CN216332540U - 自行车把套 - Google Patents
自行车把套 Download PDFInfo
- Publication number
- CN216332540U CN216332540U CN202121923977.2U CN202121923977U CN216332540U CN 216332540 U CN216332540 U CN 216332540U CN 202121923977 U CN202121923977 U CN 202121923977U CN 216332540 U CN216332540 U CN 216332540U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- handlebar
- bicycle
- grip
- bicycle handlebar
- sleeve body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Abstract
一种自行车把套，安装于自行车车把端，包括可固定于自行车车把端的把套本体，该把套本体外端内侧形成便于手掌支撑的内凸缘部，而相对该内凸缘部，靠近该把套本体另一端外侧形成外凸缘部，该把套本体具有直通固定孔，便于固定于自行车车把端，该把套本体外侧沿该外凸缘部形成便于手指握紧的弧面凹部，本实用新型提供了一种自行车把套，增加了手握车把舒适性，也缓解现有技术中把套不具有减震功能的技术问题。
Description
技术领域
本申请涉及自行车技术领域，尤其涉及一种自行车把套。
背景技术
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。
目前车把设计最常见的一种是中间安装于车首管的直管型自行车车把2(如图2所示)，该自行车车把两端再安装带有手掌支撑部31的把套3(如图1所示)，这样的车把设计简洁加工也简单，但因手上四指握紧方向与车把面不一致(骑车中手臂偏向外展开)，手上四指受力不均，难以形成握紧合力。
发明内容
为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种自行车把套，增加了手握车把舒适性，也缓解现有技术中把套不具有减震功能的技术问题。
本实用新型的技术方案是这样实现：一种自行车把套，安装于自行车车把端，包括可固定于自行车车把端的把套本体，该把套本体外端内侧形成便于手掌支撑的内凸缘部，而相对该内凸缘部，靠近该把套本体另一端外侧形成外凸缘部。
作为本实用新型的进一步改进，该把套本体具有直通固定孔，便于固定于自行车车把端。
作为本实用新型的进一步改进，该把套本体外侧沿该外凸缘部形成便于手指握紧的弧面凹部。
作为本实用新型的进一步改进，该把套本体由PVC或橡胶等材质制成。
本实用新型的有益技术效果是：所述自行车把套，安装于自行车车把端，为可固定于自行车车把端的把套本体，该把套本体外端内侧形成便于手掌支撑的内凸缘部，而相对该内凸缘部，靠近该把套本体另一端外侧形成外凸缘部，这样设计手掌支撑再内凸缘部，而手四指握紧在由该外凸缘部形成的该把套本体外斜面，形成握紧合力。
更进一步地，该把套本体外侧沿该外凸缘部形成便于手指握紧的弧面凹部，这样提高了手握车把舒适性，也缓解现有技术中把套不具有减震功能的技术问题。
附图说明
图1为所述自行车车把结构示意图；
图2为现有技术中的把套结构示意图；
图3为本实用新型的结构示意图；
图4为本实用新型的实施例结构示意图。
对照以上附图，作如下补充说明：
1——把套本体 13——直通内孔
11——外凸缘部 14——弧形凹面
12——内凸缘部 2——自行车车把
3——把套 31——手掌支撑部
具体实施方式
为了更好的理解本申请的技术方案，下面结合附图对本申请实施例进行详细描述。
应当明确，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。
目前车把设计最常见的一种是中间安装于车首管的直管型自行车车把2(如图2所示)，以下实施例作详细描述：
一种自行车把套，安装于自行车车把端，包括可固定于自行车车把端的把套本体1，该把套本体1外端内侧(即靠近车把外端)形成便于手掌支撑的内凸缘部12，而相对该内凸缘部12，靠近该把套本体1另一端外侧形成外凸缘部11，该把套本体1具有直通固定孔13，便于固定于自行车车把2端；该把套本体1外侧沿该外凸缘部11形成便于手指握紧的弧面凹部14；该把套本体由PVC或橡胶等材质制成。
这样设计手掌支撑在内凸缘部，而手四指握紧在由该外凸缘部形成的该把套本体外斜面，形成握紧合力。
更进一步地，该把套本体外侧沿该外凸缘部形成便于手指握紧的弧面凹部，这样提高了手握车把舒适性，也缓解现有技术中把套不具有减震功能的技术问题。
以上仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请保护的范围之内。
Claims (4)
1.一种自行车把套，安装于自行车车把端，其特征在于，包括可固定于自行车车把端的把套本体(1)，该把套本体(1)外端内侧形成便于手掌支撑的内凸缘部(12)，而相对该内凸缘部(12)，靠近该把套本体(1)另一端外侧形成外凸缘部(11)。
2.如权利要求1所述的自行车把套，其特征在于，该把套本体(1)具有直通固定孔(13)，便于固定于自行车车把(2)端。
3.如权利要求1所述的自行车把套，其特征在于，该把套本体(1)外侧沿该外凸缘部(11)形成便于手指握紧的弧面凹部(14)。
4.如权利要求1、2或3所述的自行车把套，其特征在于，该把套本体由PVC或橡胶材质制成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121923977.2U CN216332540U (zh) | 2021-08-17 | 2021-08-17 | 自行车把套 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121923977.2U CN216332540U (zh) | 2021-08-17 | 2021-08-17 | 自行车把套 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216332540U true CN216332540U (zh) | 2022-04-19 |
Family
ID=81168455
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202121923977.2U Active CN216332540U (zh) | 2021-08-17 | 2021-08-17 | 自行车把套 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN216332540U (zh) |
-
2021
- 2021-08-17 CN CN202121923977.2U patent/CN216332540U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4878397A (en) | Bicycle, handlebar and adapter system | |
| US20180086411A1 (en) | Handlebar grip covers | |
| US6234043B1 (en) | Performance enhancing handlebars for cyclists | |
| US20140116196A1 (en) | Flared Grip for Bicycle or Motorcycle Handlebar | |
| CN216332540U (zh) | 自行车把套 | |
| TWI266721B (en) | Handle of auto two wheel vehicle | |
| JPS6040394Y2 (ja) | ハンドル用バ−エンドキヤツプ | |
| CN213008601U (zh) | 自行车用驱动装置 | |
| KR100820389B1 (ko) | 자전거용 손잡이조립체 | |
| CN210416879U (zh) | 一种山地自行车刹车手柄 | |
| CN105836024A (zh) | 一种便捷型自行车 | |
| CN210248446U (zh) | 一种安全雨披 | |
| TWI781825B (zh) | 自行車輔助把手 | |
| CN203601472U (zh) | 运动自行车 | |
| US11608136B1 (en) | Bicycle armrest handlebar | |
| US11919601B2 (en) | Ergonomic bicycle handlebar and cycling systems | |
| TWM625915U (zh) | 自行車輔助把手 | |
| CN206938980U (zh) | 快拆型车把手结构 | |
| CN108297997A (zh) | 一种铝制kd结构压铸成型的儿童平衡车 | |
| CN208498685U (zh) | 一种复合材料滑步车 | |
| JPH07329865A (ja) | 二輪車用肘掛けハンドル | |
| CN210681043U (zh) | 一种骑行健身两用自行车 | |
| JP3247269U (ja) | サドルおよび自転車またはバランスバイク | |
| CN217348066U (zh) | 一种新型三轮踏板车 | |
| CN211139530U (zh) | 一种转向可自回弹的滑行车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |