CN214648544U - 一种新型转向拉杆连接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车部件技术领域，且公开了一种新型转向拉杆连接装置，包括转向拉杆、第一连接座、第二连接座和缓冲机构，所述第一连接座固定安装于转向拉杆的左端，所述第二连接座固定安装于转向拉杆的右端。该一种新型转向拉杆连接装置，通过球头销受到向下的顶冲力时，其球头座受到作用力沿着滑槽向下移动，此时缓冲座上表面的缓冲弹簧受压产生缓冲弹力进行对球头座的顶冲力进行缓解释压，避免了球头座受压过大造成损坏的情况，延长了球头座的使用寿命，通过在缓冲柱的底部开设第一通气孔和第二通气孔可对第一连接座的内部进行释压，避免第一连接座的内部密封气压过大，造成内部件使用时空气阻力过大，使用不灵活的情况出现。

Description

一种新型转向拉杆连接装置

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，具体为一种新型转向拉杆连接装置。

背景技术

转向拉杆是汽车转向机构中的重要零件，它直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性和轮胎的使用寿命。转向拉杆分为两类，即转向直拉杆与转向横拉杆。转向直拉杆承担着把转向摇臂的运动传递给转向节臂的任务，转向横拉杆则是转向梯形机构的底边，是确保左右转向轮产生正确运动关系的关键部件。

现有的转向拉杆的连接结构在长时间的使用过程中，其连接部件有时会被较大的作用顶冲，容易受到损坏影响使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型转向拉杆连接装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型转向拉杆连接装置，包括转向拉杆、第一连接座、第二连接座和缓冲机构，所述第一连接座固定安装于转向拉杆的左端，所述第二连接座固定安装于转向拉杆的右端，所述缓冲机构设置于第一连接座的内部。

所述缓冲机构包括缓冲座、第一弹簧槽，所述缓冲座的上表面开设有第一弹簧槽，所述第一弹簧槽的内部固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲座的底部中部开设有第一通气孔，所述缓冲弹簧的上端固定安装有球头座，所述球头座的右侧固定连接有滑块。

优选的，所述第一连接座的内部右壁开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述球头座的底部开设有第二弹簧槽。

优选的，所述第一连接座的底部开设有安装槽，所述安装槽的内部固定安装有缓冲座，所述缓冲座的底部开设有第二通气孔。

优选的，所述第一连接座的上表面开设有通口，所述通口的内部粘接有耐磨橡胶圈，所述球头座的内部开设有球形槽，所述球形槽的内部滑动连接有球头。

优选的，所述球头的上表面固定连接有球头销，所述球头销的外壁上端开设有外螺纹，所述球头销的顶端螺纹连接有螺母，所述球头销的中部固定安装有第一固定环。

优选的，所述第一连接座的上表面固定安装有第二固定环，所述第二固定环的上表面固定连接有橡胶防尘罩，所述橡胶防尘罩的顶端固定连接有第一固定环。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型转向拉杆连接装置。具备以下有益效果：

1.该一种新型转向拉杆连接装置，通过球头销受到向下的顶冲力时，其球头座受到作用力沿着滑槽向下移动，此时缓冲座上表面的缓冲弹簧受压产生缓冲弹力进行对球头座的顶冲力进行缓解释压，避免了球头座受压过大造成损坏的情况，延长了球头座的使用寿命。

2.该一种新型转向拉杆连接装置，通过在缓冲柱的底部开设第一通气孔和第二通气孔可对第一连接座的内部进行释压，避免第一连接座的内部密封气压过大，造成内部件使用时空气阻力过大，使用不灵活的情况出现，同时在通口的内壁设置耐磨橡胶圈可避免球头销与通口的内壁直接接触，造成磨损现象出现，延长了转向拉杆连接结构的使用寿命。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型第一连接座剖面结构示意图；

图3为本实用新型缓冲机构结构示意图。

图中：1转向拉杆、2第一连接座、3第二连接座、4缓冲机构、401缓冲座、402第一通气孔、403第一弹簧槽、404缓冲弹簧、405第二弹簧槽、406球头座、407滑槽、408滑块、5球形槽、6第一固定环、7通口、8耐磨橡胶圈、9橡胶防尘罩、10第二通气孔、11球头、12球头销、13第二固定环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新型转向拉杆连接装置，包括转向拉杆1、第一连接座2、第二连接座3和缓冲机构4，第一连接座2固定安装于转向拉杆1的左端，第二连接座3固定安装于转向拉杆1的右端，缓冲机构4设置于第一连接座2的内部。

缓冲机构4包括缓冲座401、第一弹簧槽403，缓冲座401的上表面开设有第一弹簧槽403，第一弹簧槽403的内部固定安装有缓冲弹簧404，缓冲座401的底部中部开设有第一通气孔402，缓冲弹簧404的上端固定安装有球头座406，球头座406的右侧固定连接有滑块408，第一连接座2的内部右壁开设有滑槽407，滑槽407的内部滑动连接有滑块408，球头座406的底部开设有第二弹簧槽405，通过球头销12受到向下的顶冲力时，其球头座406受到作用力沿着滑槽407向下移动，此时缓冲座401上表面的缓冲弹簧404受压产生缓冲弹力进行对球头座406的顶冲力进行缓解释压，避免了球头座406受压过大造成损坏的情况，延长了球头座406的使用寿命。

第一连接座2的底部开设有安装槽，安装槽的内部固定安装有缓冲座401，缓冲座401的底部开设有第二通气孔10，第一连接座2的上表面开设有通口7，通口7的内部粘接有耐磨橡胶圈8，球头座406的内部开设有球形槽5，球形槽5的内部滑动连接有球头11，球头11的上表面固定连接有球头销12，球头销12的外壁上端开设有外螺纹，球头销12的顶端螺纹连接有螺母，球头销12的中部固定安装有第一固定环6，第一连接座2的上表面固定安装有第二固定环13，第二固定环13的上表面固定连接有橡胶防尘罩9，橡胶防尘罩9的顶端固定连接有第一固定环6，通过在缓冲柱的底部开设第一通气孔402和第二通气孔10可对第一连接座2的内部进行释压，避免第一连接座2的内部密封气压过大，造成内部件使用时空气阻力过大，使用不灵活的情况出现，同时在通口7的内壁设置耐磨橡胶圈8可避免球头销12与通口7的内壁直接接触，造成磨损现象出现，延长了转向拉杆连接结构的使用寿命。

在实际操作过程中，当此装置使用时，通过球头销12受到向下的顶冲力时，其球头座406受到作用力沿着滑槽407向下移动，此时缓冲座401上表面的缓冲弹簧404受压产生缓冲弹力进行对球头座406的顶冲力进行缓解释压，避免了球头座406受压过大造成损坏的情况，延长了球头座406的使用寿命；通过在缓冲柱的底部开设第一通气孔402和第二通气孔10可对第一连接座2的内部进行释压，避免第一连接座2的内部密封气压过大，造成内部件使用时空气阻力过大，使用不灵活的情况出现，同时在通口7的内壁设置耐磨橡胶圈8可避免球头销12与通口7的内壁直接接触，造成磨损现象出现，延长了转向拉杆连接结构的使用寿命。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型转向拉杆连接装置，包括转向拉杆(1)、第一连接座(2)、第二连接座(3)和缓冲机构(4)，其特征在于：所述第一连接座(2)固定安装于转向拉杆(1)的左端，所述第二连接座(3)固定安装于转向拉杆(1)的右端，所述缓冲机构(4)设置于第一连接座(2)的内部；

所述缓冲机构(4)包括缓冲座(401)、第一弹簧槽(403)，所述缓冲座(401)的上表面开设有第一弹簧槽(403)，所述第一弹簧槽(403)的内部固定安装有缓冲弹簧(404)，所述缓冲座(401)的底部中部开设有第一通气孔(402)，所述缓冲弹簧(404)的上端固定安装有球头座(406)，所述球头座(406)的右侧固定连接有滑块(408)。

2.根据权利要求1所述的一种新型转向拉杆连接装置，其特征在于：所述第一连接座(2)的内部右壁开设有滑槽(407)，所述滑槽(407)的内部滑动连接有滑块(408)，所述球头座(406)的底部开设有第二弹簧槽(405)。

3.根据权利要求1所述的一种新型转向拉杆连接装置，其特征在于：所述第一连接座(2)的底部开设有安装槽，所述安装槽的内部固定安装有缓冲座(401)，所述缓冲座(401)的底部开设有第二通气孔(10)。

4.根据权利要求1所述的一种新型转向拉杆连接装置，其特征在于：所述第一连接座(2)的上表面开设有通口(7)，所述通口(7)的内部粘接有耐磨橡胶圈(8)，所述球头座(406)的内部开设有球形槽(5)，所述球形槽(5)的内部滑动连接有球头(11)。

5.根据权利要求4所述的一种新型转向拉杆连接装置，其特征在于：所述球头(11)的上表面固定连接有球头销(12)，所述球头销(12)的外壁上端开设有外螺纹，所述球头销(12)的顶端螺纹连接有螺母，所述球头销(12)的中部固定安装有第一固定环(6)。

6.根据权利要求1所述的一种新型转向拉杆连接装置，其特征在于：所述第一连接座(2)的上表面固定安装有第二固定环(13)，所述第二固定环(13)的上表面固定连接有橡胶防尘罩(9)，所述橡胶防尘罩(9)的顶端固定连接有第一固定环(6)。

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