CN214659510U - 一种半自动支撑杆固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种半自动支撑杆固定装置，包括：支撑杆，限位滑槽，固定在车尾箱侧杆上，在限位滑槽的内侧槽体内壁设有限位齿的滑道；支撑杆固接控制块，包括：基座、控制按钮及限位齿卡合片；基座位于内侧槽体中，沿着滑道滑动，在基座靠近车头位置设有支撑杆固定轴，与支撑杆固接，在基座上侧面设置有限位齿卡合片固定卡槽，在限位齿卡合片固定卡槽上方设置控制按钮安装位；限位齿卡合片，具有与限位齿配合的卡合头，安装在限位齿卡合片固定卡槽内，受控制按钮控制朝着/远离限位齿的槽体移动；控制按钮安装在控制按钮安装位，与限位齿卡合片相连接。本实用新型增强了尾箱盖锁的使用体验。

Description

一种半自动支撑杆固定装置

技术领域

本实用新型涉及支撑固定的技术领域，尤其涉及一种半自动支撑杆固定装置。

背景技术

箱体用于放置、携带物品，为人们的生活提供了极大的方便，一般地，放置物品的箱体由箱体板及箱体板环绕形成的储物腔构成，可以是侧面开口用于放置物品，也可以是顶盖部开口用于放置物品，或者两者配合开口放置物品。近些年，随着汽车的发展，具有开口箱体车厢的皮卡越来越受到人们喜爱，皮卡是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车，它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。加有尾箱盖的皮卡有时候需要将尾箱盖翻转背靠在驾驶室，为尾箱开启提供支持，但是一般的合页等翻转机构不能为翻转后的尾箱盖提供支撑，存在尾箱盖倒下的风险，以至于存在较大的安全隐患。

因此，如何提供一种方便、快捷的半自动支撑杆固定装置是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种半自动支撑杆固定装置，以解决现有技术中没有应用于皮卡车厢的半自动支撑杆固定装置的技术问题。

本实用新型提供的半自动支撑杆固定装置，包括：支撑杆、限位滑槽及支撑杆固接控制块；其中，

所述支撑杆，一端以旋转轴的形式连接在车尾箱盖内侧，另一端以旋转轴的形式固定在所述支撑杆固接控制块上；

所述限位滑槽，固定在车尾箱侧杆上，其内侧槽体沿着所述车尾箱侧杆方向延伸，在所述限位滑槽的内侧槽体内壁设有限位齿的滑道；

所述支撑杆固接控制块，包括：基座、控制按钮及限位齿卡合片；所述基座位于所述内侧槽体中，沿着所述滑道滑动，在所述基座靠近车头位置设有支撑杆固定轴，与所述支撑杆固接，在所述基座上侧面设置有限位齿卡合片固定卡槽，在所述限位齿卡合片固定卡槽上方设置控制按钮安装位；所述限位齿卡合片，具有与所述限位齿配合的卡合头，安装在所述限位齿卡合片固定卡槽内，受所述控制按钮控制朝着/远离所述限位齿的槽体移动；所述控制按钮安装在所述控制按钮安装位，与所述限位齿卡合片相连接。

可选地，其中，所述限位齿卡合片为八字形弹片，所述卡合头为八字形弹片的内翻卷头。

可选地，其中，在所述基座上，配合所述限位齿卡合片固定卡槽设置有控制按钮导向移动槽，所述控制按钮的控制杆沿着所述控制按钮导向移动槽移动，挤压所述限位齿卡合片时使得所述限位齿卡合片朝着所述限位齿的槽体移动；解除挤压时远离所述限位齿的槽体移动。

可选地，其中，所述支撑杆与所述支撑杆固接控制块通过转轴孔、转轴杆相配合，使得所述支撑杆绕着所述转轴杆转动。

可选地，其中，所述基座的支撑杆固定轴为朝上隆起的凸块。

本实用新型的半自动支撑杆固定装置，在尾箱盖与尾箱侧杆之间设置半自动支撑杆固定装置，通过其控制按钮控制支撑杆支撑起尾箱盖，并基于限位齿支撑住控制按钮，可以半自动式控制支撑尾箱盖，防止尾箱盖滑落，在通过控制按钮解除对支撑杆的支撑控制时，又能够放下尾箱盖，操作简单，方便实用，增强了尾箱盖锁的使用体验。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例中一种半自动支撑杆固定装置的示意图；

图2是本实用新型实施例中半自动支撑杆固定装置的限位滑槽与限位齿卡合片配合的示意图；

图3是本实用新型实施例中半自动支撑杆固定装置的限位齿卡合片的一种结构示意图；

图4是本实用新型实施例中半自动支撑杆固定装置中基座的一种结构示意图；

图5是本实用新型实施例中半自动支撑杆固定装置的限位滑槽的一种结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至5所示，图1是本实施例中一种半自动支撑杆固定装置的示意图；图2是本实施例中半自动支撑杆固定装置的限位滑槽与限位齿卡合片配合的示意图；图3是本实施例中半自动支撑杆固定装置的限位齿卡合片的一种结构示意图；图4是本实施例中半自动支撑杆固定装置中基座的一种结构示意图；图5是本实施例中半自动支撑杆固定装置的限位滑槽的一种结构示意图。具体地，该半自动支撑杆固定装置，包括：支撑杆101、限位滑槽102及支撑杆固接控制块103。

其中，支撑杆101，一端以旋转轴的形式连接在车尾箱盖内侧，另一端以旋转轴的形式固定在支撑杆固接控制块103上。

限位滑槽102，固定在车尾箱侧杆上，其内侧槽体沿着车尾箱侧杆方向延伸，在限位滑槽的内侧槽体内壁设有限位齿121的滑道。

支撑杆固接控制块103，包括：基座131、控制按钮132及限位齿卡合片133；基座位于内侧槽体中，沿着滑道滑动，在基座靠近车头位置设有支撑杆固定轴，与支撑杆固接，在基座上侧面设置有限位齿卡合片固定卡槽135，在限位齿卡合片固定卡槽上方设置控制按钮安装位；限位齿卡合片，具有与限位齿配合的卡合头，安装在限位齿卡合片固定卡槽内，受控制按钮控制朝着/远离限位齿的槽体移动；控制按钮安装在控制按钮安装位，与限位齿卡合片相连接。

在一些可选的实施例中，限位齿卡合片为八字形弹片，卡合头为八字形弹片的内翻卷头134。

在一些可选的实施例中，在基座上，配合限位齿卡合片固定卡槽设置有控制按钮导向移动槽201，控制按钮的控制杆沿着控制按钮导向移动槽移动，挤压限位齿卡合片时使得限位齿卡合片朝着限位齿的槽体移动；解除挤压时远离限位齿的槽体移动。

在一些可选的实施例中，支撑杆与支撑杆固接控制块通过转轴孔、转轴杆相配合，使得支撑杆绕着转轴杆转动。

在一些可选的实施例中，基座的支撑杆固定轴为朝上隆起的凸块301。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种半自动支撑杆固定装置，其特征在于，包括：支撑杆、限位滑槽及支撑杆固接控制块；其中，

所述支撑杆，一端以旋转轴的形式连接在车尾箱盖内侧，另一端以旋转轴的形式固定在所述支撑杆固接控制块上；

所述限位滑槽，固定在车尾箱侧杆上，其内侧槽体沿着所述车尾箱侧杆方向延伸，在所述限位滑槽的内侧槽体内壁设有限位齿的滑道；

所述支撑杆固接控制块，包括：基座、控制按钮及限位齿卡合片；所述基座位于所述内侧槽体中，沿着所述滑道滑动，在所述基座靠近车头位置设有支撑杆固定轴，与所述支撑杆固接，在所述基座上侧面设置有限位齿卡合片固定卡槽，在所述限位齿卡合片固定卡槽上方设置控制按钮安装位；所述限位齿卡合片，具有与所述限位齿配合的卡合头，安装在所述限位齿卡合片固定卡槽内，受所述控制按钮控制朝着/远离所述限位齿的槽体移动；所述控制按钮安装在所述控制按钮安装位，与所述限位齿卡合片相连接。

2.根据权利要求1所述的半自动支撑杆固定装置，其特征在于，所述限位齿卡合片为八字形弹片，所述卡合头为八字形弹片的内翻卷头。

3.根据权利要求1所述的半自动支撑杆固定装置，其特征在于，在所述基座上，配合所述限位齿卡合片固定卡槽设置有控制按钮导向移动槽，所述控制按钮的控制杆沿着所述控制按钮导向移动槽移动，挤压所述限位齿卡合片时使得所述限位齿卡合片朝着所述限位齿的槽体移动；解除挤压时远离所述限位齿的槽体移动。

4.根据权利要求1所述的半自动支撑杆固定装置，其特征在于，所述支撑杆与所述支撑杆固接控制块通过转轴孔、转轴杆相配合，使得所述支撑杆绕着所述转轴杆转动。

5.根据权利要求1所述的半自动支撑杆固定装置，其特征在于，所述基座的支撑杆固定轴为朝上隆起的凸块。

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