CN214648821U - 一种提高夜晚骑行安全性的漫步车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种提高夜晚骑行安全性的漫步车，包括设置于漫步车主梁上的自发光部；还包括设置在漫步车脚踏板上的可调节脚掌支撑组件，所述脚掌支撑组件包括第一弹性凸块及第二弹性凸块；第一弹性凸块及第二弹性凸块之间形成脚掌放置区；第一弹性凸块可转动的连接在所述漫步车脚踏板上，所述第二弹性块相对于所述第一弹性块的距离可调，便于适应不同的脚掌尺寸；在漫步车主梁的两侧上设置自发光板；在夜晚骑行时有效提醒侧方车辆；其次，第一弹性凸块可旋转的连接在脚踏板上；脚掌踩踏时，通过弹性凸块带动脚踏板；可有效提高脚掌对脚踏板的控制力，且弹性凸块具有弹性缓冲力；大大提高了踩踏舒适性。
Description
技术领域
本实用新型属于漫步车技术领域，特别是指一种提高夜晚骑行安全性的漫步车。
背景技术
目前，国家正在大力提倡全民健身的活动，漫步车作为集娱乐健身为一体的运动器械，逐渐深受健身爱好者的喜爱；漫步车主要通过骑行者踩踏踏板带动后轮转动，继而往前行进；现有的漫步车存在的缺陷在于：现有的漫步车没有设置警示装置，或者只是在前方安装照明灯，导致若在夜晚骑行时，无法对两侧的车辆进行警示，其次，脚踏板为平面板结构；而漫步车在踩踏时，需要脚前掌对脚踏板施加一个往前的旋转力，平面板结构与脚的贴合度差；施力困难，长期骑行，则会造成脚掌因过度施力而僵硬。
实用新型内容
本实用新型提出是提供一种提高夜晚骑行安全性的漫步车，解决了现有技术中上述背景技术中存在的缺陷。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种提高夜晚骑行安全性的漫步车，包括设置于漫步车主梁上的自发光部；所述自发光部为由长余辉发光材料制成的自发光板；还包括设置在漫步车脚踏板上的可调节脚掌支撑组件，所述脚掌支撑组件包括第一弹性凸块及第二弹性凸块；第一弹性凸块及第二弹性凸块之间形成脚掌放置区；第一弹性凸块可转动的连接在所述漫步车脚踏板上，所述第二弹性块相对于所述第一弹性块的距离可调，便于适应不同的脚掌尺寸。
优选的，脚踏板上形成有下凹的腔体，腔体的两侧壁上设置有第一连接孔；所述第一弹性凸块的底部一体成型有连接轴，连接轴上设置有第二连接孔；通过一转轴连接第一连接孔和第二连接孔将第一弹性凸块连接于腔体内；第一弹性凸块相对于转轴可旋转；第一弹性凸块的四个端角与腔体底壁之间设置有弹簧件。
优选的，腔体底壁的四个端角上设置有连接柱，第一弹性凸块的的各端角底面上设置有凹形槽，所述弹簧件套接于连接柱上，其顶面抵至凹形槽内。
优选的，所述漫步车脚踏板后端部开有限位槽；第二弹性凸块的底部连接有连接柱，连接柱的外壁上设置有外螺纹，所述连接柱穿过所述限位槽其末端连接有螺母，通过所述螺母将第二弹性凸块固定在漫步车脚踏板上，所述连接柱的横向直径小于限位槽的横向直径；通过所述限位槽调节第一弹性凸块与第二弹性凸块之间的距离。
优选的，漫步车主梁的两侧上一体成型有凹形槽；所述自发光板嵌接于所述凹形槽中。
综上所述，本实用新型的优点在于：
本实用新型的一种提高夜晚骑行安全性的漫步车，在漫步车主梁的两侧上设置自发光板；一方面增加主梁的重量，提高车体的稳定性；另一方面，在夜晚骑行时有效提醒侧方车辆；其次，第一弹性凸块可旋转的连接在脚踏板上；脚掌踩踏时，通过弹性凸块带动脚踏板；可有效提高脚掌对脚踏板的控制力，且弹性凸块具有弹性缓冲力；大大提高了踩踏舒适性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种提高夜晚骑行安全性的漫步车的结构示意图；
图2为图1的漫步车脚踏板的剖面结构示意图；
图3为图1的漫步车脚踏板的侧面结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-3所示，一种提高夜晚骑行安全性的漫步车，包括设置于漫步车主梁上的自发光部1；所述自发光部为由长余辉发光材料制成的自发光板；还包括设置在漫步车脚踏板上的可调节脚掌支撑组件，所述脚掌支撑组件包括第一弹性凸块2及第二弹性凸块3；第一弹性凸块及第二弹性凸块之间形成脚掌放置区4；第一弹性凸块可转动的连接在所述漫步车脚踏板上，所述第二弹性块相对于所述第一弹性块的距离可调，便于适应不同的脚掌尺寸，脚踏板上形成有下凹的腔体5，腔体的两侧壁上设置有第一连接孔6；所述第一弹性凸块的底部一体成型有连接轴7，连接轴上设置有第二连接孔8；通过一转轴连接第一连接孔和第二连接孔将第一弹性凸块连接于腔体内；第一弹性凸块相对于转轴可旋转；第一弹性凸块的四个端角与腔体底壁之间设置有弹簧件9，腔体底壁的四个端角上设置有连接柱10，第一弹性凸块的各端角底面上设置有凹形槽，所述弹簧件套接于连接柱上，其顶面抵至凹形槽内，所述漫步车脚踏板后端部开有限位槽11；第二弹性凸块的底部连接有连接柱14，连接柱的外壁上设置有外螺纹，所述连接柱穿过所述限位槽其末端连接有螺母，通过所述螺母将第二弹性凸块固定在漫步车脚踏板上，所述连接柱的横向直径小于限位槽的横向直径；通过所述限位槽调节第一弹性凸块与第二弹性凸块之间的距离，漫步车主梁的两侧上一体成型有凹形槽12；所述自发光板13嵌接于所述凹形槽中。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种提高夜晚骑行安全性的漫步车，其特征在于：包括设置于漫步车主梁上的自发光部；所述自发光部为由长余辉发光材料制成的自发光板；还包括设置在漫步车脚踏板上的可调节脚掌支撑组件，所述脚掌支撑组件包括第一弹性凸块及第二弹性凸块；第一弹性凸块及第二弹性凸块之间形成脚掌放置区；第一弹性凸块可转动的连接在所述漫步车脚踏板上，所述第二弹性块相对于所述第一弹性块的距离可调，便于适应不同的脚掌尺寸。
2.根据权利要求1所述的一种提高夜晚骑行安全性的漫步车，其特征在于：脚踏板上形成有下凹的腔体，腔体的两侧壁上设置有第一连接孔；所述第一弹性凸块的底部一体成型有连接轴，连接轴上设置有第二连接孔；通过一转轴连接第一连接孔和第二连接孔将第一弹性凸块连接于腔体内；第一弹性凸块相对于转轴可旋转；第一弹性凸块的四个端角与腔体底壁之间设置有弹簧件。
3.根据权利要求2所述的一种提高夜晚骑行安全性的漫步车，其特征在于：腔体底壁的四个端角上设置有连接柱，第一弹性凸块的各端角底面上设置有凹形槽，所述弹簧件套接于连接柱上，其顶面抵至凹形槽内。
4.根据权利要求1所述的一种提高夜晚骑行安全性的漫步车，其特征在于：所述漫步车脚踏板后端部开有限位槽；第二弹性凸块的底部连接有连接柱，连接柱的外壁上设置有外螺纹，所述连接柱穿过所述限位槽其末端连接有螺母，通过所述螺母将第二弹性凸块固定在漫步车脚踏板上，所述连接柱的横向直径小于限位槽的横向直径；通过所述限位槽调节第一弹性凸块与第二弹性凸块之间的距离。
5.根据权利要求1所述的一种提高夜晚骑行安全性的漫步车，其特征在于：漫步车主梁的两侧上一体成型有凹形槽；所述自发光板嵌接于所述凹形槽中。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202120005293.8U CN214648821U (zh) | 2021-01-04 | 2021-01-04 | 一种提高夜晚骑行安全性的漫步车 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN214648821U true CN214648821U (zh) | 2021-11-09 |
Family
ID=78507039
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202120005293.8U Active CN214648821U (zh) | 2021-01-04 | 2021-01-04 | 一种提高夜晚骑行安全性的漫步车 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN214648821U (zh) |
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2021
- 2021-01-04 CN CN202120005293.8U patent/CN214648821U/zh active Active
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