CN210391379U - 一种输变电安装用工程车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种输变电安装用工程车，包括车体，所述车体的上表面固定安装有双轴电机，且双轴电机的两个输出轴分别与两个丝杠相对的一端固定连接，且两个丝杠上的螺纹方向相反，且两个丝杠的外侧壁均螺纹连接有两个螺母，且两个螺母分别嵌设于两个移动块内，且两个移动块的正面和背面分别与四个连接杆的一端相铰接。本实用新型通过移动板、地脚轮、电动机、主动齿轮、从动齿轮、传动轴、传动齿轮和传动齿槽的配合使用，利用电动机的动力作用使得传动齿轮旋转，在传动齿轮与传动齿槽的啮合作用下推动移动板完成左右移动工作，施工人员可以站在移动板上进行左右移动工作，无需施工人员自主移动，提高施工安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及输变电技术领域，具体为一种输变电安装用工程车。
背景技术
电流的输送往往导致因线路发热造成损耗，所以在输送的时候都是通过变电升高电压，让电流变小以减少发热损耗。高压电具有很高的危险性，且目标电器也不需要如此高压，这就需要通过变电降低电压，由于在电流输送的过程中需要多次的变电，所以把电流的输送称为输变电，在输变电线路安装中常常需要用到工程车。
但是，现有的工程车存在一些缺陷。比如，现有的工程车仅仅只能将施工人员提升一定的高度，从而方便施工人员进行工作，但是在安装过程施工人员在来回走动，容易导致滑倒或受异物绊倒等，从而引发安全事故。因此，我们提出一种输变电安装用工程车。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种输变电安装用工程车，通过移动板、地脚轮、电动机、主动齿轮、从动齿轮、传动轴、传动齿轮和传动齿槽的配合使用，利用电动机的动力作用使得传动齿轮旋转，在传动齿轮与传动齿槽的啮合作用下推动移动板完成左右移动工作，施工人员可以站在移动板上进行左右移动工作，无需施工人员自主移动，提高施工安全性，解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种输变电安装用工程车，包括车体，所述车体的上表面固定安装有双轴电机，且双轴电机的两个输出轴分别与两个丝杠相对的一端固定连接，且两个丝杠上的螺纹方向相反，且两个丝杠的外侧壁均螺纹连接有两个螺母，且两个螺母分别嵌设于两个移动块内，且两个移动块的正面和背面分别与四个连接杆的一端相铰接，且四个连接杆的另一端分别与固定块的正面和背面相铰接，所述固定块固定设于载板的下表面，所述载板的上表面开设有两条滑轮槽，且两条滑轮槽内分别滚动连接有四个地脚轮，且八个地脚轮分别固定设于两个移动板下表面的四角处，所述移动板的一侧面固定设有防护箱，且防护箱内通过安装座固定安装有电动机，且电动机的输出轴上固定连接有主动齿轮，且主动齿轮与从动齿轮相啮合，所述从动齿轮固定设于传动轴的外侧壁，所述传动轴活动连接在防护箱的内侧壁，所述传动轴两端的外侧壁均固定设有传动齿轮，且两个传动齿轮分别穿过防护箱下表面开设的两个通孔并与载板上开设的传动齿槽相啮合，所述双轴电机和电动机分别与外接电源电性连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述丝杠远离双轴电机的一端转动连接于轴承座上，且轴承座固定设于车体上。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述移动块的下表面固定设有两个滑块，且两个滑块分别滑动连接在两个滑槽内。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述载板远离车体的一侧固定设有踏板，且踏板远离载板的一侧固定设有爬梯。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述载板上表面的边沿处焊接设有防护栏。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述车体的上表面固定设有四个伸缩杆，且四个伸缩杆的顶端均与载板的下表面固定连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述双轴电机的型号为Y2-400-8-315KW，所述电动机的型号为YE2-132M-4。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型的输变电安装用工程车，通过移动板、地脚轮、电动机、主动齿轮、从动齿轮、传动轴、传动齿轮和传动齿槽的配合使用，利用电动机的动力作用使得传动齿轮旋转，在传动齿轮与传动齿槽的啮合作用下推动移动板完成左右移动工作，施工人员可以站在移动板上进行左右移动工作，无需施工人员自主移动，提高施工安全性。
本实用新型的输变电安装用工程车，通过双轴电机、丝杠、螺母、移动块、连接杆、固定块和载板的配合使用，利用双轴电机的动力作用带动两个丝杠旋转，进而使得两个移动块相互靠近或远离，在连接杆的作用下推动载板上下移动，完成对载板的高度调节作业，为施工人员的安装工作带来方便。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型输变电安装用工程车的整体结构示意图；
图2为本实用新型输变电安装用工程车的车体俯视结构示意图；
图3为本实用新型输变电安装用工程车的载板俯视结构示意图；
图4为本实用新型输变电安装用工程车的爬梯结构示意图；
图5为本实用新型输变电安装用工程车的A处放大结构示意图。
图中：1车体，2双轴电机，3丝杠，4轴承座，5螺母，6移动块，7连接杆，8固定块，9载板，10伸缩杆，11踏板，12爬梯，13滑块，14滑槽，15滑轮槽，16地脚轮，17移动板，18防护箱，19电动机，20主动齿轮，21从动齿轮，22传动轴，23传动齿轮，24传动齿槽，25防护栏。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种输变电安装用工程车，包括车体1，车体1的上表面固定安装有双轴电机2，且双轴电机2的两个输出轴分别与两个丝杠3相对的一端固定连接，且两个丝杠3上的螺纹方向相反，且两个丝杠3的外侧壁均螺纹连接有两个螺母5，且两个螺母5分别嵌设于两个移动块6内，且两个移动块6的正面和背面分别与四个连接杆7的一端相铰接，且四个连接杆7的另一端分别与固定块8的正面和背面相铰接，固定块8固定设于载板9的下表面，载板9的上表面开设有两条滑轮槽15，且两条滑轮槽15内分别滚动连接有四个地脚轮16，且八个地脚轮16分别固定设于两个移动板17下表面的四角处，移动板17的一侧面固定设有防护箱18，且防护箱18内通过安装座固定安装有电动机19，且电动机19的输出轴上固定连接有主动齿轮20，且主动齿轮20与从动齿轮21相啮合，从动齿轮21固定设于传动轴22的外侧壁，传动轴22活动连接在防护箱18的内侧壁，传动轴22两端的外侧壁均固定设有传动齿轮23，且两个传动齿轮23分别穿过防护箱18下表面开设的两个通孔并与载板9上开设的传动齿槽24相啮合，双轴电机2和电动机19分别与外接电源电性连接。
本实施例中(请参阅图1)，丝杠3远离双轴电机2的一端转动连接于轴承座4上，且轴承座4固定设于车体1上；通过轴承座4的设置，从而使得丝杠3在旋转时更加稳定且不易产生晃动。
本实施例中(请参阅图2)，移动块6的下表面固定设有两个滑块13，且两个滑块13分别滑动连接在两个滑槽14内；通过滑块13和滑槽14的设置，从而使得移动块6在左右移动更具稳定性。
本实施例中(请参阅图1)，载板9远离车体1的一侧固定设有踏板11，且踏板11远离载板9的一侧固定设有爬梯12；通过爬梯12的设置，从而便于施工人员进入载板9上。
本实施例中(请参阅图1)，载板9上表面的边沿处焊接设有防护栏25；通过防护栏25的设置，从而提高安全性。
本实施例中(请参阅图1)，车体1的上表面固定设有四个伸缩杆10，且四个伸缩杆10的顶端均与载板9的下表面固定连接；通过伸缩杆10的设置，从而使得载板在上下移动时更具稳定性。
本实施例中(请参阅图1)，双轴电机2的型号为Y2-400-8-315KW，电动机19的型号为YE2-132M-4。
需要说明的是，本实用新型为一种输变电安装用工程车，包括1车体，2双轴电机，3丝杠，4轴承座，5螺母，6移动块，7连接杆，8固定块，9载板，10伸缩杆，11踏板，12爬梯，13滑块，14滑槽，15滑轮槽，16地脚轮，17移动板，18防护箱，19电动机，20主动齿轮，21从动齿轮，22传动轴，23传动齿轮，24传动齿槽，25防护栏，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规试验方法获知，在一种输变电安装用工程车使用的时候，先将车体1停滞于施工地点，利用双轴电机2的动力作用带动两个丝杠3旋转，两个丝杠3旋转在螺母5的作用下使得两个移动块6相互靠近或远离，当两个移动块6移动时，在连接杆7的作用下推动载板9上下移动，完成对载板9的高度调节作业，为施工人员的安装工作带来方便，当施工人员在进行安装工作时，先利用电动机19的动力作用带动主动齿轮20旋转，主动齿轮20旋转带动从动齿轮21旋转，从动齿轮21旋转带动传动轴22旋转，传动轴22旋转使得传动齿轮23旋转，在传动齿轮23与传动齿槽24的啮合作用下推动移动板17完成左右移动工作，施工人员可以站在移动板17上进行左右移动工作，无需施工人员自主移动，提高施工安全性。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种输变电安装用工程车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的上表面固定安装有双轴电机(2)，且双轴电机(2)的两个输出轴分别与两个丝杠(3)相对的一端固定连接，且两个丝杠(3)上的螺纹方向相反，且两个丝杠(3)的外侧壁均螺纹连接有两个螺母(5)，且两个螺母(5)分别嵌设于两个移动块(6)内，且两个移动块(6)的正面和背面分别与四个连接杆(7)的一端相铰接，且四个连接杆(7)的另一端分别与固定块(8)的正面和背面相铰接，所述固定块(8)固定设于载板(9)的下表面，所述载板(9)的上表面开设有两条滑轮槽(15)，且两条滑轮槽(15)内分别滚动连接有四个地脚轮(16)，且八个地脚轮(16)分别固定设于两个移动板(17)下表面的四角处，所述移动板(17)的一侧面固定设有防护箱(18)，且防护箱(18)内通过安装座固定安装有电动机(19)，且电动机(19)的输出轴上固定连接有主动齿轮(20)，且主动齿轮(20)与从动齿轮(21)相啮合，所述从动齿轮(21)固定设于传动轴(22)的外侧壁，所述传动轴(22)活动连接在防护箱(18)的内侧壁，所述传动轴(22)两端的外侧壁均固定设有传动齿轮(23)，且两个传动齿轮(23)分别穿过防护箱(18)下表面开设的两个通孔并与载板(9)上开设的传动齿槽(24)相啮合，所述双轴电机(2)和电动机(19)分别与外接电源电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种输变电安装用工程车，其特征在于：所述丝杠(3)远离双轴电机(2)的一端转动连接于轴承座(4)上，且轴承座(4)固定设于车体(1)上。
3.根据权利要求1所述的一种输变电安装用工程车，其特征在于：所述移动块(6)的下表面固定设有两个滑块(13)，且两个滑块(13)分别滑动连接在两个滑槽(14)内。
4.根据权利要求1所述的一种输变电安装用工程车，其特征在于：所述载板(9)远离车体(1)的一侧固定设有踏板(11)，且踏板(11)远离载板(9)的一侧固定设有爬梯(12)。
5.根据权利要求1所述的一种输变电安装用工程车，其特征在于：所述载板(9)上表面的边沿处焊接设有防护栏(25)。
6.根据权利要求1所述的一种输变电安装用工程车，其特征在于：所述车体(1)的上表面固定设有四个伸缩杆(10)，且四个伸缩杆(10)的顶端均与载板(9)的下表面固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种输变电安装用工程车，其特征在于：所述双轴电机(2)的型号为Y2-400-8-315KW，所述电动机(19)的型号为YE2-132M-4。
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