CN214618718U - 一种交通诱导显示屏快速安装设备 - Google Patents

Abstract

本申请涉及道路建设技术领域，具体公开了交通诱导显示屏快速安装设备，包括支撑架和框架，支撑架包括竖直设置的支撑柱以及固定在支撑柱的顶端的悬架；支撑柱的侧壁上设有竖直滑道，悬架上设有水平滑道，水平滑道贯穿支撑柱，竖直滑道和水平滑道均为T形槽；框架包括四周的金属边框和背板，金属边框和背板构成用于安装交通诱导显示屏的安装槽；背板上固定有安装块，安装块包括滑块和限位块，滑块固定在背板上，安装块固定在滑块上，滑块呈竖直设置的长方体状，限位块的长度和宽度分别大于滑块的长度和宽度，且安装块为中心对称结构并可与竖直滑道和水平滑道配合；本设备可以实现对交通诱导显示屏实现快速安装，降低安装施工对交通的影响。

Description

一种交通诱导显示屏快速安装设备

技术领域

本实用新型涉及道路建设技术领域，具体涉及交通诱导显示屏快速安装设备。

背景技术

随着城市化进程的不断推进，交通标志是交通安全设施的主要组成部分，主要起到实施交通管理，保证道路交通安全、顺畅的作用，而其中的道路交通诱导显示屏传递道路方向、地点、距离等信息，交通诱导显示屏将提示信息给公路使用者。

目前，市面上现有的LED显示屏多种多样，在进行显示屏拼接时，大多通过锁紧螺栓和连接件进行固定安装，此种方式不仅安装拆卸复杂，操作难度大，且浪费的大量的人力和时间，降低了工作效率。

其次，交通诱导显示屏通常设置在交通要道、十字路口等复杂路段，交通诱导显示屏的复杂及低效率的安装方式必然使该路段因为施工使得交通发生堵塞；因此，提供一种快速、高效的交通诱导显示屏的安装方式，可以降低因显示屏的安装施工对交通的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供交通诱导显示屏快速安装设备，以对交通诱导显示屏实现快速安装，降低安装施工对交通的影响。

交通诱导显示屏快速安装设备包括用于支撑交通诱导显示屏的支撑架和用于封装交通诱导显示屏的框架，支撑架包括固定在地面且竖直设置的支撑柱，以及固定在支撑柱的顶端且沿水平方向伸出的悬架；所述支撑柱的侧壁上设有沿竖直方向设置的竖直滑道，所述悬架上设有沿水平设置的水平滑道，竖直滑道和水平滑道贯通，且水平滑道贯穿支撑柱，竖直滑道和水平滑道均为T形槽；所述框架包括四周的金属边框和与金属边框固定的背板，金属边框和背板构成用于安装交通诱导显示屏的安装槽；所述背板上固定有多个沿水平方向依次布置的安装块，安装块包括一侧面固定在背板上滑块以及与滑块固定的限位块，限位块固定在滑块与背板相背的侧面上，滑块呈竖直设置的长方体状，限位块的长度和宽度分别大于滑块的长度和宽度，且安装块为中心对称结构并可与竖直滑道和水平滑道配合。

本基础方案的有益效果在于：

(1)支撑架和框架安装均可在工厂进行组装。框架是用于封装显示屏的，由于现有的显示屏通常是由若干模块组合而成，在现有的安装方式中，通常在安装现场进行模块的组装，而在本技术方案中，显示屏和框架在同样可以在工厂封装成完屏幕后，然后到现场直接进行吊装即可。另外，由于支撑架的寿命相对将长，通常在10年以上，因此支撑架安装在道路上后是可重复进行利用的，后续在需要更换交通诱导显示屏时，只需在工厂进行显示屏的封装后，直接到现场进行显示屏的吊装即可完成安装。

(2)在安装时，向上吊装显示屏的过程中，将其中一个安装块嵌入竖直滑道中，然后向上提拉框架，由于竖直滑道对安装块具有限位作用，从而可以防止吊装过程中显示屏大幅度的晃动，使得在吊装过程中无需对显示屏做出过多的防护措施，因此可以对显示屏进行快速吊装。其次，当将显示屏提升到对应于水平滑道的位置后，水平推动框架使两个安装块均进入到水平滑道内，即可通过水平滑道对显示屏进行限位，并将显示屏悬挂在悬架上，从而实现交通诱导显示屏的快速安装。

优选方案一：作为对基础方案的进一步优化，所述安装块共设有两个，且安装块沿框架的中心对称分布。悬架对交通诱导显示屏进行悬挂主要是通过安装块与水平滑道配合、限位实现的，设置两个安装块即可保证框架和水平滑道形成稳定的配合关系，而设置的安装块的数量越少，则安装效率越高，从而设置两个安装块可以在保证稳定性的同时，提高安装的便利性。

优选方案二：作为对优选方案一的进一步优化，所述限位块上背离框架的背板的一侧面上设有螺纹孔，所述悬架设有可与螺纹孔对齐且连通的定位孔。当交通诱导显示屏悬挂在悬架上后，将螺纹孔与定位孔对齐，并使螺栓穿过定位孔并旋拧在螺纹孔内，可防止交通诱导显示屏在风力或其他作用力的作用下沿水平滑道发生横向滑移。

优选方案三：作为对优选方案二的进一步优化，所述滑块的底部设有导向滑轮，导向滑轮的转动中心垂直于框架的背板。在向上提升交通诱导显示屏的过程中，当安装块达到交通水平滑道所在位置时，滑轮将与水平滑道的侧面形成配合，从而使得安装块相对水平滑道的摩擦力为滚动摩擦，有利于推动交通诱导显示屏进入到水平滑道的所需位置，以使安装作业更加容易。

优选方案四：作为对优选方案三的进一步优化，所述组成水平滑道的向上和向下弯折的凸沿分别为水平滑道的上唇部和下唇部，所述导向滑轮的外周面设有环槽，环槽可与下唇部形成配合。将交通诱导显示屏推入水屏滑道时，使导向滑轮外周的环槽与水平滑道的下唇部形成配合，可以避免下唇部进入导向滑轮与安装块的间隙内，导致安装块相对于水平滑道滑动过程中发生卡滞现象。

优选方案五：作为对优选方案四的进一步优化，所述支撑柱的顶部安装有牵引滑轮，所述框架的顶部设有吊环。在框架的顶部设置吊环有利于连接吊绳，而在支撑柱的顶部设置牵引滑轮，通过将吊绳绕过牵引滑轮，有利于减小吊装过程中吊绳产生的摩擦力，可以提升吊装交通诱导显示屏的便捷性。

优选方案六：作为对优选方案四的进一步优化，所述竖直滑道共设有两条，两条竖直滑道之间的间距等于两个安装块之间的间距。在吊装交通诱导显示屏的过程中，两个安装块分别嵌入两条竖直滑道内，有利于向上提升交通诱导显示屏的过程中，交通诱导显示屏受力平衡，降低显示屏的摆动幅度，增强吊装便利性。

附图说明

图1为本实用新型交通诱导显示屏快速安装设备实施例的示意图；

图2为本实施例中交通诱导显示屏与悬架配合的结构示意图；

图3为本实施例中支撑柱的断面图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：支撑柱10、竖直滑道11、悬架20、水平滑道21、限位孔22、牵引滑轮30、框架40、背板41、散热孔42、显示屏50、安装块60、滑块61、限位块62、导向滑轮63。

交通诱导显示屏快速安装设备包括用于支撑交通诱导显示屏50的支撑架和用于封装交通诱导显示屏50的框架40，支撑架包括固定在地面且竖直设置的支撑柱10以及固定在支撑柱10的顶端且沿水平方向伸出的悬架20。如附图1所示，支撑柱10共设有两根并平行设置，两根支撑柱10之间设有间隔，支撑住的底端通过螺栓固定在地面，悬架20焊接在两根支撑住的上端将两根支撑柱10的上端相连，且悬架20向左侧延伸。两根支撑柱10的侧壁上均设有沿竖直方向设置的竖直滑道11，而悬架20上设有沿水平设置的水平滑道21，竖直滑道11和水平滑道21贯通，且水平滑道21贯穿支撑柱10。如附图2和附图3所示，竖直滑道11和水平滑道21均为T形槽；框架40包括四周的金属边框和与金属边框固定的背板41，金属边框和背板41构成用于安装交通诱导显示屏50的安装槽；如附图2所示，背板41的右侧固定有两个平行设置的安装块60，安装块60包括焊接在背板41上滑块61以及与滑块61焊接的限位块62，使得滑块61位于背板41和限位块62之间，滑块61呈竖直设置的长方体状，且限位块62的长度和宽度大于滑块61的长度和宽度，安装块60为中心对称结构，且横向和竖向的截面为分别可与竖直滑道11和水平滑道21配合T形。

安装块60共设有两个，且安装块60沿框架40的竖直中心对称分布，两安装块的中心距离等于两竖直滑道11的中心距离。另外，支撑柱10设置为方形立柱，竖直滑道11设置在支撑柱10的正面，在支撑柱10的下端设有从侧面延伸至竖直滑道11的缺口，该缺口可供安装块60插入竖直滑道11内，以便安装块60可在竖直滑道11内向上滑动。如附图2所示，在安装块的滑块61的下方设置有导向滑轮63，导向滑轮63通过销轴与安装块60转动连接，导向滑轮63位于背板41和限位块62之间，销轴的两端固定在背板41和限位块62上，导向滑轮63转动连接在销轴上。导向滑轮63的宽度小于背板41和限位块62之间的间隙，从而使得导向滑轮63的两侧壁可分别与背板41和限位块之间形成间隙，以减小导向滑轮63转动时受到的摩擦力。导向滑轮63的外周面设有环槽，水平滑道21的向上和向下弯折的凸沿分别为水平滑道21的上唇部和下唇部，环槽可与下唇部形成配合。在吊装交通诱导显示屏50时，向上提升显示屏50的过程中，安装块60在竖直滑道内滑动至水平滑道21的位置时，向左推动显示屏50可使显示屏50进入水平滑道21内，此时下唇部卡入导向滑轮63的环槽内，可以减小安装块在水平滑道21内滑动受到的摩擦力，同时下唇部与滑槽的配合可以提升下唇部与导向滑轮63接触的稳定性。

另外，支撑柱10的顶部安装有牵引滑轮30，框架40的顶部设有吊环；在吊装交通诱导显示屏50时，可将吊绳系在吊环上，以对显示屏50提供向上的拉力，同时将吊绳绕过牵引滑轮30，则在后方向下拉动吊绳则可牵引显示屏50向上移动；而吊绳和牵引滑轮30的配合可以减小摩擦力，从而达到省力的目的。

如附图2所示，限位块62的右侧面上设有螺纹孔，悬架20上设有可与螺纹孔对齐的定位孔；当框架40在水平滑道21上移动到位后，通过螺栓穿过定位孔与螺纹孔拧紧，可以实现对框架40的定位。其次，在背板41上设有若干散热孔42供交通诱导显示屏50散热，以提升交通诱导显示屏50的使用寿命。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (7)

1.一种交通诱导显示屏快速安装设备，包括用于支撑交通诱导显示屏的支撑架和用于封装交通诱导显示屏的框架，支撑架包括固定在地面且竖直设置的支撑柱，以及固定在支撑柱的顶端且沿水平方向伸出的悬架；其特征在于：所述支撑柱的侧壁上设有沿竖直方向设置的竖直滑道，所述悬架上设有沿水平设置的水平滑道，竖直滑道和水平滑道贯通，且水平滑道贯穿支撑柱，竖直滑道和水平滑道均为T形槽；所述框架包括四周的金属边框和与金属边框固定的背板，金属边框和背板构成用于安装交通诱导显示屏的安装槽；所述背板上固定有多个沿水平方向依次布置的安装块，安装块包括一侧面固定在背板上滑块以及与滑块固定的限位块，限位块固定在滑块与背板相背的侧面上，滑块呈竖直设置的长方体状，限位块的长度和宽度分别大于滑块的长度和宽度，且安装块为中心对称结构并可与竖直滑道和水平滑道配合。

2.根据权利要求1所述的交通诱导显示屏快速安装设备，其特征在于：所述安装块共设有两个，且安装块沿框架的中心对称分布。

3.根据权利要求2所述的交通诱导显示屏快速安装设备，其特征在于：所述限位块上背离框架的背板的一侧面上设有螺纹孔，所述悬架设有可与螺纹孔对齐且连通的定位孔。

4.根据权利要求3所述的交通诱导显示屏快速安装设备，其特征在于：所述滑块的底部设有导向滑轮，导向滑轮的转动中心垂直于框架的背板。

5.根据权利要求4所述的交通诱导显示屏快速安装设备，其特征在于：所述组成水平滑道的向上和向下弯折的凸沿分别为水平滑道的上唇部和下唇部，所述导向滑轮的外周面设有环槽，环槽可与下唇部形成配合。

6.根据权利要求5所述的交通诱导显示屏快速安装设备，其特征在于：所述支撑柱的顶部安装有牵引滑轮，所述框架的顶部设有吊环。

7.根据权利要求6所述的交通诱导显示屏快速安装设备，其特征在于：所述竖直滑道共设有两条，两条竖直滑道之间的间距等于两个安装块之间的间距。

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