CN214648692U - 一种实用电动车的脚撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种实用电动车的脚撑装置，属于交通工具领域，包括车架，所述车架转动连接有脚撑，所述脚撑上转动设置有滚轮，所述脚撑上转动设置有使车轮远离地面时保持静止的支撑件，所述支撑件与滚轮相配合，本实用新型当车辆出现故障时，将支撑件与滚轮分离，再将脚撑压下，使得脚撑将车辆撑起，从而让滚轮与地面接触，使得推动车辆时轮毂电机不会被推动，从而避免车辆故障时还需要推动轮毂电机，而造成费力的情况。

Description

一种实用电动车的脚撑装置

技术领域

本实用新型公开一种实用电动车的脚撑装置，属于交通工具领域。

背景技术

电动摩托车是电动车的一种，用电瓶来驱动电机行驶，电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成，电动摩托车的其它装置基本与内燃机的相同，电动摩托车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等，电力驱动及控制系统是电动车的核心，也是区别于用内燃机驱动车最大不同点。

随着经济的发展，电动车成了人们出行的必备工具，而电动车本身采用轮毂电机，在出现破胎漏气或故障时，推动电动车变得异常的重，给人们造成了非常大的麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述的问题而提供一种实用电动车的脚撑装置。

本实用新型通过以下技术方案实现上述目的，一种实用电动车的脚撑装置，包括车架，所述车架转动连接有脚撑，所述脚撑上转动设置有滚轮，所述脚撑上转动设置有使车轮远离地面时保持静止的支撑件，所述支撑件与滚轮相配合。

通过采用上述技术方案，当车辆出现故障时，将支撑件与滚轮分离，再将脚撑压下，使得脚撑将车辆撑起，从而让滚轮与地面接触，使得推动车辆时轮毂电机不会被推动，从而避免车辆故障时还需要推动轮毂电机，而造成费力的情况。

优选的，所述支撑件与滚轮贴合处转动设置有转动件，所述转动件与滚轮相抵压。

通过采用上述技术方案，转动件与滚轮贴合，使得在通过脚撑与支撑件将车辆固定时，滚轮能起到辅助脚撑将车辆抬起的作用，从而让操作人员更加省力。

优选的，所述支撑件与脚撑之间设置有使支撑件与滚轮贴合的复位件。

通过采用上述技术方案，复位件使得在正常使用时，支撑件与滚轮贴合，避免在驻车时滚轮转动而造成车辆移动的情况。

优选的，所述脚撑上滑动设置有使支撑件保持远离滚轮的限位件。

通过采用上述技术方案，限位件使得在车辆损坏时，支撑件不会被复位件拉至将车辆固定状态，从而让操作人员在推动车辆时更加简单。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过脚撑将车辆撑起，使得当车辆损坏时可直接通过滚轮推动车辆，避免在推动车辆时还需要推动轮毂电机的情况。

附图说明

图1为本实用新型一种实用电动车的脚撑装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种实用电动车的脚撑装置第二状态的结构示意图；

图3为本实用新型一种实用电动车的脚撑装置第三状态的结构示意图。

附图标记：1、车架；2、脚撑；3、滚轮；4、支撑件；5、转动件；6、复位件；7、限位件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、图2、图3所示，一种实用电动车的脚撑2装置，包括车架1，车架1转动连接有脚撑2，脚撑2上转动设置有滚轮3，脚撑2上转动设置有使车轮远离地面时保持静止的支撑件4，支撑件4与滚轮3相配合，支撑件4与滚轮3贴合处转动设置有转动件5，转动件5与滚轮3相抵压，支撑件4与脚撑2之间设置有使支撑件4与滚轮3贴合的复位件6，脚撑2上滑动设置有使支撑件4保持远离滚轮3的限位件7。

正常使用时，支撑件4与滚轮3相贴合，使得脚撑2在撑起时，滚轮3先与地面接触，并进行转动从而让脚撑2与地面接触时更加省力，从而让支撑件4更好的将车辆撑起固定，从而避免滚轮3转动而无法将车辆固定，并且通过复位件6使得支撑件4上的转动件5贴合于滚轮3上，使得车辆在停放时更加稳定。而当车辆出现故障时，将支撑件4绕脚撑2进行转动，使得支撑件4远离滚轮3，并被限位件7限位，使得支撑件4始终保持在远离滚轮3的状态，然后在将脚撑2压下，使得脚撑2将车架1撑起，从而让轮子与地面分离，使得在车辆故障推动车辆前行时，不需要在推动轮子内的轮毂电机，从而让使用者在推动时更加轻松。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1.一种实用电动车的脚撑装置，包括车架(1)，其特征在于，所述车架(1)转动连接有脚撑(2)，所述脚撑(2)上转动设置有滚轮(3)，所述脚撑(2)上转动设置有使车轮远离地面时保持静止的支撑件(4)，所述支撑件(4)与滚轮(3)相配合。

2.根据权利要求1所述的一种实用电动车的脚撑装置，其特征在于：所述支撑件(4)与滚轮(3)贴合处转动设置有转动件(5)，所述转动件(5)与滚轮(3)相抵压。

3.根据权利要求1所述的一种实用电动车的脚撑装置，其特征在于：所述支撑件(4)与脚撑(2)之间设置有使支撑件(4)与滚轮(3)贴合的复位件(6)。

4.根据权利要求3所述的一种实用电动车的脚撑装置，其特征在于：所述脚撑(2)上滑动设置有使支撑件(4)保持远离滚轮(3)的限位件(7)。

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