CN214613758U - 一种防夹的翼闸结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防夹的翼闸结构，包括箱体，所述箱体内部开设有凹槽，所述凹槽内部转动连接有转轴，所述转轴上焊接固定有直杆，所述直杆在凹槽中转动，所述直杆一侧焊接固定有挡块，所述直杆上靠近转轴附近焊接固定有转动座，所述转动座上同轴转动连接有挡板，所述挡板内部开设有滑槽，所述挡块在滑槽中滑动，所述挡块顶部焊接固定有弹簧，所述弹簧另一端焊接固定在滑槽内壁上，所述挡板外部胶合固定有橡胶垫块，所述箱体内部连接有转动装置。本实用新型通过利用触发开关，当橡胶垫块接触到人体后，启动触发开关，从而启动电磁铁，使得电磁铁吸引铁块，从而带动挡板转动，将挡板收回，不对人员继续进行伤害。
Description
技术领域
本实用新型涉及门禁设备技术领域，尤其涉及一种防夹的翼闸结构。
背景技术
目前翼闸的应用越来越广泛，如地铁站出入通道、海关出入通道、旅游景点的出入口、大型商场及单位员工出入口，相关人员持有效卡在机器刷卡区刷卡，若刷卡有效，翼闸机将会自动开闸，允许人员通行，通过通道后，翼闸机将会自动关闸。
现有的翼闸在防夹伤功能存在不足，通常的翼闸装置采取红外对射或反射传感器，通过间接探测翼闸装置的门扇运行的区域内有无异物来实现“防夹伤”的保护，但是，当这些红外对射或反射传感器受到阳光干扰或者损坏失灵后，翼闸将无法实现防夹伤保护，现在急需一种具有防夹伤功能的翼闸来解决上述出现的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防夹的翼闸结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种防夹的翼闸结构，包括箱体，所述箱体内部开设有凹槽，所述凹槽内部转动连接有转轴，所述转轴上焊接固定有直杆，所述直杆在凹槽中转动，所述直杆一侧焊接固定有挡块，所述直杆上靠近转轴附近焊接固定有转动座，所述转动座上同轴转动连接有挡板，所述挡板内部开设有滑槽，所述挡块在滑槽中滑动，所述挡块顶部焊接固定有弹簧，所述弹簧另一端焊接固定在滑槽内壁上，所述挡板外部胶合固定有橡胶垫块，所述箱体内部连接有转动装置。
优选地，所述转动装置包括同轴焊接固定在转轴上的第一带轮，所述第一带轮连接有同步带，所述同步带上连接有第二带轮，所述同步带与第一带轮和第二带轮之间过盈配合，所述第二带轮同轴焊接固定有轮轴。
优选地，所述轮轴同轴焊接固定有直齿轮，所述直齿轮啮合有半齿轮，所述半齿轮同轴焊接固定有齿轮轴，所述齿轮轴同轴焊接固定有圆盘，所述圆盘内部焊接固定有固定齿。
优选地，所述橡胶垫块内部设置有触发开关，所述直杆顶部焊接固定有电磁铁。
优选地，所述固定齿与直齿轮啮合，所述齿轮轴同轴连接有伺服电机，所述伺服电机通过螺栓固定连接在箱体内部。
优选地，所述挡板上焊接固定有铁块，所述电磁铁与铁块对应，所述电磁铁通过导线与触发开关，所述电磁铁通过导线与外界连通。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
1、本实用新型提出的一种防夹的翼闸结构，通过利用触发开关，当橡胶垫块接触到人体后，启动触发开关，从而启动电磁铁，使得电磁铁吸引铁块，从而带动挡板转动，将挡板收回，不对人员继续进行伤害。
2、本实用新型提出的一种防夹的翼闸结构，通过伺服电机的旋转，带动半齿轮和圆盘旋转，从而带动直齿轮往复旋转，从而将挡板、挡块伸出和收回。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种防夹的翼闸结构的结构示意图。
图2为本实用新型提出的一种防夹的翼闸结构的转动装置示意图。
图3为本实用新型提出的一种防夹的翼闸结构的转动装置侧面示意图。
图中：1箱体、2凹槽、3转轴、4直杆、5挡块、6转动座、7 挡板、8滑槽、9弹簧、10橡胶垫块、11触发开关、12电磁铁、13 铁块、14第一带轮、15同步带、16第二带轮、17轮轴、18直齿轮、 19半齿轮、20齿轮轴、21圆盘、22固定齿、23伺服电机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种防夹的翼闸结构，包括箱体1，箱体1内部开设有凹槽2，凹槽2内部转动连接有转轴3，转轴3上焊接固定有直杆4，直杆4在凹槽2中转动，直杆4一侧焊接固定有挡块5，直杆 4上靠近转轴3附近焊接固定有转动座6，转动座6上同轴转动连接有挡板7，挡板7内部开设有滑槽8，挡块5在滑槽8中滑动，挡块 5顶部焊接固定有弹簧9，弹簧9另一端焊接固定在滑槽8内壁上，挡板7外部胶合固定有橡胶垫块10，箱体1内部连接有转动装置。
转动装置包括同轴焊接固定在转轴3上的第一带轮14，第一带轮14连接有同步带15，同步带15上连接有第二带轮16，同步带15 与第一带轮14和第二带轮16之间过盈配合，第二带轮16同轴焊接固定有轮轴17。
轮轴17同轴焊接固定有直齿轮18，直齿轮18啮合有半齿轮19，半齿轮19同轴焊接固定有齿轮轴20，齿轮轴20同轴焊接固定有圆盘21，圆盘21内部焊接固定有固定齿22。
橡胶垫块10内部设置有触发开关11，直杆4顶部焊接固定有电磁铁12，固定齿22与直齿轮18啮合，齿轮轴20同轴连接有伺服电机23，伺服电机23通过螺栓固定连接在箱体1内部，挡板7上焊接固定有铁块13，电磁铁12与铁块13对应，电磁铁12通过导线与触发开关11，电磁铁12通过导线与外界连通，通过利用触发开关11，当橡胶垫块10接触到人体后，启动触发开关11，从而启动电磁铁12，使得电磁铁12吸引铁块13，从而带动挡板7转动，将挡板7收回，不对人员继续进行伤害。
本实用新型中，工作原理：首先，当有人进入时，通过控制器，启动伺服电机23旋转一圈，带动齿轮轴20旋转，使得半齿轮19旋转，同时带动圆盘21旋转，使得半齿轮19与圆盘21上的固定齿22 分别于直齿轮18啮合，使得直齿轮18往复旋转，从而带动轮轴17 旋转，使得第二带轮16旋转，带动同步带15移动，带动第一带轮 14旋转，使得转轴3旋转，带动直杆4往回摆动后从而恢复原状。
当有人被挡板7夹住时，通过弹簧9可以进行缓冲，防止对人体造成较大的伤害，同时启动触发开关11，使得电磁铁12通电，使其具有磁性，从而吸引铁块13，使得挡板7收回，从而不对人员继续进行伤害。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种防夹的翼闸结构，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)内部开设有凹槽(2)，所述凹槽(2)内部转动连接有转轴(3)，所述转轴(3)上焊接固定有直杆(4)，所述直杆(4)在凹槽(2)中转动，所述直杆(4)一侧焊接固定有挡块(5)，所述直杆(4)上靠近转轴(3)附近焊接固定有转动座(6)，所述转动座(6)上同轴转动连接有挡板(7)，所述挡板(7)内部开设有滑槽(8)，所述挡块(5)在滑槽(8)中滑动，所述挡块(5)顶部焊接固定有弹簧(9)，所述弹簧(9)另一端焊接固定在滑槽(8)内壁上，所述挡板(7)外部胶合固定有橡胶垫块(10)，所述箱体(1)内部连接有转动装置。
2.根据权利要求1所述的一种防夹的翼闸结构，其特征在于，所述转动装置包括同轴焊接固定在转轴(3)上的第一带轮(14)，所述第一带轮(14)连接有同步带(15)，所述同步带(15)上连接有第二带轮(16)，所述同步带(15)与第一带轮(14)和第二带轮(16)之间过盈配合，所述第二带轮(16)同轴焊接固定有轮轴(17)。
3.根据权利要求2所述的一种防夹的翼闸结构，其特征在于，所述轮轴(17)同轴焊接固定有直齿轮(18)，所述直齿轮(18)啮合有半齿轮(19)，所述半齿轮(19)同轴焊接固定有齿轮轴(20)，所述齿轮轴(20)同轴焊接固定有圆盘(21)，所述圆盘(21)内部焊接固定有固定齿(22)。
4.根据权利要求1所述的一种防夹的翼闸结构，其特征在于，所述橡胶垫块(10)内部设置有触发开关(11)，所述直杆(4)顶部焊接固定有电磁铁(12)。
5.根据权利要求3所述的一种防夹的翼闸结构，其特征在于，所述固定齿(22)与直齿轮(18)啮合，所述齿轮轴(20)同轴连接有伺服电机(23)，所述伺服电机(23)通过螺栓固定连接在箱体(1)内部。
6.根据权利要求4所述的一种防夹的翼闸结构，其特征在于，所述挡板(7)上焊接固定有铁块(13)，所述电磁铁(12)与铁块(13)对应，所述电磁铁(12)通过导线与触发开关(11)，所述电磁铁(12)通过导线与外界连通。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114775483A (zh) * | 2022-05-25 | 2022-07-22 | 福建神威系统集成有限责任公司 | 一种智能化的轨道交通e码通设备 |
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2021
- 2021-02-23 CN CN202120395928.XU patent/CN214613758U/zh not_active Expired - Fee Related
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