CN214620969U - 一种基于公路工程监理用的保护层厚度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于公路工程监理用的保护层厚度检测装置，包括底座，所述底座上端固定连接有两个竖直对称设置的光杆，两个所述光杆之间滑动连接有同一个滑座，所述滑座内贯穿转动连接有水平设置的转轴，所述转轴一端固定连接有多个圆周对称设置的套杆，所述套杆远离转轴一端滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离套杆一端固定安装有滑轮。本实用新型通过设置光杆、滑座、滑套和螺纹杆，可调节检测结构的高度至对应待检测保护层，适应不同路况的不同高度保护层的检测，同时通过设置转轴、弹簧、定位销和定位凹槽，可切换不同的套杆竖直向下并固定以进行多组数据采集，再将数据求取平均值获得更精确的保护层厚度尺寸。

Description

一种基于公路工程监理用的保护层厚度检测装置

技术领域

本实用新型涉及公路工程监理技术领域，具体为一种基于公路工程监理用的保护层厚度检测装置。

背景技术

公路工程监理是指由独立的监理单位，受建设单位的委托和派遣，对工程建设的质量、投资、工期等进行全面的监督与管理，公路保护层是指在公路表面铺覆的一层用于延缓车辆对公路磨损的保护层，保护层的厚度是保护层质量的重要指标，现有的保护层厚度检测装置基本上已经能够满足公路工程监理的使用需求，但仍有一些不足之处需要改进。

专利文件CN208398769U提出的一种公路工程监理用保护层厚度检测装置，包括测量尺，所述测量尺外部固定有固定杆，且测量尺下端安装有测量尺固定片，所述固定杆下方设置有定位块，且固定杆右侧固定有支撑柱，所述定位块内部安装有测量尺，且定位块左侧固定有固定螺丝，所述测量尺固定片下方设置有定位杆，所述定位杆右侧固定有滑动座，且定位杆上端固定有支撑柱，所述支撑柱下端安装有滑动座，且滑动座内部固定有推杆，并且滑动座下端转动连接有螺旋固定座，所述推杆左侧设置有定位杆，且推杆右侧安装有把手。该公路工程监理用保护层厚度检测装置使用简单，可以有效的对内侧的公路保护层进行检测，提高检测的准确性，从提高公路工程监理评估的准确性。

而在检测过程中，单一数据往往并不能对保护层厚度进行准确的分析，因此，需要多次测量采集数据，并对数据进行数学分析，才能获得更精确的检测结果，而当前的多个数据采集工作往往采用的是反复进行测量操作的方式，不具有灵活性和便捷性，因此亟需一种基于公路工程监理用的保护层厚度检测装置解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于公路工程监理用的保护层厚度检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于公路工程监理用的保护层厚度检测装置，包括底座，所述底座上端固定连接有两个竖直对称设置的光杆，两个所述光杆之间滑动连接有同一个滑座，所述滑座内贯穿转动连接有水平设置的转轴，所述转轴一端固定连接有多个圆周对称设置的套杆，所述套杆远离转轴一端滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离套杆一端固定安装有滑轮。

优选的，所述底座下端固定安装有多个对称设置的滚轮。

优选的，所述滑座侧壁固定连接有两个对称设置的滑套，所述滑套套设在光杆上且与光杆滑动连接。

优选的，两个所述光杆上端固定连接有水平设置的顶座，所述顶座内螺纹贯穿连接有竖直设置的螺纹杆，所述螺纹杆下端与滑座上端转动连接。

优选的，所述滑座内设有多个围绕转轴圆周对称设置的圆柱槽，所述圆柱槽远离转轴的内壁固定连接有弹簧，所述弹簧靠近转轴一端固定连接定位销，所述转轴表面设有多个与定位销相匹配的定位凹槽，所述定位销远离弹簧的一端嵌入定位凹槽内设置。

优选的，所述伸缩杆远离滑轮一端的侧壁设有指针，所述套杆一端侧壁设有与指针相匹配的第一滑槽，所述指针与第一滑槽滑动连接，所述套杆靠近第一滑槽的侧壁设有标准刻度。

优选的，所述伸缩杆远离滑轮一端的另一侧壁固定连接有螺栓头，所述套杆另一端侧壁设有与螺栓头相匹配的第二滑槽，所述螺栓头与第二滑槽滑动连接，所述螺栓头延伸至套杆外的部分螺纹连接有固定旋块。

优选的，所述滑座靠近套杆一端的侧壁且位于转轴下侧固定连接有曲杆，所述曲杆下端固定连接有水平设置的零标。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该基于公路工程监理用的保护层厚度检测装置设置有光杆、滑座、滑套和螺纹杆，通过螺纹杆与顶座之间发生的螺纹进给作用，带动滑座依靠滑套在光杆上上下移动，滑座带动零标可上下移动调节至对应待检测保护层的底面，适应不同路况的不同高度保护层的检测，提高装置的实用性。

2、该基于公路工程监理用的保护层厚度检测装置设置有转轴、弹簧、定位销和定位凹槽，通过弹簧推动定位销保持嵌入定位凹槽内，实现转轴的转动定位，并将转轴的定位与不同套杆竖直向下时的位置对应，可在切换不同的套杆竖直向下时保持固定以进行数据采集，然后再将数据求取平均值，即可得到更精确的保护层厚度尺寸，提高了装置的检测精度，且操作灵活便捷。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的侧视剖面结构示意图；

图4为本实用新型的滑座的侧视剖面结构示意图；

图5为本实用新型的图1中A处的放大结构示意图。

图中：1、底座；2、光杆；3、滑座；4、转轴；5、套杆；6、伸缩杆；7、滑轮；8、滚轮；9、滑套；10、顶座；11、螺纹杆；12、圆柱槽；13、弹簧；14、定位销；15、定位凹槽；16、指针；17、第一滑槽；18、螺栓头；19、第二滑槽；20、旋块；21、曲杆；22、零标。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：

一种基于公路工程监理用的保护层厚度检测装置，包括底座1，底座1下端固定安装有多个对称设置的滚轮8，通过设置在底座1下端设置滚轮8，方便在路面上移动底座1以进行不同位置的检测，底座1上端固定连接有两个竖直对称设置的光杆2，两个光杆2之间滑动连接有同一个滑座3，滑座3侧壁固定连接有两个对称设置的滑套9，滑套9套设在光杆2上且与光杆2滑动连接，两个光杆2上端固定连接有水平设置的顶座10，顶座10内螺纹贯穿连接有竖直设置的螺纹杆11，螺纹杆11下端与滑座3上端转动连接，通过设置螺纹杆11，当转动螺纹杆11，螺纹杆11可通过与顶座10之间发生的螺纹进给作用带动滑座3，滑座3依靠两侧滑套9即可顺着光杆2竖直上下移动进行高度调节。

滑座3内贯穿转动连接有水平设置的转轴4，滑座3内设有多个围绕转轴4圆周对称设置的圆柱槽12，圆柱槽12远离转轴4的内壁固定连接有弹簧13，弹簧13靠近转轴4一端固定连接定位销14，转轴4表面设有多个与定位销14相匹配的定位凹槽15，定位销14远离弹簧13的一端嵌入定位凹槽15内设置，多个圆柱槽12与定位凹槽15均圆周对称设置为三个，通过设置弹簧13，当转轴4不受较大外力，且定位销14与定位凹槽15对应时，弹簧13推动定位销14保持嵌入定位凹槽15内，从而使转轴4始终保持固定，而当转轴4受较大外力转动时，由于定位销14与定位凹槽15曲面接触，定位凹槽15与转轴4的外表面有过渡作用，转轴4就会带动定位凹槽15与定位销14错位，并推动定位销14向圆柱槽12内移动，且弹簧13受挤压压缩，然后，每当转轴4转动120度时，多个定位销14会与多个定位凹槽15对应一次，转轴4可获得一次定位。

转轴4一端固定连接有多个圆周对称设置的套杆5，多个套杆5均圆周对称设置为三个，且每个套杆5竖直朝下时对应上述转轴4的一个定位，通过每个套杆5竖直朝下的位置与转轴4的三个定位一一对应，使得每个套杆5竖直朝下时都能在不受较大外力的情况下保持固定，套杆5远离转轴4一端滑动连接有伸缩杆6，伸缩杆6远离套杆5一端固定安装有滑轮7，通过设置滑轮7，当转轴4带动套杆5转动，套杆5带动伸缩杆6转动，伸缩杆6可依靠滑轮7先接触保护层上表面，从而避免装置上的零件与保护层发生摩擦损坏，伸缩杆6远离滑轮7一端的侧壁设有指针16，套杆5一端侧壁设有与指针16相匹配的第一滑槽17，指针16与第一滑槽17滑动连接，套杆5靠近第一滑槽17的侧壁设有标准刻度，伸缩杆6远离滑轮7一端的另一侧壁固定连接有螺栓头18，套杆5另一端侧壁设有与螺栓头18相匹配的第二滑槽19，螺栓头18与第二滑槽19滑动连接，螺栓头18延伸至套杆5外的部分螺纹连接有固定旋块20，通过设置螺栓头18和旋块20，可在伸缩杆6竖直向下使滑轮7接触保护层上表面后，转动旋块20，旋块20与螺栓头18发生螺纹进给作用，使伸缩杆6固定在套杆5内，从而使指针16固定在套杆5侧壁的标准刻度的相应位置，测量数据得以保存，方便后续核验，滑座3靠近套杆5一端的侧壁且位于转轴4下侧固定连接有曲杆21，曲杆21下端固定连接有水平设置的零标22，零标22的水平位置与竖直向下的套杆5的下端滑轮7的最低位置相对应。

工作原理：当需要调节零标22的高度位置至水平对应待检测保护层底面时，先转动螺纹杆11，螺纹杆11与顶座10之间发生螺纹进给作用，螺纹杆11下端在滑座3上端转动并带动滑座3移动，滑座3依靠两侧滑套9在光杆2上竖直上下移动，同时，滑座3通过曲杆21带动零标22竖直上下移动，使调节零标22至水平对应待检测保护层的底面位置。

当需要切换不同套杆5竖直朝下进行多组数据采集时，先用力转动转轴4，转轴4带动多个套杆5围绕转轴4转动，同时，转轴4依靠曲面过渡，使定位销14与定位凹槽15开始错位，并推动定位销14向圆柱槽12内移动，弹簧13也受到挤压而发生弹性形变压缩，当转轴4转动120度后，原先竖直朝下的套杆5被转动到上侧，而原先在上侧的套杆5切换到竖直朝下，同时，多个定位销14与转轴4上的多个定位凹槽15错位对应，弹簧13弹性势能释放推动定位销14嵌入与之对应的定位凹槽15内，转轴4再次固定，套杆5完成切换，此时，竖直朝下的滑轮7接触保护层上端表面并带动伸缩杆6向套杆5内移动，伸缩杆6带动指针16在第一滑槽17内移动至与保护层厚度相应的位置后，转动旋块20，旋块20与螺栓头18之间发生螺纹进给作用靠近并挤压在套杆5侧壁，使伸缩杆6固定在套杆5内，读出套杆5上标准刻度的数据并记录后，可再次按上述步骤转动转轴4进行下一组数组的采集。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (8)

1.一种基于公路工程监理用的保护层厚度检测装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上端固定连接有两个竖直对称设置的光杆(2)，两个所述光杆(2)之间滑动连接有同一个滑座(3)，所述滑座(3)内贯穿转动连接有水平设置的转轴(4)，所述转轴(4)一端固定连接有多个圆周对称设置的套杆(5)，所述套杆(5)远离转轴(4)一端滑动连接有伸缩杆(6)，所述伸缩杆(6)远离套杆(5)一端固定安装有滑轮(7)。

2.根据权利要求1所述的一种基于公路工程监理用的保护层厚度检测装置，其特征在于：所述底座(1)下端固定安装有多个对称设置的滚轮(8)。

3.根据权利要求1所述的一种基于公路工程监理用的保护层厚度检测装置，其特征在于：所述滑座(3)侧壁固定连接有两个对称设置的滑套(9)，所述滑套(9)套设在光杆(2)上且与光杆(2)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种基于公路工程监理用的保护层厚度检测装置，其特征在于：两个所述光杆(2)上端固定连接有水平设置的顶座(10)，所述顶座(10)内螺纹贯穿连接有竖直设置的螺纹杆(11)，所述螺纹杆(11)下端与滑座(3)上端转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种基于公路工程监理用的保护层厚度检测装置，其特征在于：所述滑座(3)内设有多个围绕转轴(4)圆周对称设置的圆柱槽(12)，所述圆柱槽(12)远离转轴(4)的内壁固定连接有弹簧(13)，所述弹簧(13)靠近转轴(4)一端固定连接定位销(14)，所述转轴(4)表面设有多个与定位销(14)相匹配的定位凹槽(15)，所述定位销(14)远离弹簧(13)的一端嵌入定位凹槽(15)内设置。

6.根据权利要求1所述的一种基于公路工程监理用的保护层厚度检测装置，其特征在于：所述伸缩杆(6)远离滑轮(7)一端的侧壁设有指针(16)，所述套杆(5)一端侧壁设有与指针(16)相匹配的第一滑槽(17)，所述指针(16)与第一滑槽(17)滑动连接，所述套杆(5)靠近第一滑槽(17)的侧壁设有标准刻度。

7.根据权利要求6所述的一种基于公路工程监理用的保护层厚度检测装置，其特征在于：所述伸缩杆(6)远离滑轮(7)一端的另一侧壁固定连接有螺栓头(18)，所述套杆(5)另一端侧壁设有与螺栓头(18)相匹配的第二滑槽(19)，所述螺栓头(18)与第二滑槽(19)滑动连接，所述螺栓头(18)延伸至套杆(5)外的部分螺纹连接有固定旋块(20)。

8.根据权利要求1所述的一种基于公路工程监理用的保护层厚度检测装置，其特征在于：所述滑座(3)靠近套杆(5)一端的侧壁且位于转轴(4)下侧固定连接有曲杆(21)，所述曲杆(21)下端固定连接有水平设置的零标(22)。

Images