其散热一方面通过发动机舱内的自然风，一方面通过风扇将发动机舱内的热空气吹出发动机舱，但农业机械本身运行速度慢，导致其与自然风之间的相对速度较慢，致使冷却自然风流速不足，使得汽油发动机会很快产生较高的温度，使得发动机机舱温度快速上升，影响发动机的工作和驾乘体验。

而风冷式中小马力的汽油发动的优势在于价格便宜、性价比高，目前很多成熟机型亟需风冷式发动机的价格优势来降低机型的价格；同时，作为成熟机型其发动机舱的大小和发动机舱内部部件的连接和与其上、下游部件的连接结构都不宜做大规模的更改。

所以如何在不大规模改动发动机舱内部部件与其上、下游部件的结构，没有大成本部件加入的情况下，又可以解决由于发动机舱内自然风不足导致散热不好的问题，成为汽油发动机在农业机械领域引入的问题。

因此，对于上述问题有必要提出一种安装便捷、价格低廉的可以辅助风冷发动机散热的装置。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型提出了一种带辅助散热的风冷发动机，其在原有的发动机皮带轮上增加一个辅助散热风扇，结构简单，对部件的改动少，不增加发动机机舱的大小，安装便捷，价格低廉。

为了实现上述技术目的，本实用新型采用如下技术方案；

一种带辅助散热的风冷发动机，包括，风冷发动机、套设在风冷发动机输出轴上的发动机皮带轮和风冷发动机风扇，其中，所述风冷发动机为发动机皮带轮的动力来源，所述风冷发动机风扇设置于风冷发动机的输入轴端，其向所述风冷发动机输出轴端吹风，进一步的，还包括，

辅助散热风扇，其包括风扇轴和沿风扇轴周向设置的多个扇叶；所述风扇轴上以转轴的旋转轴心线为圆心设有转轴安装孔，通过所述转轴安装孔所述辅助散热风扇套设在风冷发动机输出轴上，所述转轴安装孔的孔径大于风冷发动机输出轴的直径；所述辅助散热风扇,设置在风冷发动机与发动机皮带轮之间，其可拆卸的连接在所述发动机皮带轮的第一侧壁上，其与发动机皮带轮同轴旋转；所述辅助散热风扇的风向与所述风冷发动机风扇的风向一致；所述辅助散热风扇旋转半径大于所述发动机皮带轮的半径。

进一步的，所述发动机皮带轮与所述辅助散热风扇之间设置有安全间隙，所述安全间隙保证辅助散热风扇的扇叶与发动机皮带轮的轮槽无接触。

进一步的，所述发动机皮带轮，在所述第一侧壁上沿发动机皮带轮的转轴的轴向方向设置有安装凸台，其末端在所述发动机皮带轮的轮槽外；所述安装凸台上沿发动机皮带轮的转轴的周向设置有多个安装孔；其末端通过第一紧固件可拆卸的与所述辅助散热风扇的风扇轴连接；所述辅助散热风扇的风扇轴上沿辅助散热风扇的转轴周向设置有多个定位通孔，所述定位通孔与所述安装孔配合设置。

进一步的，所述安装孔关于所述发动机皮带轮的转轴的旋转轴心线对称设置；所述定位通孔，关于所述辅助散热风扇的转轴的旋转轴心线对称设置。

进一步的，所述安装孔为通孔；所述第一紧固件为螺栓和螺母；所述螺栓从辅助散热风扇端插入，依次穿过所述定位通孔和所述安装孔；所述螺母在发动机皮带轮的第二侧壁旋入所述螺栓；所述发动机皮带轮的第二侧壁与所述螺母之间设置有固定板，所述固定板配合所述发动机皮带轮的安装孔开设有相同数量的固定孔。

进一步的，所述固定板中心开设有中心孔；所述风冷发动机的输出轴内开设有轴安装孔，其为内螺纹孔；所述辅助散热风扇和所述发动机皮带轮与所述固定板安装完成后，所述固定板上的中心孔和所述轴安装孔配合，通过第二紧固件固定至所述风冷发动机的输出轴上。

有益效果

第一、通过本方案的实施，增加辅助散热风扇，其与风冷发动机风扇风向一致，能够使风冷发动机机舱内的空气更快的朝发动机输出轴外侧流动，带走风冷发动机更多的热量，起到更好的散热作用；将辅助散热风扇与发动机皮带轮安装一起，并套设在风冷发动机输出轴上，其转轴安装孔的孔径大于风冷发动机输出轴的直径，使辅助散热风扇在旋转工作过程中与风冷发动机输出轴无接触摩擦，不影响风冷发动机的工作及使用寿命，同时辅助散热风扇无需额外增加动力源，只要风冷发动机运转，辅助散热风扇即可运转，节约成本和能耗；将辅助散热风扇设置在风冷发动机和发动机皮带轮之间，利用发动机舱内本身有空间，不增加发动机舱的大小，整体装置结构紧凑，不影响风冷发动机与上下游部件的连接，将对整体结构的影响降低；同时要求辅助散热风扇旋转半径大于所述发动机皮带轮的半径，使辅助散热风扇的风吹到发动机皮带轮的外侧，降低了二者之间的相互影响，更有利整个发动机舱内的散热和工作。

第二、在发动机皮带轮与辅助散热风扇之间设置安全间隙，保证散热风扇的扇叶不会影响到发动机皮带轮的轮槽，不影响发动机皮带轮的正常运动；本实用新型直接在发动机皮带轮上沿转轴的轴向方向设置有安装凸台，通过安装凸台来保证安全间隙，不增加额外的零部件，部增加额外成本，同时减少部件可以减少安装步骤，提高工时效率。

第三、通过螺栓和螺母作为紧固件将辅助散热风扇可拆卸的安装在发动机皮带轮侧壁上，方便一旦辅助散热风扇损坏，不需更换发动机皮带轮，只更换辅助散热风扇自身，更换方便；在安装时，先使用螺栓将辅助散热风扇和发动机皮带轮位置定位好后再使用螺母紧固，可以保证二者同轴转动，安装孔和定位通孔均关于旋转轴心线对称设置，保证其受力和安装的稳定性。

第四、在螺母与发动机皮带轮之间设置固定板，可以减少螺母在紧固过程中对发动机皮带轮的侧壁的损坏，同时通过固定板，将辅助散热风扇和发动机皮带轮先安装成一个组件，再通过固定板将此组件安装至风冷发动机的输出轴上；安装结构简单，安装便捷。

附图说明

图1是本实用新型的左视图的局部剖视图的示意图；

图2是辅助散热风扇的左视图的示意图；

图3是辅助散热风扇的剖视图的示意图；

图4是发动机皮带轮的剖视图的示意图；

图5是固定板的主视图的示意图；

符号说明：

1.风冷发动机输出轴、1-1.轴安装孔、2.辅助散热风扇、2-1.定位通孔、2-2.转轴安装孔、2-3.扇叶、2-4.风扇轴、3.发动机皮带轮、3-1.轮槽、3-2.安装凸台、3-3.安装孔、3-4.转轴孔、4.第二紧固件、5.固定板、5-1.固定孔、5-2.中心孔、6.螺母、7.螺栓、L.安全间隙。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式限制。

如图1-5所示，一种带辅助散热的风冷发动机，包括风冷发动机、风冷发动机风扇（图中未标出）发动机皮带轮3和辅助散热风扇2，其中，所述风冷发动机风扇（图中未标出）设置于风冷发动机的输入轴端（图中未标出），其向所述风冷发动机输出轴1端吹风；发动机皮带轮3套设在风冷发动机输出轴1上；发动机皮带轮3以转轴的旋转轴心线为圆心设有转轴孔3-4，其用于与风冷发动机输出轴1配合，优选的，发动机皮带轮3与风冷发动机输出轴1使用平键连接传动；风冷发动机作为发动机皮带轮3的动力来源，风冷发动机启动后，通过风冷发动机输出轴1带动发动机皮带轮3同步转动。

辅助散热风扇2，其包括风扇轴2-4和沿风扇轴2-4周向设置的多个扇叶2-3；所述风扇轴2-4上以转轴的旋转轴心线为圆心设有转轴安装孔2-2，通过转轴安装孔2-2其套设在风冷发动机输出轴1上，位于风冷发动机与发动机皮带轮3之间，转轴安装孔2-2的孔径大于风冷发动机输出轴1的直径；辅助散热风扇2连接在发动机皮带轮3的第一侧壁上，其第一侧壁即为发动机皮带轮3靠近风冷发动机的一侧侧壁；辅助散热风扇2与发动机皮带轮同轴旋转；辅助散热风扇2的风向与所述风冷发动机风扇的风向一致；所述辅助散热风扇2旋转半径大于所述发动机皮带轮3的半径；将辅助散热风扇2与发动机皮带轮3安装一起，并套设在风冷发动机输出轴1上，使辅助散热风扇2无需额外增加动力源，只要风冷发动机运转，辅助散热风扇2即可运转，节约成本和能耗；辅助散热风扇2的叶片角度和形状需要根据风冷发动机输出轴1的旋向而确定，保证风冷发动机风扇风向一致，能够使风冷发动机机舱内的空气更快的朝发动机输出轴1外侧流动，带走风冷发动机更多的热量，起到更好的散热作用；将辅助散热风扇2与发动机皮带轮3安装一起，并套设在风冷发动机输出轴1上，其转轴安装孔2-2的孔径大于风冷发动机输出轴1的直径，使辅助散热风扇2在旋转工作过程中与风冷发动机输出轴1无接触摩擦，不影响风冷发动机的工作及使用寿命；将辅助散热风扇2设置在风冷发动机和发动机皮带轮3之间，利用发动机舱内本身有空间，不增加发动机舱的大小，整体装置结构紧凑，不影响风冷发动机与上下游部件的连接，将对整体结构的影响降低；同时要求辅助散热风扇2旋转半径大于所述发动机皮带轮3的半径，使辅助散热风扇2的风吹到发动机皮带轮3的外侧，降低了二者之间的相互影响，更有利整个发动机舱内的散热和工作。

为不影响发动机皮带轮3的正常运动，所述发动机皮带轮3与所述辅助散热风扇2之间设置有安全间隙L，所述安全间隙L保证辅助散热风扇2的扇叶2-3与发动机皮带轮3的轮槽3-1无接触；发动机皮带轮3在第一侧壁上沿转轴的轴向方向设置有安装凸台3-2，其末端发动机皮带轮的轮槽3-1外；所述安装凸台3-2上沿转轴的周向设置有多个安装孔3-3，优选的，安装孔3-3为通孔，并关于发动机皮带轮3的转轴的旋转轴心线对称设置；其末端通过第一紧固件可拆卸与所述辅助散热风扇2的风扇轴2-4连接，优选的，第一紧固件为螺栓7和螺母6；所述辅助散热风扇2上沿转轴的周向设置有多个定位通孔2-1，其关于辅助散热风扇2转轴的旋转轴心线对称设置，所述定位通孔2-1与所述安装孔3-3配合设置；螺栓7从辅助散热风扇2端插入，依次穿过所述定位通孔2-1和安装孔3-3；所述螺母6在发动机皮带轮3的第二侧壁旋入所述螺栓7，优选的，发动机皮带轮3的第二侧壁上设置有第二安装凸台；所述发动机皮带轮3的第二安装凸台与所述螺母6之间设置有固定板5，固定板5配合发动机皮带轮3的安装孔3-3开设有相同数量的固定孔5-1；通过安装凸台3-2来保证安全间隙，不增加额外的零部件，部增加额外成本，同时减少部件可以减少安装步骤，提高工时效率，在螺母6与发动机皮带轮3之间设置固定板5，可以减少螺母6在紧固过程中对发动机皮带轮3的侧壁的损坏。

固定板5中心开设有中心孔5-2；所述风冷发动机的输出轴1内开设有轴安装孔1-1，其为内螺纹孔；辅助散热风扇2和所述发动机皮带轮3与所述固定板5安装完成后，所述固定板5上的中心孔5-2和所述轴安装孔1-1配合，通过第二紧固件4固定至所述风冷发动机的输出轴1上；同时通过固定板5，将辅助散热风扇2和发动机皮带轮3先安装成一个组件，再通过固定板5将此组件安装至风冷发动机的输出轴1上；安装结构简单，安装便捷。

安装时，首先将散热风扇2放置于发动机皮带轮3的安装凸台3-2上，发动机皮带轮3的第二侧壁上放置固定板5，优选的，第二安装凸台在放置固定板5；然后螺栓7辅助散热风扇2端插入，依次穿过定位通孔2-1、安装孔3-3和固定板5上的固定孔5-1，并且用螺母6旋紧，将这3个零件连接为整体；最后，将发动机皮带轮3和散热风扇2整体，通过转轴孔3-4和转轴安装孔2-2套入风冷发动机输出轴1上，散热风扇2朝发动机侧，固定板5抵靠在风冷发动机输出轴1的末端部，发动机皮带轮3和风冷发动机输出轴1之间通过平键6连接传动，第二紧固件4穿过固定板5的中心孔，旋入轴安装孔1-1，将发动机皮带轮3固定在风冷发动机输出轴1上。

工作时，风冷发动机启动，风冷发动机输出轴1转动就能带动散热风扇2转动，辅助排出发动机机舱内的高温空气，对风冷发动机进行有效的散热。

上述实施例仅说明本实用新型的原理及其功效,而非用于限制本实用新型,任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下,对上述实施例进行修饰或改变；因此,举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变,仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (6)

1.一种带辅助散热的风冷发动机，包括，风冷发动机、套设在风冷发动机输出轴上的发动机皮带轮和风冷发动机风扇，其中，所述风冷发动机为发动机皮带轮的动力来源，所述风冷发动机风扇设置于风冷发动机的输入轴端，其向所述风冷发动机输出轴端吹风，其特征在于，还包括，

辅助散热风扇，其包括风扇轴和沿风扇轴周向设置的多个扇叶；所述风扇轴上以转轴的旋转轴心线为圆心设有转轴安装孔，通过所述转轴安装孔所述辅助散热风扇套设在风冷发动机输出轴上，所述转轴安装孔的孔径大于风冷发动机输出轴的直径；所述辅助散热风扇,设置在风冷发动机与发动机皮带轮之间，其可拆卸的连接在所述发动机皮带轮的第一侧壁上，其与发动机皮带轮同轴旋转；所述辅助散热风扇的风向与所述风冷发动机风扇的风向一致；所述辅助散热风扇旋转半径大于所述发动机皮带轮的半径。

2.根据权利要求1所述的带辅助散热的风冷发动机，其特征在于，所述发动机皮带轮与所述辅助散热风扇之间设置有安全间隙，所述安全间隙保证辅助散热风扇的扇叶与发动机皮带轮的轮槽无接触。

3.根据权利要求2所述的带辅助散热的风冷发动机，其特征在于，所述发动机皮带轮，在所述第一侧壁上沿发动机皮带轮的转轴的轴向方向设置有安装凸台，其末端在所述发动机皮带轮的轮槽外；所述安装凸台上沿发动机皮带轮的转轴的周向设置有多个安装孔；其末端通过第一紧固件可拆卸的与所述辅助散热风扇的风扇轴连接；所述辅助散热风扇的风扇轴上沿辅助散热风扇的转轴周向设置有多个定位通孔，所述定位通孔与所述安装孔配合设置。

4.根据权利要求3所述的带辅助散热的风冷发动机，其特征在于，所述安装孔关于所述发动机皮带轮的转轴的旋转轴心线对称设置；所述定位通孔，关于所述辅助散热风扇的转轴的旋转轴心线对称设置。

5.根据权利要求3所述的带辅助散热的风冷发动机，其特征在于，所述安装孔为通孔；所述第一紧固件为螺栓和螺母；所述螺栓从辅助散热风扇端插入，依次穿过所述定位通孔和所述安装孔；所述螺母在发动机皮带轮的第二侧壁旋入所述螺栓；所述发动机皮带轮的第二侧壁与所述螺母之间设置有固定板，所述固定板配合所述发动机皮带轮的安装孔开设有相同数量的固定孔。

6.根据权利要求5所述的带辅助散热的风冷发动机，其特征在于，所述固定板中心开设有中心孔；所述风冷发动机的输出轴内开设有轴安装孔，其为内螺纹孔；所述辅助散热风扇和所述发动机皮带轮与所述固定板安装完成后，所述固定板上的中心孔和所述轴安装孔配合，通过第二紧固件固定至所述风冷发动机的输出轴上。

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