CN214613712U - 一种公路工程用具有限位结构的警示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路工程用具有限位结构的警示装置，包括安装板和设置在安装板上方起到警示作用的警示组件，所述安装板底部阵列设有四个起到移动作用的移动轮，所述安装板两侧设有防止使用时警示组件移动的限位组件；所述限位组件包括对称设置在安装板两侧的限位架，所述限位架两端通过旋转轴与安装板侧壁转动连接，所述旋转轴贯穿安装板内腔且旋转轴中部套设有蜗轮，两个所述蜗轮下方对称设有两个与蜗轮啮合连接的蜗杆，通过限位组件和警示组件的配合使用，提高了该实用新型的实用性，避免安装板在移动过后由于移动轮移动而导致警示组件位移的问题，提高了使用时的稳定性，方便施工人员在不同的环境下进行使用。

Description

一种公路工程用具有限位结构的警示装置

技术领域

本实用新型涉及公路工程技术领域，具体是一种公路工程用具有限位结构的警示装置。

背景技术

公路在施工过程中为了防止无关人员进入施工区域，一般会在施工区域的外围防止一些警示装置，警示无关人员远离施工区域。

现有的警示装置通过通过移动轮进行移动，不方便施工人员对警示装置的位置进行固定，导致警示装置在使用过程中容易出现位移等问题，不方便施工人员进行使用，且一般的警示装置不适合在夜间使用，警示效果较差。

针对上述问题，现在设计一种公路工程用具有限位结构的警示装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路工程用具有限位结构的警示装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种公路工程用具有限位结构的警示装置，包括安装板和设置在安装板上方起到警示作用的警示组件，所述安装板底部阵列设有四个起到移动作用的移动轮，所述安装板两侧设有防止使用时警示组件移动的限位组件；

所述限位组件包括对称设置在安装板两侧的限位架，所述限位架两端通过旋转轴与安装板侧壁转动连接，所述旋转轴贯穿安装板内腔且旋转轴中部套设有蜗轮，两个所述蜗轮下方对称设有两个与蜗轮啮合连接的蜗杆，两个所述蜗杆相互远离的一侧与安装板内壁转动连接，两个所述蜗杆相互靠近的一侧分别与两个电机的输出端固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：两个所述电机通过起到减震作用的电机座与安装板底壁连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述警示组件包括警示板和安装箱，所述安装箱内腔与警示板内腔连通，所述安装箱和警示板之间设有控制安装箱和警示板上下移动的伸缩杆，所述伸缩杆一端通过安装块与安装箱和警示板连接，所述伸缩杆另一端与安装板顶部固定连接，所述警示板和安装箱的上方对称设有两个固定板，两个所述固定板分别通过两个螺钉与警示板和安装箱连接。

作为本实用新型再进一步的方案：两个所述安装块之间设有提高伸缩杆与安装箱和警示板连接强度的连接杆。

作为本实用新型再进一步的方案：两个所述固定板与设置在警示板和安装箱上方的U型把手两端连接，所述U型把手上设有提高使用舒适度的橡胶圈。

作为本实用新型再进一步的方案：所述警示板远离安装箱的一侧设有警示槽，所述警示槽内壁设有夜光灯，所述警示板和安装箱外壁上设有提示路人警示的灯条。

作为本实用新型再进一步的方案：两个所述电机之间安装板内腔中安装有电源，所述电源与两个电机、两个伸缩杆、夜光灯和灯条电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过限位组件和警示组件的配合使用，提高了该实用新型的实用性，避免安装板在移动过后由于移动轮移动而导致警示组件位移的问题，提高了使用时的稳定性，方便施工人员在不同的环境下进行使用。

2.本实用新型在使用时通过灯条和夜光灯的设置，便于该实用新型在夜间使用，提高了在夜间使用的警示效果，便于路人及时观察到警示的情况，且通过伸缩杆的设置，便于调节警示组件的高度，从而满足不同施工人员的使用需求。

3.本实用新型通过U型把手的设置，便于使用人员对该实用新型整体进行移动，从而便于携带，方便使用人员进行使用。

附图说明

图1为一种公路工程用具有限位结构的警示装置的结构示意图。

图2为一种公路工程用具有限位结构的警示装置中限位组件的结构示意图。

图3为一种公路工程用具有限位结构的警示装置中警示组件的结构示意图。

图中：11，安装板；12，移动轮；13，限位架；14，安装块；15，伸缩杆；16，连接杆；17，蜗轮；18，蜗杆；19，电机；20，电源；21，电机座；22，旋转轴；23，螺钉；24，固定板；25，警示板；26，警示槽；27，灯条；28，安装箱；29，U型把手；30，橡胶圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型实施例中，一种公路工程用具有限位结构的警示装置，包括安装板11和设置在安装板11上方起到警示作用的警示组件，所述安装板11底部阵列设有四个起到移动作用的移动轮12，所述安装板11两侧设有防止使用时警示组件移动的限位组件，通过限位组件和警示组件的配合使用，提高了该实用新型的实用性，避免安装板11在移动过后由于移动轮12移动而导致警示组件位移的问题，提高了使用时的稳定性，方便施工人员在不同的环境下进行使用。

所述限位组件包括对称设置在安装板11两侧的限位架13，所述限位架13两端通过旋转轴22与安装板11侧壁转动连接，所述旋转轴22贯穿安装板11内腔且旋转轴22中部套设有蜗轮17，两个所述蜗轮17下方对称设有两个与蜗轮17啮合连接的蜗杆18，两个所述蜗杆18相互远离的一侧与安装板11内壁转动连接，两个所述蜗杆18相互靠近的一侧分别与两个电机19的输出端固定连接，两个所述电机19通过起到减震作用的电机座21与安装板11底壁连接，使用时，通过启动电机19，使电机19带动蜗杆18转动，从而使与蜗杆18啮合连接的蜗轮17带动与限位架13固定连接的旋转轴22进行转动，进而使限位架13一侧端面与地面相抵，以提高对移动轮12固定的效果，方便施工人员进行使用。

所述警示组件包括警示板25和安装箱28，所述安装箱28内腔与警示板25内腔连通，所述安装箱28和警示板25之间设有控制安装箱28和警示板25上下移动的伸缩杆15，所述伸缩杆15一端通过安装块14与安装箱28和警示板25连接，所述伸缩杆15另一端与安装板11顶部固定连接，所述警示板25和安装箱28的上方对称设有两个固定板24，两个所述固定板24分别通过两个螺钉23与警示板25和安装箱28连接，两个所述安装块14之间设有提高伸缩杆15与安装箱28和警示板25连接强度的连接杆16，所述警示板25远离安装箱28的一侧设有警示槽26，所述警示槽26内壁设有夜光灯，所述警示板25和安装箱28外壁上设有提示路人警示的灯条27，两个所述电机19之间安装板11内腔中安装有电源20，所述电源20与两个电机19、两个伸缩杆15、夜光灯和灯条27电性连接，使用时通过灯条27和夜光灯的设置，便于该实用新型在夜间使用，提高了在夜间使用的警示效果，便于路人及时观察到警示的情况，且通过伸缩杆15的设置，便于调节警示组件的高度，从而满足不同施工人员的使用需求。

两个所述固定板24与设置在警示板25和安装箱28上方的U型把手29两端连接，所述U型把手29上设有提高使用舒适度的橡胶圈30，通过U型把手29的设置，便于使用人员对该实用新型整体进行移动，从而便于携带，方便使用人员进行使用。

本实用新型的工作原理是：使用时，通过启动电机19，使电机19带动蜗杆18转动，从而使与蜗杆18啮合连接的蜗轮17带动与限位架13固定连接的旋转轴22进行转动，进而使限位架13一侧端面与地面相抵，以提高对移动轮12固定的效果，通过灯条27和夜光灯的设置，便于该实用新型在夜间使用，提高了在夜间使用的警示效果，便于路人及时观察到警示的情况，且通过伸缩杆15的设置，便于调节警示组件的高度，从而满足不同施工人员的使用需求。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种公路工程用具有限位结构的警示装置，包括安装板(11)和设置在安装板(11)上方起到警示作用的警示组件，所述安装板(11)底部阵列设有四个起到移动作用的移动轮(12)，其特征在于，所述安装板(11)两侧设有防止使用时警示组件移动的限位组件；

所述限位组件包括对称设置在安装板(11)两侧的限位架(13)，所述限位架(13)两端通过旋转轴(22)与安装板(11)侧壁转动连接，所述旋转轴(22)贯穿安装板(11)内腔且旋转轴(22)中部套设有蜗轮(17)，两个所述蜗轮(17)下方对称设有两个与蜗轮(17)啮合连接的蜗杆(18)，两个所述蜗杆(18)相互远离的一侧与安装板(11)内壁转动连接，两个所述蜗杆(18)相互靠近的一侧分别与两个电机(19)的输出端固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程用具有限位结构的警示装置，其特征在于，两个所述电机(19)通过起到减震作用的电机座(21)与安装板(11)底壁连接。

3.根据权利要求1所述的一种公路工程用具有限位结构的警示装置，其特征在于，所述警示组件包括警示板(25)和安装箱(28)，所述安装箱(28)内腔与警示板(25)内腔连通，所述安装箱(28)和警示板(25)之间设有控制安装箱(28)和警示板(25)上下移动的伸缩杆(15)，所述伸缩杆(15)一端通过安装块(14)与安装箱(28)和警示板(25)连接，所述伸缩杆(15)另一端与安装板(11)顶部固定连接，所述警示板(25)和安装箱(28)的上方对称设有两个固定板(24)，两个所述固定板(24)分别通过两个螺钉(23)与警示板(25)和安装箱(28)连接。

4.根据权利要求3所述的一种公路工程用具有限位结构的警示装置，其特征在于，两个所述安装块(14)之间设有提高伸缩杆(15)与安装箱(28)和警示板(25)连接强度的连接杆(16)。

5.根据权利要求3所述的一种公路工程用具有限位结构的警示装置，其特征在于，两个所述固定板(24)与设置在警示板(25)和安装箱(28)上方的U型把手(29)两端连接，所述U型把手(29)上设有提高使用舒适度的橡胶圈(30)。

6.根据权利要求3所述的一种公路工程用具有限位结构的警示装置，其特征在于，所述警示板(25)远离安装箱(28)的一侧设有警示槽(26)，所述警示槽(26)内壁设有夜光灯，所述警示板(25)和安装箱(28)外壁上设有提示路人的灯条(27)。

7.根据权利要求1-6任一所述的一种公路工程用具有限位结构的警示装置，其特征在于，两个所述电机(19)之间安装板(11)内腔中安装有电源(20)，所述电源(20)与两个电机(19)、两个伸缩杆(15)、夜光灯和灯条(27)电性连接。

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