CN214653059U - 一种装配式建筑吊运固定架设装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及装配式建筑技术领域，特别是涉及一种装配式建筑吊运固定架设装置，现有装配式建筑内物资转运困难，一种装配式建筑吊运固定架设装置，固定架设装置包括下翼缘卡具、中部螺杆和轨吊卡具，所述下翼缘卡具包括下托板和扣板，所述扣板于下托板两端分别设置，所述下托板和扣板上分别设置相适配的横向调节槽，所述下托板和扣板通过一号螺栓进行连接，所述轨吊卡具包括通过二号螺栓连接的一号扣板和二号扣板，所述中部螺杆一端与下托板连接且另一端与轨吊卡具连接，将固定架设装置固定在工型梁正下方，并连接单轨吊，便于货物运输，解决室内物资周转问题，在装配式建筑技术领域具有良好的发展前景。

Description

一种装配式建筑吊运固定架设装置

技术领域

本实用新型涉及装配式建筑技术领域，特别是涉及一种装配式建筑吊运固定架设装置。

背景技术

装配式建筑室内空间狭小，楼层高度低，大件物品、物资室内转运困难，不具备可操作性， 现有的物资转运方式通常采用倒链、千斤顶等器具辅助操作，困难大，劳动强度大，且周转搬运过程受到建筑空间限制，磕碰甚至造成建筑结构的破坏，针对上述情况，设计一种便于进行物资周转的固定架设装置。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型提供一种装配式建筑吊运固定架设装置，解决装配式建筑内物资转运困难的问题。

其技术方案是，一种装配式建筑吊运固定架设装置，固定架设装置固定在工型梁下方并连接单轨吊，固定架设装置包括下翼缘卡具、中部螺杆和轨吊卡具，所述下翼缘卡具连接工型梁的下翼缘，所述轨吊卡具连接单轨吊，所述下翼缘卡具包括下托板和扣板，所述扣板于下托板两端分别设置，所述下托板和扣板上分别设置相适配的横向调节槽，所述下托板和扣板通过一号螺栓进行连接，所述轨吊卡具包括通过二号螺栓连接的一号扣板和二号扣板，所述中部螺杆一端与下托板连接且另一端与轨吊卡具连接，将固定架设装置固定在工型梁的下翼缘正下方，并通过轨吊卡具连接单轨吊，保证吊运固定架设装置与单轨吊的垂直度，便于货物水平运输。

更进一步，所述下托板中央设置通孔并在通孔处设置套管连接中部螺杆，所述一号扣板和二号扣板上分别设置相配合的半圆槽，从而在组合形成的轨吊卡具之间形成圆形的通孔并在通孔处设置套管连接中部螺杆，所述轨吊卡具内部设置限位衬板，轨吊卡具内部为空心结构，套管无着力点，限位衬板活动装配在轨吊卡具内，为套管提供支撑，各所述套管侧壁设置竖向调节槽并通过销轴与中部螺杆连接，中部螺杆的有效长度通过其伸进套管中的深度而进行调整。

更进一步，各所述一号螺栓两端部分别设置垫板，用于防止一号螺栓在横向调节槽处脱落，提高装置安全性。

在安装本装置前，将下托板放在工型梁的下翼缘下方，通过在下翼缘两端处设置扣板，扣板的位置根据下翼缘宽度进行调节，直至下翼缘卡具可固定在工型梁上并通过工型梁进行滑动，横向调节槽供一号螺栓穿过将下托板与扣板进行连接固定，同时起到调节扣板左右距离的目的，轨吊卡具用于连接单轨吊，具体为：一号扣板和二号扣板分别扣在单轨吊上端位置，并通过二号螺栓进行固定，并调整单轨吊的整体直线度，上下活动调节中部螺杆来调整装置长度，将单轨吊控制在合适高度。

本装置制作中：需根据现场钢梁下翼缘板宽度，采用不锈钢材料精密加工零部件。

本实用新型的技术效果是：1.特定设置的吊运固定架设装置，有效解决了空间狭小、楼层较低的室内物资周转问题，既不影响建筑结构强度及安全，又便于室内大件物资的周转，物资不易破损，2.螺杆调节，安装、拆卸方便，灵活易行，可周转循环使用，稳定性能好，在国内装配式建筑室内物资周转中处于先进水平。

附图说明

图1是本实用新型使用状态结构示意图。

图2是本实用新型结构示意图。

图3是本实用新型下托板仰视结构示意图。

图中：1-工型梁，2-一号螺栓，3-扣板，4-下托板，5-垫板，6-销轴，7-中部螺杆，8-套管，9.1-一号扣板，9.2-二号扣板，10-二号螺栓，11-单轨吊，12.1-横向调节槽，12.2-竖向调节槽，13-限位衬板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，还需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一：由图1至图3给出，一种装配式建筑吊运固定架设装置，固定架设装置固定在工型梁1下方并连接单轨吊11，固定架设装置包括下翼缘卡具、中部螺杆7和轨吊卡具，所述下翼缘卡具连接工型梁1的下翼缘，所述轨吊卡具连接单轨吊11，所述下翼缘卡具包括下托板4和扣板3，所述扣板3于下托板4两端分别设置，所述下托板4和扣板3上分别设置相适配的横向调节槽12.1，各所述一号螺栓2两端部分别设置垫板5，一端的垫板通过一号螺栓2上的螺栓头限位，另一端垫板通过一号螺栓2端部固定的螺母限位，用于防止一号螺栓2在横向调节槽12.1处脱落，提高装置安全性，所述下托板4和扣板3通过一号螺栓2进行连接，所述轨吊卡具包括通过二号螺栓10连接的一号扣板9.1和二号扣板9.2，所述中部螺杆7一端与下托板4连接且另一端与轨吊卡具连接，将固定架设装置固定在工型梁1的下翼缘正下方，并通过轨吊卡具连接单轨吊11，保证吊运固定架设装置与单轨吊的垂直度，便于货物水平运输。

实施例二：在实施例一的基础上，所述下托板4中央设置通孔并在通孔处设置套管8连接中部螺杆7，所述一号扣板9.1和二号扣板9.2上分别设置相配合的半圆槽，从而在组合形成的轨吊卡具之间形成圆形的通孔并在通孔处设置套管8连接中部螺杆7，所述轨吊卡具内部设置限位衬板13，为套管8提供支撑，各所述套管8侧壁设置竖向调节槽12.2并通过销轴6与中部螺杆7连接，中部螺杆7的有效长度通过其伸进套管8中的深度而进行调整。

在安装本装置前，将下托板4放在工型梁1的下翼缘下方，通过在下翼缘两端处设置扣板3，扣板3的位置根据下翼缘宽度进行调节，直至下翼缘卡具可固定在工型梁1上并通过工型梁1进行滑动，横向调节槽12.1供一号螺栓2穿过将下托板4与扣板3进行连接固定，同时起到调节扣板左右距离的目的，轨吊卡具用于连接单轨吊11，具体为：一号扣板9.1和二号扣板9.2分别扣在单轨吊11上端位置，并通过二号螺栓10进行固定，安装单轨吊完成后，保证单轨吊11的整体直线度，上下活动调节中部螺杆7来调整装置长度，将单轨吊11控制在合适高度，单轨吊整体长度根据需要选择不同节数单轨吊，通过节点处装配进行组合安装。

本装置制作中：需根据现场钢梁下翼缘板宽度，采用不锈钢材料精密加工零部件。

以上通过具体实施方式和实施例对本实用新型进行了详细的说明，但这些并非构成对本实用新型的限制。在不脱离本实用新型原理的情况下，本领域的技术人员还可做出许多变形和改进，这些也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种装配式建筑吊运固定架设装置，固定架设装置固定在工型梁（1）下方并连接单轨吊（11），其特征在于，所述固定架设装置包括下翼缘卡具、中部螺杆（7）和轨吊卡具，所述下翼缘卡具连接工型梁（1）的下翼缘，所述轨吊卡具连接单轨吊（11），所述下翼缘卡具包括下托板（4）和扣板（3），所述扣板（3）于下托板（4）两端分别设置，所述下托板（4）和扣板（3）上分别设置相适配的横向调节槽（12.1），所述下托板（4）和扣板（3）通过一号螺栓（2）进行连接，所述轨吊卡具包括通过二号螺栓（10）连接的一号扣板（9.1）和二号扣板（9.2），所述中部螺杆（7）一端与下托板（4）连接且另一端与轨吊卡具连接。

2.根据权利要求1所述的一种装配式建筑吊运固定架设装置，其特征在于，所述下托板（4）中央设置通孔并在通孔处设置套管（8）连接中部螺杆（7），所述一号扣板（9.1）和二号扣板（9.2）上分别设置相配合的半圆槽，从而在组合形成的轨吊卡具之间形成圆形的通孔并在通孔处设置套管（8）连接中部螺杆（7），所述轨吊卡具内部设置限位衬板（13），各所述套管（8）侧壁设置竖向调节槽（12.2）并通过销轴（6）与中部螺杆（7）连接。

3.根据权利要求1所述的一种装配式建筑吊运固定架设装置，其特征在于，各所述一号螺栓（2）两端部分别设置垫板（5）。

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