CN209923831U

CN209923831U - 一种新型智能人行通道翼闸

Info

Publication number: CN209923831U
Application number: CN201920447120.4U
Authority: CN
Inventors: 饶斌
Original assignee: Shenzhen Cloud Cartoon Technology Co Ltd
Current assignee: Shenzhen Cloud Cartoon Technology Co Ltd
Priority date: 2019-04-03
Filing date: 2019-04-03
Publication date: 2020-01-10
Anticipated expiration: 2029-04-03

Abstract

本实用新型属于人行通道翼闸技术领域，尤其为一种新型智能人行通道翼闸，包括支撑台，所述支撑台的数量有两个，且两个所述支撑台互为对称，所述支撑台上开设有第一凹槽和第一滑槽，所述第一凹槽的一侧卡接有第一轴承和第二轴承；本实用新型，工作人员刷卡后，工作人员可以通过第一翼门和第二翼门，随后，电机工作带着第一翼门和第二翼门向着相互靠近的方向运动，将其进行关闭，随后，电动推杆在单片机的作用下，带着齿杆运动，齿杆与齿轮啮合，从而使两个挡杆向着相互远离的方向运动，从而使两个挡杆打开，使工作人员通过，也避免了尾随人员跟随工作人员通过翼闸，起到了双重防护的作用，增加了翼闸的安全性。

Description

一种新型智能人行通道翼闸

技术领域

本实用新型属于人行通道翼闸技术领域，具体涉及一种新型智能人行通道翼闸。

背景技术

翼闸，为通道管理设备之一，主要用于人行通道管理，具有快速打开、安全、方便等特点，是行人高频率出入通道的理想管理疏导设备，现已广泛应用于机场、地铁站、车站、码头、景点、公园、单位人行通道等，可以配合智能卡实现脱机型售票管理系统功能、形成人员进出的无人值守管理；

目前，在一些重要的工作场地，为了避免尾随人员尾随进入翼闸，从而进入到工作场地，因此，设计出一款避免尾随人员尾随进入的翼闸就显得十分重要了。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种新型智能人行通道翼闸，具有双重防护和避免尾随人员进入的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型智能人行通道翼闸，包括支撑台，所述支撑台的数量有两个，且两个所述支撑台互为对称，所述支撑台上开设有第一凹槽和第一滑槽，所述第一凹槽的一侧卡接有第一轴承和第二轴承，所述第一轴承和第二轴承内分别活动穿设有第一转轴和第二转轴，且所述第一转轴和第二转轴位于第一凹槽内的一端分别固定连接有主动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮啮合，所述第一凹槽内固定连接有电机，所述电机的输出轴与主动齿轮的一侧固定连接，所述第一转轴和第二转轴位于第一滑槽的一端分别固定连接有第一翼门和第二翼门，所述支撑台上开设有第二滑槽、第三滑槽和第二凹槽，所述第二滑槽的一侧与第三滑槽的一侧相连通，所述第二滑槽的一侧与第二凹槽的一侧相连通，所述第二滑槽内固定连接有电动推杆，所述电动推杆的一端固定连接有齿杆，所述第三滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块远离第三滑槽的一侧与齿杆的一侧固定连接，所述第二凹槽内固定连接有第三转轴，所述第三转轴的外表面活动穿设有第三轴承，所述第三轴承的外表面固定连接有半齿轮，所述齿杆与半齿轮啮合，所述半齿轮远离齿杆的一侧固定连接有挡杆。

优选的，所述支撑台的顶端设置有读卡器，所述支撑台的内部设置有单片机。

优选的，所述读卡器的输入端与单片机的输出端电连接，所述单片机的输出端分别与电机和电动推杆的输入端电连接。

优选的，所述电机和电动推杆的工作时间差为4-8s。

优选的，所述挡杆的数量有两个，且两个所述挡杆位于同一垂直线上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型，通过第一翼门和第二翼门的共同作用，工作人员刷卡后，工作人员可以通过第一翼门和第二翼门，随后，电机工作带着第一翼门和第二翼门向着相互靠近的方向运动，将其进行关闭，随后，电动推杆在单片机的作用下，带着齿杆运动，齿杆与齿轮啮合，从而使两个挡杆向着相互远离的方向运动，从而使两个挡杆打开，使工作人员通过，也避免了尾随人员跟随工作人员通过翼闸，起到了双重防护的作用，增加了翼闸的安全性。

2、本实用新型，通过读卡器的设置，可以读取工作卡片的信息，从而对工作人员进行放行，单片机的设置，可以对电机和电动推杆的工作状态进行控制，当工作人员进入到第一翼门和挡杆中间时，电机工作带着第一翼门和第二翼门向着相互靠近的方向运动，使第一翼门和第二翼门恢复到初始的状态，同时，电动推杆工作使两个挡杆向相互远离的方向运动，从而起到双重防护的作用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型正视的结构示意图；

图2为本实用新型俯视的结构示意图；

图3为本实用新型侧视的结构示意图；

图4为本实用新型的电路示意图；

图5为本实用新型的流程示意图；

图中：1、支撑台；2、电动推杆；3、滑块；4、齿杆；5、第三滑槽；6、第二滑槽；7、第一凹槽；8、第二轴承；9、第一滑槽；10、第二翼门；11、读卡器；12、第二转轴；13、从动齿轮；14、电机；15、第三轴承；16、第三转轴；17、半齿轮；18、第二凹槽；19、单片机；20、第一翼门；21、第一轴承；22、第一转轴；23、主动齿轮；24、挡杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：一种新型智能人行通道翼闸，包括支撑台1，所述支撑台1的数量有两个，且两个所述支撑台1互为对称，所述支撑台1上开设有第一凹槽7和第一滑槽9，所述第一凹槽7的一侧卡接有第一轴承21和第二轴承8，所述第一轴承21和第二轴承8内分别活动穿设有第一转轴22和第二转轴12，且所述第一转轴22和第二转轴12位于第一凹槽7内的一端分别固定连接有主动齿轮23和从动齿轮13，所述主动齿轮23与从动齿轮13啮合，所述第一凹槽7内固定连接有电机14，所述电机14的输出轴与主动齿轮23的一侧固定连接，所述第一转轴22和第二转轴12位于第一滑槽9的一端分别固定连接有第一翼门20和第二翼门10，所述支撑台1上开设有第二滑槽6、第三滑槽5和第二凹槽18，所述第二滑槽6的一侧与第三滑槽5的一侧相连通，所述第二滑槽6的一侧与第二凹槽18的一侧相连通，所述第二滑槽6内固定连接有电动推杆2，所述电动推杆2的一端固定连接有齿杆4，所述第三滑槽5内滑动连接有滑块3，所述滑块3远离第三滑槽5的一侧与齿杆4的一侧固定连接，所述第二凹槽18内固定连接有第三转轴16，所述第三转轴16的外表面活动穿设有第三轴承15，所述第三轴承15的外表面固定连接有半齿轮17，所述齿杆4与半齿轮17啮合，所述半齿轮17远离齿杆4的一侧固定连接有挡杆24，通过第一翼门20和第二翼门10的共同作用，工作人员刷卡后，工作人员可以通过第一翼门20和第二翼门10，随后，电机14工作带着第一翼门20和第二翼门10向着相互靠近的方向运动，将其进行关闭，随后，电动推杆2在单片机19的作用下，带着齿杆4运动，齿杆4与齿轮啮合，从而使两个挡杆24向着相互远离的方向运动，从而使两个挡杆24打开，使工作人员通过，也避免了尾随人员跟随工作人员通过翼闸，起到了双重防护的作用，增加了翼闸的安全性。

具体的，所述支撑台1的顶端设置有读卡器11，可以读取工作卡片的信息，从而对工作人员进行放行，所述支撑台1的内部设置有单片机19，可以对电机14和电动推杆2的工作状态进行控制。

具体的，所述读卡器11的输入端与单片机19的输出端电连接，所述单片机19的输出端分别与电机14和电动推杆2的输入端电连接，当工作人员进入到第一翼门20和挡杆24中间时，电机14工作带着第一翼门20和第二翼门10向着相互靠近的方向运动，使第一翼门20和第二翼门10恢复到初始的状态，同时，电动推杆2工作使两个挡杆24向相互远离的方向运动，从而起到双重防护的作用。

具体的，所述电机14和电动推杆2的工作时间差为4-8s，电机14与电动推杆2开始工作的时间差小于或等于4秒时，工作人员不能通过挡杆24，从而降低了尾随人员通过的概率。

具体的，所述挡杆24的数量有两个，且两个所述挡杆24位于同一垂直线上，两个挡杆24的设置，保证了挡杆24的阻挡效果。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型，使用时，读卡器11识别工作人员的卡片信息，卡片信息传递给单片机19，单片机19识别卡片信息后，其控制电机14工作，电机14转动带着主动齿轮23转动，主动齿轮23与从动齿轮13啮合，从而使第一翼门20和第二翼门10向着相互远离的方向运动，从而使工作人员进入，当工作人员进入到第一翼门20和挡杆24中间时，电机14工作带着第一翼门20和第二翼门10向着相互靠近的方向运动，使第一翼门20和第二翼门10恢复到初始的状态，同时，电动推杆2带着齿杆4运动，齿杆4与齿轮啮合，从而使两个挡杆24向着相互远离的方向运动，电机14和电动推杆2的开始工作的时间差为4-8s，从而使工作人员通过，从而起到双重防护的作用，当电机14与电动推杆2开始工作的时间差小于或等于4秒时，工作人员不能通过挡杆24，从而降低了尾随人员通过的概率。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种新型智能人行通道翼闸，包括支撑台（1），其特征在于：所述支撑台（1）的数量有两个，且两个所述支撑台（1）互为对称，所述支撑台（1）上开设有第一凹槽（7）和第一滑槽（9），所述第一凹槽（7）的一侧卡接有第一轴承（21）和第二轴承（8），所述第一轴承（21）和第二轴承（8）内分别活动穿设有第一转轴（22）和第二转轴（12），且所述第一转轴（22）和第二转轴（12）位于第一凹槽（7）内的一端分别固定连接有主动齿轮（23）和从动齿轮（13），所述主动齿轮（23）与从动齿轮（13）啮合，所述第一凹槽（7）内固定连接有电机（14），所述电机（14）的输出轴与主动齿轮（23）的一侧固定连接，所述第一转轴（22）和第二转轴（12）位于第一滑槽（9）的一端分别固定连接有第一翼门（20）和第二翼门（10），所述支撑台（1）上开设有第二滑槽（6）、第三滑槽（5）和第二凹槽（18），所述第二滑槽（6）的一侧与第三滑槽（5）的一侧相连通，所述第二滑槽（6）的一侧与第二凹槽（18）的一侧相连通，所述第二滑槽（6）内固定连接有电动推杆（2），所述电动推杆（2）的一端固定连接有齿杆（4），所述第三滑槽（5）内滑动连接有滑块（3），所述滑块（3）远离第三滑槽（5）的一侧与齿杆（4）的一侧固定连接，所述第二凹槽（18）内固定连接有第三转轴（16），所述第三转轴（16）的外表面活动穿设有第三轴承（15），所述第三轴承（15）的外表面固定连接有半齿轮（17），所述齿杆（4）与半齿轮（17）啮合，所述半齿轮（17）远离齿杆（4）的一侧固定连接有挡杆（24）。

2.根据权利要求1所述的一种新型智能人行通道翼闸，其特征在于：所述支撑台（1）的顶端设置有读卡器（11），所述支撑台（1）的内部设置有单片机（19）。

3.根据权利要求2所述的一种新型智能人行通道翼闸，其特征在于：所述读卡器（11）的输入端与单片机（19）的输出端电连接，所述单片机（19）的输出端分别与电机（14）和电动推杆（2）的输入端电连接。

4.根据权利要求1所述的一种新型智能人行通道翼闸，其特征在于：所述电机（14）和电动推杆（2）的工作时间差为4-8s。

5.根据权利要求1所述的一种新型智能人行通道翼闸，其特征在于：所述挡杆（24）的数量有两个，且两个所述挡杆（24）位于同一垂直线上。