CN214648801U - 可调节自行车握把 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开可调节自行车握把，所述握把包括：握把主干、弹簧装置、副把主体、固定装置；所述握把主干两端设置有固定装置，所述握把主干内部两端设有弹簧装置，所述弹簧装置一端与握把主干固定连接，所述弹簧装置另一端与副把主体固定连接；所述固定装置与副把主体卡扣连接。本实用新型所述可调节自行车握把，通过在握把主体内部收纳副把主干，并通过弹簧装置与固定装置将主把与副把根据情况有效固定，从而使骑行者能够根据需要添加副把，避免了外接副把的麻烦，使骑行爬坡更加省力，添加副把也使骑行更加稳定。

Description

可调节自行车握把

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，具体涉及可调节自行车握把。

背景技术

通常来说，自行车车把的形态决定骑行姿势。不过即使是同一车把，骑行者也可以采用不同的骑行姿势，这在公路车上的体现最为明显。不同的握把位置有着不同的使用效果：上把位是公路车骑行中最为常用的握把方式，也被很多人认为是最符合人体工学的握把方式，上把位也是最容易进行刹车和变速的把位，在交通状况复杂的城市内骑行时，最好使用上把位，以最快地应对变化无常的交通；下把位适用于高速下坡，切记双手要握住车闸，根据杠杆原理，下把位握住车闸时力臂最大，用同样的力刹车时，下把位刹车的效果最佳；新手入门、尤其山地转公路的话，最先想到的可能就是横把位，不过横把位其实是最不气动且最不容易控车的骑行姿势，横把位有且仅有的两个使用场景是长距离爬坡和低速骑行。长距离爬坡尤其是长距离爬缓坡(坡度<5％)时以坐姿配合横把位骑行最为舒适，再辅以稳定的踏频(65-95rpm)，这样爬坡的效率最高。低速骑行也可使用横把位，即以横把位休闲骑。

但一般的自行车不能根据骑行者的需要自由变换所用握把，导致骑行时遇到状况不能够拥有最舒服的驾驶姿势。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的不足，提供了可调节自行车握把，具体技术方案如下：

可调节自行车握把，所述握把包括：握把主干、弹簧装置、副把主体、固定装置；所述握把主干两端设置有固定装置，所述握把主干内部两端设有弹簧装置，所述弹簧装置一端与握把主干固定连接，所述弹簧装置另一端与副把主体固定连接；所述固定装置与副把主体卡扣连接。

作为上述技术方案的改进，所述固定装置包括：固定带、纽扣；所述固定带与握把主干两端固定连接，所述固定带外表面前端朝向副把主体处设置有纽扣。

作为上述技术方案的改进，所述副把主体包括：若干个固定孔、转动圈、副把支干、副把主干、收藏槽；所述副把主干与弹簧装置固定连接，所述副把主干外表面朝向固定装置处设置有固定孔，所述固定孔与纽扣相匹配，所述副把主干外表面行车方向处设置有与副把支干相匹配的收藏槽，所述副把支干通过转动圈与副把主干转动连接。

作为上述技术方案的改进，所述弹簧装置包括：支撑座、定位件、弹簧；所述支撑座数量为2，所述支撑座与握把主干固定连接，另一个所述支撑座与副把主体固定连接，所述支撑座内侧设置有定位件，所述支撑座上的定位件相对设置，所述弹簧固定在定位件中央。

作为上述技术方案的改进，所述固定装置数量为4。

作为上述技术方案的改进，所述固定孔数量为8，所述副把主干每个对应固定装置的外表面均设置两个固定孔。

本实用新型与现有技术相比较，其技术效果如下：

本实用新型所述可调节自行车握把，通过在握把主体内部收纳副把主干，并通过弹簧装置与固定装置将主把与副把根据情况有效固定，从而使骑行者能够根据需要添加副把，避免了外接副把的麻烦，使骑行爬坡更加省力，添加副把也使骑行更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型所述自行车握把结构示意图；

图2为本实用新型所述自行车握把图A局部放大结构示意图；

图3为本实用新型所述副把主干结构示意图(俯视状态)；

图4为本实用新型所述握把主干局部结构示意图；

图5为本实用新型所述副把主体结构示意图(主视状态)；

图6为本实用新型所述副把主体结构示意图(左视状态)；

图7为本实用新型所述弹簧装置结构示意图；

附图标记：10—握把主干、20—弹簧装置、30—副把主体、40—固定装置、21—支撑座、22—定位件、23—弹簧、31—固定孔、32—转动圈、33—副把支干、34—副把主干、35—收藏槽、41—固定带、42—纽扣。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

实施例

如图1、图2所示，本实用新型所述自行车握把，所述握把包括：握把主干10、弹簧装置20、副把主体30、固定装置40；所述握把主干10两端设置有固定装置40，所述握把主干10内部两端设有弹簧装置20，所述弹簧装置20一端与握把主干10固定连接，所述弹簧装置20另一端与副把主体30固定连接；所述固定装置40与副把主体30卡扣连接。

本实用新型所述自行车握把，握把主干10内部设置有副把主体30，所述握把主干10与副把主体30通过弹簧装置20相连接，在需要副把时，将副把抽出并通过固定装置40进行固定，从而使用副把；不需要副把时，将副把主体30收进握把主干10内部，通过固定装置40将其固定。

如图2、图4所示，所述固定装置40包括：固定带41、纽扣42；所述固定带41与握把主干10两端固定连接，所述固定带41外表面前端朝向副把主体30处设置有纽扣42。

所述固定装置40通过固定带41与纽扣42能够将握把主干10与副把主体30固定连接，从而使副把在使用或回收时都能有这稳定的状态，不影响骑行操作。

如图3、图5、图6所示，所述副把主体30包括：若干个固定孔31、转动圈32、副把支干33、副把主干34、收藏槽35；所述副把主干34与弹簧装置20固定连接，所述副把主干34外表面朝向固定装置40处设置有固定孔31，所述固定孔31与纽扣42相匹配，所述副把主干34外表面行车方向处设置有与副把支干33相匹配的收藏槽35，所述副把支干33通过转动圈32与副把主干34转动连接。所述副把支干33可通过折叠放入收藏槽35内部。

本实用新型所述自行车握把，通过在副把主体30上设置有设置于纽扣42相匹配的固定孔31，从而使副把主体30能与固定装置40卡扣连接，从而起到固定副把的作用；通过设置副把支干33能够在骑行爬坡时，让驾驶者垂直方向施力，从而使骑行更加省力；副把支干33通过转动圈32与副把主干34转动连接，并能通过折叠收进收藏槽35内，使在不需要副把时，回收副把更省空间。

如图7所示，所述弹簧装置20包括：支撑座21、定位件22、弹簧23；所述支撑座21数量为2，所述靠近握把主干10支撑座21与握把主干10固定连接，所述另一个支撑座21与副把主体30固定连接，所述支撑座21内侧设置有定位件22，所述支撑座21上的定位件22相对设置，所述弹簧23固定在定位件22中央。

这样设置所述弹簧装置20能够有着较好的支撑功能和弹性，避免副把主体30收起时与握把主干10直接接触而受到损害。所述定位件22能够对弹簧23起到限位的作用，避免弹簧23移位，所述支撑座21使弹簧23避免了弹簧直接与外界接触从而刮伤握把和副把。

所述固定装置40数量为4。这样设置能够使副把与主把连接的更加稳固。

所述固定孔31数量为8，所述副把主干34每个对应固定装置40的外表面均设置两个固定孔31，所述固定孔31分别位于外表面两端。这样设置两个固定孔31分别用于副把抽出时与固定装置40固定以及副把回收时与固定装置40的固定，所述副把主体30与弹簧装置20状态下的总长度大于握把主干10的长度。

本实用新型所述可调节自行车握把，通过在握把主体10内部收纳副把主干30，并通过弹簧装置20与固定装置40将主把与副把根据情况有效固定，从而使骑行者能够根据需要添加副把，避免了外接副把的麻烦，使骑行爬坡更加省力，添加副把也使骑行更加稳定。

需要说明的是，在本文中，如若存在第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.可调节自行车握把，其特征在于：所述握把包括：握把主干(10)、弹簧装置(20)、副把主体(30)、固定装置(40)；所述握把主干(10)两端设置有固定装置(40)，所述握把主干(10)内部两端设有弹簧装置(20)，所述弹簧装置(20)一端与握把主干(10)固定连接，所述弹簧装置(20)另一端与副把主体(30)固定连接；所述固定装置(40)与副把主体(30)卡扣连接。

2.根据权利要求1所述的可调节自行车握把，其特征在于：所述固定装置(40)包括：固定带(41)、纽扣(42)；所述固定带(41)与握把主干(10)两端固定连接，所述固定带(41)外表面前端朝向副把主体(30)处设置有纽扣(42)。

3.根据权利要求1所述的可调节自行车握把，其特征在于：所述副把主体(30)包括：若干个固定孔(31)、转动圈(32)、副把支干(33)、副把主干(34)、收藏槽(35)；所述副把主干(34)与弹簧装置(20)固定连接，所述副把主干(34)外表面朝向固定装置(40)处设置有固定孔(31)，所述固定孔(31)与纽扣(42)相匹配，所述副把主干(34)外表面行车方向处设置有与副把支干(33)相匹配的收藏槽(35)，所述副把支干(33)通过转动圈(32)与副把主干(34)转动连接。

4.根据权利要求1所述的可调节自行车握把，其特征在于：所述弹簧装置(20)包括：支撑座(21)、定位件(22)、弹簧(23)；所述支撑座(21)数量为2，所述支撑座(21)与握把主干(10)固定连接，另一个所述支撑座(21)与副把主体(30)固定连接，所述支撑座(21)内侧设置有定位件(22)，所述支撑座(21)上的定位件(22)相对设置，所述弹簧(23)固定在定位件(22)中央。

5.根据权利要求1所述的可调节自行车握把，其特征在于：所述固定装置(40)数量为4。

6.根据权利要求3所述的可调节自行车握把，其特征在于：所述固定孔(31)数量为8，所述副把主干(34)每个对应固定装置(40)的外表面均设置两个固定孔(31)。

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